Fiat a talianske autá

-> Jirik_Tuňák1983 12.07.21 13:21:12: Jako jo, ale že by se mi úplně chtělo oblejzat vrakárny a hledat z kterýho FCA verglu tam bude pasovat, to úplně ne. Resp. zas tak strašně moc mě to nesere.

-> U-Geen 12.07.21 12:29:04: Ano, ty protikusy často pasují. To by bylo asi nejlepší řešení. Navíc to jde kdykoliv uvést do původního stavu.

-> dragon_cb_cz: aha... ja se tech prodlouzeni bojim, mozna by bylo lepsi spis dat jinej protikus z neceho kompatibilniho, ale delsi

-> U-Geen: V 9-3NG už to starší většinou zvládne sama, ale v Alfě mám problém to zapnout i já, ten protikus je tam strašně utopenej Skoro jsem přemýšlel o nějakém prodloužení pásu.

-> dragon_cb_cz: nezvladaj samy, nebo debilni kombinace sedacek a protikusu?

-> Jirik_Tuňák1983 08.07.21 23:03:48: Jo, i Punto vypadá pořad dobře.



-> Jirik_Tuňák1983 11.07.21 19:05:40: Krása... ale málo dveří I když teda zapínat pásy dětem v sedačkách vzadu ve 156, to je taky za všechny prachy...

-> dragon_cb_cz: Dnes venku.

-> dragon_cb_cz: Dnes venku.

-> dragon_cb_cz: Dnes venku.

-> dragon_cb_cz: Já mimo jiné furt nechápu, jak představení tohoto modelu mohlo být už před 14 lety. Dělali to tuším pak 9 let? Vypadá to hodně nadčasově.

-> dragon_cb_cz 08.07.21 22:52:21: No jasně. Taky.

Ale obecně je to pecka...

-> Jirik_Tuňák1983 08.07.21 22:27:53: Abarth v pětidvířku?



-> minno 08.07.21 22:49:04: Podobné nároky měl teď tchán, nakonec jsme vybrali Ford Fusion, ale hned druhá v pořadí byla Panda. Ten poměr "cena/výkon" (ve smyslu odvedené práce) je u těch aut fantastický.

-> dragon_cb_cz 08.07.21 22:06:18: Tak toto je Punto Classic. Je to ako píšeš, prosté, jednoduché auto v najlepšom slova zmysle. Niekedy sa až čudujem, aké je to jednoduché. Ale za to veľmi spoľahlivý voz. Servo, klímu má, to mi stačí

-> dragon_cb_cz 08.07.21 22:06:18: V Plzni jezdí ti jednorožci minimálně dva. Jedno si vybavuji, že má určitě i nějaké Abarth znáčky a polepy a dělá písk pou a prásk.



Však se podívej na jeho výraz.

-> minno: To se přiznám, že jsem už měl za standard. Ale je fakt, že Punto je prostě (v nejlepším slova smyslu) levné auto. A velmi sympatické. Bohužel pětidveřová verze s 1.4T je vzácnější než jednorožec

-> dragon_cb_cz: Nemá.

-> minno: Ten nemá Puňťa na palubáku?

-> dragon_cb_cz: Dík. Roky som to mal v pláne, len nikdy som nevymyslel, ako decentne to tam zastavať.. Až teraz



A keď už som sa v tom vŕtal, rovno som tam dorobil aj teplomer, ktorý som tiež vždy chcel

-> minno: O tomhle tuningu už jsem taky párkrát přemýšlel... ta kontrolka dobíjení nějak extra spolehlivý indikátor není. Hezká práce, jak je u tebe zvykem

Spokojný :)

Zakomponoval som si voltmeter do Fiatky.

-> U-Geen 17.06.21 22:38:44:

-> dragon_cb_cz 17.06.21 17:24:16: nechces poslat to "Shitbox Edition" logo? Jsem moh vzít koukám rovnou dvě. :-)

-> dragon_cb_cz 17.06.21 19:45:20: Dokonce bych si troufl říci, že S60 je proti tomu i s lepším rozložením váhy, neboť AWD, znatelně hůře. Odpružení je méně pohodlné a k tomu hravost v zatáčkách taky slabší.

Jistotu, jako v Cromaňonci, v nich nemám ani omylem. U něj to byla kombinace houpavosti a pohodlí s jistotou.

auto.bazos.cz/inzerat/... /fiat-uno-09-i-tuzex-42-00 0-km.php

-> Jirik_Tuňák1983: Jo, ono to je jisté - jen skoro až moc, takže když je člověk zvyklý na běžnou nedotáčivost předokolek, tak má pocit, jako kdyby to točilo zatáčku víc než by mělo.

-> dragon_cb_cz 17.06.21 19:22:49: Když nad tím přemýšlím, tak neměl, ale auto je už rok prodané, takže nemám možnost si to oživit. Naopak mi přišlo vedení zadku celkem jisté a nezáludné.

-> Jirik_Tuňák1983 17.06.21 19:05:00: Sranda na tom je, že žena se doteď nemůže zbavit dojmu, že ta zadní náprava "ustřeluje" - a je fakt, že vlastně taky mám pocit, že to vlastně projíždí zatáčku víc, než by mělo. Taky jsi z toho měl takový pocit? Ono je to vlastně neutrální chování, ale člověk na to běžně není zvyklý.

-> palinator 17.06.21 18:37:12: Ono ho spíše překvapilo, že taková vysoká krabice může jezdit lépe, než jeho auto a ještě na zimákách.



Jinak ono totiž, jak píše Vítek, byla zadní náprava stejná s www.saabplanet.com/saab-r eaxs-unique-passive-rear-w heel-steering

-> palinator: Sice si hovno pojezdíš, ale tak zase to prd stojí a něco dokonce získává na ceně

-> Jirik_Tuňák1983:

Pak jsem si neměl ještě kupovat Toledo, Favorita a už vůbec ne vybrečet 120.

-> palinator 17.06.21 14:20:24: Neměl sis kupovat Golfa kříženého s jezefčíkem na pravěkém podvozku.

-> vhml 11.06.21 23:42:15: Tak myslím, že to jen kondenzát nebude. Olej z motoru "utěšeně ubývá" a na podlaze garáže ho rozhodně není dost, aby to ten úbytek vysvětlilo A i to tak olejově smrdí když přijedu.



Přemýšlím nakolik na to může mít vliv to, že chladič není co býval a tudíž motor po dobách kdy jezdil trvale studený najednou jezdí trvale spíš horký - na dálnici dneska odpoledne držel stabilních 102˚C. A taky bych tipoval, že kat není úplně průchozí - což předpokládám skrz zvýšený protitlak přispívá k té teplotě? Jinak to na spotřebu oleje asi vliv mít nemůže?



No tak či onak mě asi nějaká výměna kroužků atd nemine... tvl to zas bude moneypit.

-> Jirik_Tuňák1983:

To bych chtěl taky zažít.

-> dragon_cb_cz 17.06.21 10:48:33: Jo, byl až zklamanej a nadšenej zároveň, jak je ten podvozek oproti jeho Fíkusu dobrej. Mluvil o tom pokaždé, co jsme se ten den viděli.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak aby ne, když je stejný jako u 9-3NG



Já zrovna včera jednu v takovej světlejší vínovej viděl a to auto se mi pořád líbí.

-> dragon_cb_cz: Včera byl v práci kolega s naším bývalým Cromaňoncem (teď patří bráchovi jeho ženy) a byť sám jezdí s Focusem, hrozně si chválil podvozek.

Co prý nechápal je, co si to auto nechá líbit v zatáčkách a některé úseky jezdil až o 15 km/h rychleji než s Fíkusem a ještě kolikrát pod plynem.

Začínám si říkat, že v těch recenzích bylo asi hodně zaujatosti, páč já sám jsem nic negativního nepozoroval a podvozek, zejména u zadní nápravy, pokládám za hodně propracovaný.



Každopádně vidět po dlouhé době svoje auto a slyšet pozitivní ohlasy, rozhodně potěší.

-> Sita: No co si budeme povídat, já to taky dost špatně napsal

-> dragon_cb_cz: OK, pochopil jsem to spatne

-> Sita 15.06.21 14:16:55: OK Myšlený to bylo tak, že rozhodně nezpůsobí přítomnost nějakých malých částic, které by tam bez něj nebyly...

-> dragon_cb_cz 15.06.21 12:15:37: DPF nema vliv na velikost vyfukovanych castic? Ja ziju cca 15 let v omylu, ze je to jeho primarni funkce

-> Mr._Nosferatu: U EURO6b bylo nějaké přechodné období, ale to skončilo už skoro 4 roky zpátky... pokud vím, tak nepřímovstřikové motory pořád můžou být bez něj.



Každopádně to už jsme od zahuleného výfuku mojí Alfice docela daleko...

-> dragon_cb_cz: Jen je otázkou, zda ty limity splní i bez nej ? Proč by se jinak začal montovat na motory kde u předposlední normy nebyl ?

-> Mr._Nosferatu: To je pro mě novinka... jsou dokonce i přímovstřikové, co ho nemají. Povinný není, pokud splní normu na množství pevných částic - jak to výrobce udělá je jeho věc.

-> dragon_cb_cz: Tak ten už je povinný i u nepřímovstřikových benzínů…

-> Jarda/felda 15.06.21 11:59:11: No na velikost těch částic DPF fakt vliv nemá. A princip vzniku těch sazí je tady úplně stejný jako u toho nafťáku - přímý vstřik. Proč myslíš, že spousta nových benzíňáků má ten filtr taky...

-> dragon_cb_cz 11.06.21 17:43:46: tohle je dobré, padne k zemi a nevdechnes to, horší jsou dpf kde lezou malý neviditelný částice

-> vhml 11.06.21 23:42:15: Podobný peklo mi na stěně garáže vyrábělo naposledy kilo... "moderní" auto nikdy.

-> vhml 11.06.21 23:42:15: Taky tak, zo škodovky v zime :)

-> dragon_cb_cz 11.06.21 17:34:15: takovej bordel mi lita z Mazdy bezne, ale neni to nic jinyho nez uspinena voda co zkondenzovala ve vejfuku