Fiat a talianske autá

Vyskytuje sa mi na Punte (1.2 benzín 8V 44kw) jeden dosť divný problém.

Teraz som bol za posledný mesiac 2x na týždňovej dovolenke, kedy sa prešla dlhšia trasa (200-300 km), auto sa na týždeň (5-6 dní) odstavilo a potom sa znova štartovalo na spiatočnú cestu.

V obidvoch prípadoch sa vyskytlo to isté, a čiže auto veľmi neochotne štartovalo. Možno aj 10s bolo potrebné točiť motorom, kým motor naskočil a následne po štarte malý okamih, kým sa chod ustálil. Baterkou ani štartérom to nie je, motor to pretáča pri štarte pekne (navyše používam solárnu nabíjačku pri dlhšom odstavení auta, aby sa baterka nevybíjala), ale ani náznak odpálenia, len to točí točí naprázdno a dlho to treba utrápiť, kým motor nakoniec naskočí.

Potom ďalšie štarty sú už bezproblémové, aj za jazdy je všetko v poriadku.



Inak sa s autom bežne jazdí podľa potreby, prevažne tak po 1-3 dňoch a vtedy problémy so štartom nie sú, alebo aspoň nie také výrazné - je ale fakt, že občas to štartuje proste trochu dlhšie, ale nie až tak moc dlho ako pri viacdňovej odstávke, dlhší štart sa vyskytuje aj keď odstavím zohriaty motor a potrebujem znova štartovať po cca 30 min. - 3 hodiny, ale je to individuálne.

Keď vypnem motor a okamžite štartujem hneď nazad, vtedy chytí vždy na brnk.



Čím by to mohlo byť, na čo sa zamerať? V diagnostike nie sú závady v zozname chýb žiadne, viac cez diagnostiku som zatiaľ neskúmal.



Problém je v podstate od kúpy auta (22 tis. km je v rodine), sviečky som menil hneď po kúpe, tak neviem, či to robilo aj so starými (teraz sú tam NGK predpísaného typu).



Osobne si myslím, že problém je najskôr niekde v palivovej sústave. Ale kde? :) Čerpadlo? Zasekne sa a nenatlakuje? To je asi blbosť. Alebo sa to nejako zavzdušní (len rozmýšľam nahlas). Napadlo ma ešte skúsiť odsledovať pred každým štartom 2-3x vypnúť/zapnúť "kľúčik", či sa problém bude aj tak objavovať, alebo nie.



Motor obsahuje "mpi" vstrek (podobne ako felda mpi), zapaľovanie je tvorené dvoma indukčnými cievkami, z ktorých idú z každej po dva klasické zapaľovacie VN káble k sviečkam.

Hele fiaťáci, nemáte nekdo na prodej malý pokličky na plecháče na pandu / marbellu?



(A náhodó kryt složené střechy? )

-> M@rtin: 1,6 TDi někdy táhne?

-> tunerlada: Auto je to krásný, ale kvalita prý stále italská a prodeje dost mizerný Což je škoda, ten benzínovej dvoulitr bych si za pár let jako ojetinu (i s vidinou častějšího servisu) klidně koupil - ale aby bylo z čeho vybírat

-> Nwkt:

Přesně a o starý 1,6 TDI říct, že to tahá od 1000 otáček, to je sprostota, to ani dunět nemůže protože tam není nic, co by dunění mohlo způsobit. To 1,9 TDI ano, zaduní že motor může z auta vyletět, zahulí a jede.

U tátovy 1,6 TDI 55 kW v zimě ani nejde hodit na sněhu auto přes rukáv v křižovatce se zařazenou dvojkou, protože to na sněhu pod 1500 otáček nehrábne a zdechne.

-> minno: Právě že ne, to je tak odtlumený že to moc neslyšíš

-> minno: Tak nějak. A přitom trošku to jede od 2000ot, a trošku líp od 2500ot :-) Ale já s tím jezdit teď nemusím, zařídil jsem si soukromý auto pro firemní účely, tak jezdím soukromou 1,6MPi

-> M@rtin: rezonuje celé auto, motor ide vyskočiť z auta, a im to žily netrhá :)

-> Jirik_Tuňák1983 13.07.17 08:17:09: Přesně tak, to jako kolega říkal jak krásně odcpoda táhnou firemní 1,6TDI, prý stačí 1000 - 1200 otáček

-> M@rtin 12.07.17 23:08:37: Navíc pro nás benzínáře není problém to točit . Já vždycky umírám, když kolega z TDi přesedne do točivého atmosférického Japonce nebo Itala. Za prvé furt prská, že to nejede a za další řadí v úplně nesmyslných otáčkách, takže to skutečně jede jak z prdele. Přičemž já s tím samým autem jedu mnohem dynamičtěji až ostře a dokážu využít celé použitelné spektrum otáček toho motoru. Asi ne nadarmo jsem někde četl jakous poznámku, že lidi dnes už neumí naslouchat a cítit motor a proto potřebují turbodmychadlo, které tu "přemýšlecí" část odkroutí za ně.

-> Jirik_Tuňák1983 13.07.17 01:20:05: přesně tak.

-> M@rtin 12.07.17 23:08:37: Copak, bouračka? Něco velkého?

-> Jirik_Tuňák1983 12.07.17 22:15:30: To máš recht ono je to lehký a s těma 100HP to upalovalo fakt skvěle



I ta s těma 60HP co máme, teda měli, doma to nebylo marný svezení, jen mi to manželka nechtěla moc půjčovat že na tom zvedám spotřebu :-)

Ale teď už je to pasé, čekám na vyjádření pojišťovny co teď s tím autem

-> M@rtin 12.07.17 21:35:06: Obecně má ta Panda perfektní hodnocení i jako ojetina ve všech verzích.

Obrázci pro ostatní.

www.google.cz/search?q=fi at+pan...

-> Jirik_Tuňák1983 12.07.17 00:43:07: 100HP Pandůra jsem měl jednou půjčenej tehdá v Turecku a bylo to dobrý žihadlo. Doma jsme měli s 60HP a taky to nebylo špatný. Uvidíme co bude dál ...

-> tunerlada: QV je jedine 2.9 V6, ten hrkotavy JTD je iba obycajna giulia...

Panda se mi taky líbí, více ta nová. U té staré 4x4 a pak Panda 100HP.

Je tam 1.4 se 6kvaltem. Moc jich není, ale koupit se dají a v inzerci se vyskytují i u nás. Na levné prdítko mezi miniautama gut.

Např.

https://m.youtube.com/wat ch?v=fH7Vcot67LE



Jestli dělají sporta u té nové nevím.



Edit, původní video zatím přestalo fungovat, tak uvidíme.....

-> tunerlada: tak na 500ku to nema, ale tu mi zatial este nepozicali v destinacii ziadnej ale jazdil som vtom ako spolujazdec velakrat



no a ta alfa je brutalna, to je krasny voz

Ale co se italů týče.. tak nejvíc můžu novou Giuliu QV svezení naprosto famozní a to i v normální 2.2 dieslu , podvozek mají naladěný fakt hezky a interier hlavně volant je moc příjemnej..

interiery mají elektriky barevně taky hodně pěkně sladěný

-> haso: panda to je auto důchodců navíc originální díly jako třeba ložisko, čidlo abs atd.. jsou daleko dražší než na větší novější auta (celkem paradox)



Jinak co se 500 týče, tak mi ještě strašně učarovala elektrická verze, což je uplně největší pecka..byl sem z ní hodně hotovej a začíná se dovážet celkem víc a víc, to zrychlení na malý autíčko je suprový a ten pocit ticha je taky celkem zajímavej jak hned člověk vnímá že to auto není téměř odhlučněný

ja som mal na sardinii pozicanu pandu, 2017, 1500km mala nabehane...akoze paradny voz, celkovo sa mi to velmi lubilo, makkucke, celkom zive, interier dost lubivy pre mna, aj priestoru tam bolo akurat, klima ficala tiez a to sme tam boli 4 chalani + batozina, nemal som co vytknut, a za tie peniaze slusny kus auta...a sla pekne 170 kmh nebol problem dla GPS



mal som aj VW polo v srbsku pozicane a teda, no bol to VW ale ziadna slava, panda bola lepsia

500 je krásný auto. To se libi i mě. Máme, teda měli jsme doma Pandůra z r.2007.

-> Vlado105L: nejde o vyskúšanie, proste tak celkovo to už nie je ono...zadné svetlá má dnes takto už xy aj iných áut :)

-> Vlado105L: 500 je parádná kára náhodou :D čekám až je trošku slevní a chci si pořídit facelift v té růžové barvě s bílým introšem :) Jezdím v tom v práci celkem často a učarovalo mi to strašně moc

-> minno: a okrem mena ma grande este aj zadne svetla na stlpikoch hore ako predosle punta A co vies, mozno keby si vyskusal grande tak by si zmenil nazor. Ja som bol velmi spokojny aj s classicom,len som uz chcel vymenit za zachovalejsie lebo moj classic mal uz co to za sebou.A hladal som LPG pohon. Keby bol v ponuke classic s lpg v dobrom stave, tak by som nedbal kupit znova take iste auto

-> minno 10.07.17 08:24:43: A co Rapid, Octavia a Felicia?

-> Vlado105L: To je jasné, že z lepšieho na horšie by už nikto neprechádzal. Aj keď je to len subjektívne ohodnotenie "lepšie/horšie" , no Grande je predsa už modernejšie auto.

Preto Grande nie, lebo má už úplne iný vzhľad ako predošlé Puntá, so starými má spoločné asi len to meno....

-> minno: OK, na tvoj nazor nemam ziadne namietky ale ja uz by som Grande za Classica nemenil. A so skodovkami suhlasim s tebou,ze ak skodovka tak iba s motorom vzadu.

A inak preco Grande uz pre teba nieje Punto?

-> Vlado105L: Nič proti Grande, ale to už pre mňa nie je Punto. Keď škodovku, tak s motorom vzadu, a keď Punto, tak Classic

Inak 500ka super.

-> Jawák2 09.07.17 19:07:40: jednoducho tak, že preklep

Interier pozicanej 500-ky.

Interier mojho Grande.

Mal som moznost vyskusat si aj 500-ku. Jedno krasne stylove auto, ktore neviem preco ma blby privlastok, ze je zenske

Moje druhe a zatial posledne Punto ... Grande Punto. 2008 1.4 T-Jet LPG



Ked si budem zas niekedy potom kupovat druhe auto, urcite to bude opat Fiat alebo aj iny Talian.

Moje prve Punto. 2002 1.2 8V LPG

-> Jawák2: čakali v poradovníku

-> minno 07.07.17 15:26:43: V roku 2014 kúpili Punto na moje odporúčanie rodičia, ročník 2017

To je ako možné ?

-> Nwkt: Nieee. Je to síce neoriginálny stierač, ale nie je zo 120,

-> minno: Tys tam nabastlil stěrač ze 120?

-> Jirik_Tuňák1983: Áno tak. Bratove zozadu. Ročník 2009 a 1999.

-> minno 07.07.17 15:56:32: Aha, takže to dělali souběžně a obojí to byla Punta. Rodiče mají tedy už to nové.

-> castrol: Má, teda resp. měli ......

-> Jirik_Tuňák1983: Nie, to je stále klasik Punto. MK1 sa vyrábalo niekedy od 93 do 99, a potom toto MK2 sa vyrábalo od roku 1999 do asi 2010. Od 99 do 03 to malo malé predné svetlá na štýl starej Bravy, Brava, Marea... Od 03 to prešlo faceliftom, veľké predné svetlá, zvyšok auta až na detaily rovnaké ako pred face. Potom niekedy medzičasom 07-08 skončila výroba, no ako prišla kríza, obnovili výrobu až do roku 2010.

Medzitým sa už asi od roku 2005-6 vyrába Grande Punto, resp. Punto Evo, to je úplne iné....



Bratove Puntá spredu.

-> minno 07.07.17 15:26:43: Ta 2009ka, to je Punto EVO? Je to nezvykle povedené a pohledné vozítko.

Tady po Plzni jezdí teď nově bílé snížené 3d Punto s T-Jetem, to musí pěkně upalovati.

-> Jirik_Tuňák1983 07.07.17 12:43:27: V našej rodine máme aktuálne 3 Puntá MK2 s motorom 1,2 8V 44 kW. Začal bracho v roku 2007 kúpou ročníka 1999. Teraz v roku 2017 upgradoval na "rovnaké" Punto ročník 2009 (pekná zhoda náhod). Ešte aj farba je takmer rovnaká. Auto skoro totožné, len má už veľké predné svetlá a klímu.

V roku 2014 kúpili Punto na moje odporúčanie rodičia, ročník 2007, tiež s klímou. A spokojnosť. Do mesta a na krátke trasy ideál.



Musím niekedy k bratovi zájsť a vyfotiť všetky 3 ks pokope.



2 ks Punto má aj kolega, tak sme tu všetko banda puntičkárov. Vydarené nenáročné autá.



A to si bracho už pred 2 rokmi kúpil Tourana ako náhradu za Punto (rozrástla sa mu rodina) a Punta sa chcel zbaviť, lebo už "dosluhovalo", no auto jazdilo ďalej a nedal ho preč a kúpil miesto neho ďalšie :)

-> Michal N 283 - zrušená registrace 07.07.17 13:04:40: 166ka je parádní, taky tady sliním okolo jedné černé. Hlavně už v té době vzhled toho interiéru.

2,5 l V6 Busso..140 kw

včera po umytí