pátý vrata Felicia

-> Mr._Nosferatu 19.03.20 04:38:31: příjde na to Kouba ... ešte len uvidíš kvality 1,6TDI CR , a bude to stáť pár koruniek :D -> Jirik_Tuňák1983: nie len HOLD , to sa tu v stredoslovenčine používa bežne , tak ako ja denne používam 22 ročnú Feliciu ... Mať to od nova tak to vyzerá trošku inak ale aj tak je pekná . Mrzí ma len že som v 2013 neobjednal tú novú kastli , stála 1000eur a to ma mrzí doteraz

-> saskyn2: to mi nemusíš říkat, jeden čas mě pikap stal měsíčně za servis víc jak splátka operáku na oktu... Po tom mi cestou z dovolený začala klouzat spojka a při vědomý že jsou v háji synchrony, vstrikovací čerpadlo a z nějakého důvodu je provozní teplota 110, i po opakované výměně čidel a termostatu, každý týden odejde nějaká kostra, třeba nejde stropní světlo, kontrolka ručky.... Tak se druhý den koupil roomster ....

-> Pavel P..: Co se týče do spolehlivosti a věku auta tak naše felda za těch 25 let a ~150k sežrala jeden vejfuk, jednu sadu zapalovacích kabelů, jeden chladič a to je tak vše, když pominu věci jednoduchý koroze, t.j. pětkový vrata a prahy/zadní lemy. Už jsem se víckrát přesvědčil že je to kus od kusu.

-> dragon_cb_cz: jo no.... ale taky si vybavuju jak mi u spolehlivý feldy uhnil kablík na starteru a už jsem nestartoval, naštěstí jsem na to přišel když jsem hledal v motoru příčinu a hejbal se všema kabelama... nebo se mi kousnul pístek v brzdiči a dojel jsem domu se svíticím kotoučem případně dvakrát po sobě z ničeho nic zdechnul snímač klikovky na převodovce a auto hned zdechlo za jízdy... poprve jsem z toho byl vyjevenej, naštěstí se to po chvíli samoopravilo, dojel jsem, zdiagnostikoval a čidlo vyměnil, ale opakovalo se to asi po 15tis.km znova, naštěstí jsem měl s sebou náhradní, poučen z předchozího nezdaru



nejlepší bylo při cestě z Maďarska po D1 když jsem to držel po dálnici stále +-130km/h a u Benešova zdechnul regulátor altíku... což jsem poznal až druhej den, kdy to nechtělo startovat, tak jsem kouknul na baterku a byla v ní tak desetina elektrolytu, zbytek se vyvařil a vypařil

-> Pavel P.. 18.03.20 22:05:01: Já třeba co se spolehlivosti týká na feldu nemůžu říct půl slova, v tomhle ohledu byla super. Ale jinak je to auto katastrofa

Každej zapomíná na ty špatný věci a pamatuje si jen ty hezký a pozitivní.... taky si řikám když jsem měl feldu, že mě nikde nenechala a jakej to byl držák..... ale čím víc si to vybavuju a vzpomínám, tak si vzpomenu i na to co jsem na tom pořád dělal a nebo měnil.... měl jsem jí 5let a najel asi 70tis. km. a když si vybavim že se několikrát měnil termostat, odporový můstek v topení, čidlo otáček na převodovce, lambdu, přepínače na světla jak zmínil saskyn2: ....každou chvíli jsem musel dělat reset klapky a jednotky, jelikož si to vždy po čase nastavilo samo nějaký hodnoty a volnoběh se posunul do nějakýho rezonančního pásma, kde se vždycky rozvibroval volant... u mojí a asi u dalších pěti 1,3MPi který jsem nějak řešil, tak se uvolňovaly matice na sacím potrubí, motor pomalu vycucával těsnění a pak to přisávalo....u každý byl zoxidovaný konektor u čidla nasávanýho vzduchu co je navrchu sacího potrubí, každá druhá měla propadlou sedačku a takhle bych mohl pokračovat....., a nebyli to žádný vrány s 300tis.km, moje měla při koupi 118tis. otcova má teď 80tis a ty další byli spíš takový podůchodcovky, žádný odjetý vraky.

-> Mr._Nosferatu 18.03.20 21:42:16: Nejhorší je ten čas který tomu musíš věnovat, protože když to dáš do servisu, tak si za ceny oprav koupíš novou fábii. A to vážně, k bývalému kolegovi jezdil borec s favoritem a když jsme to jednou z prdele počítali tak to byl dobrej masakr.

-> SO545 18.03.20 21:40:58: Však jo, ve své době to nebyl špatný auta, to ti nikdo nevyvrací, ale bylo to daný hlavně jednoduchostí, prostě na autě který má startování na kliku se ti starter neposere, stejně tak se ti u favorita neposere klima. Ale ta doba je už nenávratně pryč.

-> saskyn2: se podívej na facebook Feliciaklub, tam říct něco proti felicii znamená rozsudek smrti

Nejhorší jsou ceny oprav vůči ceně auta ... Třeba nová klapka, vstřik....

-> saskyn2 18.03.20 21:28:06: netlac nieco co som nepovedal...netvrdim ze sa im nic nevyrovna... len ze to zo servisom za par korun nabehalo hektar. nic viac...a ano bolo to v tom ze to bolo hole bose a v tej dobe funkcne.Pracoval som v servise a jazdili tam auta prevazne sluzobne a od novaa tocili km co som pisal...nic viac.



-> miguelias 18.03.20 21:31:30: ked si zoberies podstatu tych aut tak aj felda a fabia su stare skodovky vivat OHV

Jen škoda že je to fórum o starých normálních autech, a řeší se tu převážně novodobé srágory. :/

-> SO545 18.03.20 21:20:46: Já si myslím že silná káva je onanovat nad tím jaké to byly extra držáky kterým se nc nevyrovná, ne nebyly, sundej si růžové brýle. Jako škodovácká 1.3 byl co se týká životnosti v rámci možností vychytanej motor, ale bylo to hlavně jeho jednoduchostí.

-> saskyn2 18.03.20 21:09:20: ja si nic nenalhavam... a vobec niesom fanusik skodovky ktory sa ide pototo s kazdej kokotiny ktoru vyrobili...ale tvrdit ze tie auta za nic nestali je silna kava.



Bavim sa o novom aute ktore sluzilo u jedneho majitela...

Nie o TOP autach ktore boli obcas /netvrdim ze u teba/ pozliepane hrce.

-> SO545: Já ty auta měl, vím moc dobře jak to hnilo a jak se v tom pořád člověk vrtal. Na feldě(top, žádná odježděná hajtra) mi např odešel spínač světel snad 2x během 300km, držák to byl maximálně tím, že to nic nemělo-žádnou výbavu a kde nic není ani smrt nebere, takže se samozřejmě nesral centrál jako na O1 zámky a podobný, ale jinak nevím co si tu nalháváte

-> saskyn2 18.03.20 19:49:26: priemerny favorit ktory jazdil a nielen stal v garazi namotal 400000km so servisom ktory mu dnes zavidi kde aka plecka.



Jasne je ina doba ale pred 25 rokmi tieto auta jazdili napr u LSPP Lekarska sluzba prvej pomoci...a tam to nestalo nikdy...potm samozrejme felicie detto...

-> suri 18.03.20 19:54:58: Vychází to slovo nějak z tohoto?

cs.wikipedia.org/wiki/Aho ld

-> saskyn2: tie spotrebné veci má Oct určite kvalitnejšie , škoda že to rezne skoro rovnako ... hold sú to staré vrany už ...

-> Borderer 18.03.20 07:09:11: Moje pani má O2 s 320t a myslím že je na tom víc původních dílů než měla průměrná felda po 50t * Kupříkladu ted nedávno jsem na tom dělal první olej v převodovce...spojka s dvouhmotou původní...

-> Borderer: tak plast nerezne



Jinak s AEE souhlas, taky jsme s ním jezdily 100tis a výměnou oleje po 2letech a nikdy nebyl problém že nás někde nechal ...

-> Kocvin 18.03.20 07:43:59: Ale naštěstí tam 2.4 v benzínu seženeš taky.

Jinak jsem samozřejmě pro V70 II.

-> Borderer: V50 je dvojkový Focus..

-> Jarda: Pozor kde AEE haníš, já za 100 tisíc kilometrů s tímhle motorem naprosto spokojen a neměnil bych. Při provozu na LPG měnil kromě spotřebáku jen rozvody, gufera na ventilech a jeden vstřik. Jinak FI nechci, přijde mi hrozně stísněná a tak nějak celkově mi nevyhovuje. Chvíli sem uvažoval o OII, ale mám pocit, že cokoliv od tohohle auta dál je dělaný speciálně na operák, tzn. během pár let najezdit 200t km a auto zahodit. Takže taková V50 nebo V70 druhý generace by byla fajn.



-> Mr._Nosferatu: Protože se za něj každej stydí, radši ho uklidí do garáže a nerezne?

-> saskyn2 17.03.20 16:41:26: vzdy mi auto muselo za zimu najet 15-20tis.km bez poruchy v zime neopravuju... to jsem nikdy nedelal, jedine auto, ktere s tim melo problem byla prave 1.6 aee a kdysi rapid, kdyz v nem byla jeste 130 a nez jsem tam dal poradnou lamelu, ani motor uz nebyl venku 8 let, pred 6 lety prevodovka, ale bez vyndani motoru :)

-> Jarda - zrušená registrace 17.03.20 15:49:42: Jirik musi kupovat porad neco noveho, protoze by nedokazal starsi auto udrzet v provozu.

1) na to jsi přišel jak

2) co bych z toho měl

-> Jarda: Však já tě musel nějak popíchnout Na druhou stranu sám jsem si všiml že už tady ted nepíšeš co všechno si dělal, tak nevím jestli je to protože už máš všechno v cajku, nebo to nepíšeš abychom tě tady neprudili A já to jdu teda aspon vyluxovat, abych něco dělal, letos poprvé

-> Mr._Nosferatu: ale jo cece mas pravdu ,este som nevidel hrdzaveho smarta

-> castrol: co třeba smart ? O něm jsem ještě neslyšel že by reznul

-> Borderer 16.03.20 07:58:22: ak take najdes daj vediet

-> Jarda - zrušená registrace 17.03.20 15:49:42: lenze ja toho rapida nemam na denne jazdenie, ale na to aby som dvakrat do mesiaca mohol vypadnut do garaze a vyvetrat si pri nom hlavu. Auto, ktorym jazdim nemusim kazdy tyzden opravovat, ani raz este nehorelo, nevypadli mu brzdy, apod. Dvakrat do roka tam vymenim olej pri prezuvani a tym to z pohladu servisu hasne.

-> darklord 17.03.20 15:19:59: jo, ja rapida za 350tis.km nerozebiral tolikrat, co ty za par stovek nebo kolik jsi s tim najel a zrovna Jirik musi kupovat porad neco noveho, protoze by nedokazal starsi auto udrzet v provozu. Muj letosni nejvetsi vykon byla montaz reduktoroveho starteru a karbu po GO od Bukaje do BAZe a uz ted jsem predem nasranej, ze zas po patnacti mam menit olej v octe. Dam longlife a budu to menit po 25 a bude, to neni jak felda, soupnout pod to vanu a nalejt novej, oddelavat to krytovani, velkej plech, to uz me fakt sere nebo do toho plechu vyriznu otvor na vypustak, ale zase filtr nahoru nedostanu

-> Jirik_Tuňák1983 17.03.20 15:09:15: f1 neni zrovna moje oblibene auto, ale hnije min, nez felda a udrzet se da...

-> saskyn2 17.03.20 15:16:18: nevim vo co ti jde? ale ja mam celkem nepojizdna 2 auta a oboum chybi motor i prevodovka

-> saskyn2:

Já teď na tom taky nejsem dobře. Toledo půl roku bez technický a nejdou tlumený světla, škodovka sice s technickou, ale rozpadlá kulisa řazení, ale ještě to jede. A Octa už taky není provozní, protože dávám do kupy PZ stahovačku. Myslel jsem, že vyměním plastík a hotovo, ale jednak jsem zatím nepřišel na to jak dát dokupy ten plastovej element s kladkou na motorek a spodní navádění lanka je naprasklý. Očividně už ten kluzák rupnul v těhlech dveřích podruhý, protože jsem ze dveří vyndal celkem tři poloviny kluzáků.



E: navíc pracuju mým typickým stylem. Trvá mi to 10x déle, než někomu jinýmu a s každou opravenou věcí další 2 zničim.

-> saskyn2 17.03.20 15:16:18:

-> saskyn2 17.03.20 15:16:18:

-> Jirik_Tuňák1983 17.03.20 15:09:15: Hlavně by na každého včetně nemluvnat připadalo v průměru 9 aut z toho by 8 bylo neschopno samostatného pohybu a to jedno samohybné by vyžadovalo 2 servisní úkony obden

-> Jarda - zrušená registrace 17.03.20 13:16:17: Já nechci nic říkat, ale osobně si myslím, že bys měl mít bloknuté příspěvky, ve kterých radíš okolí, jaký vůz si mají koupit. Být automobilizace ČR na tobě, tak zde nejezdí novější kus, než je O1 a F1. Ideálně samohyb na dřevoplyn.

-> SO545 17.03.20 13:34:53: taky jsem to napodzim udelal, skoda, ze ne hned po koupi, jeste jsem tam mel na P strane, kde je origo blatak ten molitan, no uz tam mam jeden pupinek :(, ridicuv blatak. kterej je menenej je zatim korozi netknutej

-> Jarda - zrušená registrace 17.03.20 13:16:17: kazde leto dam dole podblatniky a vywapkujem bordel von...vysusim a vystriekam voskom...praca na pol dna ale auto je ako nove aj po 16rokoch.

-> Bukaj 13.03.20 23:31:48: uz vim, proc hniji ty ruzky blatniku, ono to tam je svedeny odtok z predniho skla, vsechen bordel, listi atd. jsem si rikal, jak to tam muze nalitat pres plastovej podbeh od kola...

-> Borderer 16.03.20 07:58:22: jak rika Bukaj, i ta f1 kdyz ji sezenes zachovalou a budes se starat..., vlastne vse v pozinku, co je zachovale a budes se starat, tak vydrzi vic, nez felda, se spolehlivosti uz to bude horsi, jsou to stara auta a felde 1.3 mpi se nic vyrovnat nemuze, ale zas lepsi nez AEE je kde co :), VW benzinove motory stoji zaprd, traktory jsou drzaky... nejvetsi benzinovej drzak bude asi 20V bez turba to ma tusim Bukaje tata

-> palinator 16.03.20 08:29:33: koroziu nikdy nic neodstrani /myslim nater , chemia atd/ jedine vyrezat a komplet vycistit.

-> Jirik_Tuňák1983: Materiálu je na měsíc dopředu, sám po odpoledních po práci to zase tak moc nefrčí.

-> Borderer 16.03.20 07:58:22: Tuten kousek je zrovna pěkní, což?

Jak jako přistavovat? Máš nakoupený matriál v předstihu?

-> Borderer:

Korozi na Toledu naproti tomu nezastaví nic, ani hodně Brunoxu.

Pro zajímavost sem včera provedl šroubovákový test u původních pátejch dveří u auta (chtěl sem z nich zachovat sklo). Zajímavý bylo, že tam teklo jen v místech, kde byla ta páska.

Překvapilo mne, jak je brunox schopnej zastavit korozi. Ošetřeno tři roky zpátky a bez náznaku, žeby se to rozlejzalo.

-> castrol: Ne, právě že trpím a rád bych se jí vyhnul příštím vozem.



-> dragon_cb_cz: Na tom zrovna netrvám, ale hlavní podmínkou je, aby auto mělo co do spolehlivosti a trvanlivosti Felicie. Což mám pocit samo o sobě automaticky vyřazuje auta vyrobený před 10ti lety a mladší. Zatím koukám po něčem, co sdílí -> Jirik_Tuňák1983: , ale budeme přistavovat, takže auto stejně pujde (opět) na chvost priorit.

-> Bukaj 13.03.20 23:31:48: V70 II s atmo 2.4i.

Ale tato už je prodána.

-> Borderer 13.03.20 13:57:17:

Obecně bych hledal automobil vyrobený v rozmezí let 1999-2005 - to byly co se týče kvality nejtrvanlivější vozy...

Octavia 1 třeba

Nebo Peugeot 306 (tuším 1996 nebo 97) byl taky držák co se kastle týče

-> Borderer 13.03.20 13:57:17: Pokud si plánuješ zase koupit 25 let starou vránu, tak ne

-> suri 13.03.20 07:00:44: TOP je mazda..

-> Borderer: a s feldou sa vyhybas korozi ?