Skládání 742.136

-> minno: www.gak.sk/index.php



114050680



PREDOHREV VZDUCHU SK 130



3,15 €



3,78 €

-> minno: Ja som to nedávno porovnával, ten felda kryt je trocha inak tvarovaný a má inde otvory pre uchytenie. Možno ho bude treba trochu preklepať a prevŕtať otvory. Mirco mi vravel že má upravený z feldy, takže to ide.

-> minno: Má trochu jiný tvar, jinak otvory i připojení na hadici.

-> minno: kolko das za original novy? faforit ma ten kryt myslim iny, bohuzial som favo kryt vyhodil a ostal mi len 742.13x takze ti to neporovnam

Neviete niekto, či sa dá použiť plech na predohrev vzduchu z výfukového potrubia z Favorita/Felicie na výfukové potrubie 742.136? Ten origo 742 plech asi nezoženiem a plech z fava vyzerá v katalógu rovnako, i keď má iné číslo. Respektíve či by ho nešlo upraviť napríklad len prevŕtaním dier?

-> minno: podľa mňa je to až moc -D



keď som pretlačil vanu na felicii o kamen dovnútra o 5cm - doslovne dnu zarazená a ostré hrany všade až som sa čudoval že nechrapla úplne ... pri výmene košu nebolo nič ani len liznutý takže to bude ok

Ja takto vzdialenosť sacieho koša od dna vane OK? (nie som si istý verziou sacieho koša, preto sa pýtam). Medzi dnom a košom je cca 1 - 1,5 cm. Lepšie odfotiť sa mi nepodarilo

-> Hurdis: Tak to si potom použil zrejme nesprávny typ gufera, ináč nie je možné aby to tieklo. Existujú dva typy gufera na mrku, jedno je klasické a druhé má akoby vysunutý brit viac von. Aj mrkvy sa podľa toho rozlišujú. Treba dávať na to pozor pri skladaní prevodovky.

-> minno: no ja vim ze stoji cca 400

-> Dušan: červené so šedým pruhom som vyhodil staré zo zadného dekla kľuky :) A bolo to elring gufero.

Mě teče od prvních 10 km (tj. asi 2 km po bezchybné a držkyrvoucí STK) gufero na mrkvy. U jinak bezchybně fungujícího auta složeného na první dobrou opruz.

Nebudu to kvůli tomu rozebírat a tahat motor, dokud nebude závažnější důvod.

ty gufera jsou rozliseny nejak na ruzny teploty. Nejlepsi by melo byt cerveny se sedym pruhem

-> minno: ak si spokojný tak nemeň , ja som spokojný nebol lebo som furt riešil aké gufero dať aby to netieklo , odkedy ako dávam origo neriešim problémy

-> suri: hnedé som ešte nevidel. Teraz na 120 motore mám pod remenicou červené čo som si dával sám pred cca 4 rokmi a spravené asi 70 tis. km a sucho.

-> minno: neviem čo to máš zač , ale pod zotrvák aj na rozvod by som dal jedine hnedé origo gufero zo škodovky , všetko ostatné hlavne pod remenicou začalo skôr alebo neskôr prelínať ...

-> m8rinek: super.



Čierne takéto gufero pod zotrvák je OK? Väčšinou sa dávajú červené, ale už som videl aj čierne na motoroch, len či nezačne tiecť po pár km....

-> minno: Jo, starší jsou z trubky, novější z navinutýho plechu...

Tiež mám pár otázok ohľadom skladania motora.



Takéto púzdra ojníc s tým rozrezaním sú normálne? Ešte som sa s tým nestretol, zatiaľ som vždy videl len plné púzdra.



A tieto sú kupované ako originálny diel, tak neviem.

-> Minik03: Uf... no já to mám právě už složené, jsem byl přesvědčený, že to bylo bez podložek a teď se dívam na katalog a prásk, podložky! Tak to je super, jj mám to utáhnute na moment.

-> Shader: Pojistné podložky se dávaly jen do určitého data, pokud vím. Klidně to dej bez nic, důležité je, aby byly utaženy na správný moment.

Zdarec...



Chlapi, dávají se pod šrouby hlavních a pod matice ojničních ložisek nějaké podložky? Myslel jsem, že né... protože pokud dobře v vzpomínam, při rozebíráni tam žádné nebyly, ani když jsem rozebíral jiný motor (fel. 1.3) nevzpomínam, že by tam nějaké podložky byly. Ale podle katalogu tam jsou pojístne podložky. Jak to teda je? Dík.

-> sikula: Tak kdybys mrknul trochu níž tam někdo píše že když se hlava sníží o 0,8 mm tak kompresní poměr bude 10,6:1 . Ty teda máš hlavu sníženou o 0.5mm když k tomu přičteš to stočení válců 0,1 - 0,15mm tak to bude kompresní prostor o proti pístu níž o 0,65 mm. Nevim kolik měli válce pod sebou podložek před tim ale určitě se vejdeš do toho celkovýho snížení do těch 0,8mm a teda do těch 10,6:1 a s tím se nechá celkem normálně jezdit.

Otázkou ještě je jestli tu hlavu před tebou už někdo nesnižoval.

Ahoj kluci,prosím o radu okolo usazování válců, měl jsem křivou dosedací plochu na bloku, tak jsem jí nechal srovnat. Ted když použiju neslabší měděné těsnění 0,10mm tak mám přesah válce pořád o 0,25mm přesah.

řešení

1, Utočit válce, bude se to točit,aby se píst neopřel o hlavu, mám hlavu už lízlou o 0,5mm nepočítal jsem s rovnání bloku o takovoudle hodnotu -, co komprese? už to bude asi moc.

-> Shader:

1. Pérovky tam patří, moment co zvládneš rukou šroubovákem.

2. Rozvodové kolo, pak ozubené kolo na rozdělovač, uřízlá podložka a podložka s jazýčkem na zajištění pak šroub na 30-35 Nm a zajistit. V knížce píšou to rozvodové kolo na vačku nebouchat ale nasadit utáhnutím toho šroubu M10. Protože boucháním na vačku by prý mohla vzadu vypadnout zátka. Mně se to nikdy nestalo ale náhoda je blbec... V odkazu je obrázek.

skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../7-hridele-a-p isty-%28130-135-136%29

Zdravím



Po nějakém čase se zas vracím k motoru a měl bych dotaz, ohledně uložení vačky a nahození rozvodového kola. Zde jsou dotazy:



1) Když mám vačku v bloku a chci ji přichytit přítlačnou deskou (trojuhelníkem), je potřeba dávat pod šrouby M6 nějaké pérovky, nebo podložky? Jaký je pak utahovací moment? (v knížce jsem to nenašel)



2) Když mám vačku uloženou, nasadím rozvodové kolo (samozřejmně ve správnem úhlu vůči klice) a jak teď? Už se dá pouze šroub M10, pod něj "pojistná podložka" a nakonec ta hrubá s výseči a utáhne? Nějak už si nevzpomínam jak to bylo složené , případně jaký tam je utahovací moment. Moc dík.

-> AZmotor: však zas inokedy :D

-> suri: nespamujme mu to tady...jinak si nestěžuju

-> AZmotor: :D a ako sa inak tebe darí?

-> suri: tak to je dobře že se tu vychovává i nějaký ten dorost

-> AZmotor: no ale pribudli nové posily čo za rok budú v motorárstve na špičkovej úrovni

-> suri: no vidím že tu nějak ubylo motorářů

-> AZmotor: tak to si tu vítaný :D

-> suri: eště jo,ale teď dělám do Citroenu...

-> AZmotor: ty ešte žiješ?

-> Shader: 10,6 je na 280 vacku málo

-> afro100: Tak jsem si to aspoň ověřil a mám jistotu.



Ale zatím mi nikdo neodpověděl, je to dobrý poměr? Vačka je 280/280.

-> peti: no a teraz si mu prezradil, ze to tak tazko pocital a ono sa to dalo vycitat z knizky :D

-> Shader: v knizke je pisane ze pri znizeny o 0,8mm vychdza kompresny pomer 10,6:1, tak by som povedal ze tvoj vypocet je +- spravny

Kde jste rádci?

-> Petr Volfik: Motor je 742.136, hlava je felicie 1.3MPI snížená o 0,9mm.

-> Shader: Tak jestli máš teda origo 742.136 tam by měl být poměr 9,7:1 jedině že máš tu hlavu trochu sníženou. Ale 10,6:1 si myslim je tak akorát na normální jezdění. Asi to bude chtít trošku menší předstih.

Tak hoši... další otázečka, dnes jsem se pokoušel o měření kompresního poměru. K výpočtu jsem použil davesův prográmek. Objem spalovacího prostoru i se závitem byl 34,5ml, odečetl jsem jeden ml na otovr svíčky a počítal s výsledným objemem 33,5ml. Program mi vyhodil kompresní poměr 1:10,6. Je to dobrý postup, lze tomu věřit? Případně je výsledný poměr (1:10,6) dobrý? V tomto se moc nevyznám. Dík za rady :-)

-> J3STER: Jo už vím, já jsem jelen ... dík.

-> Shader: Takový ten co je na třech šroubech u příruby pro sací potrubí. U tvojí fotky tři červené terčíky nahoře.

-> suri: Ok dík, jaký plech myslíš??

-> Shader: pod matky stači jedno alebo druhé , pod šrouby sú podložky všade okrem krajných kozlíkov , a bacha na plech na zvedani motoru

Ještě mám vlastně jeden dotaz: kde všude příjdou podložky pod šrouby hlavy? Pokud se nemýlím tak na červené terčíky viz. foto. Na zelené příjdou podložky + pérovky?? Dík.

-> vhml: Ok dík... pamatuju, že tam byly imbusy. Předpokládam, že stačí klasické 8.8, je třeba dávat nějaké pérovky nebo tak? Když desku dotáhnu, pak už se dá jen rozvodové kolo jo?

-> Shader: jo, zasunout, prilozit desku brouseným k vacce a prisroubovat.

Zdar hoši



Měl bych dotaz (nikde jsem to tady nenašel), když chci uložit vačku do bloku, tak se vačka zajistí pouze tím jakoby "trojuhelníkem" na 3 šrouby viz. foto?? Už si vůbec nepamatuju jak to bylo. Nebo mi tady někdo napište jak na to prosím, dík.