Octavia 1, 2, 3, 4

-> crawen: je posunut, je to nějaká úprava pro Nizozemský trh, další taková, ale modrá jezdí nebo jezdila v Jihlavě. Myslím, že to dělají snad přímo v NL

-> crawen: Nedávno jsem to viděl stát v Kosořicích u cc-autodily, ale nebyl čas to zkoumat...

Ahoj,

Nevíte co je toto za nástavbu a kdo ji dělal? Tato Octávia jezdí v okolí Poděbrad. Nevím jestli je strop opravdu posunut nahoru do nástavby.

-> StepaNoFUN: asi tak. No, sedet bych tam teda nechtel

-> Domajz: Myslím, že palubka se posune celá směrem ke spolujezdci....

-> Jarda/felda: a teoreticky, co se stane, když ten airbag bouchne za téhle situace?

-> Domajz 28.08.17 10:47:04: vypnout airbag a neřešit

-> suri: No to vím taky, že není oslabená, proto se na to ptám, jestli to nejde vyřešit nějak podomácku. Jinak samozřejmě, vyměním až narazím na nějakou s bagem...

-> Domajz: zohnať prístrojovku ako má byť teda ak je tam bag , predpokladám že tá bezbagová nebude odspodu oslabená

Jak jsem psal vše se povedlo, včera mi ovšem radost z provedené a povedeného menšího "faceliftu" auta zkazila taková věc.... jedu a kochám se pro mé oči neokoukanou palubní deskou, když najednou si říkám: "Počkat! Zde něco nehraje, něco mi tady chybí!" Asi po minutovém přemýšlení jsem na to přišel... Na palbuní desce, oproti sedadlu spolujezdce chybí takový ten malý nápis AIRBAG Oblil mě studený pot, radost ze soboty strávené se šroubováky v ruce byla ta tam, najednou se mi před očima mihaly různé katastrofické scénáře a následně se dostavily výčitky jaký to jsem vůl, že jsem udělal takovou školáckou chybu. Tak se zeptám, máte nějaké tipy jak to napravit? Je jediné řešení sehnat správnou palubovku? Nebo to lze perforovat nějak samo domo? :D

tak se povedlo, zjistil jsem si kód, dal se do práce, vše vyměněno zapnu klíč a rádio se odkódovalo samo. Středový panel jde dolů, ale i s rádiem, na něm je pak nálepka s serial number.... takže serial + vin a dal se ve škodě zjistit kód, ale jak jsem psal, nebylo to nakonec potřeba....

-> suri: díky moc :)

-> tunerlada: šedá grafit U9U9/F7V/9901

Zdravím , byl by mi někdo ochotný schopný zjistit někde podle etky číslo barvy na mou Octavii ? Štítek mám bohužel nečitelný :(



TMBHG41U142934783



Díky :)

Spis jak vyndas ten prostredek pristrojovky bez vyndani radia?

-> Domajz: Budíky neřeš, to smažeš až pojedeš někdy na diag

-> Nwkt: Někdo mi říkal, že když budu ale vyndávat budíky se zapojenou baterkou, hodí mi to chybovou hlášku. Jak říkám, jsem v tom laik....

-> Domajz: Tak jí neodpojuj, vyndaval jsem bagy se zapojenou baterkou xkrát a nikdy problém

-> Nwkt: No právě, koukal jsem do literatury co jsem k tomu dostal a je tam snad vše, mimo manuál od rádia.....



-> StepaNoFUN: hele, gama nefunguje, to auto je výbavou fakt holobyt - jen přední okna a zrcátka v elektrice, centrál a to je vše, nemá to ani manuální klimu....



Jo spíš jestli není nějaký způsob jak to řešit, výměnu toho horního dílu palubní desky bez toho aniž bych odpojil baterku :)

Ale musi se odpojit baterka s vypnutym radiem. Pak zas pripojit, zapnout klic, chvili pockat a pak az zapnout radio. Kdyz se nechytne, tak holt nechat zjistit

-> StepaNoFUN: gala třídrát nefunguje

-> Domajz: Pokud je to zapojený do CANu comfortu (funguje například funkce GAMA- zvyšování hlasitosti s rychlostí, jinak je CAN bez maxidotu asi jenom kvůli tomu kódování), tak se to odkóduje samo i když to rádio vyndáš a znovu ho připojíš do stejnýho auta (aniž by bylo mez tím připojený jinde - kód si to vyčte z palubky). Na třídrátu to vyzkoušený nemám, ale mělo by to u starších verzí rádií fungovat stejně. Pokud to zapojený není, kód to bude vyžadovat.

-> Domajz: V tom případě ti to bez problému zjistí Jestli máš manuál k rádiu, tak kód bejvá z vnitřní strany desek v rohu dole

-> Nwkt: Nene čórka to není, jsem druhý majitel toho auta, první bylo město, resp. městská policie, pak šlo na protiúčet do autosalónu škoda, kde jsem ho koupil já.

-> Domajz: Někdo tvrdí, že to funguje. Ale spíš bych počítal s tím, že kód budeš muset zadat. Nicméně pokud to není čorka, jde zjistit z SKZ a nemusí ho ani mít v ruce

Hele dotaz, sice debilní, ale mám ho, chci si vyměnit horní díl palubní desky u Oct I. generace. Mám Classica z roku 2003 a je tam taková a palubní deska jakoby z předfaceliftu, šedý inteirér atd.

Jak jsem psal, chci si vyměnit jen tu vrchní polovinu. Na zbytek kašlu. A teď - když odpojím baterku aby se mi deaktivovaly airbagy zakóduje se mi rádio? Asi ano, že jo? Mám takový to originál Škoda symphony. A nemám od toho kód, je to potřeba nebo i classic z roku 2003 má takový to komfortní odkódování? To znamená, že se mi odkóduje samo? S radiem hejbat nebudu. A další věc, bude mi sedět ten vrchní díl na tom předface spodku palubní desky nebo budou potřeba nějaké úpravy?

-> minno:

Jak řešit nouzáky se měl pán naučit hned jak s tim přijel. Nouzák, cvak cvak klíčkem za jízdy a jede se dál. A při první příležitosti tomu dávat čouda tak dlouho, dokud se to samo nespraví. Pokud ne, měnit, měnit, měnit.

-> suri:

Není to jen o TDI, jsou to jebky všechno. TDCi hulej protože KO vstřiky, 77 kW TDI houkaj jak sanity protože slabý turba a dCi rachtaj houkaj a za chvíli modrá voda a konec.

-> minno 16.08.17 12:29:58: tak ono stav väčšiny TDI je žalostný , KO turbá , KO Lopatky, zadreté regulácie , deravé hadice a podobne je taká klasika , a poslednú dobu je tu klasika aj na 8V vytrhnutý vstrek z hlavy ...

Kolega si nedávno kúpil Oct2 v nafte a minule sa mi sťažoval, že pri prvom väčšom zaťažení v jednom horskom prechode u nás mu to spadlo do núdzaku a nechcelo ťahať.



Včera som ja potrápil inú Oct2 na rovnakom horskom prechode, najskôr ma predbehla v obci na plnej čiare na 50tke a potom to drela hore kopcom serpentínami asi čo to dalo (100-110), ja za ňou na škodovke rovnakým tempom, následne oktávka zrazu rapídne spomalila (40-50), chvíľu som šiel takto pomaly za ňou, v tom sa ona dala nabok a zastavila na krajnici v tých serpentínach.

A teraz keď tak nad tým rozmýšľam, asi viem čo sa stalo Pokazil som mu auto

-> suri: super, díky moc

-> suri: rozdíly jsou v řemenicich a občas třeba u starších typů jako je A4 rok 97,ve štekru (ovalnej/hranatej)

-> Jura_Favorit: tam viacmenej naprieč koncernom býva rozdiel len v remenici , fyzicky budú stejné

-> Nwkt: o to právě jde; v Etce jsou jiná č. pro Octu a jiná pro Superba... přitom samotné altíky vypadají na první pohled téměř stejně.



EDIT: ha, tak jsem vygooglil toto: dieselpower.cz/forum/view topic.php?t=148793 snad je to pravda, že rozdíl je jen v řemenici...

-> Jura_Favorit: 120A jsem měl v Toledu ASV. Koukni do etky

Mohl by mi, prosím, někdo potvrdit/vyvrátit, jestli pasuje 120A alternátor BOSCH č. 028 903 031 ze Superba (asi BSS) plug&play do Octavie ASV, MR 2003 s climatronicem?

-> Fávo forever: Odpovím si sám. K tomu aby to fungovalo jak má je potřeba zapojit všech 12pinů. Já jsem bohužel zakoupil lampy překopané již na 8pinů a ted jsem zjistil, že mají přeskřípané dráty k nivelaci (ve světlometu). Dříve mě toto bohužel nenapadlo zkontrolovat.

-> Fávo forever: ... a nebo při napojení na 8smi pin se s nimi nebude bavit VAG? A donutí mě to tak kompletně napojit světla na 12pinů..? Co vím, tak s xeny na 8smi pinu jezdí mnoho octavii, ale jak moc funkční to mají nevím. Neví někdo?

-> StepaNoFUN: Aha.. Děkuji za odpověď. Ovšem ted mi zase vrtá v palici co s tím, mám koupené xeny, které už mají předělanou patici z 12ti pinu na 8smi pin.. Takže jen dozapojit nivelaci a nastavit diagnostikou zakladní hodnoty a nebo... Nevím

-> Fávo forever: Signál rychlosti. Kvůli naklápění... Při určitý rychlosti (napamatuju si kolik) se "zamknou"

Zeptám se jako vůl, ale proč jsou na O1 xenony napojené na jednotku ABS?

Nenacpeš. Je to úplně jiné.

-> Jarda/felda: Nevím jak to tam je s těhlicema. To asi bude spíš otázka na saskyna, milana a spol.

-> Nwkt 28.07.17 09:59:11: nacpu to na B5.5 ?

-> M@rtin 28.07.17 21:55:52: Měl jsem obdobný problém na Xantii. Daly se nové kotouče a po pár tisících km začaly házet. Neobrzdil jsem je ani za nic, musely ven. Tak se vyndaly, jen se líznuly, desky se pro jistotu srovnaly na vibračce a od té doby byl klid až do prodeje vozu několik desítek tisíc km.

-> Tuner#2: Není to spatny. Origo to není, ale pár jsem jich montoval a dopasovat to šlo a nevypadlo to na nějaký bláto.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 27.07.17 20:58:15: Měl jsem všude nový desky a kotouče Zimmerman a po cca 4tkm při přibržďování to kopalo do volantu, při výměně zjištěna menší házivost unašečů (ale v toleranci) a dali mi tam ATE desky, ATE kotouče na předek. nyní to má najeto cca 3tkm a dělá to taky, ale už ne tolik. Dělá to teďka jen se studenejma brzdama, pokud to trošku ohřeju, tak mi příjde že je vše v pohodě.



Zatím to neřeším, není na to čas, používám to jako služebák a řešil jsem likvidaci bořenýho Pandůra

-> StepaNoFUN 28.07.17 16:11:14: Takže kvalita stejný jak tvrdí?



-> suri 28.07.17 16:43:31: Nějak nechápu reakci? To jako že po 12ti letech a 150tkm nemá nárok na výfuk? No ta bene když už půl roku jezdí 3km?

Jak vidno, doba bezhlavého měnění dílů je pryč. Je vidět, že se někde dělá i hlavou. Ostatně, jak jinak by přitáhli majitele starších vozů? Navíc sleva na díly a práci podle let je taky fajn.

K mým pozitivním zkušenostem se značkovými servisy se nyní přidává i táta. Holky ostatně taky.

Asi tahle ono to stema znackovyma az tak hrozne nebude pracuji ve zncce jako mechanik a tvrdim proste ze mam vic informaci dilu a pripravku nez v neznacce zalezi proste na lidech...