Oleje Do Š-120

-> Winged_Arrow:

Podívej se do jakýhokoliv motoru, kterej jezdil na jakýkoliv AD a můžeš si odpovědět na svoji otázku. Význam aditiv, ať už detergentních, modifikátorů tření, apod. se s normami neustále zvyšuje, takže není detergentní jako detergentní. Stačí se podívat, co se s olejem s nějakou aktuální výkonnostní třídou stane po 500 km, když se naleje do motoru, kterej jezdil celej život na soudobé oleje. Postupně jsem udělal 2 brutálně zkrácený výměny po asi 2000 km, pokaždý lepší normu a po poslední výměně API SL za stejnej olej je i po 1000 km čistej jak slovo boží. Těšim se na rozborku, jestli tam bude překvapení v podobě hnoje nebo čisto.

-> minno:

Já jenom překládám to, co jsem slyšel.



Pak byl ještě jeden názor:

Proč se snižujou viskozity za studena? Kvůli studeným startům, olej se rychlejc natlačí. No ale... co kdyby ten motor byl namazanej už tejden dopředu hustým olejem a nebyl potřeba nikam nahonem při startu tlačit?



A ještě jednou pro nějaký pomaluběžný individua - z mojí hlavy to není, i když mi to určitou logiku dává. Rozhodně teď poběžim a začnu do TDI lejt 20W40.

Dával jsem 10W50 nebo dokonce 5W40 a motor normálně jezdil :) Nesmí to být vyběhaná mrcha.

-> palinator 02.12.14 19:34:42: Aj v starom Andrtovi je už zmienka o 10W40 ako vhodný olej do škodovky. Takže tak.

-> dragon_cb_cz: to bolo skor do Pléna :)

A tiež sa označujú ako ľahkobežné, pretože svojou menšou hustotou kladú menší odpor pohyblivým súčastiam, ale ten motor na to musí byť stavaný..

dať redší olej tam kam nepatrí, je myslím si, skôr na škodu, hoci by aj mal lepšiu špecifikáciu..

Ja čo som mal jednu 125L takú do hory, tam som lial M8AD 15W50 kvôli tomu, že ten motor bol furt rozpálený a s redším olejom mi už blikala kontrolka mazania na voľnobeh..

Inak ten madiťácky M8AD, by v podtate nemal robiť usadeniny keďže AD triedy boli už detergentné.. či sa mýlim?

-> Winged_Arrow: Proč myslíš,že půjde kov na kov? Opravdu jsi přesvědčen že olej je jen o viskozitě za tepla/studena? Taky záleží na motoru a jeho konstrukci...

To,že jdou dnešní motory do prdele je jedna jistá věc,ale ne vždy za to může 5W/30

-> Winged_Arrow: To jo, ale palinator je ten poslední komu by bylo potřebný podobný věci vysvětlovat A obecně oleje s větším rozsahem "studené" a "teplé" viskozity bývají "lepší", ale samozřejmě, že podstatná je výkonnostní norma...

-> dragon_cb_cz: Njn, ale ide ma drbnut, ked mi clovek, co 30 rokov robi auta zahlasi, že Shell helix 5W30 je lepší než 5W40 ked maju rovnaku triedu a ked do toho auta je predpísaný 5W40

a tá 30 mu sposobi akurat to, že mu na tom vymlatenom motore čo ma 400tkm spravi taky tenky film, že pojde kov na kov..

Cokoliv s nižší viskozitou než 15W/x je do škodovky OHV bez hydroštelů v podstatě "jen" pro usnadnění zimních startů. Jelikož je dneska skoro všechno API SL minimálně ..

-> Winged_Arrow: Myslím, že aspiruješ na titul nejzbytečnějšího příspěvku na virtu

-> palinator:

10W40 je len viskozita (hustota oleja) je všeobecne zaužívaný mýtus, že 15W40 je minerál,

10W40 polosynt... 5w40 synt. a podobne kecy.. prvé číslo udáva hustotu oleja pri studenom štarte, druhé číslo je pri pracovnej teplote..

takisto môže byť olej 10W40 plne syntetický ako aj minerálny.. aj mnoho automechanikov má v týchto veciach guláš a mýlia si pojmy..

Do auta máš vždy liať olej takej vyskozity aký je tam predpísaný, prípadne ak má už viac nabehané, môžeš zvoliť o jedno vyskózne číslo viac, napríklad u škodovky miesto 10W40 dáš 15W40, ale zas to v zime tak rýchlo nedomaže pri štarte..

O kvalite oleja vypovedá hlavne výkonnostná trieda SAE alebo API.. písmeno S - benzín, C- diesel napr. API SECF (Shel helix) je výkonnejší olej ako SDCB (Madit M8AD) ACEA trieda napr. A3B3 je lepšia ako A2B2 A- benzín, B diesel.

ale čísla ako 20W50 hovoria len o hustote, nie o kvalite...

-> minno:

No 10W40 v nějaký starý normě jsem nikdy neviděl, tak jsem to chtěl nastínit tak.

-> palinator: to má aj 15W-40 ale o normách si sa ty nezmieňoval.

-> minno:

Dnešní 10W40 má úplně jiný normy než před 20 lety.

Povedal by som, že temer aj pred 30 rokmi...

-> palinator 29.11.14 19:23:47: a čo je na oleji 10W-40 moderného? Také oleje boli aj pred 20 rokmi.

moja Felda ide najtichšie na Castrol High mileage 15W-40 ...

-> palinator: Jen proto že to řekl Papež to není svatý. Jediný co se OHV motorům moc nelíbí je 0W/40,5W/30 pokud se budu bavit o SAE.

-> MOLSO:

No, zrovna toho co to říkal bych do hlavy nekopal, protože na byl odněkud z vývoje Favoritu nebo něčeho podobnýho. Říkal to údajně na nějakým školení.

díky za postřehy, jinak nový motor to není, má najeto skoro 100tis. ale furt je parádní, novej bude až se ještě tenhle trochu ojezdí

-> palinator: takych ludi rovno kop do hlavy

Už jsem taky zaslech názor že třeba do Favorita moderní olej (třeba 10W40) nepatří, že to nejdýl jezdí na sračky.

Takže babo raď.

-> Kilián: Oba dva ty oleje jsou pro škodovku skoro zbytečnej luxus, pokud to teda nejni nově poskládanej motor... ten levnější bohatě postačí.

-> Kilián: myslím že do stodvácy není co vymýšlet.Nejlepší volba je dle mě 15W-50 od Mogulu(Parama).Ten 15W-40 to taky snese a je asi jedno jakej.

Má někdo zkušenosti s těmito dvěma oleji do 120ky ? Měl jsem tam oba a rozdíl žádný jsem nezaznamenal. Tak jen až budu na jaře měnit olej, tak nevím který mám dát. Ale asi to je prašť jako uhoď

maziva.heureka.cz/mogul-s uper-stabil-15w-40-1l

maziva.heureka.cz/mogul-f elicia-15w-40-1l

-> palinator: Neboj, od toho byl zaveden finanční úřad.

-> Hurdis:

Jsem rád, že si nechceš léčit komplexy, jak se to tady občas stává.

-> palinator: Ještě nespím, dej echo za 3-4 hodiny.

Jinak žádný stres, jen takové večerní pošťouchnutí, žádná zloba z obou stran. OK?

-> Hurdis:

Správně, nevidím, taky jsem to nepsal o tobě, tak se prober.

-> palinator: A vidíš, že bych o nich někde psal! Běž se proběhnout.

-> Hurdis:

To by pak ale tady nemohla být řeč ani o 105 a 136...

-> palinator: O té se úmyslně nebavím. Viz. název tématu.

-> Hurdis:

Felicie je taky Škodovka, i když líznutá VW, ne?

-> ŠKODA 120 GLS: OK zkus test na 5000 km, pak napiš reference.-> palinator: Diesel 742 jsou na virtu všeho všudy asi 3ks, z toho jedna ze SK oficiální přestavba. To nebude pro Lukanu moc kšeft.

Osobně budu na jaře nevyjetý 15W40 neurčité značky od předchozích majitelů z motorů vylívat a dám teď nakoupený osvědčený, léty a statisíci km prověřený Paramácký M7ADSIII.

-> ŠKODA 120 GLS:

Pouze pro diesely a leje se to do nádrže.

Tento olej do škodovky uplně stačí a můžete si na něm dělat i hranolky 5L za 150kč DOPORUČUJE Horst Fuchs

-> Tuner#2: mal som to napisat opacne.....takto je to matuce

-> Gemini 05.10.10 12:13:57: To ale není jediný list v PDF, proti tomu nesmyslnému označení co "všichni používají" se brojí už několik let od doby kdy to přestalo platit a i 15W40 může mít plně syntetický základ!!! To je to na co tady narážím a kolikrát to ce je na obalu dost kecá, protože pak se podíváš do technického listu a zjistíš něco jiného.



Odborník by neměl podle teplotní specifikace říkat o oleji, že to je minerál, polo či plná syntetika...

myslim ze na dane oznacovanie sa da pozerat z niekolkych hladisk , vsetko je ale napisane na obaloch olejov teda ich presna specifikacia . Ale obecne , plati pre bezne oleje , pride mi zakaznik a chce plnu syntetiku tak sa mu ponuka 5(0)w40(30) , chce polosyntetiku tak sa mu dava 10w40 , chce mineral tak 15w40(50) ... plati pre standartnu ponuku produktov

ale , napriklad oleje znacky MOTUL vyrabaju produkty pre zavodne uceli pre motorky a auta i lode a tak , kde to neplati a nemozno sa zauzivaneho drzat . U nich nieje nic neobvikle ak sa vam dostane 15w40 v polosyntetike alebo 15w60 pri plnej syntetike a podobne ...

a dalsia stranka veci teda je ze nakoniec cisloW-cislo udava teplotny index a nie ci je olej mineralny ci nie ...

-> Tuner#2: možno je, ale vyrobcovia maju povinnost pisat ci je to Synthetic, Full Syntetic, Syntetic Blend, a podobne...



ty chces zrusit pdf dokumentom nieco, co je 30 rokov medzi ludmi zauzivane ??? dovol aby som sa zasmial...



predavam oleje a kazdy den si ludia pytaju oleje, tak ako kedysi......a je na mne aby som im ozrejmil situaciu a doporucil lepsi olej, pripadne nasiel presne taky ako tam ma ist



ta informacia bude vzdy, pretoze ked nieco kupujes, mas pravo vediet kolko % je tam zakladoveho oleja (ropny produkt) a kolko syntetickeho oleja



HOWGH !

-> ŠKODA 120 GLS: Co som ti vcera napisal na ten olej???

-> Gemini 05.10.10 11:11:38: Ale označení minerál, polo a plná syntetika je naprosto špatné...



oleje.cz/zajimavosti/.../ AutoEXPERT_Mytus_3.pdf

-> Tuner#2: ty seš maňas.....píšem co mam na sklade, nie oznacenie, mozem tu napisat aj API aj ACEA, aj tak to tu bude vsetkym na hovno.......ach jo

-> Tuner#2: Teda ja to pochopil tak, ze jen rika co ma na sklade...



EDIT: Jinak tohle mi rikal soused kdyz menil oil ve felde. No ty mas 15W40 to je mineral, ja mam 10W a to je polosyntetika :-D

-> Gemini 05.10.10 09:05:41: Teda od odborníka bych takové nesmyslné značení nečekal. 10W40 může být minerál, ale klidně i plná syntetika...

tiez mi nevoni to "stacene" :-) a hlavne nie v autorizovanych servisoch

120 CZK / liter - plná syntetika - 5W40

108 CZK / liter - polosyntetika - 10W40

90 CZK / liter - minerál - 15W40



by GULF (Valvoline) ešte chcete kupovať Mogul ??

-> venni: no ale třeba na tý benzince co jsem psal je to naopak o 150kč levnější než tady v autodílech

venni 05.10.10 07:23:34 napsal:

→ ŠKODA 120 GLS: to toho teda moc neznáš :) Jinak co to

máte za moresy kupovat tyhle věci na benzínkách?U vás nejsou

mototechny?Já kupuju stáčenou 10tku za 70kč litr a 5tku za 140 Přesně tak bud mototechna nebo nejlepší je to brat přímo ze skladu za krásných 40-45,-/l

-> venni: :taky jsem kupovával,dnes už beru jen v origo balení....