Octavia 1, 2, 3, 4

-> palinator: ale když nedojedeš tak mi nenadávej jinak toho beru naftu na PRIMu.

-> msar 10.01.24 12:22:19:

Mám od toho května 3/4 nádrže tak nevim jestli to pomůže.



-> Pavel P..:

No dobře, budu ti věřit.

-> palinator: teď jsem od pondělka jel každej den pro obědy se starym passatem AFN kde je nafta někdy ze srpna a žádnej problem.... a na klimatroniku svítilo -12st.

-> msar 10.01.24 12:22:19: tak to je předpoklad se na to nevysrat s předstihem zimní nafta je v prodeji od poloviny listopadu pokud je zima tak i dříve

-> palinator 10.01.24 10:29:51: Lidl má aku horkovzdušku kdyby náhodou

A co jet natankovat zimní naftu?

-> dragon_cb_cz:

Jako takhle... elektrika je v zimě nahovno. Dojezd nějakej zbyde jen díky tomu, že je to auto zpravidla ráno předtopený kabelem. Ale teď jak jsou v noci fakt silný mrazy, tak tu baterku nechci rubat nabíjením. V budoucnu nabíjení pořeší garáž.

A jestli spasí nebo nespasí spalovák... Ovce jaksi nemůže za to, že se s ní nejezdí. Ona z ní teda asi teď nově i teče voda, takže kdoví jak je na tom nemrzka.

-> palinator: Ale jinak bych asi prostě tu garáž zkusil trochu prohřát pokud to nějak rozumně můžeš udělat a děj se vůle boží... případně do nádrže přihrcnout zimní VIF rozředěný v menším množství nafty? A doufat, že se to nějak promíchá?

-> palinator 10.01.24 10:29:51: Hlavně že ti všichni říkali, že v zimě je elektrika na hovno a spalovák tě spasí... teda možná v tom autobusu jo

-> dragon_cb_cz:

Napadlo mě vzít si termosku a v případě průseru to polejt horkou vodou



No... asi to dopadne jako dycky. Akorát že teď jezdí náhradní autobusová doprava a to mě sere.

-> palinator 10.01.24 09:48:39: švagr včera nedojel a to měl zimní naftu ale nejspíš nezamrzla protoře X dalších včetně mě na ní jelo normálně dneska mu jedu pro nový filtr

-> palinator: Tak pokud je to vyloženě letní nafta s filtrovatelností do 0°C tak už bych byl opatrnej no... nemůžeš tam hodit k motoru nějakej přímotop a trochu ten filtr prohřát?

-> palinator 10.01.24 09:53:48: tak az pojdes spat nabrbles to a rano bude teple

-> dragon_cb_cz:

Mráz tam asi bude, ale slabej, třeba -3°C? Já mám právě obavu, aby se filtr neucpal dřív, než se ohřeje vratkou.

-> palinator: A kolik bude v té garáži? Pokud to nastartuje, tak pak už má filtr výhřev, ne? Nebo alespoň ten motorák už moc chladnout nebude....

Jak moc velká sebevražda je vyjet s rotačkou z garáže do zítřejšího ranního mrazu s letní naftou?

-> Tom Troll: To pak určitě z Anglie psali "pleasure to do business with you"

-> dragon_cb_cz: V určitých časech to tak fakt bylo, protože ve fabrice museli opakovaně řešit že se občas údajně až 40% ráfků vypařilo přez vrátnici ven.

-> MATTESS 09.01.24 11:38:18: A fakt to není poklice? Fordy to mívají.

-> Milan 136 08.01.24 10:54:40: u nás v ulici je Focus II a má prasklý aludisk napříč. Víc jak rok. Ten disk na dálku vypadá jak poklice, tak jsem se tomu nedivil. Až když jsem přišel blíž, to jsem zíral

-> dragon_cb_cz:

Tak smysl to dává.

-> palinator: Taky jsem si to včera tak v hlavě složil, ale když o tom Bukaj mluví, tak jsem si vzpomněl, že to snad bylo tak, že se tyhle kola atd naložili v UK do kontejnerů ve kterejch přijely nový auta, v těch se to dovezlo do fabriky a tam se to nastrojilo na auta, co pak následně zase jely do UK. Takovej "vytěžkovák"...

-> Bukaj:

Já myslel že ta kola dával až importér.

-> Bukaj 09.01.24 07:43:48: Aha, tak o tom nápisu jsem nevěděl... v tom případě "I stand corrected"

-> dragon_cb_cz 08.01.24 23:15:41: "Slepice" na nich sice není, ale je na nich nápis Škoda. A ta kola se vozila přímo do AZNP a auta na export s nimi vyjížděla z fabriky - jak jinak definovat "originál"?

-> Jarda/felda: taky bych rek

-> Milan 136: jo no... tady to mam s 215/55 R17. Pravda, jezdi s tim zena a cesty obcas relativne spatny. Nicmene na leto mame 225/45 R18 na AUTECách, coz je taky lowend znacka, a ty jsou v pohode... tak nevim :)

-> Bukaj 08.01.24 20:38:49: To právě tak úplně není pravda. Ty kola KN dělali na všemožný auta, nejen na škodovku, a slepice na nich pokud vím taky není... v principu to jsou úplně obyčejný aftermarket kola (byť asi docela slušný kvality).

-> Milan 136 08.01.24 20:32:03: no právě, šišatost způsobí "měkký hliník" ale tohle vylomení je bych řekl spíš opačný problém s tvrdým/křehkým hliníkem

-> U-Geen 08.01.24 20:39:35: Jednu dobu si je dodávala nějaká Leasingovka.

Kvalita strašná, uvnitř stékance barvy, na 15 disky běžně 50g závaží atd. Jako na pickupu jsem je taky kdysi měl. S pneu 195/45 a kupodivu... šišaté

-> Tom Troll 08.01.24 19:35:55: Nojo, hodně hliníku a málo gumy na těžkým autě, no

-> Milan 136: jedny Dezenty jsem na zimu poridil ...a kulaty neprezily ani tu prvni :-)

-> dragon_cb_cz 08.01.24 16:44:00: Ano - to jsou originál kola

A navíc chráněná velkými "balonovými plášti"



Na Volvu mám taky origo liťáky (dvě sady) a když jsem u něj krátce po zprovoznění na výmolech zlikvidoval dvě gumy během jednoho týdne, tak jeden disk to sice trošku odnesl (vnitřní lem byl šišatý), ale nevyštípl se

-> Tom Troll 08.01.24 19:35:55: Tak za tu dobu v servise jsem viděl hodně zmasakrovaných kol u evidentně velkých ran, ale takhle vylomené bývají málokdy. Ale Dezent je prostě levný kolo. Hrozně často bývají šišatý.

-> Milan 136: Jo, jseš si jistej?



Foceno před lety na Volvu obdovné typové řady a věku jako má Bukaj.

-> Milan 136 08.01.24 10:54:40: přesně takhle přijel týpek s originál 15" na O1 . Drželo to

-> Bukaj 08.01.24 15:02:53: Origo disk by se určitě takhle nevyštípnul.

Tohle je shit Dezent, no. Často bývají šišaté.

-> Bukaj 08.01.24 15:02:53: Nejezdíš náhodou Meteory?

-> Milan 136: Když vidím, jaká je to skořápka, tak nikdy na auto nedám neorigo liťáky (ne, že bych nějaké někdy měl nebo chtěl)...

-> dragon_cb_cz 08.01.24 10:55:37: Jo. Přes okno z dílny jsem si říkal, že to nemůže chybět. Že ten disk bude asi v tom místě černej

-> Milan 136: tlak to drzi, tak co? :-)

-> Milan 136: Protíral jsi si oči, jestli koukáš dobře? Mazec...

Takhle to přijelo

-> Milan 136 06.01.24 11:22:39: díky za ověření

-> čert 06.01.24 08:34:44: Přípravu to nemá. Mělo by tam normálně jít namontovat.

-> Milan 136 05.01.24 19:36:02: VIN je TMBLD7NE3G0101297.

V TP jsou hmotnosti přívěsu 1600 kg bržděný,

720kg nebržděný.

-> RadovanSkodovkar 05.01.24 21:43:53: V jakým autě? Ve Fabii/Rapidu už jsem zažil, že to dělal filtr

-> RadovanSkodovkar 05.01.24 21:43:53: tam byl úplně mrtvý vysokotlak a vůbec to nestartovalo

-> Milan 136 05.01.24 21:39:14: prave, jsou preci pasivni, ale nechapu teda, proc se to deje....

u toho favo rozdelovace predpokladam mechanicke - uklepani



A Milane, kolik ma vlastne octa dobijet? ja zil v tom, ze 14 +/-0,2 , ale nekde jsem cetl, ze nova auta pry klidne 14,6V

-> saskyn2 03.01.24 23:08:33: Nízko/vysokotlak? ako sa to prejavovalo? Mám tu jeden CAYC s vymenenou pumpou po repase a zhruba okolo 3tis. otáčok ho hodí do núdzového skrz nedosiahnutý tlak. Inak jazdí normálne.. tá pumpa si niesom istý značkou..