Octavia 1, 2, 3, 4

-> King 10.01.21 13:09:41: kedy si bol naposledy v rumunsku? Len ze som sa dva roky nazad celkom cudoval, ze take cesty nemame ani u nas

-> King 10.01.21 13:06:20: ja chodim ako zacinajuci dochodca /autom/ ale pneu tiez dokazem zjebat za pol dna... Rekord mam 20min slalom na novom karoqu tusim a predne pneu boli regulerna na vymenu. Ano auto nebolo moje ...a mohol som mu dat do drzky oficialne.

-> saskyn2: Prvnich 100tkm na tom namotala nase rumunska prekladatelka, ktera s tim obcas jezdila domu, coz s prijlednutim ke stavu silnic v jeji domovine muze leccos vysvetlovat.

-> palinator: Ja v 99procentech jizdniho casu nemusim resit, co na to posadka a podle toho to obcas vypada :-) A kdyz mi treba na zimu v servisu obujou hranicne sjety zimaky, protoze leasingovka, nepovoli dat novy, tak se ty skoroojety musej "poresit " do prvniho snehu a proc tomu trosku nepomoct :-)

-> saskyn2:

Tak já před měsícem dojel 60 km i Favoritem, tak jsem trénovanej.



Ale pořád v porovnání s Toledem a jeho technickým stavem, je moje OI hypermoderní zánovní vůz, kterej dělá dobře skoro všechno. Akorát ta dynamika je i po čipmánku tak nějak srovnatelná s tim Toledem. Maxidot to má a sere mě na něm akorát že neumí zobrazit teplotu oleje. Jinak mě to stačí, dokonce to i opakuje nápisy na rádiu.

-> King 10.01.21 11:55:13:

Tyvole tak to bych docela chtěl mít takovej luxus, že můžu řešit jestli mi auto dovolí projet zatáčku v takový nebo makový rychlosti. Myslim, že mi běžně chybí asi tak 30% k rychlosti, co zvládne auto a už posádka nadává, že jedu jak prase.

Nebo jestli to zase není tim autem, že projetá klopená vracečka u Č. Šternberku v 50 km/h působí na posádku v OI jako první kosmická rychlost tím, jak jede Octa skoro po dvou kolech. Ale pískání nikde.



Další věc, která mi brání lépe využívat jízdních vlastností vozů je ta, že se mi do podvědomí nějak zaklesl nepříjemný požadavek na zohlednění toho, že za většinu takovejch zatáček člověk nevidí. Jestli to není tim, jak jsem kdysi s Vectrou u Žehuně nouzově ubíral plyn, aby nedotáčivost ustoupila a já to neposlal v 80 km/h pod protijedoucí velký Iveco.

-> StepaNoFUN: Jo ve srovnání s dodávkou to obstojí Já taky jezdím se všim možným, ale tak nějak podprahově srovnáváš s tím co jezdíš nejvíc. Ve Vinoři jsou dvě zúžení za sebou a u každého je přednost z jiné strany, já ač tam občas jezdím, tak jsem si to uvědomil pozdě a fakt jsem se nestačil divit jak to auto reagovalo...

-> růža: Jo v kombinaci s ACC to umí, moje ne, myslel jsem tim že šlápnu na brzdu a vím že to zabrzdím na rozumné vzdálenosti na rozdíl od níže zminované O1 bez ABS. Ale uznávám že hodně asi bylo i guma no, raději jsem na ně nekoukal

-> saskyn2: Nedavno jsem z garaze zase po dlouhy dobe vyndal svoji O1 a tvoje pocity nejak nesdilim. A docela me to zase bavilo se s tim svyzt. Dobre. Porad jsem hledal 6tku, sralo me, ze to neumi tripling... ale to je asi tak vse. Ale je fakt, ze i kdyz jezdim v praci se vsim moznym, tak srovnavam hlavne s 3t dodavkou. Oproti tomu ten muj veteran jede, brzdi...

-> saskyn2: B6 už umí sama nouzově brzdit? Jsem myslel, že je to poměrně nová záležitost.

-> suri: Jo to jo. Je na tom vidět nějaký šetření, ale je vidět pokrok, hlavně infotaiment není z roku nebreč, funkčně je to dobrý auto a taková ta uživatelská přívětivost je fajn.



Jinak mimochodem v úterý jsem jel na STK s O1 a tvl já bych se v takovým křápu asi zabil a nechápu jak tohle někdo může sedlat. Nejhorší jak to na mokru klouže, byla to nějaká 55KW 1.6 a kombinace bez ABS ty uzoučký gumy a lehký auto je fakt hrozný, zabrzdíš a jede to jak sáňky. Při rozjezdu to hrabe pomalu jak mojí paní O2RS akorát ta má o 100Kw víc

Ale jo, asi hodně dělá obutí a to že to má 450t na tachu. Ale hrozný jak se v tom člověk musí neskutečně soustředit na jízdu aby někde neudělal chybu kterou auto neodpustí, pomalu jako při závodech Pak z toho člověk sedne zpátky do B6 která už je taky pomalu veterán a je v úplně jiným světě, jedeš po dálnici 160 telefonuješ slyšíš vlastního slova, do toho žereš jídlo z burgerkingu a víš, že když ti tam někdo vjede, tak to auto umí zabrzdit a celkově fungovat jako auto z 21 století...

-> King 10.01.21 11:55:13: Tak to bylo po nějaký bouračce špatně udělaná geo, nebo prostě špatný gumy, fakt tam je rozdíl max dle stavu náprav, jinak jsou ty auta tak nějak stejný.

-> saskyn2: neviem , za mňa OIII veľmi fajn auto

-> suri: já bych se k pevný vracet nechtěl, ale přesně jak píšeš, na údržbu je lepší a ve finále třeba po 300t kdy na to nikdo nešáhne bude lepší i jízdníma vlastnostma než neudržovaný víceprvek.

Jen se mi líbí jak každej musí za každou cenu něco hejtit, O3 jede líp protože je lehčí, pokud se jedná o nápravy tak je to v podstatě to samý, ale jeden vidí úhlavního nepřítele v O2 druhý v O3

-> King: ja si teda nespomínam kedy mi kvičali gumy naposledy , to tak na Felicii možno , a to som mal R15-16 pneu a sériový podvozok ... asi niečo robím zle

-> palinator: O tom to prave je - pokud se rozmlsas ve vyssi stredni a vejs, pak ti i octa prijde jako "kybl stoubu " S tou zadni napravou jsem to netusil, ale proste v porovnani s tou 1.6TDi, kterou jsem pred lety musel "za trest " chvili sedlat, mi O3 prijde v zatackach jistejsi a muzu si dovolit priblizit se rychlostne treba tomu mondeu. U O2 pri podobnejch pokusech kvicely gumy jak podsvincata a nasledne i manzelka :-) Ale to muze bejt i obutim. Ale svuj podil na tom ma urcite i jista mladoboleslavska kontinuita po strance presnosti mereni rychlosti, kdy nad 100km/hod. ke rozdil mezi rucickou a GPS skoro 10km/hod. a to je pri najezdech do zatacek uz znat. Ale ten tempomat je fakt peklo :-)

-> saskyn2: tej pevnej nie je nič , a pre mantákov je to aj lepšie ako zahnité excentre na dvojke ... ja teda moc rozdiel nezbadám alebo už nechodím ako debil ...možno tie prvé 13-14 boli trošku nekomfortnejšie

-> palinator: Je prdel jak nějak pár týdnů zpátky tady psal jak O3 je proti O2 sračka a kostitřas nebo něco takovýho, ted zase King píše jak je O3 lepší oproti jankovitý O2

Má smysl k tomu vůbec něco psát? Modří vědí že ty nápravy jsou v podstatě stejný a většina dílů i zaměnitelných Nebavím se o pevný v O3 která mě mimochodem taky vůbec neuráží.

-> palinator: CFHC v 4x4 treba mne

-> palinator 10.01.21 11:18:02:

-> King 09.01.21 13:47:40:

Jankovitá O2? Vždyť z toho víceprvku vzadu byli vždycky všichni uchcaný a O3 hejtili že má u většiny motorizací jen tyč.

A hukot jako ve 105? Ale. I když je pravda, že já jsem v žádným pořádným autě (třeba v Mondeu) nikdy nejel, tak nevim. Musim se smířit s O3, Rapidem 1,6 TDI kterej po přidání plynu zní jako kdyby žral kýbl šroubů a svou rotační Oct, kterou bych doporučil každýmu, kdo kdy hovořil po roce 2000 o hluku při 130 km/h.

Nejhorší, že změna k lepšímu v nedohlednu, leda že bych taky koupil nějakou CFHC s vykurvenou elektrikou.

-> StepaNoFUN:

Což samozřejmě podhodnocený je, já kupoval několik sad pneu na koloběžku v ceně asi 200 dolarů, přišlo to ve třech menších balíkách a na každým byla udaná cena 5 dolarů.

Já hlavně nechápu proč vůbec někdy byly ty zásilky z Číny od DPH osvobozený.

-> StepaNoFUN: -> darklord: to nech idu do prdele

-> castrol: index.sme.sk/c/.../zmeny- 2021-zasielky-z-ciny-uz-ne budu-oslobodene-od-dph.htm l

-> castrol: Nevím jak u vás, ale u nás chtěj clít a danit všechno. Odůvodňujou to (jestli jsem dobře zaslechnul), že dost balíčků bylo úmyslně podhodnocenejch.

No uvidíme. Něco prej pošta v tomhle směru chystá, ale v případě současný ceny za zastupování v celním řízení, nákupy z číny přestanou mít smysl.

-> darklord: ale len nad 20€ nie ?

s tym aliexpresom si svihnite, od leta bude amen kvoli dph...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 09.01.21 20:00:44: takove nejake jsem kupoval nekde v madarsku a funguji

-> StepaNoFUN 09.01.21 19:29:44: ja ti neviem..mam nieco podobne ako dal Milan akurat to mam cez wurth...a neplatil som to...Bol to barter. A tak to mam najradsej.

Ja si bastlim len svoje veci a sem tam v najblizsom okruhu pre kamaratov...a nato je to viac ako super.

-> Nwkt 09.01.21 20:04:12: já ted objednal www.aliexpress.com/item/3 2827353250.html

-> Nwkt: Pak mám teda ještě tyhle, ale tam je to o úplně jinejch penězích. Nekoupit je za 1500 i s kabelovejma nůžkama, který stojej asi 5tis., tak je nemám. :-D

www.solarpanelstore.com/p roducts/multi-contact-pv-c zm-crimping-tool

Tady jsou v českým shopu: www.eibabo.cz/staeubli/me chanicky-lisovaci-nastroj- pv-czm-19100-eb11763470

-> Matthes, záškodník z TechWebu 09.01.21 20:00:44: Já něco takovýho (ale v mnohem horší kvalitě, než na foto) používám na rozholování vodičů

Ale nekoupil jsem to - nasockl

-> Nwkt: To nevypadá špatně.

-> Nwkt: tohle funguje dobre

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tohle jeste existuje? To si pamatuju z burzy pred 20lety :D

-> StepaNoFUN: Já právě přemýšlím nad něčím takovým

www.aliexpress.com/item/1 005001448435206.html?spm=a 2g0o....

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak i tenhle typ se nechá koupit slušnej. ;-) Ale málokde...

Hlavně nikdo nekupujte tyhle mrdky.

-> Milan 136: Panáček je rozmazlenej Knipexama. :-D

-> Nwkt 09.01.21 18:28:08: detail celisti

-> Nwkt 09.01.21 18:28:08:

Tohle funguje dobře

-> SO545: Ta sada s komplet čelistna stojí tak 40-60e

-> Matthes, záškodník z TechWebu 09.01.21 12:03:11: tak jsem to udelal s feldou :), tady mozna nekdy xc90, ale uz fakt ne naftu... todle jeste alespon 150 musi najezdit

-> StepaNoFUN 09.01.21 18:23:46: mam super lisovacky asi na vsetko co sa bezne v aute lisuje. /vymenne celuste/ ale stali urcite viac ako 20e. Ale praca je hrou a vsetko drzi ako zidovska viera.

-> StepaNoFUN: na tieto malé piny ani veľmi nie , ja to zalisujem aj tými čo mám ale dlho to trvá

-> Nwkt: za chvili pujdu dolu. Tak v aute vyfotim. Mam dvoja a asi patery celisti.

-> StepaNoFUN: Jaký máš? Něco bych pořídil pořádnýho

-> suri: slusny kleste koupis za 500 (u vas do 20e)