Zrezla mi koule

-> Sita: Nema se to mazat kdyz mas vlek se stabilizatorem, protoze ten funguje na principu brzdy s brzdovejma destickama. Pokud nic takovyho nevlastnis, ani si nepujcujes, neni duvod nemazat.

-> Syny 30.09.24 19:45:47: proc se vlastne nema mazat? Ja ji mazu odjakziva klasickym tukem na loziska, nic nerezne a voziky neodpadavaj :D

-> Milan 136 01.10.24 11:36:25: No me je to prave jasny, ze to tam pod tim autem dostane pekne na prdel. A lak na tej kouli bude jen do prvniho pouziti. Holt to trochu mazly necham a uvidime...

-> Jirik_Tuňák1983: že slitiny měla ramena B6 a u neudzrovany vrány je celkem porod z toho dostat šrouby od čepu, to zase zlatý plechovy. Ale je fakt že to líp vypadá jak to není ohnily. To samý hninikovy tehlice, když někdo nenamaze šrouby od držáku brzdy tak to kolikrát ukroutis, u zelezny na oktavce se to nestane.

-> vhml 01.10.24 12:59:41: Já nevim. To se ptej jinde. Ale já měl většinou jen z dnešního pohledu veterány a tam jsme se bavili o ramenou ze slitin apod., popř. v kombinaci s tím co je na foto. Proto jsem se taky ptal s tím "dnes", kdy je to opelíchané po dvou zimách. Holt asi náklady....

-> Jirik_Tuňák1983 01.10.24 12:16:55: ono se někdy ve velkým používalo něco jinýho?

-> Jirik_Tuňák1983 01.10.24 12:16:55: bohužel, výlisky, max svařených pár výlisků

U viceprvku je to běžné , svařenec s výlisků a sem tam nějaký kousek trubky (náznak).

-> Milan 136 01.10.24 11:36:48: To už se dnes na ty nápravy používají jen ocelové výlisky?

-> Milan 136 01.10.24 11:36:48: To je myslím celkom bežný a ešte fajn stav (nie nového) auta.

-> Milan 136 01.10.24 11:36:25: to je ještě hezký auto

Já krytku na kouli mám a je skvělý jak to vyklopíš a celej obsah krytky ti vyteče do bot Asi to taky zahodím a jen nastříkám voskem.

-> Syny: Tímhle Tě asi moc nepotěším. Ale zase na druhou stranu to auto je plíseň a stojí asi na trávě.

-> StepaNoFUN: Jasny, ono to rezne vesmes tim, ze se to nepouziva...

Tazny mam na obou autech odmasteny (bo karavan), nesundavaci, s krytkou. Nemam s tim problem.

Je teda pravda, ze na sluzebaku na to ted posledni rok seru a neodmastuju po kazdym pouziti pod krytku, ale jen pri tazeni karavanu. Takze mozna na tom trochu mastnyho je. Nicmene je podstatny, ze ta koule neni hruba (cisteno 600 smirglem) a ze s vlekem jezdim dost casto. Takze pripadnou lehkou povrchovou korozi vezme hadr.

Nacakej to dutinovym voskem a jak to zavadne to otri (tu kouli) a když bude potřeba tak si ji odmasti trochou spreje na brzdy jak psal MVM.tazny co sem montoval sem před instalací nacakal (kompletně celé) dutinovym voskem a vydržely nesmysl.

Líbí se mi jak funguje vosk od Boll, cena dobrá, účinek za mě na to kam ho používám - ideální.davam to i na ráfky na středové díry a na kotouče na osazení (potiram i pod kotouč nastříkáno na hadr - ne velkou vrstvu).

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Čepička je na sklopnej blbost, to je jasný. Koule je zaklopená "hlavou dolů", takže by se tam akorát držela bordel a voda. Lak to má nový moc hezkej, ale myslím, že to bude takhle krásný do tý doby, než na to cvaknu první vlek. Ten lak se odře jako nic. U Golfa jsem na tom měl lehoučkej povlak vazelíny - fakt jen slabej film. Ale tam bylo sundavací, takže jsem to vždy sundal a uklidil do auta - nešel na to žádnej bordel během běžný jízdy.



-> MVM 30.09.24 20:02:53: Obytňák za tim (alespoň teď a v nejbližší době) tahat neplánuju. Bude to občas na vozejk s bordelem a občas na držák kol. Ten držák kol mi držel i na tom máznutým tažným, ale je pravda, že jsem s tím jel jen párkrát a nikde se to nikdy pořádně nezhouplo. Plánoval jsem to udělat jak píšeš. Nechat tam slabej mastnej film a kdyby se musel někdy táhnout přívěs s tou svěrnou žehličkou, tak to prostě pořádně otřít, ale radši se ptám na názory :)

-> Syny: Ja teda vim jenom že jsem to kdysi dávno musel na Iveco Daily odmastit v půjčovně nových obytňáků. Ale ten dvounápravovej obytňák měl tu žehličku "svěrnou" kvůli stabilizaci a zároveň měl vyšší konstrukční rychlost. Tam chápu ze se koule odmašťuje. (Stejne tak jako na tahači se nemaže točna pokud to má nějaký teflonový třeci plochy)

Ale já na svym autě bych to jednou za uherskej rok přejel hadrou s klasickým konkorem. A když by hrozilo tažení spešl vleku. Neni problem si ssebou vzit čistič brzd a kus hadry..

-> Syny: Hele ja bych rekl, ze na tom mym aute shnila proto, ze byla od prvniho majitele (Holandana s obytnakem) odrena a pak se nekdo vysral na krytku/namazani a hnila postupem casu. Kdyz ma v poradku lak, tak neshnije.



Pokud ne sklapeci, tak bych ji teda nenechaval nasazenou cepicku, to se tam akorat bude drzet voda... Otazka jak casto ji budes pouzivat a na jakej ucel. Ja mam prives bez stabilizatoru a koule si mazu vsechny... Taky maj vsechny krytku.

-> Vojťas 26.09.24 07:10:52: Tak zápis dneska proběhl bez problémů.



Což mi vede zpátky k původní otázce - jak tu kouli udržovat, aby neshnila jako tady Záškodníkovi? Mazat se to tedy nemá, navíc (jak správně podotkl jeden zdejší člen mimo Virt) by se na to akorát lepil bordel, jak to je pod autem. Má cenu to tedy nějak řešit (a jak?) nebo se na to prostě vykašlat s tím, že to auto stejně shnije dřív než to tažný? :)

-> Jarda/felda: Tak pokud to chci delat trochu seriozne, tak asi budu nakupovat tam, kde mi dokazou dodat dily, kterejm sam verim. A nebudu (jeste blbe) montovat sracky jen proto, ze mi je prodaj v krame o 2 baraky vedle.

-> Milan 136 30.09.24 18:13:05: nemusí, chystám se na jeden "atyp" budějcký Voton ho neumí ale Mroauto ho umí a to obojí jedou tecdoc katalog

-> Jarda/felda 30.09.24 13:40:30: Ale umí. Ale pak mu nezbyde tolik.

-> saskyn2 30.09.24 09:56:28: blbý je že pokud má nějakýho lokálního dodavatele tak ty už "neumí dodat" nic jinýho

-> saskyn2 30.09.24 09:56:28: kvalitní práce

-> palinator 30.09.24 08:28:55: Hele nevím, třeba zrovna včera jsem dělal topení po nějakým Petříkovi z Chuchle, prý je nějaký vyhlášený a byli o něm články v časopisech a tak. No škoda že jsem to nenafotil, tvl klapka V158 čínská topran, urvanej šroubek, takže prasklo táhlo od ní-nevím jestli kvůli tomu že je čína, nebo kvůli tomu jak se bez toho šroubku kroutila. Ten zbytek urvanýho šroubu jsem z tělesa topení doloval asi půl hodiny. Radiátor čína NRF jak soudruzi udělali větší trubky tak mu to tam nešlo narvat, všechno dobitý orvaný a hlavně mu na to asi nešli nasadit kryty, tak je tam nedal, tak ledový vzduch foukal bokem pod palubku a k řidiči na nohu

-> palinator 30.09.24 08:28:55: To je tím "jsme na vesnici" - tam, kde garážníci dělaj auta "sousedům" a mají víceméně stálou klientelu, tak přece nebudou montovat díly, o kterých tuší, že se jim auto vrátí na reklamaci, nebo že bude soused nakrklej, když díl odejde hnedle po záruce...

Já taky, když servisuju vozy kamarádům, kteří nemají peněz nazbyt, nedávám nejlevnější díly (pokud nejde o prkotiny), ale díly, o kterých jsem přesvědčen, že mají nejlepší poměr cena/výdrž...

-> saskyn2 27.09.24 21:10:12:

Zajímavý. Jsme na vesnici, v nikterak bohatým kraji, ale co se tak občas motám kolem 3 garážníků (z toho jeden je echt garážník bez zvedáku), tak shitový díly nedává ani jeden. Nebo aspoň nikoliv vědomě.

-> Milan 136 26.09.24 19:46:02:

V Barthu v Pardubicích fotěj taky. Ale mytí a luxování pouze za papírky...

Obzvláště tedy v autorizaku...

Já sem tedy žargonem jako učeň dostal nástupní plat 7500,- hrubého, kdy mechanici měli běžne skoro 20. Takže tak, dělal sem do té doby než se našla práce jinde a lépe placená - servis moto kde byl plat kolem 12t + v té době mě motorky braly hodně, takže to bylo takové win win (tři roky l tomu sem po večerech chodil na nástavbu, bo maturita se může hodit), s výhledem baráku a rodiny ovšem tohle taky nebylo nic moc, takže sem šel prodávat autodíly na 4roky dobrý plat přes 20, ale taky časem nic moc..mezi tím vším sem doma po večerech dělal auta lidem co jim je dělám po 20ti letech doteď..teď sem ve fabrice (bo maturita a trochu jazyk) za úplně jiné peníze, ale za úplně jinou práci kterou sem nikdy dělat nechtěl (peníze nesmrdeji), vesměs kancelarina s tím že se sem tam dostanu i do "terénu"..a znovu opakuju že situaci v servisních sítích mam poměrně hodně zmapovanou napříč Evropou celkově..

Když je tedy učeň lempl a nepskládá auto tak jak má ať jde rovnou doprdele ke kase k Lidlu, auta nemá opravovat, nic neukáže že umí a chce peníze jako mechanik s 10+ let praxi..to má ale smůlu..když umí dělat peníze si vydělá ale nemůže čekat že mu hned na začátku dají intergalakticky plat. To bych ho poslal doprdele taky, nic neukáže a akorát chce peníze, vše je na dohodě mezi učněm a majitelem/zaměstnavatelem , příď dělat ukaž mi ze umíš dělat po dobu 2-3mesice a pak se můžeme dále bavit o platu.

-> Jirik_Tuňák1983:

-> saskyn2 27.09.24 22:31:39: Pokud se vrátí zákazníkovi auto v pořádku a jsou všechny suky dotažený, tak je to asi jedno, ne?

-> 11mAjA11: Tak klukovi co nastoupí po vyučení a má houby praxi se běžně říká učeň, tak snad každej pochopí jak to je myšlený. Ale zajímavý že tě tak rozčílí slovo učen, ale to že napíšu blbě ohodnocenej to raději přejdeš bez povšimnutí. A to je přesně ono, ty kluci po vyučení tam berou jak bába za kasou v Lidlu a to je ten problém. Jak se něco naučej tak vezmou nohy na ramena. A když vidím co jsou schopný někdy vytvořit, že třeba každý cca 4 auto má chybějící šrouby na krytu pod motorem protože je to moc práce je nasadit všechny, to by člověk z toho blil, já tady pak z vraků kanibalizuju torxy jak kokot, další výměnu jede do autorizáku a ty šrouby co jsem tam dal tam zase chyběj. Mimochodem jak jsou s lidma v prdeli je vidět i z toho že tam dělá kámoš co je vyučenej truhlář(jako samo nic proti, je na auta šikovnej) ale fakt by mě zajímalo co by na to řek zákoš kdyby to věděl, že se mu v autě za 1.5m hrabe truhlář

Tak ono hlavně v autorizaku přejímá auto jinej člověk, než ten, které na něm pak dělá. Nebo aspoň u Volva. A nějak nechápu ty cifry, když nafocení celého auta, včetně kilometrů a palivoměru vždy zabralo do pěti minut...

Doprdele tak píše se učeň krade dily. Učeň je ucen ne kokot po vyučení co je lempl a ojebava vše na co přijde. Btw to co a jak ho nauci záleží na něm a pak až na daném pracovišti kam dochází na odborný výcvik. Když je zmrd od přírody a dělá školu jen aby ji prolezl, nemůže čekat že dochazeni do servisu ho něco naučí, pak je tu druhá strana ten servis kde ho mají něco naučit, pokud má zájem ten učeň tak se naučí, pokud ne , zametá a umývá auta...nic nehajim vím jak to ve značkových servisech chodí po celé Evropě , dělám s tím denně, jak řeší zákaznické reklamace výměnou místo aby přemýšleli a opravili příčinu a ne důsledek...ale to je jiná kapitola, osobně sem byl na několika školeních pro mechaniky a upřímně někteří nedosahovali ani kvalit těch učňů...smutné ale realita..tímto bych to ukončil..

-> Milan 136: ono je v podstatě jedno jestli to doveze přímo mně, nebo na vrakač a odtud to koupím ja nebo přímo zakaznik s jejich marži. Je to business a co je mi do toho že ho tak blbě platej že se mu vyplatí mi za 500 prodávat pumpu co stojí 3500...

Ale teda abych jen nehejtoval tak zase musím uznat že většina garazniku dává ty nejlevnější shitovy dily, to u vás alespoň ty díly dáváte kvalitní.

-> saskyn2 27.09.24 20:48:53: Tak to je čůrák a ty ho v tom podporuješ, jestli to od něj bereš.

-> 11mAjA11 27.09.24 17:01:00: učeň myšleno borec po vyučení bez praxe, až se něco naučí uteče za lepším. Ale líbí se mi jak si to hajite, pak frajer přiveze krabici vodních pump a na dotaz tvl kde to bereš ti řekne to já vyndam když je dobrá tak preleštim a šup s ní zpátky

Ale vždyť to já dobře vím co dělá nebo nedělá učeň v servise. Mě to nemusí nikdo vysvětlovat. Mě jen zajímalo kde se přišlo na to že ojebavky dělají učni v servisu a kradou díly. Nic víc nic míň...

-> 11mAjA11 27.09.24 17:01:00: učeň nikdy nedělá sám

-> Milan 136: rozumím , chápu

-> 11mAjA11 27.09.24 17:01:00: Měl jsem na to rozepsanej sáhodlouhej text, ale nakonec ho smazal. To nemá smysl.

Nejlepší jsou ti co tohle tvrdí a pak tam posílají práce se kterými se neví rady, nebo se jim to nechce dělat.

To s těma ucnema je zase co za výmysly ?

-> saskyn2 26.09.24 23:31:07: Takže stejně drahý, jako kdyby si ty brzdy koupil zákazník od Tomasa

Však v autorizaku to je běžný, ale to je přesně to co tady popsal -> Tomaso435 26.09.24 15:44:17: hodinovka 1500 bez daně plus marže na dílech a ve finále vám na tom dělá učeň co půlku dílu vezme domu aby se alespoň trochu zahojil. Normální servis na tohle nemá čas a pokud jo, tak ten čas musí zákoš zaplatit jak normální práci.

vždy keď som bral fabku na servis technik spravil fotky celého auta

Však fotit se nemusí , stačí napsat do ZAKÁZKOVÉHO LISTU poškození laku na nárazníku na místě XY , dveřích v místě YX..a stále to vztahuju na značkové servisy ne na nezávislé opravce...