Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> U-Geen 02.12.20 15:24:24: tak gumova krytka v době 3d tisku PURu je to nejmenší. Spíš se mi to celý nezdá. Pustit si elektriku do nějaký čínský jebky v autě. Pak se to někde propálí, chrániče nemáme nikde, protože starej barák. Nevím no. A připojit by to třeba i připojila, ale hlavně aby to taky odpojila

-> dragon_cb_cz 02.12.20 19:07:00: Asi ano. Tažné na 2.2t, LPG, a majáky v TP se musí využít celoročně. Člověka to musí bavit

Víceméně se toho tak moc nebojím. Jelikož teď půjde kastle opiskovat, vyvařit. Epoxid, na to dichtfix( žádné šmejdské body) Na závěr uzavřít dvousložkou. Plus transparentní vosk na spodky.

Dutiny po vyvaření vystříkat barvou, a poté voskem. To by vydržet mohlo.

-> miguelias: Plánuješ Tatru honit v zimě?

-> dragon_cb_cz 02.12.20 18:55:43: ještě tě ty hlíny vyjdou cosik levněji.

Plecháče jsou pro zlost. Přemýšlím jestli na tatrovku vůbec ty plechy řešit. Nebo potom obout dvoje hlíny léto/zima a vyřešeno.

-> miguelias: Njn, ale co to stojí? Když mám sadu jezditelných hliníků za 1000-1500 Kč, mám to řešit?

Některé práškové lakovny používají pod komaxit zinkový základ, a některé ne. Podle toho pak vydrží.

Nejsem zastánce komaxitu, ale sponzoroval jsem, že tam kde použili zinkový základ, tak to drží i po několika zimách.

-> Milan 136 02.12.20 18:32:42: Potvrzuji. Nechal jsem dát na plecháče stříbrnou perleť a po dvou zimách nijak intenzivního provozu jsou tak do šrotu. Dokonce ten lak udělal na povrchu pavučinkové praskliny.

Jediné plus bylo to, že byl ten komaxit levný ze známosti.

-> dragon_cb_cz 02.12.20 18:27:17: Hlavně i ten komaxit je na těch plecháčích na nic. Někde se odrazí, nebo praskne a pak to pod ním luxusně hnije...

Moje motivace je v případě tohodle auta daleko přízemnější. Pískování a komaxit pleháčů stojí 2x víc než použitelný hliníky, co vydrží 2x tolik. A použitelný plecháče stojí stejně jako ty hliníky... takže moje volba je jasná.

-> Borderer 02.12.20 14:30:03: Tys viděl jen plecháče z minulého tisíciletí?

Dnešní plecháče jsou rezavý po jedný zimě...

A i když je člověk nalakuje, tak z principu konstrukce stejně pak leze z tý spáry hnus.

Alu kola na zimu nejsou problém. Jen nesmí být člověk dobytek a nejezdit celou zimu bez mytí.

Tyhle Zenithy teď jedu pátou zimu a byly tehdy už jeté.

-> suri 02.12.20 14:31:19: no veru

-> vhml: Preheater jsem mel nejakej takovejlhe, ale z Litvy za vetsi peniz. Prijde mi to ale uplne stejny. www.aliexpress.com/item/4 000314967903.html



Kabel jsem myslel tenhle, ale prijde mi furt trochu divny davat za kabel X nasobek ceny predehrevu. www.dalix.cz/eshop/propoj ovaci-kabelova-sada-defa-2 -5m-1-5m.html?gclid=Cj0K.. . - treba uz cinan taky okopiroval. Ja mel klasicky v narazniku vidlici, kterou jsem "prekrejval" zasuvkou bez kabelu. Vsecko v nejakym IP?? provedeni (gumovy vidlice/zasuvky). Problem je, ze jsem nenasel zadnej rozumnej konektor, kterej by mel prikrejvaci koliky... zdirkovy prikrejvaci jsou.



Otazka je, jestli to bude chtit manzelka 2x denne zapojovat :)

-> U-Geen 26.11.20 19:54:26: máš nějakej tip jakej koupit? Manželka parkuje vedle zásuvky a přece jenom ten denní provoz 2x do školky a zpátky tomu úplně svědčit nebude. Spíš pořád nevím jak provést na autě zásuvku aby to mělo nějakou kulturu a nemusela se pořád otvírat kapota a pod.

-> Borderer: ale dnes na aute asi nenájdeš lakované plechy ako mala Felda

To vám tolik vaděj zimáky na okyslejch plecháčích nebo mají nový auta disky z nějakýho bláta? Dyť plecháče z éry Fa/fe se musej dřív škrábnout ,aby začaly hnít a neznám nikoho, kdo by je kvůli pokročilé korozi vyhazoval.

-> palinator: ja som dal plechy nové a strekli sa polyuretánkou , tak uvidíme koľko vydržia ... ale je pravda že to nemá význam , každý rok kopa výpredajov diskov za pár eur v škodovke

-> suri:

Ale když uděláš repas tak jdou v poho použít a ne jako plechy který jsou v hranách a zákoutích nasračku a neopravíš je jinak než v hutích.

-> palinator: vidíš ja som zase na obe Octavie dal plechy , tie hliníky tiež nie sú večné na soli a kameňoch

-> dragon_cb_cz:

Otcovi jsem to řikal už když Octu koupili novou. Že příplatek tam byl v podstatě pár tisíc. Ale ne. Prostě ne.

Je to marný, je to marný, je to... je to marný.



E: dneska už to nemá význam kupovat, i když na svý Octě i Toledu mám v hlíně oboje

-> palinator: Já už taky plechy na auto pokud možno nechci - vzhled prcat, ale co se týká zimní odolnosti, tak zlatej hliník.

-> Milan 136:

Já teď našim přezouval O3 a postesk jsem si při pohledu na shnilý plechy, odřený od pacek poklic (origo)... Zasraný plecháče.

-> Milan 136 01.12.20 20:47:34: jJ to jsem kdysi zažil na Feldě, naštěstí jsem ty poklice mohl vrátit.



Jinak já už mám připravenou sadu longspoke hliníků (viz foto) - ale tohle byla sada pěkných Nokianů už nazatých za dvojku a hodilo se mi to, že s tím nebyla práce a zařizování. Na jaře na ty hlíny asi nazuju nějaký celoročky.

-> dragon_cb_cz 01.12.20 20:32:39: Kdybys někdy jednu sháněl, tak se jmenují Avantgarda

Ale vypadají tam dobře.

Já dnes dával na F3 nějaký neorigo plechy a na to nějaký poklice z Tesca a to nebylo možný tam nandat...

-> Milan 136 01.12.20 20:08:06: Tak O2? Konečně vím přesně, já věděl jen, že nějaký koncern Ale logo mají přelepené



Ale jejich cesta na auto je taky příběh sám o sobě. Koupil jsem je kdysi s jinou sadou zimáků od kamaráda, kterou jsem následně ve svém oblíbeném pneuservisu přezouval na hliníky, protože byly ty plechy už hodně okyslý. Když jsem si ty kola odvážel, tak se na ně z nějakýho důvodu zapomnělo - asi 20 minut po tom co jsem odjel mi volal, že je tam mám a dohodli jsme se, že až pojedu okolo, tak je vyzvednu... pochopitelně jsem na ně zapomněl. O pár měsíců jsem tam jel s jiným autem, týpek na něj koukne, vidí Saab, chvíli přemýšlí a pak říká "nemáte tu poklice?" A došel pro ně do skladu. Tak jsem je vzal, hodil do garáže ke zdi a dalších X měsíců poslouchal ženu, jak nadává, že je tam bordel. No a pak jsem na tohle auto na rychlo koupil sadu zimáků na plechu bez poklic - a jak se hodily



Akorát tam jdou teda fakt blbě nasadit, takže jsem z celýho přezouvání strávil snad nejvíc času právě tím... a přitom mám celou dobu sadu origo poklic na chalupě - a to se vyplatí, že jo...

-> dragon_cb_cz 01.12.20 19:21:28: No Vítku, co ty poklice z O2?

Dva fastony "vyřešily" problém s NSS, vyměněná brzdovka, nemrzka a ATF, natankovaná plná nádrž. Dost důvodů, aby se posralo něco dalšího

-> Jirik_Tuňák1983 26.11.20 23:37:00: neměj strach, je to saab těm at dají cokoliv tak to komplet předělají

-> Jirik_Tuňák1983: Nevím jak u Opel-u, v Saabu je ten oturbený dvoulitr B207 považovaný za v zásadě nejméně problémový motor ze všech co dneska ještě připadají v úvahu. Žádná typická/častá závada ho netrápí.

-> dragon_cb_cz 26.11.20 23:03:41: To GM mi tam docela děsí. Víceméně na co hrábli, to dojebali, pokud se jim nesnažil tu agonii někdo nějak zlehčit. A Oplácké motory, z toho mám vyloženě hrůzu (EcoTec), kdo to měl, tak plakal. Neznám nikoho spokojeného.

Tak to fakt nevím tedy.....

-> Jirik_Tuňák1983: Základ všeho je GM. 1.8i je čistokrevný opel (ZX18 nebo jak se to značí), zbytek čtyřválců jsou GM EcoTec, v Trollhättanu dělali jen jejich oturbení + měli vlastní engine management (Trionic 8). Ale hardware motoru je GM.



Šestiválec je opět GM, LP9.



"Čistokrevný" Saab motor (který Saab nikdy vlastně neměl, všechno to byly nějak dlouho rozvíjené licence) 9-3NG neměla žádný.

-> dragon_cb_cz 26.11.20 22:44:52: Ale psali, že něco je GM a něco je motor Saab, jak to tedy je?

-> Jirik_Tuňák1983: 9-3NG je podle mě dobrý auto. Kvalita interiéru je bídná, ale podvozkově super a s motorama vlastně nejde šlápnout vedle. Bezpečnost na tehdejší dobu excelentní.



Speciality tam úplně nehledej. Vlastně je to úplně "nejnormálnější" ; Saab vůbec. Benzíny jsou vše koncern GM, nejzávažnější závada co je může potkat je spotřeba oleje - hlavně 1.8i od Opel-u, vyjímečně u zbytku benzínových čtyřválců (vše dvoulitry s turbem, byť ten nejslabší je značený 1.8t). U šestiválce se jednorázově můžou ozvat rozvody (ale pak je navždy pokoj) a teplem u něj víc trpí cívky, baterka a vůbec vše tepelně citlivé v motorovém prostoru.



Nejchoulostivější je u těch aut různá elektronická výbava a elektrika vůbec. A faceliftů jako na foto už alespoň není ta uchylná optická síť po celém autě

Protože na tu 9-3 se třeba dobře kouká.

-> dragon_cb_cz 26.11.20 20:35:07: Ale ten, jaxem ti posílal, ten by se mi líbil pro pani moc. Jak je to vůbec s nějakými specifickými věcmi? Slyšel jsem něco i o olejích pro motory Saab, ale moc o tom úplně nevím.

Někdy si říkám, že ty V50 a V60 je přeci jen větší jistota. Ale protože tam už začínají ty nájezdy a opotřebení věkem lézt nepříjemně nahoru, tím opatrnější (ostatně jako ty) jsem s výběrem a změnou. Přeci jen, teď má vůz vhodný dobře do města a okolního provozu a má najeto pouze kolem 85 000 km, co jsem s tím jel včera, původ ČR a jsme druhý majitel.

-> Jirik_Tuňák1983: Saab si ten hrob vykopal sám, ale to je na delší debatu. Každopádně z dnešního pohledu jsou ty GM věci spíš plus, protože pořád jsou k mání. S těma čistě Saab je větší problém.

-> U-Geen 26.11.20 19:54:26: To se mi taky líbí, ale tady bych to musel dát kvůli lezoňům do pancéřové chráničky a ještě 50 cm do země. Auto stojí před domem na nájezdu do garáže.

-> Jirik_Tuňák1983: ja mám na Outbacku el. predehřev do zásuvky a přijde mi to jako super věc, nejspíš ho dodělám i do Swifta.

-> dragon_cb_cz 26.11.20 18:59:54: Webasto nechci, nemám s ním zkušenosti a trochu se obávám, že je to věc, která bude vyžadovat nějakou alespoň základní údržbu, později i servis. Zvláště, když to jde i bez něj lépe.



Musel bych si ta auta vočuchat a případně vyzkoušet. Ale po počátečním nadšení mám pocit, že GM byl pro Saab větší zlo než Ford pro Volvo. I co se servisních nákladů a náročnosti na servis týká.

-> Jirik_Tuňák1983: Hele jestli chceš aby to hřálo od prvních metrů, tak pořiď kus s webastem Já ty 2-3 minuty vydržím.... zítra až pojedu pro dceru do školy tak ti to můžu změřit. Ano, benzín. U nafty je to podstatně větší bída.



Audio v posledních 9-5 zmapovaný nemám, v Aerovce 2003 co jsme měli byl klasicky Harman-Kardon. Základ (na tu dobu) skvělej, ale repráky většinou mají nejlepší léta za sebou a je potřeba řešit nějaké náhrady. V poface 9-3NG byl ten top systém myslím od Bose, se subwooferem místo rezervy. Celkově to určitě nehraje špatně, ale pro opravdu solidní zážitek je potřeba počítat s investicema, má to svý roky. Blbý je, že některý ty systémy jsou trochu nepřátelský vůči aftermarket instalacím - chce to případně vybírat dost konkrétně.

-> dragon_cb_cz 26.11.20 17:13:07: Ptám se právě kvůli pani, kdybychom do něčeho takového šli, tak jestli to bude mít odpovídající výkon topení kvůli dětem. Především tedy rychlost nástupu. Ten výkon topení, podle toho co popisuješ, mi přijde celkem slabý.

Resp., že si musíš celkem dlouho počkat. A mluvíš tedy o benzínu, ja?



A ještě jedna věc, jak to hreje? Co mívají ty 9-3 nebo 9-5 z r. 2007 - 2009 (nebo 10 plus mínus) za audio? Samozřejmě se bavíme o konby, s dalším sedanem na Jižího vůbec nechoď.

-> Jirik_Tuňák1983: Záleží pochopitelně na výchozí teplotě, ale pokud nevymrzlo auto vyloženě na -20°C, tak cca po dvou km začíná ACC postupně navyšovat otáčky větráku a tak po čtyřech jede na plno? Plus mínus, tak nějak to myslím dělá na mojí obvyklé trase do školky. Rozhodně si nestěžuju.



Akorát u Aerovky mě asi čeká výměna teplotního čidla v interiéru - přijde mi, že to nereguluje úplně správně, musím nastavovat vyšší teplotu než jsem zvyklý... musím ho proměřit.

-> dragon_cb_cz 26.11.20 16:10:52: Jak ty benziny vůbec topí? Brzy?

Tak se mi po osmi měsících zápůjčky vrací íčko... svojí práci odvedlo natolik dobře, že si kamarádi nakonec koupili vlastního Soba

Občas je to fakt srandovní... Tohle auto: -> dragon_cb_cz 08.07.20 21:02:14: bylo v inzerci půl roku. Dneska jsem se na něj a jedno další byl s kamarádama co sháněli povoz podívat. Projeli jsme obě, oni nakonec vybrali to druhé - a já byl celkem pevně rozhodnutý vzít tohle, jen jsem se chtěl majitele na něco doptat, hrcnout do nádrže 10 litrů benzínu (při první projížďce byla tak suchá, že jsem ani nestihl ohřát olej a už to ukazovalo dojezd 6km) a pořádně to prohnat. A než jsme na tom druhém dořešili papíry, bylo tohle pryč No tak budu asi jezdit íčkem...

-> Kocvin: Já koukám hlavně po benzínu, ale za tři pětky bych zkousnul i naftu...za pade už bych musel bojovat s vlastním přesvědčením.

-> Borderer: Za 50 ti jí pustím, chceš ?

-> Kocvin: Tejden nekoukám po inzerátech a hned je rozumná koupě fuč... do prčic !

-> Eidy: Však ono se to ani na střílení moc nehodí.. Podstatné je aby to byl dobrý dělník a tahač.. Známý má XC70 136 kW a zdálo se mi, že to jede dokonce hůře než moje 120 kW v S60, oboje automat.. I když tam může hrát nějakou roli i větší hmotnost XC70..



Zespod jsem to ještě neviděl, dovezli jsme to včera a zatím jen jezdím.. Zítra v práci si to zvednu, tak snad nebudu nepříjemně překvapený..

-> dragon_cb_cz:

-> Kocvin 22.11.20 08:18:09: Tak to jo. Jako nejede to špatně, ale na žádnou střelbu to není. Zajímavý je, že mezi 120 a 136kW není skoro poznat rozdíl. Každopádně pokud nehledáš nic speciálního, tak tyhle předfacelifty jsou skoro za hubičku a auto je to slušný. Co koroze? Viděl jsem jednu předface, kde zespoda to bylo už dost okyslý.