Octavia 1, 2, 3, 4

-> minno 15.03.25 10:31:51: tak to mas co menit :) ja mam na octe dost dilu z vyroby made in japan, napred jsem myslel, ze to neni origo, ale ono je

-> MOLSO 15.03.25 09:09:15: Asik tak.



Navyše keď už aj novom EU aute (VW) sú fabrické origo komponenty s nápismi Romania a China

-> ajok: keby kazdy riesil napisy na kladkach a remenoch tak v celej republike bude jazdit 10 percent aut a 90 bude odstavenych vedla cesty a pred servismi. A servisaci budu do zblbnutia objednavat krabice od vsetkych vyrobcov a cakat na remen so spravnym napisom



Posrat sa moze aj napinacia kladka s napisom canada alebo germany a romania moze vydržat.

-> Jakub M. 12.03.25 20:32:32: jj, diky, koukam ze ty komponenty jsou podobne jako v te sade INA, dokonce i ten H1 napinak, dam tu INU (dalsi uz kupovat nebudu) a remen dam asi ten bosch, tento remen (jako z te sady, samo jiny pocet zubu) jsem koupil a chtel dat na funku, ale jak jsem uvidel Romania, tak jsem se lekl a dal tam celou INU s pumpou graf, tak ted ten remen dam na bluesky, kde maji rozvody asi 30tis.km, ale pres 10 let.

-> ajok:

Zkus sehnat contitech CT909WP1, bude to taky Rumunsko, Timisoara. V té fabrice jsem byl, výroba odpovídá OE; výkresy I zákaznické požadavky.

Tak jsem svou octu 1.8T zvednul, otacel kolem a rozvodak se napnul tak jsem to risknul, nastartoval a dojel 20km, ale rozvody musim udelat, remen leze ke strane a pali se o plastovej kryt, pumpa SKF tece, tak pred garazi na nekolik 4 hodinovek ty rozvody snad udelam :), sada INA, pumpa Graf a remen jsem se nakonec rozhodl, ze dam Bosch, ikdyz je made in Romania, byvaly kolega, co delal v Bosch Jihlava, tak tvrdi, ze Bosch je uplne stejnej, at je vyroben kdekoliv na svete, pry si kvalitu pohlidaji, coz u ostatnich znacek casto neplati

-> Sita: na obrubník ti senzory moc nepomůžou... Z vlastní zkušenosti. Nevšiml jsem si zvedlého obrubníku. Za normálních podmínek by se to sklouzlo po lizatku, ale to se na hraně kouslo a vytrhlo i s držáky z nárazníku.

-> Syny 06.03.25 12:42:37: soused zas koupil nejakyho seat kodiaqa, nevim jak se to jmenuje, ale pry to vychazi lepe

-> Syny 06.03.25 12:42:37: Vlastne za tim neni nic mocracionalniho... Asi nejvic proto, ze mi do oka vic pada sedan/liftback nez combi, suv, crossover, ...

-> Sita: Ty hele a proc zrovna O4? Se koukni po Leonech jako mam ja - je levnejsi nez O4 a lepsi vybava.

-> Jarda/felda 06.03.25 10:22:22: jak kterej, v CB jsou mistama pekne vysoky. Na nej najela, slysela jen mirny skrabani, vsichni vystoupili, z kufru vyndali naklad, tim si predek lehnul a kdyz pak sama odjizdela bylo vymalovano

-> Sita 06.03.25 10:18:07: obrubník je nízko, ten to stejně nevezme

-> palinator 06.03.25 10:13:32: urcite, odreni by mi tolik ani nevadilo, ale manzelka s Borou jednou nekam najela na obrubnik a pri odjezdu ten naraznik utrhla, fakt zustal lezet na travniku. Tomu jsem myslel ze by se po 25letech vyvoje uz dalo predejit.

-> Sita:

Není levnější to prostě odřít?

-> Milan 136 06.03.25 09:48:51: ok, diky, takze jedine starou cestou na nejakou svoji kontrolku nebo pipak nekam pod palubku no, ach jo

-> Sita 06.03.25 09:37:26: No to právě není. Musela by se dodělat kabeláž, jednotka je určitě jiná a pak to "jen" nakódovat. Což bude dost problém. U nás online neřešitelný. Jestli je to unece auto, tak vůbec.

-> Milan 136 06.03.25 09:25:01: mam vyhlidlou jednu O4 v socialni vybave, vsechno mi staci, ale ty predni senzory bych chtel no... Je mozny ze je tam na to priprava, takze je staci nainstalovat do naraznuiku, prijpojit a nekde v nejaky RJ "jen" povolit? Nebo to takhle nefunguje?

-> Sita 06.03.25 09:19:45: Nový auto?

dotaz na O4 Active Plus: když má jen zadní senzory, dají se tam rozumně dodělat i přední?

-> 11mAjA11 02.03.25 20:17:35: Asi tak nějak

Vytrhnuté rameno po kolizi s dodávkou, zlomenou nápravu nikde nevidím..

-> Bukaj: oktava skarpou podla popisu nesla

-> darklord: No, ale tohle nebylo selhání nápravy v důsledku přetížení vozu, ale v důsledku jízdy škarpou...

"Novináři" si často skutečnost přikrášlují...

-> Milan 136: kosice.korzar.sme.sk/c/.. ./autom-po-strechu-nalozen om-drevo-sposobil-nehodu-p oliciu-zaujima-odkial-ho-v zal.html

-> michael 02.03.25 17:43:20: Tu zlomenou nápravu bych chtěl vidět.

www.novinky.cz/clanek/kok tejl-slovak-nalozil-skodov ku-az-po-strechu-drivim-z- lesa-zlomil-si-napravu-405 11227

-> Sita: Jo, to je asi pravda. Občas slyšim něco bzučet pod kapotou, když odcházím od auta. Ale i tak když vím, že jsem chvíli před zastavením jel někde po dálnici nebo když se mi teplota oleje zdá vysoká, tak to chvíli na volnoběhu nechám.

-> Syny 01.03.25 14:21:45: nekde jsem cetl ze moderni TSi maj na dochlazovani el. cerpadlo, takze se o to ridic nemusi starat?

-> Syny 01.03.25 14:21:45: Řekl bych, že je to tak.

-> Sita 01.03.25 14:14:34: Jinak tedy ciste muj nazor - radsi jednu z poslednich O3 s lepsi vybavou, nez O4 z pocatku jeji vyroby. Financne to bude podobny.

-> Sita 01.03.25 14:14:34: Tak dochlazovani turba se tyka i TSIcka. Kazdopadne O4 se bez GPF podle me ani nedelala, je moc nova - ale to by vedel spis Milan.

-> Syny 01.03.25 13:50:40: gpf ok, diky. boru nam nabourali, stk bude koncit, musim sehnat neco dalsiho. Motor mam vybranej, chtel jsem rapida, ale chteji za to jen o fous min nez za octu. no a kdyz uz octu, tak zase o4 mi neprijde o tolik drazsi... uvidime no, letos to musim rozseknout...



ad jantar: s autem jezdi 90% zena, tdi jsem nikdy nechtel, aby nekde resila dochlazovani turba nebo vypalovani filtru, to ne...

-> Sita 01.03.25 10:59:06: Žádný TSI nemá DPF Dobře, tak terminologii máme zasebou Teď k dotazu. Zjišťoval jsem to samé a prý s GPF není žádný problém (ostatně když nejsi jantar, tak není ani s DPF).

Jinak - ty a O4? Co se to stalo?

Dotaz na 1.0TSi v O3. Docetl jsem se, ze do 2017 se ten motor montoval bez DPF, ma smysl se na ty starsi kusy zamerit, nebo s tim zadny problemy nejsou a je to jedno?

Ono se to teda vyvinulo tak, ze pujdu do O4, ale i tak by me to zajimalo...

-> palinator: Krásný vidět, jak skočí po tom TOTAL STOP, když si všimne toho kouře. Škoda, že to v tu chvíli skončí.

-> darklord 27.02.25 19:42:44: Vsak koncern uz to zacina sypat na pravou packu pod volantem. Jen ta leva zacina byt trochu pakarna

-> StepaNoFUN 27.02.25 19:38:40: To i transit :-)



Taky nechapu, cudliky by stacily no...

-> StepaNoFUN: ano, to je hlavne v usa celkom oblubene, ale preco u nas furt musi byt volic zbytocne na tuneli...

-> StepaNoFUN: Škodovka, už to má třeba u Supa a Kodiaqa stejně.

-> darklord: Tak treba Meredes ma ovladani prevodovky tam, kde normalni auta sterace.

Naco sa vlastne u automatov pouziva kdejaka viac ci menej podarena atrapa paky ked by stacilo bohate 4 tlacitka jak v klbovej karose pod volantom?

-> Milan 136: no jo vlastně tady je P na tlačítko úplně jsem zapomněl

-> saskyn2 27.02.25 09:55:30: To je na klasickou kulisu s pákou a jen na jeden typ.

Tohle je jiná kulisa a jiná závada.

To je spíš mikrospínač P polohy, ale nevím, nikdy jsem to nerozebíral, ale dělají se na to i opravný sady kdyby člověk měl čas si s tím hrát.

-> Syny:

Asi neodejde mikrospínač "dopředu" a "dozadu"

-> Nwkt: -> Milan 136: Asi blbej dotaz, ale kdyz odejde mikrospinac a auto nevi co je zarazeno, jakto ze to tedy funguje a auto jede dopredu i dozadu?

-> čert 26.02.25 18:49:32: Magnet zámku volící páky vzpříčen rozepnutý.

-> Nwkt: zapise se to nejak do chyb, podle ceho by se to dalo poznat? Protoze obcas mi probkikne at dam P. Ale v chybach jsem nic nevidel

-> minno: Mikrospínače, pak to řve ať opouštíš auto v režimu P

-> Milan 136 26.02.25 11:34:35: A čo sa na tom kazí?