Octavia 1, 2, 3, 4

-> dragon_cb_cz 14.07.23 20:15:16: tak předpokládám, ze mit takovej vydaj na pujcku je samozřejmost. Presne z duvodu jak rikas (rikam).

Ted jsem solary taky bral na půjčku, byt jsem na to penize mel. Ale jestli je mas mit za 5% na uctu a k tomu za 6% pujcku, tak te ta pujcka "nic" nestoji a kdykoliv mas likvidni penize k dispozici obratem.

Kdyz prachy nemas, tak ti nikdo zadny jiny nepujci...

-> Milan 136: U auta který stálo nový jedničku musíš holt počítat že když je za půlku, tak nějaký šrámy budou. Ale chápu jak to myslíš no. Já bych řekl že doba kdy lidi brali auto jako majetek a opečovávali ho je nenávratně za námi. Prostě borec koupí auto, rovnou počítá že ho za 5 let zase prodá, tak co by řešil. Možná se najde pár bláznů, ale ti to zase neprodají protože to mají jako dítě, nebo když jo tak za to budou chtít cenu nového auta, protože si myslí že mají raritu a jen voskování je stálo 15000 každý rok

-> Syny: Mně by asi bylo jedno, čím ten rozpočet vysaju. Přesně jak říkáš, podstatný je, jaký to nadělá služby. Plus teda cena následnýho odprodeje (to fakt nepodceňovat, v kilometrovej ceně auta to dělá hrozně moc), ale v tomhle směru už ty Korejci taky nejsou vůbec zlý. Dtto japonci.

Další věc jak říkáš to financování - srovnal bych si nabídky. Ono jestli třeba 200t Kč necháš ležet na spořáku za 6% a místo toho budeš splácet půjčku za procento a ještě k tomu budeš mít klid duše, že je doma rezerva, to je taky jiná situace (a 10t Kč ročně rozdílu). Tuším, že to tu kdysi říkal -> vhml: a přijde mi to jako dobrá poučka - že prostě podobný věci nekupuju za hotový ale radši za půjčku, jejíž ekvivalent mi někde snadno dostupnej leží. Protože když o dva měsíce později přijde nějakej průser, tak ti je sice nablejskanej ale těžce nelikvidní auťák před barákem dost k hovnu. Snad mě Vašek ve znění a interpretaci té poučky kdyžtak opraví

Já osobně dávám přednost na tvý poměry asi celkem "jebkám", ale za výrazně menší peníze... ale občas mě to stojí trochu nervů, to je fakt. Zas ale se může člověk trochu víc rozšoupnout v zajímavosti těch aut.

-> saskyn2 14.07.23 20:03:27: Tady nejde úplně o šrámy, ale o sekance na plech a následnou korozi. A to u auta za půl míče asi fakt nechceš.
V pár i30 jsem seděl a jel a montoval gps. A je to, jak říkáš. Přijde mi to na úrovni O1 z roku 98.

-> Syny: Nevím jak současná i30 ale tu předchozí měla Markéta jako služebák než dostala Kodiaka. A můžu ti říct že teda třeba oproti její dvojkový oktávce to byl normálně krok zpět, což když si uvědomíš kdy se ty auta začaly vyrábět je hodně masakr za něco takovýho dát 580 Navíc si teda uvědom že to parkuješ na sídlišti, asi bych nějaký šrámy co nejsou úplně hluboký neřešil, sice chápu že chceš aby nový auto bylo hezký, ale myslím že za rok v tom (při parkování na sídlišti) nepoznáš žádný rozdíl.

-> dragon_cb_cz: Tak ono je to taky o tom, že zase nechci rodinný rozpočet vysát Hjundajem :) Tím spíš v současnej situaci, kdy je a bude příjem pouze jeden. Původně byl plán auto kolem 400, pak jsem se začal dostávat k půlmíči, kterej bych byl ochotnej zkousnout, ale za cenu fakt pěknýho auta, který ale asi neexistuje. Skoro 600 už mi prostě přijde moc, za auto co bude stát před barákem. Jestli to na někoho působí sexy nebo ne, to je mi těžce volný. Od auta chci aby nastartovalo když potřebuju, odvezlo mě nějak pohodlně a příjemně tam kam potřebuju a chtělo po mě ideálně jen nutný servis a nic víc. Ta i30 je docela malá, když jsem si v ní nastavil sedačku, tak vzadu bylo fakt pramálo místa - míň než u mě v Golfu. A ta nabídka motorů to trochu zabíjí. Ale ano, přemýšlím i o tejhle variantě a přesně jak říkáš - jestli dát 480 tisíc za Passata se 140 tkm, po dvou bouračkach a celýho doškrábanýho s brzdama jak když to včera vytáhli z rybníka, tak to si to kilo asi radši přidam. Navíc nabízej celkem fajn věc, že zaplatíš 70% ceny a zbytek si můžeš vzít na splátky s úrokem 0,99%. Ale bohužel v současnosti jen skladovky a motory co jsem psal... Když to nakombinuješ s výbavou co bys chtěl, tak tě vypadne jen jedno auto třeba a samozřejmě nejdou u něj doladit dataily - jako třeba barva (ač to mě asi sere nejmíň), tažný, lepší rádio s reprákama, paket s dešťákem apod...

-> vhml 14.07.23 18:24:47: Jasně, ale ty jsi to řešil low-costově. Na toho kundaje si to naklikáš v konfigurátoru, zaplatíš výslednou suma sumárum a nazdar....

-> Syny 14.07.23 18:56:26: No a co, že je to 580t Kč? To mi přijde spíš argument pro než proti, když koukáš na dle svých slov hujdy za 400t Kč. To bych si za tu funglovku a 5 let záruky teda v klidu připlatil.

A to samý ojetina Hyundai nebo Kia - jo, nevypadá to v ČR před barákem tak sexy jako Pašík nebo Superb, ale mít možnost koupit auto co má třeba ještě 3-4 roky tovární záruky je pro mě dost pádnej argument.

-> palinator 14.07.23 17:18:52: Já to od začátku mam nastavený tak, že jsem i za horší auto (vy smyslu Octavie VS Passat třeba - ne stav) dát víc peněz, ale chci za to prostě dobrej stav. Já osobně jsem si až donedávna myslel, že jsem ochotnej přihmouřit oko nad ledasčím a nejsem nějak extra náročnej, ale postupem času jsem pochopil, že v očích okolí asi jsem kurva hodně náročnej. Prodejce už si mě v jednom tom salonu pamatuje a co jsem se s ním posledně bavil, tak mi tam cpal do hlavy jak ty šrámy jsou prostě standard a že se s tím musím u ojetiny smířit, že hledám jednorožce A ukazuje mi tam Ofci se 145 tkm, kde je každej díl dodrápanej, někde až na plech a říká mi, jak to je cajk a co bych za ty peníze (400 tKč) vlastně nechtěl... To že má auto měněný dveře, kapotu, dokonce i prahy - neni problém, prý nic z toho není do nosných částí, takže to jsou jen provozní oděrky a nejde to nazývat "bouraný". Zrovna u prahů bych tedy s tou nosnou částí asi spekuloval. Teď jsem se byl podívat na dva Seaty - jeden má najeto 60 tkm a druhej 80 tkm. Ten první osekanou hranu střechy u okna od kamenů, ale samozřejmě to nikdo nezatřel, takže zrzavý (snad půlka aut co jsem se byl podívat tohleto má - jakto, že já na 13let starym golfu s 260 tkm ne, to je mi záhadou). Ale dobře, stane se, ale tím že to tak někdo dva roky nechá, tak je to rezavý až pod lak. Bok od blatníku až ke dveřím škrábance. Čelní okno zevnitř tak 10cm rýha odzhora dolů, přímo v zorném poli a kufr plnej chlupů od psa... Druhej, zvenku opět hafo šrámů a škrábanců kolem dokola a tam rovnou prodejce přiznal, že to má dvě pojistné události - první nárazník kapota a obě světla, druhá celej pravej bok lakovanej a jedny dveře měněný. Cena auta 470 tKč. Vevnitř jako nový, to zase jo, ale prostě tohle fakt ne. I když oceňuju, že to rovnou řekl a je to opravovaný autorizákem, tak ale stejně...

-> vhml 14.07.23 17:26:50: No nemysli si, já byl tenhle týden dokonce poptat funglovku i30. Jen tam jsou zase problémy dva - nejde nakonfigurovat, protože bude facelift a tak jsou jen skladovky. A druhej - nabídka motorů. Maj jen benzín 1,5 atmo (to by byla asi moje smrt), benzín 1,0 turbo tříválec (asi 85kW), to mi zrovna taky neoslovuje a pak 1,5 turbo čtyřválec - to už by šlo, ale zase je to ten jejich MHEV (mild hybrid) a to nevim jestli chci. Kdyby to alespoň mělo tu dálničku zadarmo, ale to je spíš jen takový kurvítko k ničemu. Výbava tam přichází v úvahu až ta Family Smart a ta v kombinaci s tou 1,5 turbo je za 580 tKč :) A zase ojetou Hyundai nevim nevim no... Tu bych zkous asi jen jako funglovku, ale zas za to nechci vypláznout takovýhle prachy.

-> Jirik_Tuňák1983 14.07.23 17:57:07: jako je pravda, ze kdyz jsem sháněl tempomat a loketku, tak se to na tu ovci resilo asi snaz nez na kundaje.

-> vhml 14.07.23 17:26:50: To víš, zase máš díly všude a všude ti to vopravwěj.

-> Syny 13.07.23 18:13:30: nemas pak lepsi se na celej koncern vysrat a koupit nejakou predvadecku i30?

-> Syny 13.07.23 18:13:30:
Jeden z důvodů, proč jsem mladý nakonec nedoporučil shánět SIII, bylo přesně to, čím procházíš. Ani za peníze daleko za limitem jsem nenašel nic, co by mě něčím silně neodrazovalo. Takže nakonec když byla možnost toho Éčka, který je řekl bych v unikátním stavu novýho auta (při 67 tkm), za který by se rozhodně nestyděl ani Jiží, trochu se přehodnotily požadavky a strategie autoparku.

-> StepaNoFUN: lane se dá překódovat

-> Nwkt: S tím jsem nejel. Ale v tý opuchlý fóbii to jede dost hezky. Vcelku mně to auto i baví. Jak motorem, tak jízdníma vlastnostma. Jak říkám - nebejt na tom ty puky místo gum, tak by se s tím nechalo blbnout o dost víc.
Jen mně sere, že musím pořád vypínat lane asist. :-D

-> Nwkt: V Passatu bude 1,5 TSI 110kW mrtvola? :) V Karoqu to bylo takovy dost vlazny :)

-> StepaNoFUN 13.07.23 18:18:26: Pak si sedni do Karoqu s 1,5tsi a zjistíš, že ten litr jede svižněji

-> MVM: Byl to ten silnější litr, tudíž asi jo.
No Když jsem se s tím přestal bát a vylítali pavouci z vejfuku, tak to fakt na tu malorážku docela jede. A kupodivu ten fén v sání ani není moc znát. Na blbnutí s tímhle relativně lehkým autem docela fajn motor.
Na dálnici to je nuda, ale jak jsem najel na okresku, tak mi vypnul jistič a začal jsem se bavit. Po asi 15ti kilometrech kolegyně - hele tebe ta silnice nějak uchvátila ne? Ne. Jen mně to baví.. :-D A rohlík na držce. Nebejt na tom GY, tak by to bylo ještě lepší svezení.

-> StepaNoFUN 13.07.23 18:18:26: Nevím jestli jevto ten samej motor z Rapida Monte Carlo. Ale když jsem to posledně převážel, tak jsem to zrovna nešetřil...abych zjistil jak to jede oproti moji FRS 1,9TDi A pokud se člověk nebojí to dotáčet do plných, nehledí na spotřebu....tak se s tim blbne i vcelku dobře

-> Syny: Abys nebyl jako můj šéf... 4,0 6V v benzínu ve Wrangleru...
Prej to nejdede... Sednu do toho, projedu se s tím - jede to jako postřelená svině.
Sedne do toho on a řadí v 1500ot... Tak jsem mu musel vysvětlit, že to není nafta...

-> StepaNoFUN: No, jízdní styl bych musel z toho zvyku na TDI asi trochu předělat :)

-> Syny 13.07.23 18:13:30: Já teda nevím, ale v Kamiqu mně docela baví i ten 1.0TSI/81kW (110HP). Jak na to člověk začne šlapat a točit to jako benzín, tak to docela jede...

-> Jarda/felda 13.07.23 18:08:06: Tak to stojí teď, bůh ví co bude za půl roku, rok apod. Auto chci na několik let, tak tam spíš budu koukat na to, aby byl motor a celé auto co nejspolehlivější a v dobré kondici, než jestli teď zrovna nafta stojí o 5 Kč/l míň.

-> Jarda/felda: K tomuhle se nebudu vyjadřovat. Mluvil jsem o oficiálních cenách. A tam u nafty vyhrožujou zdražením.

-> Milan 136 13.07.23 17:31:09: Jezdim občas s tou 110kW verzí, s 96kW jsem nejel. Máme to v práci v Karoqu a Kamiqu (tedy ten Kamiq nevim jestli byl 110kW, tan Karoq jo). A nějaká extra raketa to neni, to od toho asi ani nečekam. To odpojování válců jsem tam poznal jen díky tomu, že to psalo na maxidotu. Když jsem se snažil poslouchat, tak to asi na zvuku znát trochu je, ale nic zásadího co by mě nějak štvalo. Každopádně už dám království za nějakej schopnej stav auta a co v něm bude za motor mi začíná bejt skoro jedno. Tedy nějakou úplnou vydechlinu taky nechci, ale zrovna tohle dvojí už je mi asi fuk.

-> Pavel P@nkáč: -> Milan 136: Takže to je sice už složitostí na úrovni TDI, ale alespoň tam nejsou nějaký výjeby. Tak to je dobře. Předpokládám, že auto z roku 2019 s tím TSI ještě nemá GPF, ne? Jinak tedy předpokládám, že těch 96kW a 110kW bude jen SW rozdíl, že? Nebo je tam něco mechanicky jinak?

-> minno: Fakt jsem si nemyslel, že najít něco kloudnýho bude takový utrpení. Drahý ty auta jsou jako pes, ale i u auta za 1/2 míče není problém mít 4 pojistné události. A když už se povede najít nějaký s normální historií, tak se na něj přijedeš podívat a poškrábaný snad všechny díly, na první pohled najdeš 7 dolíků a promáčklin, z toho 3 až do plechu, rám okna rezavej od výměny, brzdy všecky na sračku (Passat za půl mega a kopaly brzdy, jestli se tak tej kupě rzi dalo říkat, při brždění do pedálu), gumy sotva 2mm, disky dojebaný od obrubníků atd... Jako jasný, brzdy, gumy atd. to je spotřební věc, ale když to pak všecko sečteš, tak seš rázem o dalších min. 30 tisíc s celkovou cenou dál atd...

-> StepaNoFUN 13.07.23 18:09:13: když to umíš tak bude a možná i o víc ale to není na veřejnou diskuzi

-> Jarda/felda: Neboj. Nebude...

-> Milan 136 13.07.23 17:31:09: no jo ale když ta nafta ted stojí o 5 kč méně

-> Milan 136 13.07.23 17:31:09: Já s tím jezdím rád, ale přijde mi, že např. v O3 je to na předku takové podivně lehké. Kolega si např. stěžuje, že stačí mokro a protiprokluz je docela upocený, aby kola ukočíroval. V O4 ten motor není skoro slyšet.

-> Syny: Dobré autá si ľudia nechajú a jebky idú na predaj

Ale tak ono sa neni čomu čudovať, stačí sa prejsť po parkoviskách a slušné je tak 1 z 10, zvyšné vidno, že od nova nebolo ani umyté.

-> Syny 13.07.23 13:48:39: Složitostí už je to na úrovni deaselu
Ale funguje to. Jel jsi s tím někdy?

-> Syny: je to dobrý, jede, nežere, extra se nesere...

Ma cenu uvazovat o motoru 1,5 TSI 96kW v kombinaci s manualem? Je to oproti 2,0 TDI jednodussi / spolehlivejsi motor nebo je to v dnesni dobe E6 uz jedno?

Uz ztracim nadeje, ze najdu nejaky normalni nedojebany auto. Zatim snad krom jednoho auta, vsecky na ktery jsem se jel podivat, byly hrozny dobity jebky - a to i kdyz mely na tachu treba kolem 100 tkm.

-> Nwkt 04.07.23 09:16:03: to jsem taky trochu nervozni, se Sharanem na LPG jsem zvyklej cestou 3x tankovat, tohle mi ukazuje dojezd podobnej jako najezd

-> vhml: hele já dal teď s Passatem 1160 km na 3/4 nádrže Plzen Chorvatsko

-> saskyn2 03.07.23 13:25:14: tohle je nality docela inteligentně, je to tichoucky a linearni průběh. Kdezto ve firemním roomsteru je stejnej motor a to je jak kdyby tam bylo namontovany PDcko. Kraval, prubeh kroutaku jen on/off. Hnus.

-> vhml 03.07.23 08:31:19: jo zrovna ta 1.6 jde na celkem pěkný hodnoty, jen to pak moc nedává ta malá spojka.

-> palinator 03.07.23 09:11:50: to tsi má při stejném stylu tak o litr víc, ale jasný jak to myslíš, na benzín a ticho je to pořád skvělá hodnota Ono konec konců za stejně nafty jako ta 1.6 dokáže jezdit i to RS, jen člověk nesmí využívat výkonový potenciál což je trochu problém

-> palinator 03.07.23 09:11:50: to nerozporuju. S 1.5 jezdim většinou do 6

-> vhml 02.07.23 22:08:49:
Problém je že za téměř tolik dokáže jet i OIII s 1,4 TSI.

-> saskyn2 02.07.23 22:19:52: tak spravna ovce v nafte je cipla ze jo :-) Hele ja s tema 1.6 na dálnici jezdim rad. Mame to ve sluzebnich trojkach. Na nejaky předjíždění na okresce to neni, ale na dalnici proti tomu nemam krivy slovo.

-> vhml: Tak proto si resil tempomat. Ta 1.6 je pro mě vždycky hrozně šok jak jsem zvyklej na ovci se 155kw, ale zase to muselo vyrobit dost nafty za tu cenu ne?

Rekreace u more s naftovou ovci v kombiku. To je prostě ceskej sen, kterej jsem si nemohl nechat utéct

Mel jsem obavu jak se slozit do kufru, ale ono to je v praxi podobny jako Sharan. Sice o 10cm kratsi, ale zas se tam nevali rezerva kvuli LPG.

Za prumernych 5.2 litru celou cestu vzdy 10km nad povoleny limit mi to prijde fer.

-> vhml: Dik. Tak to si to asi necha a dojezdej to v rodine. Ja jsem mu svuj nastrel rekl rovnou, ale radsi jsem se tu jeste zeptal...

-> StepaNoFUN 28.06.23 13:29:43: já tu 2011 s podobným nájezdem kupoval za 80, takže 2006...

Kluci dotaz - OII, 2006, nafta, najeto 270tis, holobyt (climatic, 2 okna v el.). Bylo to bouraný na PP blatník, světlo, a byla ohnutá těhlice - vyměněno za originály (to jsem dělal tenkrát já), jen blbě olakováno (to jsem nedělal), oloupaná kapota a trochu střecha (modrá metla - loupe se lak), po STK minulej měsíc.
Kolik by to cca mohlo mít cenu? Já hádám tak 50 max, ale našel jsem inzeráty i za daleko víc, tak se radši ptám.

-> Jirik_Tuňák1983: A no jo porát... :) Tak já to opravím :)

-> Syny 27.06.23 20:22:15: No fuj! Katalizátor. Napsat na papír 1000x správně, nechat podepsat od všech příbuzných, naskenovat a nahrát sem pro kontrolu.

-> dragon_cb_cz: Podle me to je regenerace DPF s blbe fungujicim oxidacnim katalyzatorem. U aut s vyssim najezdem (cca treba 200-250 tkm plus) se stava, ze pri regeneraci pri akceleraci auto bile huli (ale jen pri akceleraci), todle bude rekl bych dalsi faze

-> palinator 27.06.23 14:31:50: Nevím, ale tohle fakt smrdělo. Jestli voda v naftě tohle dokáže netuším. Ale bylo to dost dusivý.

-> palinator 27.06.23 14:31:50: Misim, že nevim. Ta, za kterou jsem jel naposledy, smrděla strašně pálícím se olejem.