Octavia 1, 2, 3, 4

To říkám celá léta, že od Brisku nechci nic ani vidět.

-> Pavel P@nkáč 22.04.24 19:49:53: zapomínáš na jeho špatnou karmu u něj nefunguje nic

-> ajok: v*ser se na nějaky starý svíčky a dej tam nové, značkové a kvalitní a k tomu funkční kvalitní cívky, když ti do toho nic nepoteče musí to fungovat desítky tisíc km. Na 1,8T občas nějaká cívka zdechne - nic nevydrží holt věčně.....ale když se vymění + se dají nové svíčky tak to funguje.





mě příjde že už to máš vše přeházené že se ti to kazí jedno od druhého....já bych na tvém místě chěl mít klid tak dám asi vše nové (NGK svíce + třeba ty TSFI CÍVKY - zkušenost s nimy teda na 1.8T osobně nemám ale všeobecně se říká o nich že jsou lepší) už to asi nevyzkouším žádné auto s tímto motorem už mě sem do servisu nejezdí, dřív jich pár bylo a udrželi jsme to vpohodě bez cukání, dařilo se i s normálníma.

-> Pavel P@nkáč 22.04.24 16:50:42: tydle bosch jsem mel autodilos.cz/autodily/... /zapalovaci-svicka-354364 a menil jsem je za tyto brisky (ale stare s cca 35tis.km), protoze to s nima jelo nic moc, pak jsem dal nove stejne brisky... ted mam na 3. valci ten jeden starej brisk a jede to s NGK TFSi civkama normalne... skoda, ze nevim, kam jsem dal ty bosch, mely okolo 10tis.km a treba s TSi civkama by to fungovalo lip

-> ajok: s Briskama jsou jen problémy, dej NGK popř. Bosch davám s ekonomických důvodů a taky funguje...

nebo myslite, ze to jde moc nachudo? LPG svicky mi takhle teda vzdy vypadaly, at je vyndam z feldy, fabky nebo rapida, tak nebudou vypadat jinak...

www.rajce.idnes.cz/jardaj /.../brisk-lpg-1-8t

tak teorie s endokamerou je dobra, ale na kamere za 500,- z aliexpresu neni videt vubec nic a ta profi je zase moc velka, no mezi pistem a vlozkou nic mit nebudu, neco cerstveho na pistu videt je, na ventily a hlavu se uz nepodivam... tak to bude jezdit a asi i zrat olej, jestli to vlozku skrablo, dokud jednotka ten stav nevyhodnoti jako nepripustny

Jeste me napada, jestli to nemohlo poskodit turbo, popr. i kat?

-> Bukaj 19.04.24 16:44:32: jsem si jist, ze to spolu bude souviset, proc bych jinak mel najednou 2 zavady a do te doby, nez odesla civka na druhem valci to jelo naprosto OK a pak jsem proste uz jen nejak dojel...

-> Bukaj 19.04.24 16:44:32: nemyslim si, ale to je taky moznost... nebo kombinace obojiho, pamatuji svarovane zubni vrtaky, drzely vic, nez pajene Ag pastou, ale jak je poslali lodi do latinske ameriky, tak u 9 z 10 odpadla funkcni cast od stopky :), kdyz poslali ty pajene, tak dorazily vsechny v celku

-> ajok: To je blbost. Spíš je pravděpodobné, že ta svíčka někdy někde někomu upadla...

Tak už mám 2 endokamery, jenže zas sněží :/

Ono je jasné, jak k tomu došlo, když odešla cívka na 2. válci, tak motor zaklepal a došlo k vyklepani - uvolnění elektrody na nekvalitní svíčce na 1. valci.

-> palinator 19.04.24 13:11:34: Jo, bylo na tom pístu několik otisků, z nichž dva byly na hraně s poškozením vložky...

-> Bukaj 19.04.24 11:48:15:

To vypadá že tam udělala pár přemetů než se zapíchla do hranu pístu ne?

-> Bukaj 19.04.24 11:48:15: hmm, to bych tady měl už na výměnu motoru :/

Tak si říkám, jestli už někoho napadlo dát do octy Láďa motor :), v zadohtabech jsem ho viděl, dokonce i ve felde, ale v octě ještě ne...

-> palinator: My, Volvisti, víme, že je to "Skandinávium"

-> ajok: Jinak kdysi na té 130LPG mi u nové NGK (asi padělak) taky vypadla středová elektroda a skončilo to výměnou pístů a vložek - zaklepla se do pístu přesně na hraně a udělala vryp do vložky

Jinak s Briskem jsem neměl nikdy problém...

-> ajok:

Tyjo, musel jsem si najít co je to Sc



Jinak máš pěkný hračky.

-> palinator 19.04.24 08:07:56: udělal jsem nějaké zkoušky, bod tání té elektrody je přes 1500°C

A RTG spektroskopická analýza té elektrody, takže by to tomu válci, pístu a ventilum doufám ublížit nemelo

Neutavila se, vypadla celá, prostě šmejd z Tábora... :/

-> ajok:

Máš správnou teplotní hodnotu na ty tvoje čípky na prdy?

stejne tezko pochopitelne, ze na druhem valci odejde civka a zaroven na prvnim valci zmizi elektroda a to mi rovnou znici 2 civky vc. nove NGK pro TFSi ta druha a ostatni svicky jsou jiz OK, dokonce na posledni uz neni ani lehce popilek, jak to bylo minule...



Na prvni valec jsem dal svicku z 3. valce a na 3. jednu tuto stejnou starsi s cca 35tis.km, maji se menit tusim po 30, vybral jsem na odzkouseni tu nejhezci a jede to dobre. Jen mam trochu strach, aby ten kousek elektrody nebyl nekde namacknutej na pistu nebo hlave a neuvolnil se a neposkodil treba ventil.

může to tam po cca 400km ještě být?

-> palinator 18.04.24 08:45:46: 109 se jmenuje relé žhavení i když jen napájí jednotku a se žhavičkama jako takovýma nic nemá

-> vhml 18.04.24 12:46:46: já 108,- :/ a u Novotnyho 59,-kc

Ani mi to tydle NGK nenabízí a silvery mají za 217, cena pro mě, já je kupoval pod kilo, tak jestli se už nepadela i brisk :/

-> ajok 18.04.24 12:12:55: v kelly je mám za 62

-> vhml 18.04.24 11:51:19: díky, ještě se zeptám odkud, protože jsem našel od 56kc do 350kc/ks, díky

-> ajok 18.04.24 11:43:05: V-line28

-> vhml 18.04.24 08:32:55: a jaký dáváš svíčky?

-> saskyn2 18.04.24 09:08:48: jj, 109

-> Pavel P@nkáč 18.04.24 09:32:37: tak uvidím... No nic na ně neteče, jak jsem dal elring těsnění pod víko, tak už ani olej k nim netece

-> ajok: ty jo to ti bude dělat svíčka, jak odešla cívka tak jí to zničilo, já ke špatné cívce dávám svičky vždy nové všechny. Na všech značkách aut, je to pár korun a vyhneš se těmto problémům.



ještě cívky můžou odcházet když na ně teče třeba olej nebo voda.

-> saskyn2:

A kde je vlastně opravdové relé žhavení? To jak spíná ty desítky Ampér..

-> palinator: všichni tomu říkají relé žhavení, tak myslím že Jarda myslel 109.

-> saskyn2:

To je ale relé napájení čerpadla a ne žhavení. A mně stačilo do 109 na Toledu klepnout... pak jsem ho přepájel.

-> palinator: Jo 109 je klasická radůstka těhle strojů

-> ajok 17.04.24 22:31:35:

Kvůli relé žhavení že by rotačka nejela? To bylo -20°C?

-> ajok 17.04.24 22:31:35: mám se sharananem najeto 200 tisíc a nikdy jsem ji neměnil. Celkově má 440 a nevypadají nepůvodně.

-> ajok 18.04.24 07:52:44: nebo raději třetím...

-> Sita 18.04.24 07:16:15: asi zkusím přehodit svíčku mezi prvním a 4. Válcem, kde potom bude misfire...

-> Sita 18.04.24 07:16:15: bere asi litr na 8tis.km, lehce do bíla je na 4. válci - popilek, jinak motor jde tichounce, nemlátí nic, jsou slyšet jen LPG vstriky

-> ajok: jakou ty svíčky mají barvu, nespaluje ti to olej?

tak civky 1.8T neresitelnej problem

U Kosic mi odesla v poradi uz min. 10. civka za 100tis.km, rozblikala se kontrolka check, misfire 2. valec, vymenil jsem ji a uz se s tim jet dalo, ale bylo znat, ze neni neco uplne OK, tak jsem s tim rychlosti pianko okolo 130kmh dojel domu, nastval se a koupil TSi NGK civky, jel jsem to projet a po ostrejsich 100km odesla ta nova TFSi civka na prvnim valci, dal jsem tam starou teslu, nesmrtelnou, ale ani s tou to nejelo uplne OK, pianko dobre, ale jak jsem to prislapnul, tak misfire prvni valec a uz to tak dela, at tam dam civku jakou chci a dela to na benzin i na plyn, svicky jsem daval pred Vanocema, tak nevim jestli mohla odejit, v konektorech oxidace neni, ale muze byt problem v tedle jednotce? www.amd-autodily.cz/elekt ricka-vybava/jednotka-ridi ci-koncovy-vystup.html ale nasel jsem i 4 pinovy, no a u teto pisi od 5/2001 a ja mam 4/2001, stejne uz si rikam, ze mam stesti, ze to nekde neodeslo, kdyz jsem ani nevedel, ze to tam je

Dekuji, sice mi asi po 50tis.km odesla zadni zarovka, ale jak jsem to sledoval, tak dob iji 13,7V stale, kdysi jsem resil zarovky u sluzebni rotacky 81kW, ale ta dobijela 14,4 a jednou me nechala v Pohorelicich - rele zhaveni. Tady si myslim to prepetim nebude... Ty LPG brisky jsou levnejsi a nevim, jestli moc nezatezuji civky, no bosch LPG byly drazsi a nefungovaly dobre, chybu to nehazelo, ale bylo to takove utlumene a po vymene zpet za brisky to uplne ozilo, pak teda asi za 2tis.km odesla civka.a teď další a další problém... :/

-> DEKODOVAC:

Chodit by to mohlo - ale to ti nevadí že budeš bez ovládání palubního počítače?

A tempomat bude třeba aktivovat v řj motoru, podvolantový ednotce a budikach (podle palubky hádám že je to O2)



Spíš bych přehodil blinkr páku na původním modulu a přepinoval vodiče z páčky ..

-> Syny 16.04.24 12:52:35: mám s drátkama najeto 200tisíc a nikdy jsem je neviděl. Občas se to trochu zaleskne v rohu když mijíš lampy ve městě.



To máš stejný jak s anténou v předním okně. Když někomu řekneš, že tam je, bude na ní čumět celou cestu.

-> StepaNoFUN:

Já tam jebl kus kartonu za stěrače a hotovo... Ale mockrát jsem to nedělal.

-> palinator 16.04.24 08:18:33: A ted si predstav opiskovany okno a jeste s dratama :)

-> palinator: Myslíš jako že bych to večer dával přes okno, 10 minut běhal okolo auta, než to tam nainstaluju, pokaždý když otevřu dveře, tak to chtělo uletět, ráno bych s tím šel s namrzlým zpátky do verandy, kde by z toho byla hromada vody, vítr by měl snahu to rozervat... Ne díky. To radši ten výhřev okna.

-> StepaNoFUN 13.04.24 12:37:34:

Ono existuje něco jako clona.



Ale jo, je to příjemný. Jen je pojištění na okno nutnost. A drátky mě moc neserou, i když jsem se jednou smál, že se to zatřpytilo od sluníčka. Ale je pravda že s tím moc často nejedu. To spíš mě serou obyč okna, když jsou po čase opískovaný nebo mají nějak degradovanou tu folii. Na Toledu bylo sklo lesklý, hladký, ale proti slunci se s tím nedalo jet.

Fotka 2.

Fotka 1.

Mam takéto páčky bez tempomatu a či bude všetko v poriadku s takýmto ,je tam rozdiel v gombikoch

Kdysi mne to na okne sralo. Ale co jsem s tim zacal jezdit pravidelne,tak o tom nevim. A auto na denni jezdeni bez vyhrevu okna bych nechtel.

Navic u ty dodavky je to v podstate nutnost. Nedovedu si predstavit, ze bych kazdy rano vlal nekde u predniho okna a skrabal to.

U těch nových aut se to ještě snese, ale zkuste si Escorta z devadesátého roku, to jsou teprve dráty Na to se opravdu nedalo zvyknout.

-> Syny 12.04.24 22:25:52: na to se shodneme... taky jsem na O3 ty dratky nesnasel, treba kdyz byla mlha, to uz jsem nevidel vubec nic