Protimrazová zátka

-> Tuner#2 - zrušená registrace 05.06.17 19:44:59: samozřejmě jen cvičně popichuju, když tak propaguješ vyndavání převodovky spodem



Já právě měl s vypadáváním kvaltů dost problém, kterej horní držák definitivně vyřešil, ale samozřejmě v podmínkách, kdy to dostává víc na prdel.

-> vhml 05.06.17 08:29:39: A jak by jsi to chtěl jinak vyndat, když nemáš k dispozici zvedák? Prasárnu s extrémním zvedáním zadku aby to šlo spodem dělat nebudu, takhle to vykáhneš a namontuješ bez jediného škrábance příčky a je to čistá práce - ale to člověku co tohle vidí na 2 hodiny stejně nevysvětlím...



Jinak mám tvrdej silentblok a za 2 roky mě asi dvakrát vypadla čtyřka na neutrál při razantním brždění, kdy si to na hupu bloklo zadní kola. Ale jinak no problem, ani na slalomu, ani na okruhu s tím není problém.

-> Jarda: Tak asi ho používáš o něco jemněji

-> havlik 05.06.17 12:07:06: u zhlutyho rapida taky, ale vzdy jen 1x za nekolik tis. km, takze neresim...

-> vhml: Taky se mi to stává ale dam horní ulozeni

-> minno 05.06.17 08:38:52: tak v běžným provozu toho samozřejmě nedosáhneš. Ale měl jsem s tím na obou autech problém, tj i na stovce s kyvkou. Ale stane se to když to někde skočí, nebo to na třech kolech prohrábne a dopadne kolo zpátky na zem atd.

-> vhml: Prečo by mu mali vyskakovať kvalty? Mám všetko mäkké, motor na felda silentblokoch, pri hrboloch to tancuje dopredu-dozadu a kvalty nevyskakujú.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.06.17 11:49:34: a není škoda kvůli tomu sundavat čelo



Divím se, že nemáš horní úchyt převodovky. Kvalty ti nevyskakují když máš jen vlečkový silentblok? Nebo je nějakej tvrdej?

-> minno 04.06.17 10:13:05: Pockam do zitra a pojde pres to tekuty kov. Stejne tu mam jeste mraky prace.

-> Tuner#2: Super, že sa to podarilo opraviť. Ale zatri si tú zátku pre istotu ešte aj farbou.

A nova zalepena loctite na loziska.

Venku...

Tak a je venku. Prorezla diricka jak bodnuti spendlikem. Zatka KO jen v jednom miste, jinak zdrava a ven se ji nechtelo...

-> Eidy 03.06.17 14:14:19: Na jehlach, ale musis je vyvesit tak, ze se tam sekne. Navic uz jsou podvazany.

-> Tuner#2: Ty máš poloosy na jehlách nebo starší typ? Já jen, že jehlový se takhle rády vysypou.

-> vhml 30.05.17 20:39:09: Tvoje ironie s prevodovkou nebyla na miste, je to totiz snazsi nez si znicit silentblok na prevodovce + stejne musim menit hadici k PSV.

u cervene felicie 1.3 mpi 97 litaly ty pod vikem ventilu, dal jsem je na cervenej silikon a zaklepal majzlikem, aby nemohly ven a od te doby byl od toho pokoj jinak prorezlou bocni - nouzove reseni: samorezny sroubek na cerveny silikon a s sebou jsem si pak vozil silikon a vetsi sroubky :) nebyly uz nikdy potreba

-> Tuner#2: pokud Ti to rosi kolem, je to blbe, nic zvenku neudrzi ten tlak, dal bych novou na ten motorovej silikon, s tekutym kovem zkosenosti nemam, jeste bych ji i zaklepal, ale to neni u lestenky moc cisty reseni.

Proc tam tydle srajdy vubec delali, kdyz je nekdo idiot a necha tam v mrazech jen vodu, tak at mu to klidne roztrha.... vecne by byly treba nerezove, kamarad to dokonce na nejakem aute resil nejakou minci :).

-> Tuner#2: Aj ja sa prikláňam k zalepeniu tekutým kovom. Mám tak zalepené všetky zátky v hlave od stavby motora a OK. Ak zátka nevyletela, to znamená, že drží. A ak drží, je tam len malá netesnosť. A ak je len netesnosť, stačí zalepiť :-) Použi prípadne zrkadlo, aby si na to videl.

-> Milan 136 30.05.17 21:16:02: -> MVM 30.05.17 21:28:54: -> vhml 30.05.17 22:05:02: Díky všem, tak nějak se k tomuto řešení kloním nejvíc a přes zimu to stejně kvůli pár úpravám plánuju rozhodit.

-> vhml 30.05.17 22:05:02: Jo když je nouze .. tak drží i lepidlo na čelní skla

Samožejmě jen ji zamáznou je řešení nejsnažší a přitom bohatě funkční. Vypustit vodu, odmastit, řádně vysušit horkovzduškou aby z toho nic nevzlínalo. Už jsme s takovou úpravou odjeli dvě soutěže v Rakousku, kdy na novém motoru vystřelila zátka hned na první RZ



Jinak bych volil asi Loctite 3450, ten je na všechno. Určitě ale půjde vymyslet i nějakej konkrétnější za 2x tolik. Zajdi do Kollárovky, Praktik Ložiska.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.05.17 21:12:00: Já nepsal že to tak dělat musíš! Ptal jsi se na "nějakou záruku".Pokud jen rosí ta vnější zadní - tak očistit okolí od mastný nemrzky a zalepit provizorně Belzonou nebo jiným tekutým dvousložkovým kovem ..

-> Tuner#2: osobne som zátku prorezlú videl len raz na favorite čo jazdil na vodu , inak asi nikdy , raz som to chcel meniť a vyberá sa to dosť blbo , prakticky len vyvrtať , alebo zdeformovať , vždy pritom ale poškodíš aj dosadaciu plochu ... tá zátka je trošku kuželová a osobne by som ju čekol a ak je zdravá len zatrel kovom

-> Milan 136: no ale ked budu maznete tekutacom tak sa budu blbo vymienat

-> Tuner#2: asi bych jí trochu podmáznul.

Ale na druhou stranu jak říkáš, pokud drží na místě a dostaneš se tam to nějak zamáznout... Vyměnit se dá vždycky

-> suri 30.05.17 21:09:47: Takže vypustit vodu aby se netlačila ven, očistit benzínem a opatlat kovem? Taky si říkám, když sice teče, ale nevyletěla, tak proč jí rvát ven?

tekutý kov a je , by tú zátku ak je čistá a zdravá von neťahal , stejne je kuželová , von ide blbo a akurát sa podriape hlava

-> MVM 30.05.17 20:22:48: Uff, to jsem úplně nechtěl slyšet



-> Čokin 30.05.17 20:22:49: Díky



-> Nwkt 30.05.17 20:26:44: To nebudu riskovat, náhodou převodovka hrkne a nebo se vyhne do strany a zničím si perfektně fungující táhlo. Vozík tu mám.



-> vhml 30.05.17 20:39:09: To je o rozdílném přístupu nás obou... Ty nikdy nebudeš mít auto takové jako já, já nikdy nebudu s autem prasit a jezdit tak jako Ty, protože to a) neumím a b) by mě bylo toho auta líto. Loctite používám na závity, ale co konkrétně na zátky (označení)?



-> Milan 136 30.05.17 20:53:25: Díky za pochopení. Tu zátku bys dal taky na tekutý kov?

-> vhml 30.05.17 20:16:46: za dvě hodiny se to dá udělat na stroji, kde je jedno co ojeběš. Ale na tomhle autě je třeba udělat vše opatrně a čistě. V tom Honzovi rozumím

ja ked som skladal motor tak vsetku mrazovky som nalepil na tekuty kov

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.05.17 20:22:13: Ok, tak na 95% procentech aut to je na dvě hodiny. U tebe se divim, že nevyndaváš rovnou i převodovku



Ja používám veškerý takový věci od Loctitu, sice si zaplatíš, ale máš jistotu.

-> MVM: Njn, ale sundavej ještě k tomu i hlavu......to už by chtělo udělat všechny, mě zatím vždy vyletěli ty pod klaviaturou.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.05.17 20:22:13: Tak táhlo neodpojuj, převodovku si podlož a motor vycukni na vozejčku (Mattess má ne?)

-> Tuner#2: No v tu chvíli nic lepšího doma nebylo a potřeboval jsem skládat, ale používám výhradně Reinze, kterého mám odzkoušeného na hodně věcech dokonce jsem stím spároval na Alhambře 5té dveře a už to tam drží 4 rokem na vzdory všem vlivům. Převodovky mě taky všechny drží, spíš pak pouští na guferech.



Edit: Lepidla a tekuté kovy používám UHU



Mrázovky jsem bral v autodílykrč.cz tam dle mě měli ještě poctivé zásoby.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.05.17 20:13:21: Zaručíš pouze tím,že seženeš kvalitou prvovýrobu z pořádnýho plechu,za další naklepneš ,ideálně naražečem kolmo a správně "hluboko". Nesprávně namonovaný mrazovky je "ojeb na entou" (Nejlíp to udělají tam kde repasují hlavy motorů a dají jakousi záruku,resp.hlavu otlakují..)

-> vhml 30.05.17 20:16:46: No to rozhodně není práce na dvě hodiny. Na dvě hodiny je možná tak sundat lyžinu, která je pod kobercem, který drží matičky zatřené černou matnou aby to nerušilo v interiéru. Jen tohle vrátit do původní stavu s opětovným natřením je na ty dvě hodiny a sundat to musím abych odpojil táhlo řazení a mohl se vrhnout na vyndání motoru... Ten tekutý kov nějaký tip na značku?

-> Čokin 30.05.17 20:15:09: Silikonem? To bych měl strach, že se časem seschne a zátka vyletí ne?



-> Milan 136 30.05.17 20:15:58: Přesně. Fávo co mělo několikrát kolem zeměkoule nic a tady tohle. Prorezlá není určitě, byla na ní asi jedna povrchová ťupka a proto jsem jí před těma cca. 3 roky přetřel Alkytonem. Tu novou koupím teda jen origo? Těžko to na takovém díle člověk pozná. lepit/nelepit? Čím?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.05.17 20:13:21: novou zalepit tekutým kovem, stejně u tebe zamrznutí nehrozí. Vždyť je to práce na dvě hodiny.

-> Tuner#2: -> Tuner#2 - zrušená registrace 30.05.17 20:13:21: to jo no. Na růžných keplech to drží věky a stovky tkm.

Prorezlá předpokládám nebude, takže to jde mezi ní a hlavou ne?

-> Tuner#2: Já je při skládání měnil všechny a před naklepnutím namazal motorovým silikonem, vzhledem k tomu, že zamrznutí nehrozí.



Jinak záleží jak moc se nechce, za mě bych to asi zamazal kovem a řešil po sezoně. Pokud se tedy nechystáš jako třeba já do Chorvatska.

-> Milan 136 30.05.17 20:11:06: A jak zaručím, že ta nová nepovolí? Ten motor měl 20tkm, myslel jsem, že tohle nikdy v životě nebudu muste řešit Vyletět zrovna tak může nová, když jsem to nikdy nedělal a nebo koupím šmejd.

-> Pavell 30.05.17 20:09:27: Jako stát se to před zimou, tak to neřeším, bohužel teď na to čas není a je to docela čára přes rozpočet.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.05.17 20:09:06: no do stěny ne

jinak zamatlat něčím, no nevím. Asi bych se bál, že by to mohlo v blbou chvíli povolit asi víc

-> Tuner#2: 7já bych to teda opravil pořádně, je to časovaná bomba.

-> Milan 136 30.05.17 20:08:02: Nějak nechápu a předem říkám, že na vtipy nemám náladu...

-> Tuner#2: velkej vykružovák by to nevyřešil?

-> Nwkt 30.05.17 19:54:46: To asi jo, ale to je prácě na 14 dní při mém vytížení a nevím zda jsem to vůbec ochotem podstoupit. Chtěl jsem si teď dát relax a zajet na EDDA cup. Místo toho rozebrat půl auta...

-> Tuner#2: Lepší vyndat motor, než aby ti to vyletělo někde na okruhu ne?

-> Tuner#2: to me taky zajima, mi kape mrazovkou zezadu na sacich svodech, ale zatim sem info nezjistoval. Uz to tak mam dyl, ale prisuzoval sem to hadici na sani

Oživím téma ať nezakládám nové...



Dnes jsem zjistil kapky pod autem a po ohledání je to od zadní velké mrazovky na hlavě. Přitom jsem jí ještě před dvěma roky přetíral barvou abych oddálil případný problém a zátka "nekysla" Za poslední výlet ubylo cca. 1cm v nádobce, ale zátka drží. Vzhledem k tomu, že je tam přístup kvůli mezistěně motoru úplně na ho*no, tak mám dvě řešení:



1. Zamatlat to poslepu nějakým tekutým kovem a doufat že to tuhle sezónu vydrží (nějaké doporučení na značku?)



2. Vyndat motor a zátku vyměnit. Nová se dá sehnat origo? Novou tam dát na sucho a nebo jsem kdysi četl, že to někdo něčím maže?



Díky za rady.