Ford S-max 2.0 Tdci

-> Tom Troll: Jo, málo ostřikovače to hlásilo celou dobu co jsem to měl půjčené

-> Jirik_Tuňák1983: Mě Sobi oba napíšou "time for service", hlásí to pár stovek km dokud to buď přes Tech2 nebo na SIDu nezrušíš, nebo to po těch pár stovkách zase prudit přestane... ani u jednoho auta se mi to ale neshoduje s reálným servisním intervalem který jezdím

-> dragon_cb_cz 11.06.18 13:42:44: Tak to je tedy možná až moc velkej pravěk.
Volfík mi píše "Čas na servisní prohlídku" a nezávisle na tom stav oleje. Dokud s tím něco neuděláš, hlásí to stále a dokud hlášku min. neodmáčkneš, svítí ti na displeji i s oranžovým trojúhelníkem. Bravík odpočítává km do servisu (zbývající km si lze kdykoliv zobrazit) a posledních několik set km hlásí upozornění na servis nebo výměnu oleje při každém startu. Cromík odpočítává do servisu taky úplně stejně, nezávisle na pravidelné prohlídce hlásí stav a kvalitu oleje (hláškou a kontrolkou) a podle toho co nastane dříve, tak s tím pak opruzuje na displeji až do doby než servis navštívíš, popř. olej vyměníš a nastavíš výměnu (pro motor + DPF).

-> dragon_cb_cz: U nás teda řve na servis, a řve to i když máš málo ostřikovače, a taky to řve když to zjistí že ti odchází baterka- u nás asi čtyři roky.

-> palinator: -> Jirik_Tuňák1983: Hele ono to v servisu mezi tím třeba i bylo, ale olej nikdo neudělal - dle dostupných faktur a výpisu co jsem od autorizáku dostal. I technik v tom autorizáku na to koukal a říkal, že to tam prostě nikde nevidí.

Údajně to snad neřve... netuším. Třeba u Saaba mi to taky řve jen chvíli a pak to přestane

-> Jirik_Tuňák1983: Dokud to jede, tak co svítí na palubce je pouze informativní => ignorovat

-> dragon_cb_cz 11.06.18 11:55:22: A to mu to nehlásilo, že je čas na servis? Buď podle nájezdu na olej + roční interval? To snad měly už i hodně staré vehikle.

-> dragon_cb_cz:
A to jako jezdil celou dobu se řvoucím servisem? Nebo to kluci od Forda maj jinak? Mě by teda jeblo po každým otočení klíčku slyšet pískanec a nápis SERVIS NYNÍ přes celou televizi.

-> dragon_cb_cz: Tak to pak jo.

-> Jirik_Tuňák1983: To naštěstí ne Ale první výměna až asi ve 40 tisících, další v 80, pak nějakou dobu OK a pak zase mezi 130 a 170 nic

-> bouchy: Právě že v tištěné servisce ty díry byly taky, proto jsem do toho servisu jel... co si majitel pamatuje, tak nikam jinam nejezdil - auto tam bylo i koupený a servisovaly se tam všechny firemní auta.

-> dragon_cb_cz: Třeba měnil jinde, nebo sám. To el. knížka bohužel nereflektuje, jen ta tištěná nebo faktura.

-> dragon_cb_cz 11.06.18 10:47:08: 3x 40 000 = 120 000 na jeden olej?

-> Nwkt: Njn ale tak hlavní argument proč to koupit byla jasná servisní historie... byla jasná až moc A při následným prodeji bych asi neměl žaludek tohle zamlčet - a kdo to pak bude chtít.

-> dragon_cb_cz: Tolik by jsi s tím stejně ani nenajel a zase to prodal

Tak nákup se nakonec nekonal, kolegovi se zjevně (pokud nemají v autorizáku echt bordel v dokumentaci, ale nevypadá to) povedlo hned 3x vynechat servisní prohlídku, takže 3x najel na jeden olej 40 tisíc

-> Nwkt 04.06.18 10:15:33: bez toho se asi obejdu. Ale frajeřina pěkná

-> Pavell: Koncern VW

-> Nwkt 04.06.18 10:15:33: byl by jsi hodný, pošli do SZ. On to umí udělat u všech aut?

-> Jumbo: Jj, taky bych nedělal

-> Nwkt: tak to na služební OCT v záruce asi dělat nebudu...

-> Jumbo: Hele budíky jsem nechal upravit, zbytek jsem si instaloval sám. Jde o to připájet 3 kabely a jeden protáhnout do motoru ....

-> Nwkt: to asi nebude uživatelsky jednoduché n ainstalaci, co?

-> Pavell: úprava budíků - LEDka + modul. Můžu ti dát kontakt na člověka z Prahy co to vyrábí

-> Nwkt 01.06.18 09:20:23: jééé, to bych taky chtěl. Jak jsi to dokázal?

-> palinator: No prostě je vidět, že z vejfuku něco jde - asi tak. Žádný oblaka, jen že v tom proudu něco lítá. Za tepla jsem neviděl nic.

-> palinator 03.06.18 01:13:37: Co tak koukám venku, tak má přidáno na naftě každý druhý auto. To bych lisoval na místě v mobilním lisu. Kdo se má tou černou mlhou furt prodírat a dejchat ten smrad.

-> dragon_cb_cz:
Co to znamená lehce odfukuje? Za studena je přidáno na naftě, určitě se to zvýšenou kouřivostí projeví.

-> saskyn2 01.06.18 15:32:14: Co jsem zjišťoval, tak originál na tenhle motor vyjde asi na 14 tisíc, ale jelikož na tomhle konkrétním autě není, tak mě to už dál moc netrápí.

Jinak studené to lehce černě odfukuje - žádný oblaka, ale je vidět, že z výfuku černota jde... za tepla nic. Je to "v normě", nebo to značí, že je něco v posledním tažení?

-> Jirik_Tuňák1983 01.06.18 17:11:35: Pokud se ptáš na postup a kvalitu repase, pak nemám tušení. PSA s FAP jsem nikdy neměl. Pokud na zp. výměny, ta probíhá přímo u dealerů / autorizáku. Mají na to postup daný automobilkou. Když jsem sháněl auto a byla tam i volba s HDi, tak jsem si ověřoval i toto.

-> Nwkt: jak?

-> Jirik_Tuňák1983: A jak to funguje? U VW už třeba nedostaneš takovou kvalitu jako v prvovýrobě

-> saskyn2 01.06.18 15:32:14: Pokud narážíš na těch mých 6700,- u PSA, tak se jedná o tovární repas výměnným způsobem. O novém nepadlo ani slovo.

Tak zrovna ty fordí DPF moc nefungujou a o tom že by se někde dal koupit nový origo za 7000 dost pochybuju. Ted nedávno to řešil známej a když v tom byl asi 50 a stejně to nefungovalo tak to nechal kuchnout...

-> Syny 01.06.18 13:59:52: To říkej výrobcom, to by stálo kornuny navíc.

-> Syny:
Velký "užitkový" motory to tak mají.

-> Jirik_Tuňák1983: Ono to redeni snad nebude tak hrozny. Pritom by stacilo mit nejakej (5.) vstrik primo na tele DPF a bylo by to vyreseno i bez redeni oleje naftou.

-> Nwkt: No to je právě to co nepochopím - že si koupí odlítanej vrak s DPF před smrtí za 80 i když se o tom, že je DPF nejspíš potká, píše snad už i ve Světě ženy... Když už musí mít naftu, tak proč si alespoň nekoupí takovou, kde ten filtr nestojí nesmysl? Vždyť na koncern, francouze nebo italy to stojí pár korun...

-> Syny 01.06.18 13:32:04: Sestava s aditivem aspoň neředí naftu, FAP ti výměnou poskytne přímo PSA a stojí kolem 6700,- nebo kolik.

-> dragon_cb_cz: Vem si ale, že to je dneska třeba 1/3 ceny auta Lidi co si koupí auto za 80 na to prostě nemají ... to dají radši 5 za vyndání

-> Nwkt: Njn tohle nechápu, když jsem si hledal informace o tom, jestli to auto DPF má nebo nemá mít a četl ty fóra, kde jeden člověk za druhým popisuje, jak nechal DPF vykuchat, tak jsem z toho byl hodně smutný... Když na to nemám, tak si to sakra nekupuju.

-> Syny: Je to podle trhu, ne ročníku. Na některých trzích byl standardně, na některých jako příplatková výbava Zajímalo by mě, jestli se našel někdo, kdo si za to připlatil

-> Jirik_Tuňák1983: Vsak jo, dyt to palinator psal. Ja furt beru, ze "spravne" to ma VW - ostatni je fuj Netusil jsem, ze to ma francouzskej motor i s tema jejich vyfikundacema :)

-> Syny 01.06.18 13:25:42: No a tady ho právě vidíš pod autem.

-> dragon_cb_cz: Tak jestli tam ma byt, tak hned na zacatku prvniho dilu za vlnovcem.

www.aaavyfuky.cz/index.ph p?vyfuk=1301...

Ale budes mit asi spis tohle, kde neni - coz je zvlastni, kdyz to je novejsi varianta

www.aaavyfuky.cz/index.ph p?vyfuk=1301...

-> dragon_cb_cz: Jako u otce mojí ex, chcípla mu u cmaxe močka, po roce co to auto měl, a už to šel vyhodit ven ... oprava naceněná asi na 25

-> Syny: Tak zase pak odpadaj ty problémy s ředením oleje naftou atd, ne? I když na ty údajně ty Fordy trpěly taky, takže bůh ví, co je tam za šyštém vlastně

-> palinator: Frantici jsou divny :) Proc to delat jednodusse, kdyz to jde slozite a na prd :)

-> Syny:
A právě to je případ tohohle Forda. Francouzskej motor.

-> Jirik_Tuňák1983: Predpokladam ze prave u tech, ktery pouzivaj ty aditiva do nafty (frantici). Protoze u klasickyho koncernovyho systemu, kdy te tam vstriky dofukujou naftu pred uzavrenim vyfukovyho ventilu, musi byt DPF co nejblize u hlavy.

-> Syny 01.06.18 11:01:10: To si myslíš blbě, u některých aut je DPF pod autem.

-> Syny: Jj, jen to zakalkulovat do nákladů. Jinak někde jsem vyčetl, že tady by právě pod autem měl být vidět docela dobře... ale do laufu hrábnu. Kuchání se nekonalo určitě, auto jezdilo celou dobu do autorizáku. Senzibilní test provedu - díky za tip

-> dragon_cb_cz: Tak dvouhmotu vymenis i se spojkou, to neni az takova tragedie. Ruzny susteni a pohvizdovani remenu to dela i me, netvrdim, ze to je standard, ale jeste jsem nemel auto, ktery by bylo uplne sticha a nejaky takovyhle (snad neskodny) zvuky nevydavalao :) Jinak DPF pod autem nenajdes - bude hned za svodama za katem - tedy pravdepodobne jeste pred tim, nez je vlnovec (pouziva se vubec jeste?) na prvnim dilu vyfuku. Chod motoru poznas nejlip tak (alespon tedy ja), ze si v klidu sednes do auta, povypinas vsecko co jde (klimu, vetrak apod.), das jednu ruku na volant, druhou na saltpaku a chvili auto vnimas bez hnuti. Pokud by volnobeh, byt jen trosku, lital, nebo to melo nejak jinak nepravidelnej chod, tak to ucitis. Jinak pokud je auto sluzebni a kolega o nem ma 100% prehled, tak asi nehrozi, ze by DPF nekdo kuchal ven - staci tedy hrabnout do vejfuku prstem a uvidis hned