Mpi do Shade

-> Pavel P@nkáč: ano ked ho odpojim tak starter bez ok

-> RoboSK: a když čerpadlo odpojíš tak starter beží normálně? asi bych to čerpadlo zkusil vyměnit za jiné...

Tak priatelia mam dalsi problem, ten volnobeh som vtedy vyriesil, auto uz jazdilo velmi pekne, ale pri jednej jazde mi z nicoho nic zhorela poistka k cerpadlu , zapojene to mam podla schemy co tu kedysi behala po virte, ked vymenim poistku, zapnem kluc tak cerpadlo beží, ale ked zacnem startovat tak starter sa 3sekundy toci ako keby bola vybita baterka a v tom momente poistka prehori zasa a starter sa roztoci naplno.. Kable som prechadzal skrat tam nie je nikde, ked som meral cerpadlo ked beží tak ma odber 5A je to moc/malo? Ked som namiesto poistky dal kus drotu tak horeli kable, starter tocil pomaly a motor nechytil aj tak. Co ma ten pekelny stroj zase za problem?

-> StepaNoFUN: snimac to ma na sani hned "pod" klapkou
A pozrem a skusim. Diky

-> RoboSK: To je divny. Ta jednotka by se to mela snazit dohnat. Takhle na dalku se dost tezko radi, navic feldu jsem uz dost dlouho (tak 10 let) nedelal, tudiz uz jsem toho minimalne pulku zapomel.
Ted si ani nevybavuju, kde MPi ma snimac teploty a tlaku nasavanyho vzduchu, kterej by do toho taky mohl kecat.
Zkus se podivat jeste na skupiny myslim 12-14 v merenejch hodnotach. Tam jsou vypadky zapalovani.
Pripadne zkus treba klestema kratce zaskrtit zpatecku do nadrze, jestli se neco zmeni.

-> StepaNoFUN: otacky na vagu behaju cca 300-400
Volu na lanku mám
Na Lambe v live datach "behá" napatie takze ASI dobra
Ked ju odpojím tak to je pocitovo ešte horšie tie prejavy toho motora ale možno že to je len placebo a ide to furt rovnako zle
Klepak dotiahnuty na 20nm podla DP a ten neviem podla coho by som zistil ci do toho keca? Píše aj o nom niečo vag v live datach? Nevšímal som si to

-> RoboSK: Manometr za 200,- kc a tcko pred listu...
Kolik otacek to ukazuje na diagnostice v merenejch hodnotach?
Mas vuli na plynovym lanku?
Lambda funkcni? Jak se to chova po jejim odpojeni?
Snimac klepani do toho nekeca? Je spravne dotazenej?

-> StepaNoFUN: motor jazdil 2 roky na lekri bez jediného problému, vymenila sa hlava, a zastavalo sa mpi a odvtedy to robí, bohužiaľ tlak paliva nemám aktuálne možnosť zmerať.. Ale v otáčkach to ide velmi pekne

-> RoboSK: A předtím to jezdilo, nebo je to "nová" zástavba a dělá to od začátku?
BTW - ten tlak paliva - měřil jsi to? Může bejt v prdeli regulátor na liště.

-> Milan 136: vymeraná diera presne podla vyrezaného kusu prevodovky z feldy

-> RoboSK: Nemáš blbě umístěný snímač otáček?

-> StepaNoFUN: to som robil

A tesnenie je nové, ale skusim keď tak ešte

-> RoboSK: A pak ještě běžná bolest MPI - těsnení pod sáním. Zkus mezi sání a hlavu stříknout trochu čističe brzd a to bys poznal hned.

-> RoboSK: www.motordiag.cz/msm/inde x.php

-> StepaNoFUN: to je co, a ako sa to robi?

-> RoboSK: celkovej reset ridici jednotky jsi delal?

Priatelia Už som bezradný, musím si ísť po radu :D. Prečo mi to stále drží taký nízky volnobeh a občas aj chcipne? Už som skúšal všeličo, VAG nepíše chyby, klapka je vymenená, vyčistená, resetnuta, zakl. nastavená a stále to isté. Už strácam trpezlivosť, ale viem že to určite bude nejaká kravina okolo ktorej stále chodím. A keď to drží tak nízky volnobeh, a dám tomu podlahu tak sa to dlho zbiera do otáčok, ale keď na tom idem tak to ide jak dabel. Cerpadlo mam 3bar magneti marelli a filter z felicie

https://youtube.com/short s/LQDWZwgjRwg?feature=shar e

-> pavucina: jezevčíka ne, myslel jsem bílé favo, jehož motor jsme tu řešili

-> OTA-MTX: ALe jo jezevčíka jsem viděl, ale nezkoumal.

Ta pšína no.. Tak z venku to meju, ale nikdy jsme to nerozlestil a už to ted ani nepujde a v motoru, jsem to i někdy myl, ale to už je taky nějaký pátek, a hlavně na to to nejezdí.

-> pavucina: máš to dobrý, jen ta špína mi přijde trochu vychtěná
Mýho sis asi nevšimnul co?

-> OTA-MTX: To víš , já to mám všechno trosku jinak.

-> pavucina 27.04.21 22:48:40: koukal jsem na pohofestu na tvoje fávo. Si měl rovnou říct, že je to tak jednoduché s těmi klapkami

Zatím neteče a ukazuje

-> OTA-MTX 09.05.21 11:40:06: zvonka gumicku a zvnutra matku

Víme, víme. Spíš mám starost, aby to neteklo

-> StepaNoFUN 09.05.21 08:48:06:

-> OTA-MTX: to je v plastu? Budes k tomu cidlu muset nejak vymyslet kostru.

-> OTA-MTX 01.05.21 15:54:59: Není za co děkovat. Stejně to příliš nepomohlo...

Nevíte jestli se dá toto sehnat s třemi vývody? (jako kříž) nechce se mi tam mít dvě téčka za sebou nebo vrtat do skříňky termostatu

Mam budiky z favorita 94 BMM a neni to stejny, nejde to ani rozumne naodporovat, proste druhy snimac a mas klid.

-> darklord: já jsem doufal, že třeba z jednobodu, ale jsou stejné

-> OTA-MTX 01.05.21 20:47:25: to ja samozrejme viem, ale mam pocit ze nie vsetci...

-> darklord: žel nie

-> Nwkt: zapojil jsem to ten drát z čidla do budíku, ale favorití s ním nekamarádí a nic neukáže

-> Nwkt 01.05.21 20:14:12: a ma to mpi cidlo rovnaku charakteristiku ako cidlo 742?

-> OTA-MTX: To čidlo je dvojitý, jedno pro jednotku, druhý do budíku. Jestli chceš vědět na jaký piny, tak bych musel kouknout do schématu

-> OTA-MTX: potrebujes este jeden otvor na druhe cidlo

Ještě dotaz. Když máte MPI teplotní čidlo takhle umístěné tak odkud berete teplotou chladící kapaliny pro obyč budík?

Udělal jsem základní nastavení klapky (díky za rady Štěpánovi). Volnoběh už drží, reakce na pedál dobrá. Zatím jsem neměl čas to projet. Snad to bude ok

-> OTA-MTX: podivej se ve spravci zarizeni, jakej tam mas namapovanej COM.

-> pavucina: taky doufám, momentáně mi program z motordiag.cz nechce načíst USB

-> OTA-MTX: Tak pohoda, jeste aby to byl k té klapce co tam máš, ptž pro ovládání klapky jsou 3-4 mapy, a samozřejme pro každou klapku jsou jiné. A pak jeste zbylé mapy pro start, volnobeh, aby take byly pro vetsi klapku a vlastne to sání.

-> pavucina: je tam SW k větší klapce...

-> OTA-MTX: Rovnou pocitej, ze pokud chces aby ti to fungovalo na vetsi klapce jak má (starty, volnobeh za tepla/studena), tak se to musi znova chipnout, upravit mapy, kde se resi klapka ;). Ani dobrý základní nastavení to nevyresi.

www.motordiag.cz/msm/inde x.php

Novinky verze 1.51:
Podpora upravených = načipovaných jednotek SIMOS2 od firmy MOTOR-EXCEL

Tak snad jsme na dobré cestě, diagnostika už chybu nehlásí a klapka komunikuje s VAGem. Sice se viditelně neotevře, ale aspoň to studené chytlo hned bez manuálního otevření. Také volnoběh je úplně o nečem jiném.
Na vině byly přeházené dráty v konektoru. zapojoval mi to kdosi před lety tak mě nenapadlo to zjišťovat.
Teď ještě zbývá udělat to co tu aktuálně řešíte; základní nastavení, to bude zajímavý:D Ohřátý motor už bez přidání nechytne, občas to po přidání neudrží volnoběh a zhasne. Vyhledám nějakého odborníka, který mě nepošle do hajzlu se zbastleným autem:)

-> darklord: V pohodě. Já jsem po tom nikdy nepátral, ale vím, že ten program od MD docela do jednotky zasahuje, tak jsem konstatoval, že bych s tím byl u upravený opatrnej. Teď už vím, že to je OK. Potvrdil mi to jeden z úpravců jednotek.

-> StepaNoFUN: no ved to som pisal. Program nezmazes ani nijak inak neznicis (teda kladivom ano)

Tak jsem se pro tu prdel ptal člověka, co ví - Použití toho programu je OK i na upravený jednotky. Není šance se přes kabel dostat do paměti jednotky, ve který je program.
Zase jsem o něco chytřejší, i když je to informace, kterou asi už nikdy nepoužiju. :-)