Octavia 1, 2, 3, 4

Každá značka má své pro a proti, za mě Škodovka je jednou z mála, kde pro mě pořád převyšují klady a zápory nedosahují a nepřekračují únosnou mez..

-> Tuner#2: Skodovka se narozdil od Speedpra chova k zakaznikum slusne a na urovni, tak nevim co sem zas tahas. Uz dlouho nebyla hadka?



Jinak k prispevku MVM, pral bych ti obcas videt dilnu Audi. Nebo mozna radsi ne:-D

Budu, protože se neumějí chovat slušně, o ničem jiném to není, už to konečně pochop..



Všechno se dá vyřešit se slušným jednáním na úrovni, i to poslání doprdele může ve finále mít takovou formu, že dotyčný co je do ní odkázán ještě poděkuje..

-> 11mAjA11 13.02.17 05:31:43: A pak kritizuj pristup speedpra...

Muzes rvat i brecet treba do nebes a docilis tak akorat houna. Pak se proklepnou pravidelne prohlidky atd. tam se treba najde ze na jednu auto prijelo pozdejo nez by melo a je to..se rvaci se taky umime popasovat..

-> Jirik_Tuňák1983 12.02.17 23:24:58: Ne tam to není. A vůbec ono to není ani tak o mechanicích jako právě spíš o těch subdodavatelích dílů. třeba jako jsou ony turbodmychadla který když selžou - prolítnou celým motorem .. a pod. Ale to jde napříč všema značkama ..

-> MVM 12.02.17 23:04:50: Odhaduji to na Porsche Plzeň na Borech, s jimiž měli dva lidé z mého okolí katastrofální zkušenosti. Jedna se řešila i přes právníky - nadměrná spotřeba oleje a chladící kapaliny u "vyzkoušeného" zde zakoupeného ojetého vozu v záruce. Druhý vůz utrpěl zajímavý soubor diletantských oprav a zapomenutých + odložených věcí v motorovém prostoru.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 12.02.17 22:52:45: Buď v klidu to jsou "jen" ložiska ve skříni.. . Znám člověka který ma Porsche Panamera (přesný ozn.nepamatuju) s velkým bezinovým turbomotorem a během záruky už má rozlítlý druhý motor a třetí turba A to auto nestálo zrovna málo milionů. Vše v reklamacích nejmenovaný servis opravuje - ale nikdo mu nedá nové celé auto a to se mu těch "šmudlů" na tom střídá celkem dost.( Podotýkám že se mnou to nemá nic společné- je to západ čech)

-> Milan 136 12.02.17 22:57:37: Oni se dějou věci, když pak šlápneš někam vejš. Já jen vím, že tohle je další zkušenost z okruhu mých kamarádů, která mě utvrzuje v tom, že novým autům se co nejvíce vyhýbat.

-> Tuner#2: za klobouk nedala. A co bys jako delal? Je to vec a porouchala se. Myslim, ze novou prevodovku by sis asi nikde nevybrecel.

Dal bys to na zarucni opravu a doufal,ze nebudes 30 dni bez auta.

-> 11mAjA11 12.02.17 15:55:41: to je tak 1/3 ceny auta, ne? Kolik stálo řízení na 120 poměrově?

-> Milan 136 12.02.17 17:50:46: No ale to je ono, tohle je sakra na dílenou akci, když tam nějaký chuj schválil ložiska s tak bídnou kvalitou a nebo to teda pak může automobilka hodit na dodavatele, že nedodržel kriteria. Ale v tomhle stavu by se o tom už sakra mělo vědět a dělat svolávačky a ne čekat komu se to rozdrobí do převodovky dřív a vyládruje to ještě další věci. Já být majitel, tak tohle si automobilka za klobou nedá, nehledě na to, že bych nechtěl převodovku v které se vrtal nějaký šmudla (Milan a suri jakožto vyjímky prominou) a který možná ani nenastaví správně vůle.

Asi tak. Akorat odseres vsechny detsky nemoci.

Vemte si, ze z poctu Kodiaqu urcenych pro nas trh je prodana cela polovina a to auto ty lidi videli jen na obrazku...

-> vhml: Můj starší kolega v práci vždycky tvrdil že nechce být testovací jezdec - a počkal si bud na pěknou ojetinu a nebo do toho vůbec nešel A jeho slova si vybavuju dnes čím dál častěji..

-> MVM 12.02.17 17:59:25: proto jen člověk mdlého rozumu by si koupil auto prvního roku až dvou výroby modelové řady

-> Bukaj: Tohle se na dálku blbě zjišťuje... Počítač by řekl víc (kde je konkrétně problém).... Každopádně to auto by si opravdu zasloužilo víc péče... ;-) Ad nefunkční žárovky po zapojení - a co teprv, když máš krabičku novejch W5W a nemaj ten úplně správnej výkon - ŘJ odstaví... Takže s zoxidovanou paticí si hraješ 2 hodiny, pak vezmeš žárovku z jiný várky (stejnýho výrobce) a ono to funguje... :-)

-> Milan 136 12.02.17 15:13:55: Asi to nebude origo tažné, protože mlhovky jdou, i na přívěsu všechno osvětlení funguje. Ale vzhledem ke stavu toho auta bych to asi fakt hledal v té zásuvce tažného - tedy jestli si i tohle hlídá elektronika...

-> Milan 136: Přesně,spousta modelů aut se uvede do provozu zkrátka co nejdřív ať už kvůli konkurenci nebo jiným důvodům. A pak se případné "závady na kráse" řeší za pochodu, nebo až se něco začne sypat víc.. Buď se auta svolají, nebo si lidi přijedou sami,nebo se udělá korekce úprava při nejbližšší prohlídce a lidi se to ani kolikrát nedozví..

-> Tuner#2: můžeš řvát jak chceš. Ono to navenek vypadá jednoduše. Jediný čeho dosáhneš je to, že ti pak ve sporných případech nevyhoví atd. Nejde o to, že ten díl vyměníš a vyhodíš. Ten díl se jistým procesem dostane zpět do fabriky a ta ho reklamuje výrobci.

Nejde, aby tenhle proces změnil někdo ze servisu. A když nedodržíš nějaký článek v postupu opravy, tak ti to při garančním auditu vyhodí a zaplatíme to my....

Další věc jsou dílenský akce, kde je znám ten a ten problém a prostě se ty věci opravují při jakékoliv návštěvě servisu.

-> Milan 136 12.02.17 15:13:55: Tak u takového globálního průseru co vytvořil opět nějaký omezec jen aby se ušetřil pětník by tomu tak být mělo, ale jasně lepší je nechat ložiska vydrolit aby se to mlelo i v zubech a pak říct kupte si za kilo novou převodovku ač ty věci takovou hodnotu vůbec nemaj. Řízení za kilo snad ani komentovat nebudu... Jasně jsme na to malý páni, ale když na ně nebudete řvát od spoda (rozumněj ze servisu), tak se to tady nikdy nikam nehne (znám to z naší firmy).

Mimochodem ta Takata dodava do mnoha automobilek takze to neni zas az tak objektivni..

Proctete si forum Hyundaie, prevodovky na iX35, novych Tucsonech, dvojspojky, zadrene 2.0 benzinove motory..atd. atd...myslite si ze na vsechny problemy jsou reseni?..

Kolik myslite ze stoji rizeni na prvni generaci i30?..ktere pomerne hojne odchazi.. Sveho casu vyslo na 100t bez DPH...

-> Milan 136 12.02.17 15:13:55: Co se stane, kdyz lidi budou vedet, ze odchazi loziska na diferaku.



No co. Koupí si nebo jiného a tam budou zase měnit řízení nebo jinou veselici.

-> Bukaj: tak ted sis asi odpovedel sam.

Kdyz ta redukce nejde vyndat, tak to bude tam. Navic s redukci v zasuvce nejde mlhovka, parkovaci senzory atd.

Teda v pripade original zavesu.





-> Tuner#2: a co chces ventilovat mezi lidi?

Co se stane, kdyz lidi budou vedet, ze odchazi loziska na diferaku. Kdyz odejdou, tak to poznaji a prijedou. Kdyz prijedou a nic hlucnyho nebude, nikdo jim to jen tak menit nebude.

To nedokazu ani kdyby to bylo moje auto :-)

-> Tuner#2 - zrušená registrace 12.02.17 14:43:08: Tak ono to nie je zlé auto , len ja si nejak nejdem dennodenne zvyknúť naň . Teraz som bol na Felicii na otočku 350km a paráda :D

-> Tuner#2 - zrušená registrace 12.02.17 14:43:08: Nedávno jsem viděl poslední model Zafiry. Hulilo to modře jako Trabuko. Se divím, že to dosud nebyli schopni jako výrobce vyřešit. Když pak vidíš na tytrubce videa startů motoru po 30 letech, kdy si to odprdne a pak už to nehulí....

-> Jirik_Tuňák1983 12.02.17 14:32:40: JJ známej má nějakýho toho ecoboostra :)) a ten tam leje 0W20 snad po konvích co říkal obzvlášť při dálničních jízdách.



-> suri 12.02.17 14:34:46: Ta naše nešla už dlouho udržet a sehnat dnes pěknou feldu je problém. Jak jinak až na bouchlou klimu jsme spokojeni, jezdí to hodně slušně, podvozkově mě to vyhovuje i při ostřejší jízdě a spotřeba teď se stáním v kolonách kolem 8 v létě 7, dálky 6,5. Nějak nemám potřebu řešit něco jiného pokud nebude nějak více zlobit.

-> Nwkt: -> StepaNoFUN: -> Milan 136:

Venkovní osvětlení svítí komplet, včetně mlhovek LED diod v zrcátkách, konektory a patice světel (vyndaval jsem jen levé) neopálené bez studeňáků a tažné netuším, jak je dělané, ale asi to nebude nic extra - kamarád často tahá vlek a furt má v zásuvce strčenou tu redukci na sedmikolík (už jsem mu říkal, ať to vyndavá, že mu tam jde sůl a oxiduje to, ale on tvrdil, že už to ani nejde vytahnout - je to typ člověka, který auta absolutně neřeší a je mu fuk, jak to vypadá a jaké to vydává zvuky, hlavně, že to jezdí, vejde se do toho hodně věcí, na střechu pár lodí a hlavně vlek a taky aby mu to někdo neukradl)...

-> Jirik_Tuňák1983 12.02.17 14:34:28: aj ja jazdím

-> Jirik_Tuňák1983 12.02.17 14:32:40: všetko sú to šunty-> Tuner#2: tomu rozumiem , v tom prípade si mal pokračovať v rode felicií ... smutné ale je to tak

-> suri 12.02.17 14:28:50: Ale u Honzy jsou to někdy hodně krátké trasy.

-> Tuner#2: Audi S6 Avant / 4.0 TFSi. Katastrofální spotřeba oleje. Postupně výpadky navigace, budíků a hektaru dalšího přísluš. Teď je v servisu a prý je to tak na 14 dní. Ono si nevybereš ani ve vyšších cenových relacích. Co se týká oleje, tak ten žere dnes z nových skoro všechno.

-> suri 12.02.17 14:28:50: 140tkm a dělat se mě na tom letos nechce vůbec nic, letos má přednost fasáda a auta musí jezdit.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 12.02.17 14:23:40: To je moc , to je tá druhá skupina , buď to nežerie nič , resp. v 15tkm intervale nedolievaš nič alebo to žere podobne ..



koľko to má km ? asi by som išiel do výmeny gufier ventilov ,škoda že si už robil rozvod mohlo sa to pri jednom , ak nepomôže tak krúžky ...



ja dávam do týchto 1,6 Mobil 5w40 ale to je jedno čo tam dáš , to bude mať minimály vyplv

zima a krátke trasy by s tým nemali mať nič

-> suri 12.02.17 14:16:55: Už jsem tam zvrhnul asi 2,5l na nějakých 8 - 8,5tkm. Na jaře udělám znova komplet výměnu oleje, přemýšlím zda zůstat u Valvoline 5W40 Max life a nebo jít jinam. Jako sání bylo celkem čisté, svíčky taky pěkné a pochybuju, že to olej začlo žrát až u mě. Druhý fakt je ty studený jízdy teď.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 12.02.17 14:14:30: koľko je väčšia?



táto nežere nič , má 74tkm a je celkom pekná , uvažuj nad tým :D

-> suri 12.02.17 14:05:00: Já jednu mám a do práce mě stačí Felda. Jen nevím zda řešit větší spotřebu oleje a nebo prostě jezdit...

-> Milan 136 12.02.17 09:06:33: Nie , asi sa to ani nedá a ani by som nechcel.-> Tuner#2 - zrušená registrace 12.02.17 13:36:44: ak chceš predám ti moju OII , spoľahlivá , celkom pekná , dobre jazdí , svieti , brzdí , aj nejaké diely k tomu pridám , bez investícií a slušná výbava ...

-> 11mAjA11 11.02.17 14:53:21: Jaký TWL? Prč by servis neměl k danému modelu vědět vše? Naopak, kde jinde než v autorizáku by to měli vědět? Ale jasně, Škodovka to raději bude tutlat než se někomu zadře ložisko a způsobí to smrtelnou havárii. Podívej se na japonce, měli špatnou sérii airbagů, odkákala to Takata a o tom problému ví poslední strejdě v USA, tak i moje babička, protože to nikde netutlají. Tohle už taky mělo být dávno mezi lidma a ne čekat jen na ty, kteří se ozvou a nejlépe po záruce smolík že?



-> minno 11.02.17 23:52:12: Ani mě nemluv, pak tady čteš jak ty nový verky jezdí jen na výměnu oleje...

-> Bukaj: zkus se podivat na svorkovnici lz svetla. Byva vypalena kostra. Byva vyhratej i ten nosic zarovek.

Jinak predni svetlo se vyndava cely

-> Bukaj: kdo předělával tu zásuvku? Zkus pustit zadní mlhovky. Myslím, že nepůjdou. A proto ta signalizace žárovky.

-> Bukaj: Co tam je za tažný? Resp. jak je napojená elektrika?

-> Bukaj: Všechno jde přes centrální jednotku. Po odpojení to jednotka odstřihne. Takže vypnout zapalování a pak to půjde. Hlídá to všechny venkovní žárovky. Pokud to má maxidot vypíše to která žárovka je vadná, jinak diag. Co žárovka v zrcátku, funguje?

Po mé včerejší konfrontaci s kamarádovou dvojkovou Octavií bych se zeptal:

Co vše hlídá kontrolka vadné žárovky a jak to funguje? U Octavie, kterou jsem jel, se (mimo jiných závad mechanického charakteru) občas za jízdy rozsvítila tato kontrolka a při puštění levého blinkru zvuková a světelná signalizace na přístrojovce "tikala" s dvojnásobnou frekvencí, ale přitom vnější osvětlení funguje normálně a blinkry blikají nezrychleně.

Myslel jsem, že by mohl být někde oxid na patici, nebo studeňák, ale patice zoxidované nejsou - jediné, co jsem zjistil, že při odpojení/demontáži žárovky a její opětovné montáži za chodu blinkrů tato nezačne blikat - asi deset minut jsem nadával na přístup k bajonetové patici levého předního blinkru, že se mi zřejmě nedaří docvaknout bajonet do "zarážky" (dostat tam jednu mojí hubenou ruku byl problém, natož s ní otočit - jak to dělají v servise, to kvůli výměně žárovky sundavají blatník?), až pak jsem zjistil, že docvaknutá byla hned na první pokus, ale asi nějaká elektronická ochrana po připojení za chodu nespustí žárovku do vypnutí a opětovného zapnutí blinkru

Každopádně kontrolka svítí stále a dle zvukové a světelné signalizace bych opravdu tipoval na levý blinkr (ostatní osvětlení vozu nějak funguje).

Ještě poslední idea mne dnes napaddla, jestli to nemůže mít souvislost se zásuvkou na přívěs respektive přepojkou z jedenáctikolíku (nebo kolika) na klasickej sedmikolík? Po připojení přívěsu kontrolka nesvítila...

-> suri: mas tam i snizenou intenzitu?

Z fotky to nepoznam

-> Milan 136 11.02.17 17:50:23: jop , a trvalo to človeku čo už pár vecí dokodoval cca 20 minút -> minno 11.02.17 23:52:12: toto je ešte jedna z tých lacných závad a viacmenej všetky v záruke

Tak to s tými ložiskami na prevodovke je teda husté. A to bývam nasratý, keď mi na škodovke niečo odíde, resp. už nie je 100%, po ďaleko viac km, a finančne ďaleko menej nákladné, a musím to meniť

-> suri: byl to veliky problem u BCM?

To se delalo nekde v ty konfiguraci svetel v eeprom?

-> Milan 136 11.02.17 17:25:46: nuž no..



DRL fachčí

-> suri 11.02.17 16:56:29: to jo. Hučet to umí krásně