Elektromobilita

Dotaz do plena: ten bmw i3 guru Zdenek Havrlik z Mrace - nechodil on na Skoda Techweb (panda)? Je mi to nejaky povedomy...

-> pavucina 21.10.25 22:23:51: Ono se nam v posledni dobe dostalo do mody tak nejak srat na na budoucnost, a podle toho vypadal vyvoj statniho dluhu a hlavne inflace.

Má to mista, kde tu kastli preriznes a nalepis novou část, ale moc se to neopravuje, zas jich tolik nebylo, aby s tim byly nejake velke zkusenosti.

Jinak jsem ji mel 1,5roku a najel 60 tisic km, Dobrej stroj to je o tom zadná, ale desi me, že jsem ji v roce 2023 prodal za 550 a to auto ted stoji +- porad stejne

-> vhml 21.10.25 19:12:14: Ono to prej lehci tukance "odpruzi " a pri vetsim bum praskne jenom postizenej panel a udajne pak oprava vyjde levnejc nez u "klasiky ". Ale...

-> StepaNoFUN:
To asi nechápu úplně ani já, protože papírově to má 0-100 přes 7 vteřin. Na 5 vteřin potřebuješ tak 300 kW.

-> vhml 21.10.25 19:12:14: No tak to netusim. Ale asi je to tak. Maly stuchance to ustoji, velky budou asi fakt totalka. Tezko to nekdo bude opravovat. On je na ty kastli karbon i priznanej. Lakovany je to jen zvenci (a prej nejakym specialnim lakem, co se teplem sleje a skrabance zmizej). Ve sloupkach atd. je karbon videt.
-> King 21.10.25 19:08:13: Nevim s jakou verzi jsem jel, ale 0-100 bylo nekde okolo 4-5sec... A jelikoz to bylo tak 10 let zpatky, tak mnoho lidi nechapalo...

-> StepaNoFUN 21.10.25 18:50:36: a kdyz s tim karbonem nekam flaknes? Havarijka, totalka a nazdar? nebo copa s tim

-> StepaNoFUN 21.10.25 18:50:36: Tak, neni to funglovka a "jenom" 125kW. A zrovna jsem byl hodit Dajanu k Alzaboxu a pred nama taky machrovala nejaka RS Ofce a asi ho nepotesilo, ze pri alcni akceleraci z kruhaku mu mnichovska nakupni taska s prstem v nose sekundovala A zpatky z nakupni zony klasika. Nemeckej C-max se mimo obec batoli 70 - proc zrychlovat, kdyz za 2 km je obec, ze jo? S prstem v nose predjizdim, c-max na to pochopitelne slape, co to da, nakupni taska nezklamala, ale nemeckej frustrat aspon prudi dalkama

-> King 21.10.25 18:11:34: jo. Promacknul je asi o 5-7cm a zase se vratily. S tim, ze lak se na slunicku zatahne. A fakt to tam po par dnech nebylo videt. Po kopnuti to bylo lehce poskrabany.
Karbonova kastle... Hroznej masakr.
BTW - pul mega? To co jsme meli pujceny stalo novy myslim 1,7M...
EDIT: a rohlik na hube? Rozhodne. Hlavne kdyz se chtel borec s O2 RS honit...

-> StepaNoFUN 21.10.25 17:56:09: A povedlo se na prvni dobrou?

-> King 21.10.25 17:32:32: Taky Ti predvadel, jak u toho prokopne dvere? Nam tenkrat v salonu jo.

Mam ted zapujcenou od kolegy tu zpuchlou nakupni tasku BMW i3 a protoze jsem u nakupaku nenasel zasuvku pro nabijeni zadara, musel jsem to pichnout na svetelnej okruh v garazi - chudak 10A jistic, ale snasi to statecne Jako, pri akceleraci to vytvari rohlik na na ksichte ridice, ale ty 155ky kola - to je takovej navrat ke korenum ve Skode 100L Je to jenom takovy demo pro zenusku, jestli by to chtela, ale pul mice je pro celozivotniho kolenovrta celkem darda

-> 11mAjA11: nebude zapnutý, je to jen vtipek.....

Spíš jestli ten sloupek je vůbec funkční, většinou to zapínají když z něj potřebují odebírat, jinak bývá nefunkční.

-> palinator 21.10.25 11:11:53: jedině tak milionářem zůstaneš

-> palinator: Nevíš, jak si pomohl k penězům na auto - třeba jen ctí tradici..

-> minno:
Spíš by mě zajímalo, proč má někdo s autem v cenovce jednotek milionů Kč potřebu krást elektřinu někde u obchoďáku.

-> palinator: Nokia....connecting people

-> 11mAjA11 06.10.25 14:50:45: Viděl jsem dnes pár videí s BYD Yangwang U8 takovej něco jako Landrover a tedy masakr co to umí. Cenovka kůly clu? Jinak se dostáváme k tomu, že stejně se hovořilo o Korejcích. Proč by měl Korejec stát méně než evropský produkt? Ty rozdíly se postupně smazávají, jestli už to rovnou neproběhlo.




The BYD YangWang U8's emergency flotation system activates in water emergencies by automatically raising the suspension, shutting down the engine, closing all windows, and switching the climate control to internal circulation. Equipped with 38 sensors, the system uses an advanced four-wheel differential control to allow the vehicle to float and move in water for up to 30 minutes at a speed of about 3 km/h (1.8 mph), with the sunroof opening as an emergency exit.

Klíč ale mají pěkný teda, trochu naznačuje jak dopadne řidič, mdlých zkušeností a dovedností.

Máme v práci BYD jakousi 500koni 4x4 na otestování co to umí..jako jede to hezky (jak pichle prase to letí), překvapivě je to tiché i co se týká aerodynamického hluku..koženka sedadel spíš nic než moc, z toho ta Čína úplně stříká..jinak zpracování fakt hezké..blbě se do toho sedá dozadu (hlava o sloupek bum).
Cenovka nic moc...

-> minno: Tak ja v kolone nestal, ale prekvapil me snih v zari tepla kolem 2°C a zrovna v miste, kde jsem zkusili jet s malobaterkacem co ujedem a v ty dobe me netrklo, zeje to z kopce a proto jedeme takovou dálku... Hele opravdu jsem za tech 5let a 200k s elektroautama nemel jedinou krizicku a to jsem projel kus evropy...

kdyby meli Volvo tak to mohli objet pres pole jako Borderer

-> pavucina 23.09.25 10:17:00: Tak ja nad tým len polemizujem a ani jednym slovom netvrdím, že je to tak, alebo onak.
-> palinator 23.09.25 09:49:42: To isté mi akurát potvrdil aj kolega s jeho e-Golfom, ktorý sa zasekol pre zmenu v kolóne smerom do/z Ostravy, kde dal 8 km za 2h 15 min.

Fuj, to cestovanie je čím ďalej, tým horšie :-(

-> minno 22.09.25 16:47:00: Bohužel přesne příspevky tohohle typu ukazují jak lidi jsou, jak to řici neurazlive, no proste ví o tom uplny hovno. Protože zminit radio, svetla, jizda krokem... Ale ja jsem si taky až pri jezdeni s EV uvedomil, kolik energie stojí osobní invidualni doprava například proti spotřebe domu. To je hustý, kolik ty krabice pro pár lidi, kde jede vetsinou jedna osoba sežere energie.
Ale más pravdu, jednou jsem skoro umrzl, kdyz jsem jel v září z italie BMW i3, přes alpy snežilo a bylo hnusně.

A ano tedka jezdim i novejsim TDI a velmi me prekvapuje velmi malý či žádný nárust spotřeby v koloně.

-> minno 22.09.25 16:47:00:
Éčko žere na volnoběh se spotřebičema který udáváš asi 600 W, takže ano, za 2,5 hodiny to určitě vybije celou baterku.

-> minno 22.09.25 16:37:03: Hondy docela hrajou.

-> Nwkt 22.09.25 19:48:54: Aby se ještě nevrátily rotačky

-> Nwkt: www.novinky.cz/clanek/eko nomika-akcie-volkswagenu-a -porsche-vyrazne-padaji-40 540007

-> Jirik_Tuňák1983 19.09.25 21:11:59: Nemají

-> darklord 22.09.25 16:49:16: Me Leon jo a jakakoliv kolona mi tu spotrebu dost vyznamne kazi.

-> darklord: -> StepaNoFUN: to netuším, ale auto sa viac hýbalo (mizivou rýchlosťou) ako stálo... A dojazd klesol adekvátne k udávanej spotrebe.
A on ten motor na voľnobeh žerie fakt málo, myslím že cca 0,6 l / hod.

-> minno 22.09.25 16:47:00: a pocita golf do spotreby stani? Treba O1 jo, ale jak to maj jiny auta netusim.

-> minno: a vw uz zacal pocitat do priemernej spotreby aj ked auto stoji?

Včera večer v PL som s Golfom uviazol v zápche a 85 km dlhú trasu som tak dal za krásne 2,5 hodiny Z toho hodinu som sa v kolóne pohyboval rýchlosťou 5-7 km/h, čiže na jednotke a bez plynu, občas zastaviť, pár sekúnd postáť a zas tempo krokom.
Motor stále bežal.
Zaujímavé je, že to nijako dramaticko nezvýšilo spotrebu (5,1/100 cesta tam bez kolóny a 5,3/100 celková trasa aj s cestou nazad v kolóne).
Napadlo mi, akoby dopadol elektromobil v takejto situácii (či by som si tou jazdou hodinu krokom + svetlá + klíma + rádio) neminul celý dojazd

Poslednú dobu už pomerne často pod oknami bytu počujem e-auto. Ten zvuk vo mne evokuje vždy zapnutú hudbu, akoby to vyhrávalo muziku

-> Syny: Však jo, jako nový si to koupí někdo kdo nemá hluboko do kapsy a pár desítek tisíc pro něj není výdaj. Ale jako dejme tomu 15 letý to nebude mít žádnýho normálního kupce, protože lidi co maji prachy budou chtít nový, a lidi co nemaj to nebudou chtít protože v jejich cenový skupině to nebudou schopný udržet při životě.

-> saskyn2 22.09.25 00:06:06: A8, do ktery ale pak tu Fabii musis nastrkat, aby to nejak fungovalo

-> Bukaj: Jako pro chudý co nemaj na nový zimáky to očividně není určený, ono hlavně když se na těch nápravách něco vysere, tak to bude pěkná raketa protože složitější auto = dražší údržba, a to si piš že na našich osolených silnicích by to dostalo slušně zabrat. Přesně proto drahý a složitý auta ztrácí cenu rychleji jak malý jednoduchý, pak dochází k situacím že za cenu fábie koupíš A8 v plný

-> Jirik_Tuňák1983: nebo s sebou vozit jarovou vodu ve spreji :)

-> Jirik_Tuňák1983: To asi jo. A má to i částečné natáčení zadních kol. Kdyby udělali větší rejd i vzadu, tak to nemusí dřít gumy a dělat čáry na parkovištích
Čekal jsem, jestli se ve videu neobjeví i záběr z druhé strany, kde ta černá šmouha bude vidět, ale ne - nechtěli si kazit "čistotu" videa...

-> Bukaj 20.09.25 09:35:03: Jojo, to je tak do garáží s hladkým betonem. Nicméně když tě někdo zablokuje a spěcháš, pak se to může hodit.

Před dvěma lety jsem byl na IAA v Mnichově a už tam bylo zcela zřejmý jak je evropská produkce v prdeli proti číně. Ti v rámci joint venture nakradli technologie i knowhow čímž si ušetřili 10 let vývoje slepých uliček a jdou do toho ve velkým.

-> Jirik_Tuňák1983: Ta progresivní změna světlé výšky za jízdy je super věc
Naopak to "broušení pneumatik" při parkovacích manévrech mi přejde tedy dost úchylný...

-> Nwkt: a mají vůbec šanci proti např. tomuhle?

-> Nwkt:
A reklamaci budu řešit v Alze?

Honda WN7, výkon 18 kW, dojezd více než 130 km, max. rychlost více než 110km/h (neví, kolik to pojede?), nabíjení: z 20 % na 80 % za méně než 30 minut, hmotnost 217kg, cena od 349 990 Kč
Tady se někdo trochu zbláznil, ne? Za tu cenu?
Před týdnem jela kolem nějaké el. motorka a to bylo hrozný to bzíkání. Zlatý rtojelbus

-> Jirik_Tuňák1983: Se divíš, elektro audi nebo koncern stojí za píču a čína je daleko levnější s parametrama o 50% vejš

Jak jezdím denně dálnici, tak jsem se všiml, že vídám čím dál více čínských elektroaut s německými SPZ. Copak to? Mívají často dražší a luxusně vypadající modely. Včera Xpeng P7 v černé barvě. Vypadalo to dost dobře.