Octavia 1, 2, 3, 4

-> PavelZ4 29.09.20 19:56:23: divne, co ty konektory?, ale zas ze by to nekdy nedelalo a nekdy delalo najednou vic valcu, u PD nam zlobil konektor na vstriku, ale to byl jen jeden valec

-> Jarda: Tankuje se jen Verva 100. S hlavou nejspíše nic děláno nebylo.

Vynechávání ale nedělá vždy, dnes jsem s tím jel a nedělalo to (jel jsem jen pár km).

-> suri 29.09.20 19:35:14: taky jsem cumel

-> PavelZ4: nezkousel jsi 100 benzin? hlava byla delana?

-> PavelZ4: dosť vysoké hodnoty na tento motor

-> Jarda/felda: Tlaky měřil autorizák.

-> PavelZ4 29.09.20 16:47:06: To je v pohodě

-> PavelZ4 29.09.20 16:47:06: zkusili jste nalít trochu oleje a měřit tlaky potom ?

-> suri: Tlaky válců: 1 - 14.1, 2 - 15.1, 3 - 14.0 a 4 - 15.2.

Najeto 205 000 km.

-> suri: o spojce mi nemluv, 500km dedkostylem a nervy, jestli vyjedu kopec, ale jsem doma, presednu do feldy 1.3mpi a octu rozhodim na jare, jestli se toho doziju...

-> Milan 136: Kanály byly trošku špinavé, vyčistily se.

-> suri 29.09.20 15:26:04: Už to čtu. Ten příspěvek jsem přehlédnul.

Tak to muselo být sání dole.

-> Milan 136: píše že dali vstreky nové = pre mňa aj čisté kanále

-> PavelZ4: to malo byť ako prvý úkon

Kolik to má najeto? Aby opravdu nebyly totálně zarostlé sací kanály v hlavě. A to samé vstřiky od karbonu.

-> suri: Tlaky nevím zda měřily v autorizáku. Zjistím a dám vědět, popřípadě změříme.

-> PavelZ4: spojka je vtip , reakcia na to že to môže byť hocičo ...



tie kompresné tlaky niekto meral ?

-> suri: Vstřiky jsou nové, nový je PCV ventil, ventil na odvětrávání + nějaké další věci (dohledal bych).

Spojka můze mít vliv na zapalování? Je už asi horší.

Na diagnostice se v aktuálních datech ukazuje vynechání zapalování podle válců, kdy nejvíc je u 4, u 3 méně, u 2 ještě méně a u 1 myslím skoro vůbec. Cívky byly různě prohozeny.

-> PavelZ4: alebo spojka ...



zmeral by som na začiatok tlaky , ak sú ok a boli nové sviečky aj cievky tak by som zhodil sanie , skontroloval zakarbonovanie kanálov a samotných vstrekovačov a samotné vstreky dal vyčistiť a otestovať , nestojí to svet ... posledný derivát BWA čo som to mal mal 3x KO vstrek , nechytil sa ani po vyčistení v ultrazvuku ...

-> suri: Auto bylo v aut. servise, kde nic nenašli, řekli možná vysokotlaké palivové čerpadlo.

-> PavelZ4: vynechanie zapaľovania môže byť čokolvek , začni zmeraním tlakov , potom vstreky na analýzu a dekarbon , + vyčistenie sacích kanálov

-> PavelZ4 29.09.20 12:37:17: to delaji civky, ale uz to musi delat fakt hodne, aby to napsalo... jestli jsou ok, tak kabelaz, konektory....

-> Milan 136 29.09.20 12:23:49: Diagnostika píše vynechání zapalování. Zdvihátko vyměněno za nové, staré bylo v pořádku. Hlučnější to je pokud to vynechává, ale to je právě tím, že to vynechává.

-> PavelZ4 29.09.20 12:17:51: První krok je diagnostika.

Není to hlučný? Stává se, že se prodře zdvihátko čerpadla a vačka.

Zdravím, zkusím se zeptat, zda by někdo neporadil. Jde o Octavii 2 RS 2.0 TFSI BWA, začalo vynechávat zapalování, od volnoběžných otáček do cca. 3000 ot. Vyměnily se svíčky a zkusily se nové cívky zapalování, problém přetrvává. Může být špatné vysokotlaké čerpadlo paliva? Nebo nějaký jiný nápad? Děkuji moc.

Tak razeni zpatecky zacalo jit pres zuby, to je divne, ne? To je opak nebo uz mam tak rozsmelcovanou lamelu, ze to nejak unasi?

Dalsi divna vec, ze chvili chodilo dobre razeni 2 a 3 a ted to zas jde blbe, jeste hur, nez driv.

-> Nwkt 28.09.20 19:30:59: aha, ten LUK je OK?, protoze sachs performance je skoro 30k

-> Jarda: setrvák bude jinej

tak mi zacala klouzat spojka, no vydrzela cca dvojnasobek, nez jsem ji daval pri koupi, tak ted sehnat benzinovej 6q 4x4 z tejdle platformy v dobrym stavu, k tomu poloosy a pulku kardanu...

spojku jestgli tuto? autodilos.cz/autodily/... /sada-spojky?productId=... nebo dvouhmotu mam asi OK, tak jestli je stejna pro 5q i 6q, tak by stacilo toto autodilos.cz/autodily/... /sada-spojky?productId=... ale zas chci aby to auto jeste alespon 200tis.km najelo, kdyz se nestane nejaka mimoradna udalost teda

-> Mr._Nosferatu: abys to víčko nemusel lovit pod autem az ti spadne..

-> Shader: prostě to zůstalo v ruce jednou :D sviňa..

K čemu je to dobry ? Stejně věsím víčko na víčko

-> Shader 27.09.20 17:10:45: To mám u O2 přetržený už 2 roky, ale nějak mi to nevadí, když BA beru 2x do roka

-> Tomaso435: To se mi zrovna teď stalo u OII . Taková blbost, ale nase*e to!

-> Milan 136: tyjo dik :)

-> Tomaso435 27.09.20 13:43:12: Myslíš to poutko šroubovacího víčka? Jako díl jsem to nikdy neviděl.



EDIT:

www.aliexpress.com/item/1 005001299056293.html?spm=a 2g0o....

Pánové, nechá se někde koupit gumička co drží víčko nádrže u hrdla? U O1 se to urvalo resp uhnilo. Dik

-> StepaNoFUN 23.09.20 20:06:03: napsat online mail je na pár minut

-> Jarda/felda: -> Milan 136: To u nás kvůli litru nikdo dělat nebude. Není na to čas.

Bohužel oni na to (asi) spolýhaj...

-> Jarda/felda 23.09.20 19:35:57: Přes oddělení péče o zákazníka.

-> Milan 136: Já nula. Ale jakožto uživatele mě to zajímá. Zatím se některé z JPP závad už projevily. Budu doufat, že baterka teď přežije "třetí" zimu.

-> StepaNoFUN 22.09.20 21:10:09: to nemůže "reklamovat" neuznání záruky ?

-> dragon_cb_cz 23.09.20 18:50:24: No jasný, to je asi běžné. Ale do toho z naší strany servisu nevidíme

-> Milan 136 23.09.20 18:36:34: No já jen, že to "háže na hlavu svým dodavatelům" znám trochu i z druhé strany. A může to vypadat třeba tak, že si výrobce stěžuje na nečistoty v display-ích, ukáže se, že je to zinkový otěr z pozinkovaných šroubů, ale na jejich náhradu za nerezové nechce přistoupit ("moc drahý!") takže se vymýšlí pičovinky typu "před montáží se ty zinkovaný šrouby navoskujou". A dohadujou se o tom třeba půl roku... Tzn dodavatel ví, že to je shit, ale automobilka na něm trvá.

-> Mr._Nosferatu 23.09.20 18:42:35: Zítra schválně kouknu na to.

-> Milan 136: ani bych se nedivil kdyby jsme to vyráběli my, v jiný pobočce.



Ale může tam být špatný materiál, špatně zaletovaný kontakty na desce a podobně.

-> dragon_cb_cz 23.09.20 17:24:54: Každou chvíli to píšou u nějakého dílu, u kterého se ví, že odchází. Ale jestli lili plast při špatné teplotě, nebo použili špatný materiál na kontakty, to fakt nevím. Já ty díly neanalyzuju. Každopádně my to reklamujeme Škodovce a ta to dál háže na hlavu svým dodavatelům, kteří jim dodali shit.

Kdo to vyrábí nevím, mohu se zítra podívat. Nějaký se mi tam bude asi válet.





-> bouchy 23.09.20 17:55:12: Kolik jsi jich vyměnil v rámci záruky?

Vždycky to jde nastartovat. Stačí s tím chvíli kolébat.

A jestli to někdo nechal dojít do stádia, že to opravdu nejde, tak je to vůl. Tohle nedochází ze dne na den do stavu KO...

-> Milan 136: Je jich kupa... zde tlačítko před výměnou - zadařilo se na 5. stisk. A to je u auta za víc jak milion se sotva 50k na krku bída: bit.ly/300QYsz

-> Milan 136 23.09.20 17:01:40: Nedodržení postupu u výrobce v jakém smyslu?

-> King 23.09.20 16:25:34: To je tak, když chce někdo ušetřit. A často je to nedodržení nějakého postupu u výrobce atd.

A to se vyplatí, když se to pak mění pořád dokola...





-> bouchy 23.09.20 08:41:02: Takový auto jsem ještě neviděl a to jsem jich vyměnil hromadu...

-> StepaNoFUN: Rikam si, jak velkej kokot musi nekdo bejt, aby do auta za mega nechal namontovat nejdulezitejsi tlacitko v kvalite ty nejsprostsi Ciny. To i vysmivanej Ford tak nejak chape, ze startovaci tlacitka se nenakupujou ty nejlcinejsi z Wishe. Dokonce i na 14 letym, denne pouzivanym bawu ten cudl mozna prezije auto.

-> StepaNoFUN: Tlačítka jsou celkem klasika, někdo už ani do servisu nedojel, nebylo jak nastartovat, ač plast byl OK. Reklamovat.