Jaký vůz??

-> vhml 30.08.20 20:03:26: -> dragon_cb_cz 30.08.20 20:08:48: Nezapomeňte ale, že ty staré Caravany a Town & Country mají ještě převodovky od GM a ne od ZF a ty jejich 6kvalty stály za pěkné hovénko.

Ale drahé jsou ty vozy furt.

-> vhml 30.08.20 19:24:15: Navíc když to spotřebově vychází skoro stejně...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.08.20 19:50:45: dvoulitr, to je tak pro malý děti na hraní Ale zatím pořád ty Pentastary stojej moc :-( www.auto.cz/dodge-grand-c aravan-2011-nova-prid-a-no vy-motor-3-6-pentastar-523 78

-> Jirik_Tuňák1983 30.08.20 19:00:36: tak ještě nedávno jsi tady to auto chválil jako úžasné a myslím, že je plně dostačující, když Máša si vystačí z Fabií.

Kupovat auto kvůli kočáru mě přijde blbost, nějak si nepamatuju, že by jsme to potřebovali řešit (je teda pravda, že v době kočáru jsme stavěli a výlet byl tak max. na maltu). Ale jinak kočár je tak na rok, max. dva a to těch pár výletů se dá přežít i s tím skládáním. Ale dobrá už mlčím, když potřebujete autobus min. s dvoulitrem, vymlouvat tě to nebudu.

-> Jirik_Tuňák1983: no jasne, my uz mame taky 5+10, takze rozmerny veci netahame... a na dovolenou stejne pouzivam stresni box misto puzzle v kufru, takze velkej kufr nam netreba a stacit nam bude asi Vitara nebo S-Cross. Nicmene kazdej mame jine potreby :) Btw, tuhle jsem potkal nejaky Dodge MPV a to vypadalo fakt pekne...

Jako Sharan je fajn, ale na rodinny dovoleny je to tragicky maly.
Nejhorší obdobi bylo loni kdy jsme vozili kocary dva, letos uz nevozime zadnej tak se to vyrazne zlepsilo.
A ze je velky auto zhyralost? Ja kdyz si mam rano vybrat cim pojedu do prace tak vcelku neomylně sahnu v 99% pripadu po Sharanu. Nevidím duvod proc bych mel jezdit nekam Fabii a jet Mazdou je oproti Sharanu tak nekomfortni, že to zpravidla rano nehodlam absolvovat

-> U-Geen: To mne sice těší i za tebe, ale Honza má jedno a ty dvě už celkem velká, takže požadavek na prostor a zavazadelník ve voze už obyčejně není až tak velký.
Navíc jsem měl dycky plné zuby puzzle kočárek + bagáž a celkem chápu slova Vhmla se Sharanem - vezmu kočárek a tak jak je ho postavím dovnitř.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.08.20 18:59:25: Přirovnání k tomuto přísloví, jsem moc nepochopil.

Abych to shrnul, poohlížíme se po větším autě, protože jsme se tak z různých důvodů rozhodli, ne proto, že by s některým z vozů byl problém. Hledal jsem tedy nějaké informace, tipy, protože se zde vyskytují člověci, kteří mají buď zmíněné vozy a nebo známé, příbuzné, kteří je vlastní. Rozhodně jsem nehledal 10 stránek blekotání o tom, co teoreticky stačí a co ne.

-> Jirik_Tuňák1983 30.08.20 16:40:51: já teda nevím, ale asi pálí dobré bydlo a nebo není tak dobré? Vždyť Karolína auto má a jako rodinné na občasné výlety může sloužit i Volvo ne? Prostě si nemyslím, že tříčlenná rodina potřebuje auta téhle kategorie.

-> U-Geen 30.08.20 18:47:23: přesně

-> Tuner#2: jj, ja ted cilim taky na mensi auto nez je Outback... proste vetsinou vozime jen zbytecne moc vzduchu

-> Tuner#2 - zrušená registrace 30.08.20 12:54:14: Jení, co stačí a nestačí tady neřeším. Dřív celým rodinám velikostně stačil Trabant a Škoda 100.

-> dragon_cb_cz 30.08.20 12:41:18: Jo, u čtyřčat P, C, F, L mívají 4-rychlostní automat a novější 6q, ale těch je jako šafránu. Ale ono se i ty benzíny prodávají pouze s 5q. 6q se standardně vyskytuje pouze u nafty.

Navíc se mi u PSA omezil výběr dost výrazně i o další MPV, neboť se chci vyhnout 1.6 VTi a 1.6 THP. Takže si škrtám i další modely, jako je třeba 5008.

Grand Espace pak se 6q ve všech verzích man. i aut.

-> Jirik_Tuňák1983 30.08.20 11:42:07: vy čekáte další? Protože jinak to nechápu a i O2 je nám dostatečně velká.

-> Jirik_Tuňák1983: Proč výhradně manuál? Chápu, že nechceš robota, ale s normálním měničem nic není?

Poohlížíme se po nějaké náhradě za Karolíny vůz. V úvahu připadá několik kandidátů. Pouze benzín a pouze man. převodovka, rozumná cenová relace.
1. čtyřčata - Citroen C8 / Peugeot 807 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
2. Citroen C4 Grand Picasso 1.8i nebo 2.0i s man. přev.
3. Renault Grand Espace

Z hlediska praktického a provozně nákladového mi vychází nejlépe č. 1. Problém je, že je to v benzínu skoro nesehnatelné a i když bych se +/- 2.0 nebo 2.2 HDi vyloženě nebránil, mám obavy ze strašáku v podobě zakvetlých a nedemontovatelných vstřiků. To je u těchto motorů kvůli kapající vodě a v zimě směsi se solí skutečný problém, což mi potvrdil i přímo servis, který se těmito vozy zabývá.
Pro benzín se bude muset nejspíše za hranice. Výhodou je ještě klasická ruční brzda (náklady / servis).

Citroen C4 Grand Picasso, jako dobrý, ale i když bych podruhé vstoupil do téže řeky, jen v prodloužené verzi, mám prostě velké výhrady k zadním sedačkám. To jsou prostě nepohodlné kavalce. Výhodou je pouze to, že jsou vybavené třemi Isofixy + TT, takže je možné sedačky libovolně přesouvat. Nevýhodou je, že se 1.8 a 2.0i vyskytují často pouze s robotizovanou převodovkou a nebo katastrofálními nájezdy a stavy.

Grand Espace je takový můj favorit, i přes možné problémy s pověstí, které model provází.
V úvahu připadá pouze 2.0T (120 nebo 125 kW).
Je tam dostatek samostatných seslí, vůz je pohodlný a i vzhledově se mi líbí. U Grandu obrovský prostor, který pojme i nesložená jízdní kola. Za svůj třináctiletý výrobní cyklus zažil model 4 facelifty. Pověst je jedna věc, ale zároveň okolo sebe dost lidí, které Renó různého stáří nikdy nevypekl.

Alhambra, Galaxy, Sharan mne v podobných cenových relací vůbec neláká. Za prvé budou starší, šílený zastaralý vzhled v některých případech až na výjimky (opět vysoké ceny), vysoké nájezdy a všechno v naftě, protože benzínový motor fakt nevím, co bych zvolil.

Tak teď do Jižího.

-> castrol 18.08.20 11:07:05: Pane, zaparkoval jste mi zadníma kolama na autě. Na jakém autě?

-> palinator: do mesta idealne

-> Jirik_Tuňák1983:
Nechceš tyhle malý mrdky v Béčku úplně přeskočit a pořídit si něco, v čem je konečně trochu místa?

-> Jirik_Tuňák1983 14.08.20 21:45:03: Nějak s tím nemáme problém, ale zas tak zásadně tohle nehrotíme, jsou to dělníci.

-> Jarda - zrušená registrace 14.08.20 20:37:33: Od běžných provozních nečistot to prostě otřu vlhkým hadrem. Pokud máš kůži zašlou, tak s tím nepomůžu, tenhle problém jsem zatím neřešil. Ale můžu se zeptat kamaráda co je celkem démon přes detailing - kdyžtak to vyfoť a ukážu mu to, určitě poradí. A nebo mu to dovez

3) a tomuhle

2) Proti tomuhle

1) tohle

Jinak co je ještě napíču u těch dnešních zdejších aut, že kromě korábů typu Viano a V Klasse, kde jsou samostatné sesle i vzadu, tak mají ta auta na zadních řadách opěradlo, které končí pod lopatkami a zbytek supluje opěrka.
Už jsem takové jedno auto měl a nedá se na tom sedět. Cestovat na tom na dovolenou, tak se asi zeseru. Chápu to, velké auto, malý vnitřní prostor a aby to šlo sklopit, musí být krátké opěradlo.

-> dragon_cb_cz 14.08.20 20:26:00: Já ale bavím o plastech.

-> dragon_cb_cz 14.08.20 20:26:00: cim to cistis? ja se snazil u funa, jako lepsi to je, ale jeste by to chtelo a mam strach, abych neposkodil tu zlutou, teda tam, kde jeste neni poskozena...

-> Jirik_Tuňák1983 14.08.20 19:58:40: Jak to říct... daleko raději budu čistit světlou kůži než světlou látku

-> dragon_cb_cz 14.08.20 13:59:44: To ano, taky mám světlou celokožku, ale tady je to v konbýčku se světlými obklady a tam je rizoleto, že se do toho povrchu zanesou nečistoty a pak se budou blbě drhnout. Ale třeba se mi to jenom zdá.

Totok myslím za barvu. Hustý je, že i s výklopnou třetí řadou je tam kufr.
Ne jako u těch EU keplů, kdy obsadíš tři řady a do kufru sotva postavíš balík minerálek.

-> King: Něco podobnýho mají i u táty ve firmě zjevně. Kodiaq neprošel, ale Sharan ano... moc nechápu.

-> gim: No jo, nekde to halt jde, ale nas korporat je ted znatelne "modernejsi " a o sluzebakach pro servis rozhoduje centralne nejaka řecka vedžajna, pro kterou je na aute nejspis nejdulezitejsi barva a hlavne at to nema moc pedalu a ten slozitej klacek po pravici.

-> Jirik_Tuňák1983 14.08.20 13:22:42: Světlá kůže je v poho, máme jí v obou modernějších Sobech a pohoda. Ani s dětma to není problém.

Resp. v 9-3NG byla "polokůže" - textil střed, boky umělá kůže, ale zrovna včera proběhl upgrade - sportovní sesle, taky polokůže, ale tentokrát už pravá Komplet sada seslí za trojku, to nešlo odolat... řidičovo má už nějaký vady, ale to původní měla taky...

-> King: v tomto ohledu jsem rád, že mi vyšli v práci vstříc. Povedla se mi výměna nafty za benzín. Jednak kvůli nájezdu cca 20kkm ročně a kvůli relativně krátkým trasám. Ve výsledku jezdím za to samé co s nafťákem a kultura projevu je u benzínu podstatně lepší.

Tohle mi prostě přijde parádní. Tuten je tedy v hadru, ale jsou hezké, byť nepraktické ty kožené světlé interiéry.
Ale furt to není úplně levné.
Nejstarší začínají bezmála na 600 000,-. Spotřeba tam není špatná.

sauto.cz/osobni/.../18709 378?goFrom=lis...

Vejde se tam rodina i třeba velká bagáž nebo kola.

-> Jirik_Tuňák1983: Ze by to bylo kvuli vetsi poptavce po uspornejsich dieselech, kde zvlast u tezkotonaznejsich aut, kolnovrti nechtej videt dvouciferny hodnoty spotreby? :-)
Ale blyska se na lepsi casy - kdyz jsem s nastupem porad jeste aktualni generace mondea nesmele zadal o vyjimku z firemni policy na sluzebaky, tak nekompromisni zamitnuti benzinu kvuli provoznim nakladum vs. obvykla nafta (posilhaval jsem po tech foukanejch dvoulitrech :-) . A ubehlo asi 5 let a najednou je nafta v ocich korporatu fuj-fuj a vybirej z podmotorovany benzinovy turbomrdky nebo hybridu v aute, ktery je kvuli velikosti kufru pro servisaka na hovno.
Edit: a pak samozrejme viz Dragon, protoze proc si zbytecne navysovat bilanci CO2/km celyho vyrabenyho portfolia, kdyz by s tim ten benzin v tezkym aute dost zacvicil smerem nahoru.

-> Jirik_Tuňák1983 14.08.20 08:36:14: Řekl bych, že důvod je prostý - emise. Prostě nafta toho CO2 pouští míň.

-> darklord 14.08.20 08:55:53: Jedině, až bude levnější ten Chrysler Pacifica. Líbil se mi třeba Ford Ranger, ale Evropa zase jen nafta. Ale nejraději bych nějaké velké MPV, kam se vejdou kola. Z SUV vychází prostorově jen Dodge Durango. Já ti nevím, proč je tak špatný výběr tady EU.

-> Jirik_Tuňák1983: Toho sa celkom bojim, ze az budem zhanat "nove" stare (2018) Verso, tak uz 1.8 benzin bude k nezohnaniu.

Všimli jste se, že nějaké MPV a nebo taková ta osobní dodávka, která dnes nahrazuje třídu MPV, tak jsou v podstatě nesehnatelné v benzínu?
Proboha proč? To si máme jako pořídit ameriku?

-> Jirik_Tuňák1983 31.07.20 17:00:03: Upřímně nevím, musel bych se zeptat. Oba kupovali jako nové.

-> dragon_cb_cz 31.07.20 13:25:07: Viano nebo V? Koukal jsem, že se dělá i v dnes fujky fujky benzínové 3,5 V6. Ale jsou tak dva kusy na pět set naftových.

-> Jirik_Tuňák1983 31.07.20 09:01:14: Dva kolegové to mají, můžu se ti poptat jestli tě něco zajímá.

-> Jirik_Tuňák1983 31.07.20 10:46:23: jede to hezky na to jaká je to krabice

-> Jirik_Tuňák1983: Presne to mam na mysli - mam hafo koňůf a tak tomu hajzlovi, co si me dovolil predjet, ukazu, co to za ty prachy umi!

-> King 31.07.20 09:10:34: Asi má každý svoje. Ono to asi pojede, páč to má dost koňůch. Já potkávám v poslední době jenom psychopaty ve Focusech s logem SupTel. Jejich zaměstnanci / řidiči by se měli fakt léčit. Nicméně to není věc, která zájemce o dané modely aut zajímá. To Viano nebo V Classe mi přijde taková koukatelná. Resp. nebliju, jako když vidím ostatní dodávky, které někdo přerouboval na osobní vozidlo s katastrofickými sedadly. Vařím ale jenom z vlastního bloku vůči té značce a z jedna paní povídala. Líbí se mi ale, že je to takové prostorné na cesty a vejde se do toho sportovní náčiní bez nutnosti ho rozebírat do označených krabic a pytlíků.

-> Jirik_Tuňák1983: Nevim proc, ale pokazdy, kdyz s timhle prijdu na silnici do styku, ridi to nejakej psychopat :-)

Přišel někdo z vás do styku s osobním Mercedesem Viano od roku 2013 nebo 2014? Stejný dotaz platí i pro třídu V.

-> Jirik_Tuňák1983 28.05.20 15:22:06:
Však má každý auto jiný kola. Ti budu muset vyfotit dvojčata se sousedem, až on bude mít ještě letňáky a já už zimáky (bohužel je to kombinace která se asi nikdy nestane )

-> Jarda/felda 29.05.20 19:41:26: To ti povím kde - na alíkovi

-> dragon_cb_cz 29.05.20 09:22:19: za víc než 10 let mám na kontě zrcátko u feldy- naštěstí vylítlo sklo tak jen sklo za 150cca, pak u fabie to odneslo celý replikový nestálo víc než tisícovku (konečně šel výhřev) a pak už se mi jen samy od sebe odlepovali skla jednou u feldy to zničeho nic prostě ulítlo sklo, a pak u passata začalo postupně to jsem stihnul zastavit a sklo zachránil a pan nalepil zpátky nevim kde bych sháněl nový na 2004

-> dragon_cb_cz: ja za zivot asi 3 a z toho 2 letos - na nive 120kovyho massaga, jak ten blb s dodavkou proste neuhnul, nacpal jsem se co nejvic ke kraji a stejne mi ho korbou rozbil, no odneslo to jen sklo a pak srnka hlavou na naftove ovci, replikove vyhrivane sklo bylo levnejsi, nez to do massaga - 125,-kc, ale ovce zrcatko tak odolne neni a musel jsem ho slepit

-> Bukaj 28.05.20 19:50:46: Na to se asi nedá říct nic jinýho než že přitahuješ problémy se zrcátkama

-> gim 28.05.20 15:25:53: Na zrcátkách za jízdy se mi kapky nedělají a kapky na bočním skle to vyhřívání neosuší - to by tam musel být fukar...
A nevěřím, že vyhřívané sklo má takovou "provozní teplotu", že by v nějakém krátkodobém horizontu dokázalo odpařit kapky vody. To se ty kapky spíš odpaří prouděním vzduchu.
-> gim 28.05.20 15:33:42: Myslel jsem klasické zrcátko na škodovce, které se seřizuje zvenčí. A většina rozumných aut má sklo zrcátka jen nacvaklé (jako Favorit či Felda) a není rozdíl mezi sklem na mechanicky a elektricky ovládané zrcátko. S tím, co popisuješ, jsem se ještě nesetkal (a myslím, že kdysi jsem sklo mechanicky ovládaného zrcátka na firemní 306 xnd měnil)...
-> dragon_cb_cz 28.05.20 18:27:58: Tak si zkus se zvykem z osobáku někdy sednout do průměrné dodávky (a Transporter je "dodávka" asi jako 1203) a jezdit po okreskách kolem Prahy či po Praze - za 9 let ve firmě jsem měl na svědomí 1 komplet zrcátko na Ducatu (ne vlastní vinou - nějaká větší dodávka (Iveco) na úzké okresce jela prostředkem - musím říct, že celý den za volantem velkého Ducata s plnou zádí a bez levého zrcátka byl asi můj nejhorší zážitek za volantem), předtím jeden blinkr v pravém zrcátku téhož vozu (dočasné dopravní značení, trčící do vozovky) a jedno sklo zrcátka na Jumperu (sklápěčka s prodlouženýma zrcátkama). K tomu když připočtu jedno zrcátko šéfovy Xantie, které jsem urazil při couvání do garáže a dvě originální zrcátka nejhoršího vozu, který jsem kdy měl (Dacia 1307 - zrcátka na nožce trčela dost přes obrys - nahradil jsem je zrcátky ze 120 a bylo po problému), tak je to slušná řádka zrcátek - a to jen v práci.
A rozhodně jsem nebyl firemní rekordman - na šéfovou (C5) jsem rozhodně neměl a vystřídalo se ve firmě i několik zaměstnanců, kteří sice byli jen krátce, ale můj roční zrcátkový průměr hravě překonali.
U škodovky s tím problém nemám - u ní zrcátka všechny kolize přežily bez úhony. Od pravého zrcátka, kterým jsem cosi (větev? značení?) nabral za rychlejší jízdy mám ve dveřích důlek (viz foto) - jak se sklopilo, krajní hranou třísklo do plechu...
Jinak vesměs jen nějaké lízance při proplétání mezi stojícími vozidly, nebo stromy v lese - ale to je v malé rychlosti a zrcátko se jen pomalu sklopí...
...nicméně když vidím ve městě podélně parkující auta v úzkých uličkách, tak často má některé vyčnívající zrcátko defekt. A chápu, proč výrobci vozidel začali dělat samosklápěcí zrcátka