Octavia 1, 2, 3, 4

-> suri 27.01.17 21:10:16:
TMBJC7NE5E0037397
Teď to má 45 tkm na pevným intervalu, zajímaly by mě tedy checklisty 45tkm a výše. Nepotřebuju kontrolovat servisy, ale servis dělat. Díky.

-> suri: porad ti to zlobi? Mne by se libilo pametovy. Treba casem

-> Milan 136 28.01.17 19:01:41: Jop , mne treba momentálne nové vonkajšie zrkadlá . Bol to jediný diel ktorý som dal použitý a tak to aj dopadlo , v zime sa preklápajú až ku blatníku a nie je im pomoci len nahriatie teplovzduškou . Dnes som to praktikoval zase a trošku som ich spálil . Navyše na krytoch je od preklápania a dotyku poškodený lak čo ma štve najviac lebo tie lakovacie kryty mením dvakrát ročne . Fakt na to nemám nervy a musím zohnať niekde nové , ideálne pamäťové a ideálne aj s káblami na stmievanie nech to neťahám samostatne zase

-> suri: u pred FL jsou couvaky na CANu komfort, teoreticky by to mohlo paralyzovat ten komfort. Panel pristroju je na CANu pohon. Tak uvidis

-> Milan 136 28.01.17 17:58:52: tu to zatial bolo chytené len ľahko a snád to nebude hniť viac , dufam aj tie chyby že boli odtiaľ

-> suri: pekny. Jednou jsem kvuli tomuhle menil rj senzoru. Piny uhnily

už mesiac nejde zadný ostrekovač , dnes aj zhasli budíky a polovička funkcií , chyby na zberniciach , tak som to trošku rozhodil , vyčistil a vysušil , našťastie je to 2005 kde sú ešte káble aj dutinky Made in česká lípa a nie tie nové ukrainy ktoré sú väčšinou zhnité na výmenu , vyčistené , ide to ...

-> palinator 27.01.17 18:06:43: treba vin a km

Chlapci, nevytáh by mi někdo z vás prosím z Elsy checklist servisních prohlídek k OIII 1,4 TSI? Díky.

-> suri: jednou jsem to nekde vudel ze stary s3. Kdysi jsem o tom uvazoval a pak na to nejak zapomnel. Kolik to vyjde? Klidne do SZ

-> palinator 27.01.17 12:38:34: nemáš veľmi kde , ešte vpredu možno ale vzadu nič stabilné nie je , a načo to siliť až tak ďaleko pod auto keď máme origo riešenie

-> suri:
Za ramena ne-e?

-> Nwkt 27.01.17 10:55:22: Hlavne ja ak doma niečo robím tak to nemám ako zodvihnúť . Origo hever je hrozne labilný , na mojom dvore som už raz ohol aj prah takže toto bude ideálne riešenie ...

-> suri: Jj. píšou Audi S3

-> Nwkt 27.01.17 10:19:57: myslím že hej , jedine sa pod to ohnout a kouknout jestli to má díry :D

origo je to asi z nejakej audi tt alebo čoho

-> suri: To je na MK4, padne to i na jiný? Resp. na passata?

-> Milan 136 27.01.17 08:48:38: www.golfmk6.com/forums/sh owthread.php?t=33159

-> suri: co to kam to? To vetsi je dopredu k prahu

-> minno 27.01.17 07:59:45: no ale za kus ...

-> suri 27.01.17 07:05:59: kúsok gumy, to nemôže stáť viac ako 10 €

Toľko peňazí , přitom taková blbost ...

-> Nwkt: je to mezi svorkou 50 a kostrou. A opacne pripojenej startak to prorazil.

-> Milan 136: K čemu to tam bylo?

-> suri: blokovaci dioda.
.-> castrol: ano. Hledany dil se nachazi v tom obludnem svazku v hloubi pristrojovky

-> Milan 136 26.01.17 15:22:27: a koli tomuto si rozebral celu palubku ?

-> Milan 136 26.01.17 15:22:27: to je letovacia spojka?

Ne. Ja jen davam dohromady to, co zas jisty jedinec vypicil. O vyzivani se mluvit uplne neda.
Ale nasel jsem co jsem hledal a uz to bude snad ok. Jeste to cely smontovat

-> minno 26.01.17 12:36:47: budeme mu říkat Česílko, když tak rád češe ty kablíky.

-> Milan 136: ty sa v tom doslova vyžívaš ako vidím

-> Milan 136 26.01.17 12:00:44: Zase nějaký zašmodrchaný, asi nepoužívali kondicionér a fén s ionizátorem.

Dneska dvojka Fabia

-> Milan 136 24.01.17 22:27:02: skús to VIN zohnať -> palinator 24.01.17 23:35:11: letovať môžeš ale skôr v interiéri ako vonku ale musíš to vedieť čo asi vieš , samozrejme všetko izolovať a upevňovať

-> palinator: Občas se těm konektorům neubráníš. A s tím letováním opatrně. občas ten drát nejde ani pocínovat jak je zčernalej. Navíc letovat by se v autě nemělo. Když už letuju, tak "motákův spoj" a proletuju jenom jeho konec, aby dráty v izolaci zůstaly stále pružný. Pak zatavit do smršťovačky s lepidlem. Ale je pravda, že ne všude je pro zvětšení objemu svazku těma motanejma spojema prostor...

-> suri:
Tak u Toleda se asi už nedá nějaká dlouhodobost předpokládat, ale prasečinu taky dělat nechci. Pravda, nevim jak moc se to liší od klasický "přístrojový" elektrikařiny, na kterou nějaký nářadí mám. Myslel jsem, že budu opravovat tak nějak (pokud se podaří najít) jen poškozený místo a v tom naletovat nový dráty, abych nemusel dělat konektory.

-> suri: kolega rikal, ze tam neco je. Nekoukal jsem. Ale kdyby ty km byly navysovany pravidelne(znal jsem takovy pripady), tak to stejne nijak nejde poznat

-> palinator 24.01.17 18:23:45: všetko sa dá , len ak to má byť dlhodobo dobré tak treba aj nejaký ten vercajk a vybavenie , krimpovacie spojky , káble , zmršťovačky s lepidlom , pásky podľa použitia von , dnu , v teple a podobne ... ak dodržíš čo treba potom je to naveky

-> Syny: -> Jirik_Tuňák1983:
Táta by ve služebáku otevřel kapotu až ve chvíli, kdy by se to na dálnici na nedostatek oleje zadřelo. A ono jet 30 tkm na jeden olej bez dolití je dneska docela výkon.

-> Milan 136 24.01.17 19:05:12: historiu to nemá? Vin?

-> palinator 24.01.17 20:59:01: Jak píše Syny. Dnes se olej nezřídka doléva jakoby to tím topilo a ne se tím jen mazalo. A ostřikovače si dolévají obch. taky sami. Zvláště v zimě.

-> Milan 136:

-> palinator 24.01.17 20:59:01: Treba ja - kdyz kontroluju olej, kterej to zere jak tank a nebo kdyz jsem koukal kam se mi podela turbina z turba

-> Nwkt 24.01.17 18:47:07:

-> Jirik_Tuňák1983:
Kolik řidičů služebních aut odevře kapotu jindy, než když dolejvaj kapalinu do ostřikovačů?

-> Milan 136 24.01.17 20:09:55: 470 000 km je odpověď těm, jež si myslí, že to dnešní auto nenajede. S ohledem na ostatní věci je ale nejlepší, když to najede v co nejkratším časovém úseku.

-> Tomaso435: o korunu, nema vyznam dalsi dira do kolena

-> Jirik_Tuňák1983: bejva to zasrany. Ale tak nejak normalne. Ja mam v moji octe pridanou pirelu na chladicovce a motor mam cistej.
Pokud ma tohle fakt tech 470, tak je to asi ok. Spodni kryt to ma ten malej jen

-> Milan 136 24.01.17 19:04:53: Mě se líbí, jak mají ta auta brutálně zamrdaný motory od soli, prachu, pylu a dalších hnojů co potkáš cestou. Teď byl v Auto Tipu ten Kodjak a chcance táhnoucí se od masky přes ty bakelity na motoru taky. Měli by s tím v oblasti masky něco udělat. Když sem jezdili obchoďáci tehdy s novejma OII, tak po zvednutí kapoty to vypadalo jak vytažené z potoka. Hnojí se takhle i SIII a OIII?

-> Milan 136: když bych výslovně poprosil auto nemýt, bylo by to levnější?