Jaký vůz??

A ta hlavní otázka: opravdu to má v TP zaves 3500kg?

Jinak fajn foto, kolega dělá i do lodí, této velikosti. To mu s dovolením pošlu.

Fotka

-> Hurdis: Myslíš tento ? Motor a převodovka je z MB ML nebo z jiného SUV od MB, 5ti válec s řadovým čerpadlem.



Je to dovoz z tvé oblíbené Belgie, používáme ho z 90% k tahání lodí/podvalů.



Jediný co, tak lehce bere olej, asi 3l do Belgie a zpátky. Ale má najeto přes 400tis a minimálně polovinu s vlekem.

.katalog

-> Jirik_Tuňák1983: Tak ty SSyongy mají kontroverzní design, ale technika bývala velkoseriova a asi to funguje.

Rhodius je unikát, jedno ze tří s Multiplou a Aztecem. Viděl jsem verzi camp, ta má i solární střechu a plynový vařič a drez v loketni operce. Masakr.



Jinak ten ford nevím, ale motor V6 pentastar, to si budeme dovážet až EU zakáže na poslední normální agregáty.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak ty SSyongy mají kontroverzní design, ale technika bývala velkoseriova a asi to funguje.

Rhodius je unikát, jedno ze tří s Multiplou a Aztecem. Viděl jsem verzi camp, ta má i solární střechu a plynový vařič a drez v loketni operce. Masakr.



Jinak ten ford nevím, ale motor V6 pentastar, to si budeme dovážet až EU zakáže na poslední normální agregáty.

Tohle jsem viděl včera v červené.

Docela zajímavé, jak z budoucnosti.





Specs 2014

Type of vehicle All-wheel-drive four-door crossover

Engine 3.5L DOHC turbocharged V6

Power 365 hp @ 5,500 rpm; 350 lb.-ft. of torque @ 3,500 rpm

Transmission Six-speed automatic

Brakes Four-wheel disc with ABS

Tires P255/45R20

Price (base/as tested) $44,399; $55,699

Destination charge $1,615

Natural Resources Canada fuel economy (L/100 km) 13.2 city, 8.8 highway

Standard features Power door locks, windows and power, heated mirrors, dual-zone climate-controlled air conditioning, Sony AM/FM/CD/DVD player with 12 speakers, Bluetooth connectivity, Sirius satellite radio, navigation system, Multifunction steering wheel controls, manual telescoping steering wheel, cruise control, Sync with MyFord touchscreen information display and rearview camera, 110 volt power outlet, Leather trimmed front and 2nd row seats, 10-way power driver’s seat, heated front seats, reading lamps for 2nd and 3rd row seats, auto-dimming interior rearview mirror, remote starter, power liftgate, auto headlights, powered tailgate, Easyfuel capless fuel filler, Advancetrac with Roll Stability Control System, Blind Spot Information System, Reverse Sensing System.

-> Hurdis 12.03.21 09:29:35: Tady v okolí měli dva lidi Rextona, než se odstěhovali, pak 1x Rodius a nikdy se ta auta nezastavila. Jezdili s tím denně. Ale víc k tomu nemám už jak zajistit, už tady nebydlijó.

Asi malá pravděpodobnost, ale nemá někdo zkušenost se SsangYongem Rexton? Model kolem léta páně 2005-6?

2,7 Nafta manuál má totiž až neskutecnou hodnotu na vlek. Vidam jich na cestách celkem dost, v inzerci docela málo. I to něco napovídá.

Jde o to, zda pro truhláře a autickare lépe dodávka a stávající dvouose plato + osobak, nebo SUV s prepravnikem.

-> Jirik_Tuňák1983:

No když myslíš.....

-> palinator 07.03.21 18:18:49: To asi ne, ale postavit tam kola na stojáka je luxus. Přespání nevyjímaje.

To je stejně blbá otázka, jako jestli využiješ často výkon nad 100 koní, když je u nás povoleno 50, 90 a 130.

-> Jirik_Tuňák1983:

Vozíš víc než 5 lidí často?

-> radekp: Kamarádovi taky vrzalo rameno... byl to přidřenej čep, kterej pak nakonec vyskočil Naštěstí v nízkej rychlosti.

-> Jirik_Tuňák1983: me vrze nove predni horni rameno. Dokonce jsem s tim byl na stk, jestli tam neni vule. Neni.

Vic mi to vrze za vyssich teplot, ale vrze to furt

-> palinator 07.03.21 12:55:37: To nic nemění na tom, že je tohle paráda a oproti evropským MPV i zadní řady umožňují sedět v pohodlí a nikoliv za trest.

Furt je to levnější než Mercedes.

-> Jirik_Tuňák1983:

A přitom si reálná česká rodina koupí maximálně tak desetiletýho Logana MCV

Konečně jsem našel dvě hezky udělaná a názorná videa, tak se dělím o "podstivé" MPV.

chryslerwarszawa.otomoto. pl/

-> darklord 04.03.21 07:54:51: Treba v tom, ze to auto s V8 a 300 kobylama nestalo v prepoctu 700 000 CZK?

-> darklord 04.03.21 07:54:51: Ale zase to vypadá, že to moc nežere. Zase na druhou stranu...., potřebuješ vu takového autobusu vytahovat dlažební kostky?

-> Jirik_Tuňák1983: celkom prekvapivo nizke hodnoty vykonu a krutaku z toho objemu. Ked uz pred 30 rokmi boli 4.4l (sice v8 ale aj tak) s 210kW/440Nm. Nejak postradam ten pokrok

-> Nwkt 03.03.21 22:04:45: Tady se toho neprodává a jezdí to tu.

-> Jirik_Tuňák1983: Kterej se v EU neprodává

To je parník .

cnn.iprima.cz/obri-kia-ca rnival-sveze-11-lidi-v-lux usu-stoji-pritom-jako-nova -octavia-20155?utm_source. ..

-> Mr._Nosferatu 26.02.21 19:51:01: Si dělám prdel.

-> Jirik_Tuňák1983: Takhle levný auto na baterky ? Já bych řekl něco kolem 800

Tohle vypadá hezky, co to asi bude stát? 380 000,- plus mínus?



www.garaz.cz/clanek/hyund ai-ioniq-5-je-zatim-nejpre svedcivejsi-elektromobil-2 1005723

-> Jarda:

Pak je to jako vždycky no. Tedy. Jsou to kokoti.

-> palinator 15.02.21 08:22:08: nj, ale to by bylo jeste logicke, jenze rusove udelaji jine drazkovani, jine delky hrideli, jine prumery lozisek a ikdyz to je na prvni pohled stejne, tak z toho zigula uz nepouzijes skoro nic :(

Novej kolega mi ted rika: a proc si ten monoblock neudelas :) - udelat ram a spojit to naprimo, jen ta hardyna tlumi nejake razy, uz jsem si zacal delat nacrty :)

-> Jarda - zrušená registrace 14.02.21 11:21:28:

Rusové maj takovou zvláštní povahu, že často chtěj mít věci unifikovaný až ad absurdum. Tzn. aby v případě poruchy z nějakýho stroje co stojí odstavenej vedle vyškubli požadovanou věc a ta plug and play fungovala.

Třeba ČKD svýho času na konci osmdesátek znovuvyvíjela osmiválec K8S310DR jen proto, protože rusové nechtěli K12V230DR, kterej byl nový konstrukce a s původníma K6S310DR neměl pranic společnýho. Takhle k tomu motoru původem někdy z 30. let mrdli další 2 škopky a Rus byl spokojenej. Teda.. měl bejt, než to bylo tak se rozpad Východní blok.

a timdle jsou spojene bezne, jednak se pridavka houpe, taha za hlavni hridel, az zacne vypadavat 4ka, ten kloubek se mi zadrel v africe, nejdriv jsem hledal problem v kardanech, jak to skakalo, tu gumovou hardynu uz mam taky asi 3.kus

asi to pouzili jen s opel motorem

kdo to zna, tak vidi hned prvky pridavne prevodovky...

-> Jirik_Tuňák1983 14.02.21 10:58:38: nee, tady to je hlavni a pridavna prevodovka v jednom

ne jako u nivy prevodovka ze zigula a k tomu pres hardynu a kloubek pridavka, nechapu, ze to rusove vyvinuli a pouzivaji stejne starou koncepci

-> Jarda/felda 14.02.21 11:00:45: To já vím, já myslel, že je to překlep. A to je někdo ochoten dnes dobrovolně použít?

-> Jirik_Tuňák1983 14.02.21 10:58:38: monoblok je motor s převodovkou vcelku, dřív to bylo u p205 často

-> Jarda - zrušená registrace 14.02.21 10:30:44: Co je monoblok?

-> castrol 13.02.21 14:50:24: ta starsi sportage mi prisla podobna chevy nive, ikdyz chevyniva s monoblokem by proti tomu byla jina parada, ja ji jednou malem koupil, ze bych tu techniku predelal do klasicke nivy, ale nekdo byl rychlejsi, byl to dovoz nekde ze zapadu, bourana za 12

-> Jirik_Tuňák1983: tak ona ta kia sportage bola vzdy taka cudna

-> castrol 13.02.21 13:36:13: Ano, to platí vlastně i pro nové Santa Fe. Sorento též pěkné, ale třeba Sportage se moc nepovedlo. Nikdy bych neřekl, že budu na Korejce čumět s otevřenou hubou.

-> Jirik_Tuňák1983: mne sa paci ta nova kia sorento ,videl som nazivo a fakt pekne auto

Já na to furt čumím, kdykoliv to vidím a je to hodně zajímavý vozík. Motory a kvůli kovce zavřeným showroomům, jsem zatím nezkoumal.

-> U-Geen 11.02.21 22:30:22: Asi to ten vůz čte s námi, dnes ty silenty nevrzaly.

-> Jirik_Tuňák1983: no právě... tohle auto je taky prakticky bez chyb a pak takováhle blbost .-) U Subaru by to bylo jedno, tam by se to jen přičetlo.

-> U-Geen 11.02.21 10:45:34: Faktem ale je, že ten zvuk jen otravnej a rád bych se ho zbavil. Důležité je, že jakmile se oteplí, tak to zmizí a vůz je jinak příkladně spolehlivý.

-> dragon_cb_cz: nám to dělá u saxany už když je chladněji, navíc ten zvuk evidentně nějak mění ještě ten plechovej šusplech, co jsem dodělával, takže jsem měl pocit, že něco brzo upadne :-)

-> dragon_cb_cz 11.02.21 09:21:00: Přesně tak.

-> Bukaj 10.02.21 23:00:36: Asi jak u kterého auta. U mě to rozhodně dělá i nenasolené

-> saskyn2: však je to obyčajná litiova vazelína rovnaká ako na vodítka brzd ... to už dnes používa hádam každý ... Wurth , FEBI , ATE ... 10-15eur 180gr

-> dragon_cb_cz 10.02.21 20:11:09: Já se zase domnívám, že to nějak s tou solí přímo souvisí - když mám nasolenou škodovku, tak občas se po vyjetí ozve nějaké lupnutí od nápravy (většinou zadní, ale někdy i přední - jako když poposkočí pružina v uložení). Ale dělá to jen po jízdě v solance (nezávisle na tom, zda mrzne, či nikoli), když podvozek ošplíchnu wapkou, tak to neudělá ani v těch mrazech, co jsou teď.

V létě ani v zimě, v suchu nebo mokru to nikdy nic podobného nedělá, vždy jen po zasolení...

Mně takhle vrže snad odjakživa 120 na předku

-> saskyn2 10.02.21 20:15:43: Jj vím co myslíš, jako dva kusy gumy zbavený jakýkoliv mastnoty i prachu... trochu jako když umeješ nádobí jarem a přejedeš po něm prstem.



-> vhml 10.02.21 20:27:44: Já teda nemám moc představivost, ale ten milion ramen na multilinku u Hondy podle mě na koncích měl silenty a otáčelo se to v nich. Aktuální auta jsem zatím nezkoumal, ale předpokládám, že to bude podobný... ostatně na škodovce se taky buchta podélného ramene otáčí, ne? Stejný princip... prostě tam je guma použitá "kluzně".