Jinak taky mne u Volva překvapilo, že kulový rejdový čep je součástí ramene a že na přední nápravě nejde měnit nic jiného, než sbíhavost - vše ostatní je dáno přesností dílů nápravy...
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
VW Golf I,II,III,IV a další VW
řadit dle data
-> Jirik_Tuňák1983: -> Jirik_Tuňák1983: Tak zrovna Minno s tím problém nemá 
Jinak taky mne u Volva překvapilo, že kulový rejdový čep je součástí ramene a že na přední nápravě nejde měnit nic jiného, než sbíhavost - vše ostatní je dáno přesností dílů nápravy...
Jinak taky mne u Volva překvapilo, že kulový rejdový čep je součástí ramene a že na přední nápravě nejde měnit nic jiného, než sbíhavost - vše ostatní je dáno přesností dílů nápravy...
-> ajok 21.09.23 17:30:13: Ne každý má chuť a čas poskakovat kolem auta a ještě si vyrábět přípravky.
-> dragon_cb_cz 08.09.23 08:39:00: jen sbihavost? to si muzes vyrobit ne? na jednu stranu bych uchytil digi posuvku a bylo by...
-> Sita 21.09.23 09:26:46: Však netuň, jen to pak neporovnávej s kotoučem co má 3x tolik materiálu a při sporadickém používání se nedokáže ani zahřát, natož obrousit rez.
-> Milan 136: Tak ono se nejčastěji odvrtávají hlavně ty neorigo
Ale i ty origo jsou záležitost do 5 minut, když to porovnám třeba s utrženým šroubem v těhlici tak tohle je pohodička, hlavně je to i pěkně přístupný a dá se o to dobře opřít, ale asi mám lepší vrtáky než Syny no
Ale i ty origo jsou záležitost do 5 minut, když to porovnám třeba s utrženým šroubem v těhlici tak tohle je pohodička, hlavně je to i pěkně přístupný a dá se o to dobře opřít, ale asi mám lepší vrtáky než Syny no
-> saskyn2 21.09.23 08:54:06: Heled zlomil jsem na tom 3 vrtaky a ohnul jeden Parkside bit, pak jsem se na to uz vysral Druhou stranu jsem uz ani nezkousel. Je to tam zahnily. A ano, je to od jantaru co povolovali poloosu sroubovakem v kotouci, bez zajisteni kolovejma sroubama. Jen tedy nechapu, ze kdyz urvou jednu stranu, tak to stejne udelaj a poserou i na tej druhej 
Druhou stranu jsem uz ani nezkousel. Je to tam zahnily. A ano, je to od jantaru co povolovali poloosu sroubovakem v kotouci, bez zajisteni kolovejma sroubama. Jen tedy nechapu, ze kdyz urvou jednu stranu, tak to stejne udelaj a poserou i na tej druhej 
-> Sita 21.09.23 07:09:47: On tam hlavičky už neměl. Ale kolikrát se při odvrtávání ten zbytek teplem uvolní a vytočí.
-> saskyn2 21.09.23 08:54:06: Ty origo zas takový hovno nejsou. Nejlepší jsou takový ty pozink křížáky z bláta, co dávají k aftermarket kotoučům. Tam máš jistotou, že ho příště nevyndáš, když ho použiješ
-> saskyn2 21.09.23 08:59:58: Měnil jsem na Volvu přední kotouče po 100 000 km. Byly krásný, ale už vibrovaly a měly hranu. Teď jsou tam ATE nějakých 25 000 km, mají už hranku a vibrují z vysokých rychlostí víc než ty originál, ale jsou taky krásný zvenku i zevnitř.
-> saskyn2 21.09.23 08:59:58: tak nejsem magor abych tunil 1.6, daval tam velky brzdy a pak resil proc hnijou :D
-> Syny 20.09.23 19:37:22: tohle ma 80procent lidi jen o tom neví, staci když to necháš párkrát stát někde venku na trávě malý nájezdy atd. Ono taky nezapomeň že tyhle brzdy se tak nehrejou jako ty maličký co tady predhazuje sita. Já mám přední hezky, ale zadek je fakt shit, ale to je fakt i materiálem a byla na to snad i svolavacka že to hnije, to by věděl spíš Milan.
-> Jarda/felda 21.09.23 07:36:09: naštěstí jak kterej, to je pak radosti měnit kolo
-> Syny: šroubky jsou z hovna to v klidu odvrtáš. Předpokládám že teda nemají hlavičku jak někde povolování poloosy se šroubovakem
-> Syny 20.09.23 19:37:22: dobra sragora
-> Syny 20.09.23 19:51:56: sekackem nebo i solidnim sroubovakem ty sroubky vzdy dostanu. udelam si zasek na kraji hlavy a klepu a klepu smerem doleva jako bych ho vutacel, az se pohne. Pak uz je muj
-> Syny 20.09.23 19:51:56: sekackem nebo i solidnim sroubovakem ty sroubky vzdy dostanu. udelam si zasek na kraji hlavy a klepu a klepu smerem doleva jako bych ho vutacel, az se pohne. Pak uz je muj
Jen se mi tedy za boha nepovedlo vyndat ty ulomene zajistovaci sroubky z naboje. Nema nekdo tip na nejakou fungujici sadu na vytahovani zalomenych sroubu? Premyslim, ze bych neco takovyho poridil nejen pro tenhle pripad.
LP origo kotouc z vnitrni strany... Maj vicemene presne 60 tkm a 6 let.
-> saskyn2 20.09.23 10:19:49: jo to je ono,ale tyhle byly s par dirkama i zvenku....
Me to teda moc nerezne
-> venni 20.09.23 10:00:20: vypadá to přesně jak to co jsem psal tady-> saskyn2 11.09.23 19:11:59:
-> Bukaj 17.09.23 21:21:00: Obávám se, že to tak bude u všeho.
predek 10tkm, oboji druhej den po wapkovani podvozku, po projeti to vypada jako to venniho. Auto jezdi denne a stoji celorocne na zpevnenym travnaym povrchu
-> venni: jestli máš nějaký lepší motor a vzadu chladaky tak ty jsou snad lepší fakt druhoska, origo hnije pekelně.
ATE kodiaq předek i zadek kotouče CZ a předni desky taky CZ.Zadni desky origo ATE jsou Italy.
Zadni kotouče co tady mam na lagunu II ,tedy rok cca 2007 jsou od ATE taky Italy.
Zadni kotouče co tady mam na lagunu II ,tedy rok cca 2007 jsou od ATE taky Italy.
-> Bukaj 17.09.23 22:12:21: zrovna i ty portugalský zimáky co jsme měli na fabii stály dost za ho....
K "českým" Barumkám jsem něco psal zde skoda-virt.cz/cz/.../1416
78-jake-pneu-4?gotopost=4.
..
-> Jarda/felda: Zrovna Barumky ve škodováckém rozměru (13") už nedělají jinde, než v Rumunsku. Zimáky na Volvo (15") jsou zase z Portugalska...
-> Bukaj 17.09.23 21:21:00: co jsem kupoval tak "stejnou" barumku dělali jak v německu tak v čechách
-> růža: U pneumatik to většinou platí. 
-> Syny: Moje teorie (víceméně vydedukovaná z příspěvku Saskyna) je, že menší brzdy na levnější (starší) auta jsou z "podřadných" továren a obráceně. Pro zajímavost to zkusím pozorovat.
-> růža 16.09.23 20:22:42: No te PRC jsem se bal, ale prodejce mi nebyl schopnej rict co prijde, tak jsem to risknul a varianta DE a CZ snad bude cajk :)
-> Syny 15.09.23 15:03:48: Tak jsem udělal rychlej průzkum skladu a krom CZ a DE ještě existuje varianta Italy
-> minno: Však jo, ale fakt stačí párkrát zabrzdit a je to pryč. Na 900NG jsem to měl podobně - stejně jako ta Alfa taky stála i několik měsíců bez hnutí. No a pravda taky stejně jako s tou Alfou když jsem se s ní projel, tak pak ty brzdy smrděly a po rzi ani památky
-> dragon_cb_cz 15.09.23 20:43:29: Takéto kotúče mávam často pomaly z večera do rána
Stačí, že večer, alebo v noci zaprší a ráno je z toho toto.
Stačí, že večer, alebo v noci zaprší a ráno je z toho toto.
-> Bukaj 15.09.23 08:08:06: Tohle je na 156 - parkované celoročně venku. Jen teď přes léto stála v práci v garáži, ale teď už zase asi 3 týdny stojí tady venku u baráku... používám jí jako winterkáru a odsolování nepraktikuju. Párkrát zabrzdím a budou vypadat jak ty -> venni 14.09.23 12:23:24: Co to je za kotouče netuším, už jsem s nima auto koupil. Desky jsou myslím origo, ale jistej si nejsem.
-> Bukaj 15.09.23 12:01:48: Město a okolí 90%, sem tam výlet. Parkování na ulici na zámkovce.
Tak jsem mel snad kliku - Made in Germany 
A desticky dokonce CZ.
A desticky dokonce CZ.
-> ajok: To zas denne nejezdim. Vesmes 2x za tejden do prace a jednou Moravska otocka. Hlavne to chce brzdit obcas razantne
-> Matthes, záškodník z TechWebu 15.09.23 12:45:21: jj, kdyz jezdis denne, tak nestaci reznout
-> Bukaj 15.09.23 08:08:06: garážovaný to je,ale třeba v zimě to je dost na škodu,protože v garáži máme cca 15 stupňů a když přijede v noci z práce z DE tak si ta sůl tak pěkně žere a žere..A že tou solí skopčácí nešetří.Jinak jako Jirka,já ručně auto umeju tak maximalně 5x do roka.Žena si s tim do myčky jezdí 1x za dva měsíce.
Jinak v pondělí budu dávat ATE na Koďoura tak svalně uvidíme,jak budou vypadat v kombinaci s DSG po nějakých větších km.Origo desky jsou sjetý na plech po 77tis km a prej už to vydavá zvuk jako vlak
Jinak v pondělí budu dávat ATE na Koďoura tak svalně uvidíme,jak budou vypadat v kombinaci s DSG po nějakých větších km.Origo desky jsou sjetý na plech po 77tis km a prej už to vydavá zvuk jako vlak
