Výfuk na rapida

-> palinator: nevim, tak treba tyll je takovej stredni prumer a na 130-136 kvalita nic moc - zivotnost tak 2 roky

Walkera někdo má/měl? 1000 Kč je poměrně vysoká cena za sérii, tak jestli kvalitou odpovídá. Vím, že na jiný auta dělá výfuky kvalitní, ale jiný auta a Š742 se nedá srovnávat.

Celkom super to znie . Je to legalne takyto vyfuk? myslim ked zastavia policajti , ci nebudu vyhrady.

-> Evž@: Hmm, no nezní to špatně, ale to Ronelt taky ne... no jak říkám, za ty prachy si asi experimenty odpustím

-> dragon_cb_cz: ten svod bych předělal aby se spojil do jedné trubky až u pláště a nějak víc plynule.

Sem si vzpoměl na video kde to běží na autě

-> J3STER: Vím, psal jsem "naznačeno", ale o tom jak cca vyrábějí tlumiče to asi lehkou představu dává... no za 2 litry si asi experimenty odpustím, zajímalo mě spíš zda to někdo neměl na autě...

-> dragon_cb_cz: Na obrázku v řezu je nějaký jiný s dvěma koncovkama a vstupní trubkou ze zadu.

-> J3STER: Jak vypadá uvnitř je naznačené na fotce v tom eshopu co poslal -> Evž@: , jak přesně ale vypadá přímo ten 120kový je otázka a do výfuku za takové prachy asi nikdo jen tak řezat nebude



Ten svod je otázka jak moc bude škodit, záleží na průměru těch trubek...

-> dragon_cb_cz: Mě by spíš zajímalo jak vypadá uvnitř. Vyrobit ho s normálními svody by nebyl až takový problém.

-> Evž@: No z těch fotek právě moc poznat není Spíš mi šlo o tloušťku materiálu atd...

-> dragon_cb_cz: ulter sport je taky zabitej hned u vstupní části viz foto.Ale po předělání by nemusel být k zahození ale ta cena za zkoušku moc nestojí www.tuningshop.cz/ladene- vyfuky-a-koncovky/sportovn i-vyfuk-ulter-sport-skoda- 105-120-1-3-44kw-1-koncovk a-80-mm

stejně nejlepší seriovka je tahle...

-> Bukaj: nejspíš to bude nakreslený v katalogu pro užovky.. ten modrej.... kouknul bych se, ale to bych musel vstát a otevřít skříň.....



-> dragon_cb_cz: já vím, Bohumile... já vííímm...

Hele a když už tu řešíme jednotlivé výrobce, o těch "sportovních" výfucích Ulter Sport někdo něco tušíte? Odhaduju správně, že "sportovní" znamená naleštěnou koncovku a tím to hasne?

-> Pavel P..: Jen pokračuj, vidím, že co se týče škodováckého vzdělání, mám co dohánět

-> dragon_cb_cz: Ale je to poučné

-> Pavel P..: Jo, jasně, jen jsem napsal ten příspěvek, odeslal, a mezitím tu byly další dva od Tebe...

-> Pavel P..: Hele syslíku... tobě by snad měli zakázat publikovat fotky syslátů Slabší jedinci s nízkou hladinou nasycení skladů z toho dostávají záchvaty zuřivosti

-> Pavel P..: To tedy zírám - užovek jsme měli v rodině několik, dvě od novoty a nikdy jsem takový výfuk neviděl. Jak vypadal ten držák? Kam se to přidělávalo? K příčce?

Děkuji za nové informace...

-> Bukaj: šak píšu že jen na užovkách...

-> Pavel P..: To je divný, nikdy jsem si toho nevšiml

Ale teď na to koukám na fotkách -> jenik120: - ten má origo i s tim držákem - už když jsem ty fotky viděl prve, tak jsem si říkal, co je to za bastl a ono je to origo

Ještě jsem takový výfuk nikdy neviděl - dokdy to montovali? V katalogu je jen jeden typ výfuku pro 105/120 (kromě Garde)...

Origo výfuk 130L to má taky?

to oko bylo na výfukách v době užovek... na Mkách už se nedával ale prolis na plášti zůstal, podle toho poznáš origo lauf.

-> Bukaj: v cizině se dělal výfuk Walker podle originálu...



to prolisované C neni žádný logo ale rámeček kde mělo být umístěný oko pro pomocný držákj.... heleď.

-> Pavel P..:

Jo, to jo, ale tohle nebude ono - číslo dílu AZNP to má na sobě vyražené a hlavně to prolisované C...

Jinak ten můj, ač má číslo pro 105/120, tak je na 130, ten z Tvého odkazu je dle štítku univerzál

Momentálně mám na autě výfuk pro 105/120, také šopovaný, ovšem také netuším původ - mám dojem, že je to dobový výfuk (80. léta) vyrobený v cizině - alespoň dle nápisu, co tam byl kromě čísla - ale už si nevzpomenu, jaký nápis to byl...

-> Bukaj: to neni logo ale příprava kam se na prvomodelových výfucích přivařil pomocný držák.

Logo, nebo co to je:

-> Bukaj: v 80. letech se dělali výfuky v jakémsi družstvu invalidů... jsou v origo obalu ale nemaj slepice...



skoda-virt.cz/cz/.../1239 82-vyfuk-cssr?gotopost=2.. .

...

...

Tak další info k tomu výfuku:

považoval jsem jej za originál (auto jsem s tímto výfukem koupil v roce 2003 od prvního majitele a s autem i všechny faktury za opravy a díly od roku 1992 a v tomto období výfuk měněn nebyl), ovšem nejspíše to originál není. Soudím dle toho, že na výfuku není nikde "slepice", jen číslo dílu AZNP (ovšem číslo pro výfuk 105/120 - 441 0 7590 519 6), výfuk je šopován hliníkem a jediné, co pravděpodobně je logo výrobce, je prolisované velké stylizované C mezi vstupními trubkami a držákem výfuku.

Jinak je výfuk zpracován velmi kvalitně - plášť je z pevného plechu, ani po letech není děravý, prorezlý, prasklý, nebo jinak poškozený (sám jsem s ním jezdil 9 let, z toho 6 let auto sloužilo jako spotřebák), jediné, co urezlo, byly oka k přichycení držáku, ale na vině byl zrezlý držák, od kterého se výfuk "nakazil" - provizorně (ale bytelně) opraveno kousky plocháče a Matthesovou dobrou vůlí .

Vstupní trubky mají vnitřní průměr 31,0 mm a vnější 35,3 mm (měřeno v místě odlouplého hliníkového šopování, tedy čistá tloušťka stěny trubek je cca 2,15 mm), do příruby jsou vsazeny natěsno, bez spár a přesahujících svárů. Těsnění na přírubě je krásně vycentrované na trubky...



Kdyby někdo z Vás věděl, co to je (bylo) za výfuk a od jakého výrobce, sem s tím

-> jenik120: Já mám zkušenost že Polmostrow výfuk začal rezavět až po 2 letech provozu jen 2x mi to prasklo u příruby za 450 kč docela dobrej výfuk i zvuk je normál..

-> fidelmc: si to poradne prohlidni a zjistis ze to je prevareny

S tímhle jsem spokojen:

100% vycentrovaná příruba, kvalita zpracování dle mne taktéž 100%

Problém je, že je to výfuk z osmdesátých, možná z první poloviny devadesátých let...

FORM 06.04.13 00:53:55 napsal:

→ fidelmc: 110LS, 110R, pokud se nepletu. Je na nich o 180° pootocena priruba.

-> FORM: No vypadá to tak, ale když tu dává fotky erkových svodů a výfuku tak bych čekal, že to tak samozřejmé nebude - ale marně přemýšlím, co jiného by to mělo být.

-> fidelmc: 110LS, 110R, pokud se nepletu.

A jeste kviz, na co to je? Ja nevim

Zbrouseny prechod fortunou

bez tesneni

svody

Tak takhle vypada muj vyfuk od Roneltu, koupeny minule leto

-> sep: to bohužel taky ne,alespoň ne z tohodle zdroje :( ..škoda..

Ale věřim,že někde ňáký role zbytků bejt musej...za totáče z toho byla fůra bytovejch doplňků .(plus tahle veškerá autogalanterie)

-> palinator: Asi... no akorát si teď skoro nadávám, že jsem do reklamace zahrnul jen ten jeden kus co mi leží doma a ne i ten druhý, co už jsem dal na auto... Ale co, on na sérii bude fungovat dobře a případně ho časem nějak přeprasim.

dragon_cb_cz 05.04.13 12:55:26 napsal: Zajímavé je, že prý ty výfuky svařuje stejný člověk, co to dělá už od roku 1995 a nikdy se podobné problémy nevyskytly – zajímalo by mě, co se stalo, že to najednou tak prasí.

Změnil značku piva.

-> Alenka: Lepší motor nevlastním a při zátěži nemám jak nahrát, každopádně nejdřív se mi zvuk úplně nezdál, ale bude to spíš motorem než výfukem - po výměně vzduchového filtru (je to auto které jsem právě koupil) už to na volnoběh hezky "bublá" - trochu dunivěji než série, podle mě velice pěkné. Jinak je zvukový projev velice podobný originálu bych řekl, ale mě tam až příliš chrastí rozvody než abych dělal nějaké soudy

Tak tlak z více stran zjevně zafungoval - v Roneltu se někdo chytil za hlavu, omluvili se a k reklamaci se postavili velmi vstřícně, po telefonu se zeptali jak si to představuji a pošlou opravený kus - tak uvidíme jak bude vypadat. Dohodnuté jsou trubky 34x2 vevařené hezky centricky a pokud možno bez schodu uvnitř příruby.



Zajímavé je, že prý ty výfuky svařuje stejný člověk, co to dělá už od roku 1995 a nikdy se podobné problémy nevyskytly - zajímalo by mě, co se stalo, že to najednou tak prasí.

-> jenik120: tak je to nastesti ta lepsi varianta :)

Docela by me zajimalo jaky to ma zvuk. Snad nekdo casem nahodi video jak to zni na nejakem lepsim motoru pri zatezi, ne jen turovani na miste.

-> Alenka: Říznul do něj m8rinek . Trubky končí v zadní komoře a nestáčí se do předu. Proto je poměrně reálné to opravit, nebo to chtít zvlášť. Zato výstupní trubka jde až do přední komory. Kvality uvnitř bych se asi nebál, podle mne není nic na výrobě pár děrovaných přepážek. Dle prozkoumání je evidentně vše uvnitř řádně provařené.

-> ondie: : a co černá,byla by?:-)

-> Hurdis: samozrejme, ze se jedna o moje nepodlozene domnenky, protoze do toho tlumice jeste nikdo neriznul.



Pokud je ale konstrukce aspon trochu podobna serii, tedy ze privodni trubky se po vstupu do tlumice stoci dopredu a vyusti do komory v predni casti tlumice, je dost pravdepodobne, ze cely tenhle usek je vyrobeny ze stejneho materialu, a tedy stoji komplet za hovno.



Idealni pripad by samozrejme byl, kdyz by se varil zvlast tlumic a zvlast vnejsi trubky, takze by po oprave by vznikl vyrobek v puvodni kvalite, to bych ale osobne neriskoval, zvlast ne na upravenem motoru.