Jaký vůz??

Jo, všechny možný recepty dobrý... nakonec jsem dospěl k tomu, že mi to za tu jebačku nestojí a svědomí když mám náladu uplatím tou Vervou. 260 tisíc km tam nikdo žádný speciality nelil, tak už to teď nevytrhnu... buď to se mnou těch dalších 30-40 tisíc za další 2-3 roky najezdí, nebo to holt klekne. VIF na to nejspíš bude mít minimální vliv. Když to neklekne, s trochou štěstí to prodám za 50, když to klekne, tak možná na díly za 15... no bože.

-> Milan 136:

Já to dělal bez rukavic a pak k těm upatlanejm prstům celej den číchal. Teď už to tam neleju, protože to pro mě nemá význam.

-> vhml: tiez to tak robim a minno ma tu koli tomu zjebaval

Ja to leju az doma. Vůbec ho sebou nevozim. Dam si do odmerky par deci benzinu na rozzredeni, doleju to VIFem podle nadrze a zvratim to skrz trychtyr do auta.

-> Milan 136: Já vozim velkou Žanetu stříkačku v níž mám VIF nabito :-)) Na špičku vyústění pasuje čepička z odvzdušnováku...

Plechovka není nejlepší řešení, ale nemám s tím problém. Leju to tam v rukavicích a mám to v kufru v boční kapse. Za víkem na suchým zipu v textliní tašce se zipem od Castrolu na litrovku oleje. Takže pokud to nehodím na střechu, tak nevyteče

I já leju VIF do obou naftových CR a většinou ve dvojitém množství, protože ho mám zadarmo :D ale souhlas s tou děsnou plechovkou do který to dávaj :/

-> Jarda/felda: Tak auto stálo v garáži, to problém nebyl...



-> Eidy: Nechal jsem to vyčistit a nějakou dobu to v garáži nechával s otevřeným kufrem... po nějakej době celkem OK. Ale když v tom autě vozíš děti, tak tam fakt podobný svinstvo nechceš - když se to stalo, tak jsem si i načítal bezpečnostní listy jednotlivých složek atd - žádná hitparáda Takže dokud to nebude v rozumnějším balení, tak ne-e. A zas tak moc nenajezdím, takže raději tankuju Vervu když to jde, ve výsledku je to možná stovka nebo dvě za měsíc oproti nejlevnější naftě v okolí (ONO), to je v porovnání se žravostí zbytku vozovýho parku prd....

-> dragon_cb_cz 10.12.17 17:54:34: ono vif nemá být promrzlý při míchání s naftou takže vožení v kufru je špatně zvlášt v zimě

-> dragon_cb_cz: Neboj, to vyčichne. Za pár měsíců. Stalo se mi to samý.

To já se na VIF vysral poté, co se stalo přesně to, čeho jsem se bál... pixla se neudržela za popruhem v kufru, vydala se na výlet a i když byla ještě pro jistotu v pytlíku, tak stejně něco provzlínalo a koberec v kufru to schytal. Ten smrad je fakt pekelnej... chtělo by to poněkud praktičtější balení. Takže radši většinově tankuju Vervu...

-> Jirik_Tuňák1983: Vrznul bych tam v podstatě cokoli ze seznamu: aditiva.heureka.cz/f:q:DP F VIF bude asi nejlevnější na počet km a asi i nejuniverzálnější, pokud jde o mazivost, úsady, čerpatelnost, spotřebu(?). Jo bacha, balení Vifu SDA se musí skladovat v teple, tudíž ne v autě.

-> Jirik_Tuňák1983 10.12.17 09:06:57: tys snad poridil deasel s dpf?

-> Jirik_Tuňák1983 10.12.17 09:06:57: vif dávej určitě, to je jedině ku prospěchu věci

-> Milan 136: Dávám VIF do všeho...

-> Jirik_Tuňák1983 10.12.17 09:06:57: dávám vif od začátku

-> Jirik_Tuňák1983: VIF je při normálním dávkování uplně v klidu.

Je vhodné používat nějaké zimní aditivum do nafty u aut s CR a FAP se suchou regenerací?

Nebo na to kakat? Nevím, zda může např. VIF filtru nebo něčemu ublížit. Díky.

-> palinator: pravda

-> MATTESS:

U HTP bylo zezačátku taky označení MPI, jen pro úplnost.

-> suri: jo taaaak, motorizaci v FIII nesleduju. Nějak mám zafixováno u Fabie (1), že MPi je klasika OHV Sorry

-> MATTESS: neviem síce o čom hovoríš ale bavili sme sa o FIII kde je motor 1,0MPI 44-55kw alebo potom 1,0TSI 70-81kw ... 1,2TSI skončilo v květnu

-> suri: označení MPi bylo pro starý OHV motor a ten měl 44 nebo 50kW (FI). Výkon 55kW měl 16V. To pro úplnost.

Jinak kolega loni koupil ze dne na den FIII, když se dozvěděl, že 4válec 1,2 má končit

ak už Fabiu tak by som osobne radšej trpel v tom spoľahlivom , blbuvzdornom MPI 55kw ako v 1,0TSI .... za mňa katastrofa motor , voľnobeh teplého motora 1000otáčok , vibrácie pri podtočení čo je vlastne stále ,a celkove zabitá prevodovka ... 1,2 jazdila úplne inak, kultivovanejšie a 100x lepšie



ale je to len názor , niekomu sa to možno zapáči .. ani tá spotreba nie je taká výhra

-> U-Geen: To mě napadlo taky, ale proč tam jsou ty imitace normálních světel, když většina funkcí maj ty spodní?



Hlavně já nevím, ale docela to mate si myslím

-> Pavell: Nyní bude ve Fabii i 1.4 92kw ale pouze 200 kusů limitivaná edice motorsport.

-> palinator: díky za názor

-> Pavell:

Je to prostě lowcost, co chceš slyšet? Je to takový šizený. Ale určitý kritizovaný konstrukční prvky který jsou použitý u Rapida jsou použitý i u ostatních modelů, tak nevim jak s dlouhodobým výhledem v nějakým srovnání.

A co Rapidy Space? jak na tom jsou z dlouhodobějšího hlediska? Prý to moc nechválí ani v prodejnách. Co je na tom pravdy?

Co koupit teď úplně nové, stejný motor, výbava - Rapida či Fábu?

-> Milan 136: presne totok mi aj suri odpovedal

-> Milan 136: že jo?

Tak nějaký pátek už to jezdí ne?

-> Pavell: ptáš se moc brzy

Dotaz na nové motory od škodovky.

Jaké jsou ty nové přeplňované 3 válce? např. 1.0 70kw. Funguje to? Má to nějaký vady?

Máti chce kupovat novou fábu, tak ji něco navrhuju co se týče výbavy, ale ty motory kromě nafty jsou všechny 3 válce

Díky moc za reakce

tak ono to driv, kdy nebylo kazdy druhy auto SUV, melo imho smysl v tom, ze byly ty obrysovky ve stejny vysce jako u normalnich aut

-> darklord 05.12.17 07:39:12: má to tak veľa tereňákov, napr. aj Suzuki Jimny, tiež som sa nad tým kedysi čudoval, ako obrysovky svietia tie spodné.

Tohle je zadek po fcl...

To Pajero je taky dost častý. V bejvalej firmě měli šéfové dvě a vždycky mě ty světla dostávali, proč je to tak na gavno. Přitom faceliftový Pajero už mělo jen ty horní světla, myslim...

A asi nejčastěji to bývalo v našich končinách k vidění na Freelanderu:

-> darklord: Nebo:

-> RoboSK: to som snad v zivote nevidel

-> darklord: napriklad

-> David29: fotka ci video by nebolo? vobec netusim o com tocite obaja

-> David29: Také jsem na to zrovna včera v duchu nadával, že když ta korejská SŮVa přede mnou brzdí, nebo dává blinkr, tak si toho všimnu až po chvilce, neboť tak nějak automaticky podvědomě koukám na světla (na to, co se jako světla tváří) a ne pod nárazník, kde jsou nějaká světýlka s třetinovou plochou oproti těm horním ve výšce očí...

Ale předpokládám, že ta velká horní světla jsou jen obrysovky, couvačky a mlhovka (a designovej prvek) a brzdovky a blinkry jsou v tom nárazníku. Takhle už to měly starší Land Rovery ta separovaná světla, ale ty myslím měly brzdovky nahoře a dole blinkr a obrysovky...

Hele kluci dotaz.

Bylo to vysadou offroadů, dneska to vídám i na SUV (nějaká Audi)



Klasická zadní horní světla, která vypadaj plnohodnotně, ale nic tam nesvítí a vše zastávaj světla v zadním nárazníku. K čemu je to dobrý?

-> Jirik_Tuňák1983: Možná blbost, ale co do sloty zkusit textilní sněhový řetězy? Neříkám, že má slota být, ale je pár míst, kde to bez zimních nejde...ale stojej možná podobně jak vydechlý Barumy

-> Jirik_Tuňák1983 04.12.17 14:14:21: sednu a jedu, timhle přístupem to akorát víc posereš ....

-> Jirik_Tuňák1983 04.12.17 16:51:28: když na to dáš vodítka, tak to třeba projde

-> Milan 136 04.12.17 16:49:28: A když řeknu, že jsou to čtyři psi a jedeme na výstavu, tak mi to asi nikdo nesežere.

-> Jirik_Tuňák1983: odkud kam to je? ale jen 300 km bych neresil a proste jel

-> Jirik_Tuňák1983 04.12.17 16:43:23: drobet asi jo :-D