VW Golf I,II,III,IV a další VW

Dúfam, že aj deti vediete k správnej výchove

-> minno: je tam ta pěna, co jsi jí vyplnil celou škodovku, fotky fakt nemám

-> Bery 26.03.26 13:44:19: Len tak zo zvedavosti, nemáš nejaké fotky toho "nadstandard tlmenia"?

co máme multivana, německou předváděčku, tak i v dešti ticho, vytlumení - podběhy, zadek úplně nadstandartní. zesílený skla, jen ten motor byla slabina že to spousta lidí dojela až do zadření.
Ale na kastli zatim dobrý. golfa ženy jsem nepitval, to je spotřebák na jízdu po městě.

-> minno 25.03.26 17:22:51: sakra, doufám, že ne, jinak bych měl dalšího brouka v hlavě; stačí, že mi tam vrtá dodělání aktivních žaluzií

-> vhml: A nejde to dorobiť? Bol by to fajn tip na ďalší tuning

-> Milan 136 25.03.26 10:48:30: to sice jo, ale předface to má s obyč ledkama. Je to vostuda, že to v takovým autě vůbec musíš řešit.

-> vhml 25.03.26 09:55:43: To není o autě, ale o typu světel. Ta B8 s halogenama ho nebude mít stejně tak jako ten face se základníma ledkama.

-> minno 25.03.26 08:45:41: tak třeba Passat B8 má přední i zadní snímač výšky auta pro nastavení světel. Kolik jich má facelift B8.5? Žádnej. Musíš jít do infotaimentu a stejně jako před 30 lety si naklikat jak moc jsi naloženej.

-> Miffo: Súhlasím a tiež to tak beriem. Ale druhá vec zas je to, či to pracovník na linke nalepí naozaj tam, kde má Viď. fotka môjho PZ podbehu. Myslím tie 2 pásiky a na LZ podbehu nie je nič. Čo som pozeral videá a fotky iných kusov týchto áut, tak bol nalepený po 1 pásiku na každej strane. Áno, môže to byť aj zmena vo výrobe, ale to pochybujem.

V neposlednom rade vnímam aj zlacňovanie už zlacnenej výroby. Ako príklad viem uviesť tiež dôkaz iného Golfu 7, kde predtým pod zadným sedákom a v priestore kufra (vaňa na rezervu) boli nalepené pôvodne veľké kusy (celá plocha) tlmiacej hmoty a u mňa je tam len pár malých kúskov.

Tiež to beriem tak, že akusticky to síce simulujú a upravujú tak, aby to spĺňalo určitý štandard, ale niekto (ja) chce od toho aj tak viac

-> charon 23.03.26 09:37:47: -> minno 23.03.26 10:07:24: : Je to tak, je nejaký cieľ a toho sa drží. Zároveň treba ale brať v úvahu, že sa auto akusticky simuluje a miesto a konkrétny typ izolácie sa dáva účelne. Čili správne umiestnený malý kúsok správnej izolácie na konkrétnom plechu vie nahradiť plát hrubej izolačnej vrstvy po celku a tým pádom efektívne šetriť peniaze, ale i hmotnosť.

-> charon 23.03.26 09:37:47: To je jasné. Ja to beriem a chápem. Len je trochu úsmevné napríklad na tejto mojej fotke podbehu, ako sú tie dva pásiky + 1 kúsok filcu natavené a nalepené cielene a účelne

V sériový výrobě se holt jede na krev ... Sice by větší odhlučnění stálo o korunu víc, ale těch míst na autě, kde by za korunu navíc bylo něco lepšího, je minimálně 100 a když se těch aut za rok vyrobí 200 000, tak už je to pro výrobce zajímavé ... A jsou to prachy do marže, který nestojí nic :-)

Čo lak, ale fabrické odhlučnenie je v určitých oblastiach tiež topka

-> Pavel P.. 22.03.26 14:52:00: To som ja mal takto "dilemu" pred kúpou Punta pred pár rokmi. Mal som vyhliadnutý jeden pekný kus, ale nemalo to prednú kapotu nalakovanú zo spodnej strany, v mojich očiach to vyzeralo ako po búračke. Tak som vzal kus s kapotou v laku aj zo spodu Potom som zistil, že určité série boli takto lakované vo fabrike.

-> SO545 22.03.26 12:35:54: Tak ten vrchný otvor bude zrejme montážny pre výrobu a spodný mi pripadá tak, že to je "násos" vzduchu pre odvetrávacie klapky, lebo je to dutinou prepojené a klapky sú skryté za kobercom.

Trochu som odhlučňoval, tak ma len zaujímalo, či to môžem zalepiť, alebo nie. Nechal som to otvorené.

-> SO545 23.03.26 07:40:15: a třeba nový motorky a mopedy tam se lakuje normálně na prasáka práškem přímo na kov žádný základ nedejbože epoxidový takže životnost takového tlaku je tak tři možná čtyři roky.... A co jsem se tak dozvěděl tak je tam ještě zákaz mytí wapkou. Radši.

-> Jarda/felda 22.03.26 21:31:43: to je dosledok setrenia. Vacsina aut nema ani podklad. Lakuje sa priamo na kataforezu.

-> SO545 22.03.26 19:30:56: to už pár let i premiovky ve vysokých cenách mají pomeračový lak

-> Jirik_Tuňák1983 22.03.26 15:00:17: Dnes sa riesia picoviny ako infotaiment ... komfortna vybava...osetrenie kasne nik neriesi. Zase vacsina aut zacne hrdzaviet tam kde sa hromadi spina a blato z ciet....ak to sa raz rocne vycisti je vacsinou klud.

Dnes uz ani karoseria nieje nalakovana pekne...lesk to ma ale povrch o nicim. A k tomu su upravene aj laky repasne...a az vtedy je sranda ked dojde nietko co chce mat nalokovane auto ako sklo....to dnes skoro nieje mozne. Pred 25rokni to slo v pohode.
Potom nastava brusenie a lestenie.

-> Pavel P.. 22.03.26 14:52:00: Je to čím dál tím horší. V autosalónech, když se ohnu pod auto, tak je to teprve bída a může to být auto klidně bohatě přes milión.

-> Jirik_Tuňák1983: pamatuju si jak si soused dovezl někdy v roce 2012 C4 Pičaso, tak jsme se smáli že to zapoměli nalakovat a má motorák jen v základovce a prahy pod hranou nebyli dolakovaný, jen pohledová strana..... a ono to tak bylo origo

-> minno 20.03.26 21:09:52: Koukám, že na laku se ubírá čím dál tím více. Před lety ho i na tato místa zabloudilo o něco více.

-> minno 20.03.26 21:09:52: najskor odlahcovacie a montazne otvory...pre vyrobu. Nic ine by som nehladal...a este ak to ma falc tak je panel pevnejsi.

-> SO545: U G7 hatchback tieto 2 karosárske otvory v LZ stĺpiku majú nejakú funkciu, netušíš? Na P strane je len ten spodný otvor. Alebo to slúži len na vlepenie antivibračnej dosky na vonkajší plech pri výrobe?

-> palinator 28.02.26 13:00:09: To má blbý, poslal bych jí do patřičných míst

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Asi 95 % percentil

-> palinator 28.02.26 20:12:02: Tyjo, to je taky nejakej velkej ne?

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Budou mu 2 roky a má přes 16 kg.

-> Syny:
Protože zrcátko tam má, mladej do něj kope a pak nadává, že se v něm nevidí.

-> palinator 28.02.26 13:00:09: Kolik mu je? Nas musel jezdit po smeru strasne brzo, pac jak je velkej, tak se do jiny sedacky uz nevesel.

-> palinator: Proč nepoužije zrcátko? Taky jsem s ním jezdil.

-> minno:
Kvůli malému. Když jsem říkal, ať ho otočí aby jel po směru, aby na něj viděla, tak že prý je to strašně nebezpečné..

-> palinator: To chce živé video zo zadu?
To som mal na škodovke

Ja by som rád na Golfe prednú parkovaciu kameru.
Jediné, čo som k tomu našiel je toto:
Ale vyžaduje si to high-line zadnú kameru a ja mám len low. A investovať do high sa mi nechce.

Žena má dotaz, jestli by nešlo do MIB nějak dobastlit živý video z externí kamerky. Golf 7 facelift.
Parkovací kameru to má z výroby.

-> palinator: To i ta Caddy, kterou občas servisuju, oslaví 15 let teprve letos...

-> Bukaj 04.02.26 15:52:37:
Já ale záměrně psal 30 let, nikoliv posledních 30 let. A že zrovna ty pojedeš něčim, co je míň než 15 let starý, mě teda překvapilo.

Ale jako jo, na těch karburátorovejch lankách ala 120 se nechává položená noha samotíží líp to musím i já uznat

-> Bukaj 04.02.26 16:00:03: No jo, když oni tenkrát nepočítali, že takový drahý a luxusní vůz bude řídit někdo kdo nemá na boty

-> palinator 04.02.26 15:48:46: po 11.letech si troufám říct, že jsem si uz zvyknul.... Ale chip udělal hodně. Reakce o dost lepší.

-> palinator 04.02.26 15:48:46: No, z tátovy Octavie jsem měl vždy křeč v pravé noze, protože pedál neklade skoro žádný odpor (i když je tam ještě tuším mechanika s lankem) a oproti 742 je hrozně vysoko a opačně (ne od podlahy nahoru, ale "visí" zeshora) a při jízdě po rovině a udržování rychlosti mám hrozně zalomený kotník a nemůžu si o pedál opřít nohu, protože to hned začne zrychlovat. U Volva s tím problém nemám, tam je pedál tužší.

-> minno 04.02.26 15:52:25: Tak to se divím, že to vůbec chytilo

-> saskyn2 04.02.26 14:22:54:

-> palinator 04.02.26 13:29:17: Desátá léta skončila cca před sedmi lety, takže těch 30 let je trochu mimo

-> palinator: nj, ale šlo hlavne o to pridávanie pri štarte, zvyknutý zo Š120.

-> minno:
Přestrojit se v té době na citlivé elektronické plyny, obzvláště u benzinových koncernových vozidel, typicky třeba Fabie v 1,4 MPI, bylo obtížné pro mnoho lidí. A upřímně, na rozjezdy jsou to nejhorší auta i pro mě. Ať už MPI nebo 16v.

-> saskyn2 04.02.26 14:22:54: Inak mi to pripomenulo, ako asi pred 23 rokmi bratranec kúpil jedničkového superba. V rodine sme mali pohreb, a otec dostal za úlohu toho superba vycúvať z dvora. Pri štarte pridal hodne plynu, "aby to chytilo" A pri cúvaní to potom túroval ako Š120 na plný sytič

-> saskyn2 04.02.26 14:22:54:

-> Bukaj: Ale papíry přeci neznamenají, že umíš ovládat cokoliv v dané kategorii, už Palinátor psal že většina řidičů by neuměla nastartovat ani 120L. Já mám CE a dost pochybuju že bych s nějakým kamionem dojel dál než do první ostřejší zatáčky Nakonec sám máš k Bčku řidičák na skůtra, uměl bys sednout na moje Piaggio a někam vyrazit? Nebo uměl by si třeba řídit auto ze začátku 20 století ovládané pákou?
Vždyt už na začátku návodu k 1000MB píšou „VÁŠ NOVÝ VŮZ ŠKODA JE SLOŽITÝ STROJ“