Octavia 1, 2, 3, 4

-> Bukaj 10.11.20 09:37:04: Demi - do elektrárny, Destil - do laboratoře.. Blbý na ty demi je, že když je demi moc, tak je pak "hladová" a může odebírat materiál ze systému.



Na zde probírané jsem přesně narazil včera.. základní věc(i) jsem chtěl "včil", při klasickým produmání "co bych tak ještě" jsem si vzpomněl na to, že by se šikl 2nd páreček ořechů 30 + 32, se kterejma furt zápasím (pokaždý jsou na druhým konci obce, než je jich třeba). A velikost 30 ve všech variantách jen v dostupnosti (asi) 7 dní..

-> Bukaj:

Já bych to samozřejmě vezl jedině na Pohofest



Jinak destilace je jednodušší technologicky, demineralizace je (zásadně) jednodušší energeticky. Demi se proto používá pro velké objemy.

-> Bukaj 10.11.20 09:37:04: Reverzní osmózou, destilací - způsobů je víc. To co koupíš jako "destilku" klidně může být demivoda vyrobená jiným způsobem než destilací.

-> palinator: Mne by sa na olej zišiel nejaký výdaj no , alebo aspoň 60L sudy a ventil , litrovky sú strašný odpad ...

-> palinator 10.11.20 09:13:17: To je nerentabilní někam vozit.

Já už na proplachy chladicí kapaliny a na oplach auta po mytí používám dešťovku a do chladicí soustavy když mám echt čistou (jako letos, když bylo dost srážek), tak taky. A destilku tedy jen na dolévání akumulátorů, do "bublifuku" na karburátory a na ty výplachy parabol a to mi těch 10 litrů za rok stačí

-> dragon_cb_cz: Taky jsem si říkal, že bych si destiloval sám doma, ale za těch pár kaček se to nevyplatí - a ten pocit ze soběstačnosti v tomto ohledu oželím



Jakej je vlastně rozdíl mezi destilovanou a demineralizovanou vodou? Jak se demineralizuje? Není ta destilace snazší proces? A pro užití k výše zmíněným účelům lze použít obojí? Já se tedy s demineralizovanou vodou ještě nikde nesetkal, ale coby kdyby...

-> Bukaj: A nebo ti jí začnu slejvat ze sušičky

-> Bukaj:

Pokud chceš destilku (i když nevim jestli to není jen demivoda), můžu dovalit desítky litrů.

-> palinator 10.11.20 08:43:01: Tak olej je základ, ten mi snad nikdy nedošel. Problém s dostupností kvalitních vzduchových filtrů na škodovku jsem si vyřešil letos na Bazoši, odkud jsem koupil balík necelých 20 ks Mann/Jipap, to by na dvě pětiletky mohlo stačit, jen věčný problém s olejovými filtry a destilovanou vodou přetrvává - Filtry kupuju porůznu po burzách a Aukru buď originály na Feldu nebo origo ČS Sandriky, případně když se zadaří, tak vložky do ZTS nebo Ekvita filtrů a dle aktuálního stavu skladu točím baňky s výměnnou vložkou a klasické jednorázové filtry...

...a destilku používám kromě chladicí soustavy hlavně k finálnímu dočištění vnitřků parabol světlometů - mám tu ze studny vodu, která nechává mapy, tak je po vymytí výplach destilkou nutný. Ale stejně většinou destilku kupuju na benzínce, stejně jako nemrzku do ostřikovačů v Lidlu - to jsou věci za pár korun, které se nevyplatí posílat - zbytečně navyšují hmotnost a rozměry balíků...

-> palinator: Jo, to je přesně ta situace, co jsem myslel, jen už jsem neměl sílu jí takhle důkladně popsat Plus to vede na to, že mám věčně v browseru otevřených 300-400 záložek různých věcí, resp. X různých věcích v Y různých eshopech, že "by to někdy bylo fajn koupit až bude vhodná příležitost".



V rámci duševní hygieny jsem se na jaře rozhodl si ty z nich, které si bez větších problémů dovolit můžu, prostě objednat a na optimalizaci se vysrat. No... zatím jsem to moc nepročistil, asi jsem moc socka

-> Bukaj:

Já zase beru oleje jako vytěžovačku při objednávce náhradních dílů, případně občas přihodim nějaké typicky potřebné věci, jako filtr oleje na 120, filtry na TDI, apod. Akorát jsem si přišel už docela úchylně, když za mnou přijel kámoš že bude potřebovat udělat na Ovci olej, tak co má koupit.

Řikám "moment" a vrátím se se 3 krabičkama a kanystrem Mogulu a ptám se, jestli je to všechno. Toho času jsem ty kanystry Mogulu 5W40 měl asi 4 a do toho i nějakou 10W a 15W40

-> palinator 10.11.20 08:29:06: Tak přesně tohle jsem párkrát řešil při každoročním nákupu provozních kapalin. Nakonec se mi osvědčilo brát z E-shopu č. 1 olej do motoru a brzdovku, z e-shopu č. 2 převodový olej, mazací tuky a Konkor a na e-shopu č. 3 chladicí kapalinu a filtry a z každého toho e-shopu toho objednat tolik, aby bylo poštovné zdarma A nakonec je to fajn i v tom, že mi ty zásoby provozních kapalin tak často nedocházejí...

-> dragon_cb_cz:

A nebo vybíráš nejlevnější golu, do toho máš 3 výrobce který by stáli za to a pak řešíš, jestli to vyjde levnějc koupit v místním krámu, že to budeš mít bez dopravy nebo;

koupit na eshopu číslo jedna, kde maj tu vysněnou golu skutečně nejlevnější, ale zase ti je líto platit poštovný, tak hledáš další krám, aby ses dostal na 5000 Kč kde je pošta zdarma;

ale když máš vybraný další krámy kterejma se na 5000 Kč dostaneš, tak si najdeš, že ty krámy co sis vybral jsou levnější na eshopu číslo dva a tři, ale nemají tam zase tu golu kterou sis vybral v shopu číslo jedna.

Takže celej večer v prdeli jen výběrem obchodu a hovno z toho

-> Cumper: Určitě není důvod nekoupit za dobře do zásoby, když se nekazí. Jen že když bych měl zrovna teď potřebu dělat dutiny na autě, tak prostě jdu a ten slušný vosk objednám než strávit týdny hledáním, jak ušetřit pár stovek.



Taky jsem kdysi až absurdně optimalizoval nákupy - a většinou to dopadlo ve stylu nákupu gola sady - řeším jestli vzít tady či tady, cena plus mínus 1200 a nějaké blbosti okolo a nemůžu se rozhodnout co je lepší. No a pak najednou je potřeba hned a koupím si jí v železářství ve vedlejší vesnici za 1700 Kč... to se mi to čekání vyplatilo

-> dragon_cb_cz: Nedivím se že jarda řeší cenu vosku, sice se řekne je to rozdíl jenom pár stovek a dělá se to třeba jednou za 3 roky...jenže to není jenom vosk, to jsou další desítky věcí, co se sice dělají jednou za několik let, ale když si vezmu kolik už jsem ušetřil díky shánění těch věcí za menší cenu, případně nákupy do zásoby "někdy se to bude hodit" v různých výprodejích, tak už za to mám klidně další auto

A i když bych si to shánění přepočítal na čas někde v práci, tak ta ušetřená částka nevychází vůbec špatně, navíc mě to baví víc jak v práci :D

-> Jarda: OK, a? Je to míň než na to auto stojí blbej blatník nebo světlo, tak mi to jednou za X let nepřijde jako zásadní investice. Resp. u vyloženě veterána to asi stačí udělat jednou a kašlat...

-> dragon_cb_cz 09.11.20 22:47:12: pojistku pres 2 tis.kc mam jen u octy 1.8t, tam mam asi 2200, u rapidu mam: 168, 240 a 750,-kc

-> Bukaj 09.11.20 21:36:14: No právě - cesta je cíl a aby na po ní auto jelo, chce nějaké investice. Jednou za pár let dát pár stovek za vosk mi přijde jako to skoro nejlevnější.



-> Jarda: No dobře, tak 80 EUR, to je kolik, 2 tisíce? Míň než pojistka... a u auta co není "spotřebka" to uděláš jednou za X let...

-> Mr._Nosferatu 09.11.20 21:40:17: ze jsem pred 3 roky kupoval v nejake akci resistin puvodni recepturu pixlu za 66,-kc a blbec jsem jich vzal jen 5ks

-> Bukaj: tady se o tom taky pise www.skoda110r.cz/forum.ph p?thread=902...

-> Jarda - zrušená registrace 09.11.20 18:15:46: 4ks davam po par sezonach do provozky...

Na 100 padlo 9ks.. a nesyslim...zase mam len 3auta a sem tam dostanem plat

-> Jarda: stejně nechápu kde je problém, kdybys to dal do servisu, vyjde to dráž

-> dragon_cb_cz 09.11.20 21:28:32: 4 pixly na jedno auto

-> dragon_cb_cz: Já to chápu - mám to stejně.

Když za stejnou cenu můžu mít dvoj- až trojnásobek "toho samého", tak proč platit víc? A cesta je cíl, tam už se (při lámání chleba) na haléře nehledí

-> Jarda - zrušená registrace 09.11.20 18:15:46: Ty se těma autama projíždíš stovky km jen tak pro radost a pak řešíš 20E za pixlu vosku? To mi hlava nebere...

-> jerrom: Tohle. Kryje to tu kovovou hranu vzadu za kolem.



www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/5l0810161-krytka-pod behu-leva-skoda-30196.html

-> Milan 136 08.11.20 19:02:44: asi jsem se ztratil. Jakou plastovou krytou myslíš?

-> SO545: Díky za potvrzení mě obavy

-> SO545 09.11.20 17:54:30: ale cena trochu jinde :/ vzhledem k tomu, ze ja na auto spotrebuju tak 4l-> Bukaj 09.11.20 10:41:42: a vis o nejakych? :) jenze stejne nezvladnu udelat zasobu na dostatecne dlouhou dobu :/

-> Jarda - zrušená registrace 09.11.20 07:17:51: pouzivam len toto...spokojnost.



Lepiva srajda zateka a drzi slusne...



www.bbn.sk/z51029-teroson -wx-400-bo-ochrana-dutin-1 l

-> Jarda: Hm :-/

Takže včas nakoupit odněkud, kde ještě mají staré zásoby...

-> Bukaj 09.11.20 07:27:01: opravdu se to pise se s, je to na pixle alespon... Jo zmenili, s olejem se zdrcne :/ to uz je lepsi ten spray

Jinak neni vubec voskovej, co mi vyteklo na svetla, tak jsem seskrabl nehtem a nic tam po tom nezustalo, pisi na pixle nova vylepsena receptura

Edit: hele uz to nekdo taky zjistil, hned prvni recenze www.zbozi.cz/vyrobek/prox im-resistin-ml-950-g

-> Jarda: On není Rezistin ML jako Rezistin ML. V litrových pixlách je furt ta samá medově hnědá hmota, ale ve spreji je něco úplně jiného - taková bělavá vodička...

Do dutin jsem vždy stříkal ML z plechovky v poměru 3:1 s (použitým) převodovým olejem, na kýženou viskozitu pro stříkání ředím obyč. benzínem...



Nebo už změnili recepturu i toho v pixlách?

-> SO545 08.11.20 20:36:21: jakou znacku vosku doporucujes, ja nechtel ustoupit od resistinu ml a ted to teda bylo velke zklamani

Po vystrikani pulky funa jsem zjistil, ze stoji uplne za hovno - nova receptura.

-> jerrom 08.11.20 13:55:44: urcite to zmysel ma...a sleduj dvere...Yeti zacina hnit prave na dverach. Spodne rohy.

Ale uznavaju ich na vymenu.



Vsetky auta su osetrene rovnako. Spodok len v zaklade sem tam plastovy dekel a nieco malo vosku.Par aut sme zakaznikom voskovali. Rozobrat vsetko plastove z podvozka.Strieknut vosk.

-> jerrom 08.11.20 13:55:44: Textilní podběhy mám i na O2. Voda se v tom drží no, ale nic jiného neexistuje. Dal bych tam origo plastovou krytku pod šroub, co drží zadní nárazník, pokud tam není z výroby.

Kryje to tu plechovou hranu blatníku před osekáním.

Pod plastovýma prahama je jen nějaká foréza, co jsem si tak všimnul na karosárně u kluků. Ty by nebylo od věci ošetřit.

Vtirnu se sem, castecne to souvisi a Milan nebo Suri by mohli mit zkusenost. U Octavie 1 se za podbehem prednich kol drzi bordel a pak hnijou blatniky. Ted jsem prezouval 4roky stareho Yetiho a zjistil jsem ze tam jsou plastem zakryte cele prahy, bahna za podbehem moc nebylo, tak jsem to oplachnul vodou. Ale nemate zkusenost jestli to nebude lepsi na jare cele sundat a vyvoskovat? A zaroven jaka je zkusenost s tema zadnima krytama podbehu, vypadaji jak koberec. Nedrzi se tam bordel? Auto mam nove a chci si ho nechat

jo, predni tlumice v techto modernich vozech - tj. od favorita neodchazeji, ja snad nikdy menit predni nemusel a zadni jen kvuli vyrezle pistnici vytekl - u feldy na 300tis.km

U nivy mi jeden predni vytekl, dal jsem 120kovej a vytekl za chvilku, tak jsem dal origo a ten vydrzel i na 3x prasklou pruzinu a vytrzeni sveho (neshnileho) uchyceni, je tam doted.

Ja mam predne este povodne 353tisic a na stolici 80% cize to neriesim a nechavam tak.

Zadne som menil preventivne ked klakla jedna pruzina.

-> Jarda: aj moja je tvrdá a po 394tkm by mala byť roztečená

-> suri 06.11.20 09:27:01: ja mam na octe origo tlumice a taky jsou hrozne tvrde i proti naftove a tam jsouvtaky origo, bohuzel cislo dilu uz neni u ni citelne, u me by se to asi jeste precist dalo

Měl jsem na B5 pružiny KYB a obě přední praskly....

-> saskyn2:

Tyhle značky jsou ještě levnější než KYB tak cajk.

-> saskyn2: Je fakt, že na 900 Aero mám na předku KYB (byly k autu) a je to tvrdý fest. Bohužel už není moc z čeho vybírat, přední už jsou na výběr jen KYB nebo Bilstein B6 Zadek ještě je i Sachs...

-> palinator: to je právě ono že na každý auto je to jiný, takže ti nedokážu odpovědět jaký jsou zrovna na Toledo, ale všeobecně ty KYB jsou tvrdý takže bych se asi celkem bál. Na druhou stranu chápu že když to máš na dojetí tak nechceš vypláznout raketu za origo. Osobně bych dal asi Sachs, nebo Bilstein

-> palinator: z mojich známych už KYB nikto nepoužíva , pružiny áno , tlmiče nie ...to je katastrofa tvrdé , ani sa to nepodobá na auto ...ľudia si myslia že to tak malo jazdiť od výroby ale ono to tak nie je

-> saskyn2:

Budu potřebovat zadky na Toledo a KYB byl favorit. Tak řikáš že radši ne? Nerad bych aby byly tvrdý tak že by projela na retardéru náprava kastlí.

-> palinator: Já reagoval na to že místo originálu dá raději Sachs, který ale vlastně vyrábí i origo. To co píšeš je sice pravda, ale nezapomen že ty tlumiče vyrábí na různý auta, nejspíš ještě v různých továrnách-třerba ate desky vyrábí v itálii a v číně a v různý kvalitě. Konkrétně teda kyb na oktávky je neskutečná sračka. Je to tvrdý jak beton, při přejezdu zpomalováku máš pocit že ti upadnou nápravy a pak celkem velmi rychle vyteče.

-> saskyn2:

KYB taky dělá origo, ale spíš pro Japonce a Francouze. A co tam dělal kámoš tak do prvovýroby to musí bejt top a jakákoliv pičovina se předělává, na aftermarket už se něco toleruje, ale dělá se to prý všechno na jedný lince ze stejnejch materiálů a mělo by to bejt v zásadě kvalitativně rovnocenný, že nějakej funční potenciální průser by ven jít neměl.

-> suri 05.11.20 20:43:55: na graf nejsou stížnosti

-> Karel. 05.11.20 20:16:01: Sachs vyrábí origo tlumiče(krom DCC) a zrovna vyteklý origo tlumiče po 40t jsou spíš vyjjímka, neříkám že jsem někdy neviděl, ale to je výrobní vada a prostě u jednoho auta z 50 se to holt stane. Ale třeba u monroe je to spíš tak, že u jednoho auta z 50 se to nestane

Pumpa taky někdy odejde, ale pořád ty origo zase drží ze všeho nejvíc, možná ještě graff, jinak jsou to všechno sračky. A jak tu bylo už poznamenáno, všude je spousta fejků.

-> Jarda/felda: to je trošku iný prípad , a o tom že to bolo origo sa dá silne polemizovať , ono číňan urobí krabičku akú chceš ...



týchto púmp sa vymenilo stovky a nikdy nebol problém , a medzi rečou , okrem bugati existuje vôbec nejaká použiteľná pumpa v náhrade ?