Octavia 1, 2, 3, 4

-> palinator 05.11.25 09:55:15: Tak neměl jsem na mysli zrovna Citigo, Eltru nebo jiné veterány, ale i v současnosti vyráběné vozy...
...schválně se na to zkusím zítra zaměřit a případně napíšu, jaké (pokud je potkám v provozu).
-> Tomaso435 05.11.25 10:32:35: A ty denní tomu při blikání nezhasnou? To třeba považuju za fajn věc pro bezpečnost, že u moderních vozů zhasnou nebo pohasnou denní či tlumená světla na straně, na níž bliká blinkr.
Stejně to mají nejlíp vyřešené "ameriky" - tam stačí jedna žárovka na všechny funkce a nehrozí, že blinkr přehlédneš...

-> Bukaj 05.11.25 09:29:58: jo to iveco to byl zdroj už několika málem kolizí..... To vážně je vidět jen v noc

Teď nevím která Toyota to je dost možná jenom další generace koroly ale vůbec nevím protože všechno vypadá stejně a přitom je to pokaždé něco jiného, tak to má velice intenzivní denní svícení v předních světlech a těsně nad tím o velikosti 50 Kč mžoura žárovkový blinkr a není to vidět ani ve sporťáku kdy sedíš maximálně metr nad zemí a ani z kamionu...

-> Bukaj:
Njn, asi se jim Citigo už nechtělo moc tunit, když celý to auto byl jen jejich domácí úkol.

-> Syny: To není pravda - třeba ten třífázový blinkr u toho Hyundaie byl vidět za světla podobně, jako zadní blinkr u eMka s hodně šislejma krytama, protože svítil přes zamatovanou průsvitnou plochu.
To třeba byl průser u nějakýho dodávkovýho (asi) Iveca, které má přední blinkr designový, že je celý mléčný a v něm normální žárovka - to je v městském osvětlení vidět blbě i potmě, natož za slunečného dne...

...jinak jsem si všiml, že některé elektromobily mají blinkry a i jiné osvětlení normálně žárovkové - zrovna u elmobilu bych čekal všude LEDky

Ja nevim co tady porad resite Vsechny ledkovy blinkry, at jsou jakkoliv dynamicky nebo ne, jsou videt mnohonasobne lip, nez klasicky zarovkovy. Tak to proste je.
Co jsem spis nepochopil je to, proc u B8, Superbu 3 po FL a G8 dali do zakladnich prednich svetel zpatky zarovkovy blinkry, protoze ty tam diky ledkovym potkavackam dost zanikaj...

A já mám raději ten oldskůlový žárovkový efekt.
To postupné rožínání a zhasínání prostě vidíte. Doba úplné tmy je minimální.
Ale když obyč LED bliknkrům utnete šťávu, tak vidíte kulajz.
Je těch případů sice méně, než více, ale dá se to přehlédnout.

-> minno 03.11.25 08:47:39: Já to viděl na Mercedesu a nějakém Hyundai - to mělo tři intenzity rozsvěcení (postupně od nejnižší do nejvyšší v průběhu cca 1 s)...

-> minno 01.11.25 19:36:27: Jo, na to jsem taky myslel, jak skvělý počin byly LED blinkry a brzdovky - těch pár milisekund náskok nástupu světla je někdy sakra znát a hlavně je tam ten prvek "náhlé změny" - spíše si všimneš...
...a pak to za pár let zabijou nějakým dynamickým rozsvěcením, že se to chová skoro přesně, jako obyč žárovka

-> Borderer: Aj to, čo som ja videl, bolo BMW, alebo Mercedes.

-> minno: Zrovna v pátek cestou z práce sem stál za nějakým novým BMW a přesně tohle mne trklo do očí. LEDky blikající jako ty hnusný a opovrhovaný žárovky. Jen pravdou zůstává, že se žárovkou se neudělá takovej dizajnovej klikihák.

-> minno 01.11.25 19:36:27: je to blbost, cim rychlejsi nastup svetla, tim lepe - zaslehy proberou, todle je moderni a bezpecnosti neprispiva, spis naopak

Včera som postrehol auto (značku som si nestihol všimnúť), s očividne novým levelom LED "dynamických" blinkrov - postupné rozsvecovanie a postupné zhasínanie nie formou svetelného hada, ale ako celok.

Vidím to takto: majitelia starých škodoviek roky bojovali za to, aby im auto na križovatkách nechcípalo a keď už je to konečne vychytané, zavedú do áut Stop/Start systémy.

Potom sa klasické žiarovky v blinkroch začnú meniť za LED, aby to nemalo takú dlhú latenciu rozsvitu a dosvitu. A keď už má každý LED, tak vymyslia to, čo píšem a sme zas tam, kde sme boli

Alebo moderné je vždy to, čo ešte nikto nemá.
Akonáhle to má každý, prestáva to byť zaujímavé.

-> Bukaj 01.11.25 08:12:28: Bora 2001 bez trojbliku to jeste taky "umi". Pustit packu = prerusit proud = zhasnuti

-> Bukaj 01.11.25 08:12:28: no me to neumoznuje ani rapid, kdyz mam prerusovac z felicie
a dokonce jsem ho nedaval ja, ale minuly majitel a taky uz zlobi - to jsem Ti psal z Chorvatska, ze mi to prestava blikat... ted jsem kupoval novej

-> Sita 31.10.25 06:48:42: Asi poslední auta, na kterých funguje "nedokončený blik" jsou (starší) Favority s mechanickým přerušovačem směrovek. Všechny elektronické přerušovače už neumožňují zkrátit bliknutí žárovky a "zaokrouhlují" (vždy nahoru) na celé bliky...

-> saskyn2 30.10.25 22:25:13: todle uz ne, to uz bych poridil radeji nejake auticko na baterky :) ale s hodne elektriky jsou vzdycky problemy, u rapida mi zacina blbnout taky autoalarm - po 20letech od montaze, ted jeste premyslim, u ktereho auta jsem vic, jak 3. majitel, takze vlastne rikas, ze toto uz je horke zbozi... vlastnici se az spali
-> Sita 31.10.25 12:14:45: ne to bezny ital uz nedela :), cim jsi v Italii vic na jih, tim je to i vic k videni

-> Sita 31.10.25 07:01:57: To je 1989 do MIB. Vyšli to tam.

-> Sita 31.10.25 06:48:42: tak zaokrouhluje. kurvy, seberou cloveku vsechnu radost
-> Jozka 31.10.25 12:03:25: podle me je to proste takova podradna featura, nic zasadniho co stoji za pozornost.
Ale docela me oslovuje ten (jak ajok nazval) italskej styl. Obcas to u nekoho vidim a dobry, dava se pri tomhle stylu pak blinkr doprava?

Typicky když vidím, že někdo v protisměru bude muset skoro zastavit za cyklistou, abychom se minuli.. to se lepím ke kraji, aby nemusel - ale najdou se i tací, kterejm to nedojde anebo si toho vůbec nevšimnou..
A proč se vůbec ten úžasnej trojblik vymyslel (a etabloval)? Aby se řidiči k smrti nevysilovali přidržováním páčky?

-> vhml:
Jako správnej pyrát když je evidentní, že někdo spěchá, tak:
1) Zrychlim o cca +20 km/h než bych jel normálně
2) Začnu vymetat škarpu, když to nezabírá, tak někdy i hodim traktorový nebo autobusový blik doprava, většinou lidi poděkujou.

A když vidim nějakou zoufalou frontu v protisměru za něčim pomalým, tak se klidim doprava taky, jakože se může jezdit ve třech pruzích. Málokdy to ale k něčemu je. Paradoxně nejčastěji začnou reagovat ty největší a druhý nejpomalejší auta - kamioni.

-> palinator 31.10.25 08:43:18: jo tohle je peklo a neuveritelne jinej svet byl v Řecku, kdy nekoho dojedes a jeho nejvetsi starosti je, jak ti uhnout. Bezne tam na vetsich silnicich vznikali 4 pruhy, protoze kdo se coural, tak o sobe vedel, že se coura, uhnul ke kraji, ten naproti zrovna tak a mezi nima mohli pohodlne projizdet dve auta co ject chteli a nikdo s tim nema sebemensi problem.

-> King 30.10.25 17:04:22:
Myslím, že se chápeme. A je fajn nějaký tvoje postřehy ze silnic číst, protože se pak cejtim míň jako kokot
Třeba jak se vypořádat s expertama, který se táhnou 70 za nějakým náklaďákem bez ochoty předjíždět, ale jakmile se o to sám per partes pokusíš, tak ti zavřou mezeru před sebou a na sebevědomý zařazení se stůj co stůj před ně reagujou dlouhou trubkou a fotonama Jelikož by si nepřáli nic jinýho, než abych se rozmáznul o protijedoucí auto. Sice by zhynuli i oni, ale zemřeli by hrdinskou smrtí. Takovej ruskej náhled na svět.

Nedávno se mi povedlo dostat tuhle léčbu od dvou aut jedoucích za sebou v rozmezí asi 30 vteřin - vzhledem k respektování statistiky jsem se začal obviňovat, že jsem debil já, když už mě vyjebali dva lidi za sebou.

zapomnel jsem tu aktualizaci . nemate nekdo (nejvic asi Milan) nejaky info, ze je to nepovedeny?

ted chce aktualizaci, ale nevim jestli do toho jit. Kolega aktualizoval g8 a prisel s tim, ze od ty doby "nejde" dobijet baterii bez odpojeni (pry se po pripojeni nabijecky spousti nejaky cerpadlo). Nasledne si vsimnul, ze mu nereportuje nezapnuty pasy spolujezdce, vypadava couvaci kamera a casto taky DAB radio coz nemusi vsechno nutne souviset s tim updatem...
Tak nevim, me zatim vsechno jde, krome toho mirror dipu, tak abycse nesplnilo Jardovo proroctvi -> ajok 30.10.25 21:23:24:

ja si teda taky dovolim jeden offtopic: trojblik me nebere, jako nevadi mi, ale mam nejaky mozkovy poskozeni a proste me bavi rebelsky bliknout (n+1/2) krat (n>2), coz u aut bez trojbliku resim tak, ze packu podrzim v mezipoloze a pustim v polovine bliku. Octa myslim zaokrouhluje na cely bliky, vyzkousim!

-> ajok: Jardo to časem přijde, pro některé je to sen, pro některé to sen teprve bude.
Teda až po 20 letech a osmém majiteli

-> Sita 30.10.25 21:04:15: to uz neni sen, ale nocni mura

-> kpt.Budha 30.10.25 21:00:22: v cem je proboha bezpecnejsi? kdyz chci bliknout 3x, tak necham sepnutou packu, aby to bliklo 3x trojblik je spis pro lenochy, kteri maji zatezko vypinat packu a v nekolika (mozna malo) procentech pripadu zpusobuje nebezpecne situace, jinak souhlasim, jak to popsal -> minno 30.10.25 17:29:23:

-> palinator 29.10.25 14:34:15: -> Tomaso435 29.10.25 14:58:18: To já samozřejmě všechno vím, je mi to úplně jasný - ale když na mě někdo čumí, jak se blížím, vidí jak zpomaluju a dávám blinkr, mohl by mi trochu věřit..
To blikání až při točení volantem jsme furt předhazovali jednomu kolegovi - vůbec nechápal, o čem to vlastně mluvíme, tj. co je na tom špatně..

ceskej sen 4.gen funguje stejne jako popisuje -> minno 30.10.25 17:33:24:

Stejně je to sranda, v 99,9 procentech případů je trojblik lepší a bezpečnější, než jednoblik...a stejně se tu budou někteří bít za svoje svaté právo na to jedno promile

-> minno 30.10.25 17:33:24: Tady je ten kontakt asi dvojitej. Neco jako u okynek. Na prvni polohu, kde nedrzi, je to trojblik (pokud ho nezrusim druhou stranou), na druhou to blikne klidne jednou.

-> StepaNoFUN 30.10.25 17:27:35: Včera som to testoval u Golfa a páčku musím ponechať zapnutú pomaly až do druhého bliknutia, aby po vypnutí páčky trojblik prestal. Čiže ak páčku zapnem a rovno vypnem, trojblik pokračuje.

Ono je to s tým blikaním ťažko.
Polovica ľudí nebliká vôbec.
Ďalšia veľká kopa ľudí nemá k šoférovaniu vzťah, neuvedomujú si súvislosti, nemajú záujem sa v tom zlepšovať a na ceste vidia egocentristicky len seba.
Potom je tu skupinka, ktorá ortodoxne vykonáva úkony celý život takto a basta!!
A potom to na cestách vypadá, ako to vypadá

Ono sa občas stane, že človek situáciu dobre neodhadne.
Ale čo sa týka blinkrov, snažím sa ich používať hlavne tak, aby ostatní účastníci jednoznačne vedeli, kde autom smerujem a kde odbočujem. Ak v križovatke pokračujem po hlavnej, ktorá nie je priamo v mojom smere a nie je teda jednoznačné, ktorou cestou budem pokračovať, dám smerovku aj na hlavnej. Vždy podľa situácie, aby to bolo čo najsprávnejšie a nenarobilo to viac škody, ako osohu.

Nevim jak to ma koncern, ale u Forda - tuknu packu, blikne 3x, zapnu packu, blika to dokud je zapnuta. Takze klidne jen jednou.
Pri zapnuti packy se proste trojblik nekonna, kdyz jsem dostatecne rychlej pro jeji vypnuti.

-> palinator 29.10.25 15:39:55: V autoskolach minulyho stoleti se pochopitene ucilo ortodoxni blikani pred zapocetim predjizdeni a pri zarazovani se. I kdyz uznavam, ze od dob tech x-bliku se to zarazovani s blizici se krizovatkou komplikuje. Jinak jako permanentne predjizdejici "prazak " pouzivam pravej blinkr hlavne k preventivnimu uklidneni nekterejch vyplasenek v protismeru, protoze obcas se najde nejakej strejc s pochybnym odhadem vzdalenosti a rychlosti, kterej se muze na predjizdejiciho "prazaka " ublikat, abysme se pak minuli na pohodu po x vterinach

-> ajok:
To mě nijak neuráží..

-> Sita 29.10.25 20:09:59:
A další evergreen je blikání na křižovatce, kde hlavní pokračuje doleva (klasickej kříž, nemyslím Téčko). Minimálně polovina lidí na to sere a je to ještě víc nebezpečný, než když se bliká doprava "nechtěně".

-> StepaNoFUN 28.10.25 11:32:35: tak mi na to jedine opravdu tlumeni nefunguje, takze mam ten privesovy a zatim funguje OK, ta kontrolka uz neblika
-> palinator: no obcas taky pouzivam italsky styl blikani, tzn. jako bych skoro mel jen levy blikac, bezny ital zacne predjizdet s levym a ponecha po cely ukon
Nekolikrat se mi stalo, ze po hlavni jel nekdo docela rychle a blikal do prava (vubec nevypadalo, ze bude odbocovat) a ten za mnou na vedlejsi troubil a rozciloval se, ze nejedu, dokonce polak me zacal objizdet, ze se tam ten odbocujici skoro nevesel

-> palinator 29.10.25 15:39:55: tak takovou situaci si ani nevybavuju ze bych resil, ale kolem cyklistu blikam poctive, protoze taky cykluju a jsem za jazdy bliknuti kolem me rad...

Já sem nikoho nejmenoval páč obecně debil co to neumí používat..pak by si to mohl někdo vztáhnout na sebe a ono se tak stalo..co už se neposeru..
Já dostal flastr za 200 za údajné nedání znamení při přejezdu z průběžně pokračujícího pruhu do pruhu v pravo, kam se rozdvojoval ten průběžný..co na tom že to PČR nemohla vidět že jsem 1x bliknul a přejel v stejném okamžiku do onoho pruhu..oni byli zašití za budovou, která je od místa rozdvojení pruhu asi 50m..dal sem jim 200 a byl sem rád že neměřili..takhle kdyby byl trojblik tak mají smůlu..

-> Sita:
Blikání po zařazování do pruhu třeba na dálnici provozuju, ale před další křižovatkou fakt ne, protože to už není akt slušnosti/zbytečnosti, ale akt nebezpečnosti. Speciálně s níže probíranými troj a pětibliky.

Nejčastěji je to po předjíždění cyklistů, ideálně ještě kolem štrůdlu zaparkovaných aut...

-> Jozka 29.10.25 14:14:11: tak jízdní úkon zahajuju tehdy, když jsem přesvědčen že ten co bliká opravdu odbočuje. Tak to tam nejak i je spisovně popsaný. Spíš mi mrdá nešvar, ze o páčku blinkru se zavádí az malíčkem při otáčení volantu. V provozu to jsou pak cenné sekundy co sly bejvavavaly využít.
Už se dneska.nehraje na to vždy včas a dostatečně míře ...

-> palinator 29.10.25 11:37:53: spousta veci nema valnej vyznam, ale to blikani po zarazovani do pruhu jsme se my v autosole teda ucili (ve vsech co jsem delal) a ted jsem se koukal, ze je to v pravidlech dodnes. Nikdy mi to neprislo jako zasadni nesmysl, ty proti tomu bojujes?

-> Jozka:
Ono totiž když do tebe ten blikající vrazí, tak si stejně můžeš stěžovat akorát na lampárně. Jednak to nijak nedokážeš, že blikal a druhak jsi stejně nedal přednost... To stejný jako když autu nebudou svítit brzdovky, ty ho spálíš, tak smůla... Dokaž na rozflákanejch žárovkách že nesvítily už před nehodou.

-> palinator: To nám v autoškole zatajili.. Ale logiku to má a moc to tedy nedělám - na běžných komunikacích se základním počtem pruhů jen velice sporadicky.
A v poslední době jsem si všiml, že (alespoň u nás v okolí) většina lidí vyjíždí na hlavní, až když vidí, že ten na hlavní "bere za volant" a jeho blinkr se nespoléhaj. Docela to zdržuje provoz.. ale třeba míň, než kdyby častejc padĺa rána.

-> ajok 28.10.25 18:14:26:
Taky blikat doprava po předjetí čehokoliv nemá v praxi valnej význam a v případě, že je poblíž křižovatka, je to akorát zdroj průseru. To v autoškole tenkrát neučili?

-> Jarda/felda 28.10.25 19:55:02: kdyz jsem s tim jel poprve s O2, tak to byl nezvyk, pak jsem s tim najezdil nekolik desitek tisic km jak s O2, tak i s O3 a neco jeste s passatem/supem a dalo se zvyknout, ale to co jsem mel v octe ja, to byla fakt silenost

-> ajok 28.10.25 18:14:26: takže dodělávaná tragedie jezdil jsem s fabií kde to bylo z výroby a fungovalo to dobře, bliklo hned při dotyku na páčku ....

-> ajok: jde přepnout na druhej směr. A když to podržíš po sobu prvního bliknuti, tak je zároveň i poslední.