Citroen a Peugeot (PSA)

-> ZdeněkH: nárazník je tvarově drobet inspirován origo tct nárazníkem... Maska je schválně vyřizla a přijde tam plastová mřížka ala golf 5 gti, stejně tak do nárazníku... Akorát u masky bude spodek mřížky lehce zapuštěný hloubš aby mřížka byla svisle a nekopírovala úhel masky :-)

ohledně homologace světel se nikerak veřejně šířit nebudu, ale hologaci mít budou :-D



jinak je dobře, že to funguje jak má a uchládí se ti to... Ještě jednou gratuluju :-) já bych to asi nedal :-D

A byl jsem dneska projet tu popelnici. Teda chtělo by to fakt to čidlo pro dva ventilátory. Během jízdy ok to se zatím chladí snad i samo, ale když jsem dojel tak jsem koukl na teploměr (něco kolem 90) tak šup ven a dírkou koukám jestli se točí. A nic. A najednou fůůůů se spustili oba. Fuj až jsem se lekl. A jak jsem vlezl do auta a rozjel se tak po chvilce už teplota zase jen 80. Su šikovné

-> Bagrr- máma mele Emu: Pěkné, pěkné. I ten nárazník se mi líbí. A tu masku jsi taky schválně vyřízl? Jsem už nějakou xantii s takhle upravenou maskou viděl. Místo těch mřížek jen otvor a teď nevím jestli i s tahokovem. Já na dizajn sejřím. Maximálně funkčnost. Mimochodem ty světla jak to máš vyřešené s homologací? Bych se bál, že mě kvůli nim budou brát co chvíla švestky

-> ZdeněkH: aneb když to nikdo nevyrábí sériově, bagrr si to vyrobí sám :-D lepší světla za to stojí :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: Tak tak proto jsem i upravoval páčku světel. Původně mi totiž svítila vždy jen buď potkávací nebo dálková. Teď už svítí zároveň.

-> ZdeněkH: já taky :-D 4 čočky jsou 4 čočky :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: Možná fakt nešli protože prdel byla moc dole Ale já jsem teď spokojen jak svítím.

-> ZdeněkH: hlavní je funkčnost, uchycení jde vždycky nějak pořešit...

Nebo mu světla už níž nešly seřídit...

-> Don_pepe: jestli jdou řadit pouze lichý kvalty, bude problém buď v tahle řazení (jsou tam celkem tři) nebo mezikuse (do toho zapadá řadička a ty tři táhla, velice rád zarezá, ale to by bylo jen tužší řazení...) nebo přímo v převodovce... Ale s největší pravděpodobností to bude přímo v převodovce něco špatně...

Chlapci, kámoška mě už druhý den bombarduje telefonama s žádostí o pomoc, tak bych prosil o radu... Má starší Saxo (neví rok, neví nic, autama nepolíbená), vyfasovala to od někoho v rodině s tím že jde "hůř" řadit, prý se to postupně zhoršovalo a teď už zařadí jen lichý kvalty (1,3,5), nic víc a prej Pepo oprav mi toooo... No nechte dámu v nesnázích... Já jediný co sem si představil je jak u 742 pošoupnu konzolu řazení Ale nechci být za idiota, sem Saxo nikdy ani neviděl s otevřenýma dveřma, natož abych věděl co s tím

Musím se ještě pochlubit po složení a vyhození zbytečných podložek, které byli pod šrouby světel mi to konečně svítí i dopředu a ne jen do země. Auto když jsem kupoval mělo problém se zadním korektorem. Zatuhl plus problém s táhle. Táhlo bylo sice přidrátované, ale auto se zvedlo do určité výšky a hotovo. No zdálo se nižší už při koupi a jelikož je to teď chycené stahovací páskou a ve stavu rozhýbávání tak auto už konečně reaguje. Majitel asi kvůli tomu světla podložil aby nesvitili do nebe místo seřízení. Jsem včera večer čuměl když jsem auto vytáhl na nákup.



-> Bagrr- máma mele Emu: ještě dotaz na tebe ohledně Bitronů. Nenapadlo mě to hned psát když jsem ti je nabízel, ale oba mají různě zlomené packy, kterými se to chytalo do kastle. Ono i mě se ty šrouby prostě nepovedlo povolit takže to šlo stylem hej rup. Chceš je i tak?

-> ZdeněkH: tak to jsou supr ceny

-> Bagrr- máma mele Emu: No ty vole to čidlo jsem nakonec objevil obchod kde budu kupovat ten PP blinkr (174kč), lanko na brzdu na pravou stranu co mi ruplo (253kč) a to čidlo (173kč) při využití heurekapoint mně to celkem vyjde na 649kč což je super. Jinde jsem jen to čidlo našel minimálně za 350.

Nejsou to žádné extra namáhané díly kromě brzdového lanka a to je snad stejné co jsem čuměl jako to co prodává Bob z Hulína a ostatní ceny jsou lepší než jinde.

-> ZdeněkH: tak hlavně, že to funguje :-) už jen to čidlo a bude to absolutně v pohodě...

-> Bagrr- máma mele Emu: Dík. Jen ten stres když jsem měl vycucanou nádrž a kvůli slabé baterce to furt nechtělo natočit i když jsem pumpoval balonkem jak vzteklej. A to aspoň, že tam je. Ale po mírném nabití to chytlo a teď už to šlape. O víkendu to asi trochu konečně zase projedu a zahřeju.

-> ZdeněkH: tak to gratuluju :-)

Chlapci hurá já to dneska konečně natočil, ale protože jsem nikam dál nejel. Jen do Alberta a zpátky tak jsem to neohřál natož abys se spustil ventilátor, ale jinak vypadá, že vše funguje. Nenastal ten katastrofický scénář kdy půlka věcí nebude fungovat protože jsem odstřihl co jsem neměl.

-> ZdeněkH: pak jsem koupil další krám na díly (já použil těhlice, ramena, zadní pístnice, jedny zadní dveře, volantovku, oba korektory, řízení a přední blatníky) a zbytek šel do světa a do šrotu :-D



Každopádně se mi to xmko moc líbí.... Škoda jen, že teď nejsou peníze....

-> Bagrr- máma mele Emu: Aha tak to jo pokud jsi měl takhle k dispozici díly.



Auto hezké, ale co mi vždy vadí je lpg nádrž v kufru a ne místo rezervy. A škoda toho ťukance na nárazníku, ale co to se dá spravit. Hlavně díky ceně má šanci, že sice bude hledat kupce možná delší dobu, ale nekoupí to nějaká socka jako já na doježdění. To by byla škoda.

-> ZdeněkH: protože předek z tohoto pekáče použil VěTeV na opravu svoji a mě bylo líto plně funkční auto poslat do šrotu... Tak jsem na něj nahodil předek ze svý krátký (která měla menší výbavu a byla na tom hůř) a poslal do šrotu ji :-D



btw mít ty peníze, tak pro něj jedu... Sice stará vrána, ale splnil by se mi sen... Tenhle motor v plynu, s manuálem, jo to by se jezdilo..

auto.bazos.cz/inzerat/... /Citroen-XM-30-24V-LPG.php

Jsem zatím na prasáka narval blinkr z X2 na tu moji mrchu. Pravda vypadá trochu divně (hlavně z boku, ale jelikož stejně plánuji auto využít až na cestu k doktorce a následně i do obchodu pro blinkr tak to zvládnu

-> Bagrr- máma mele Emu: Proč to? Spíš co jsem četl to chtějí lidi dělat obráceně než ty.

-> ZdeněkH: mám sice x2, ale předek jsem předělal na x1 :-D takže karosarina od A sloupku dopředu na x2 je mi k ničemu :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: Jo u světla. Já nakonec našel v Brně kam jezdím v mjauto za 197 případně autokelly za 246 takže je to jasné. Na netu jsem našel i blinkr za stovku, ale další stovku pošta.

Nechceš blinkry?

-> ZdeněkH: blinkr je jinej... Zadek má stejnej, ale předek je jinej, vystupuje víc dopředu... Divný, že ti to nikdo nenapsal... Btw novej x1 jsem našel za 150 na netu :-D

teda doufám že myslíš ten blinkr u světla... Boční v blatníkach jsou plně zaměnitelný...

No ty vole nejsem já debil?

Asi jednu jedinou věc co jsem vyhodil z auta při demontáži a teď ji potřebuju. Vyhazoval jsem jen staré chráničky kabelů, omotávky, matičky, podložky, šroubky, kousky plastů no a jeden blinkr. A blinkr jsem vyhodil jen v domnění, že mám ve sklepě 4 jiné náhradní. Ano na správnou stranu tam je, ale nenapadlo mě, že blinkr nebude záměnný mezi X1 a X2. Zasranej Xantiaclub hlavně že jsem se na to ptal a nikdo nedokázal odpovědět. Hlavně, že milion keců kolem kapoty apod. Kdybych to věděl tak starej nevyhazuju, ale nějak pospravím. Do háje borovýho

že se ptám, dá se k této kladce www.autodily-cardo.cz/roz vody/tlumic-vibraci-napina k-ina-in-534010020-citroen -berlingo-1-8d-96 sehnat hřídel co je v litnovým držáku? na který se nasune kladka?

hřídel co tam je je dost otlačená od jehliček a při výměně nový kladky by to nebylo ideální

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : toto by nepomohlo? www.xantiaclub.cz/view.ph p?cisloclank...

-> ZdeněkH: tak jasný, nejni to echt dokonalý, ale funkčnější a hlavně bys to neměl uvařit, kdž teď půjdou oba větráky...

-> Jarda/felda 09.03.14 20:04:29: To by mě právě zajímalo, jestli je to stejné. Ale mám dojem, že má každý jiný sklon zadního okna, tak může mít každý jiný motorek. A s uříznutými kabely právě nechci, u toho mého už s tím taky někdo něco prováděl.

-> Bagrr- máma mele Emu: No ještě úplně ne pro správnou funkci to chce sehnat to čidlo na chladič, ale aspoň už mám jistotu, že se to nebude moc hřát.

-> ZdeněkH: a je po problému

Tak jsem zčásti svazek namontoval. Komplet obě sahary i kabeláž kolem nich. Ostatní část svazku je zatím jen pohozena v autě kolem motoru. Připojil jsem elektriku (kostry a plusy na pojistky) a spojil vývody pro čidlo chladiče. A jede to. Teď už to jen zkultrunit a sehnat třípinové čidlo.

-> ZdeněkH: tak gratuluju... Po všech těch peripetiích to bude funkčně chladit :-)

-> Jirik_Tuňák1983: myslím přesně to, co zapadá do kulky na stabíku a kulky na korektoru....

Kuva kluci vypadá to, že kabeláž se mi povedla. Napojil jsem to na trafo od vláčků co mám doma. Kostry do jednoho a všechny plusy do druhého a ještě spojil dráty co půjdou do spínače na chladiči a ejhle cvak a měřák ukázal napětí.

Druhou případnou rychlost zatím nemám jak vyzkoušet, ale i tak mám radost z celodenní práce. Kabeláž hezky omotaná, všechno zaizolované prostě vypadá to dobře.

Zítra to možná zkusím trochu nainstalovat do auta.

Hotovo kucí kabeláž nachystána, přichystána a zítra si vezmu doma trafo a měřák a budu zkoušet jestli to funguje jak má. A jestli ne tak bude asi černá kronika. Oběsil se na kabelech z auta

-> Bagrr- máma mele Emu: Mluvíš o tom oboustranném bílobéžovém plastovém táhýlku na zadním hydrokorektoru?

-> Jirik_Tuňák1983: hele tak mi vysvetli, jak je možný, že auto reaguje na ruční ovládání na max polohy, když mám vypadly plastový táhlo ze stabíku? A to jako si nevymejšlim, ale jako fakt tak to u mě prostě je :-D teď jsem to v garáži zkoušel... Odpojil jsem táhla, dal páku dolů, auto šlo dolů. Dal jsem páku do provozky a auto vylezlo úplně nahoru... Dal jsem páku nahoru a zpátky do provozky a auto šlo úplně dolů...

-> Bagrr- máma mele Emu 09.03.14 18:55:15: Pokud bys měl vypuštěno do nejnižší parkovací, vypadlo ti táhlo a pak bys to nastartoval, tak se ti zvedne jen předek.

Hlavně bacha jestli jsou záměnné. U Xantií třeba ne.



Bože to pájení je hrůza. Jsem se to nějak odnaučil. Vypadá to jak od prasete. Důležité je, že by to mělo být funkční. Prozatím jsem to udělal jakože místo třípinového dvoupinové zapojení. Jak seženu to čidlo tak jen fiknu koncovky co jsem tam dal a dám pro každý kabel zvlášť faston. Ještě mi zbývají udělat na druhé straně dvě malé věci. Jedna kostra a jedno napájení. Kostra je malina někde tu mám z těch zbytků kus kabelu s očkem tak to jen spájím dohromady a plus no to budu muset vyzkoumat kam picnu.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 09.03.14 19:43:22: měl bych mít z 306 hatch akorát sem ufiknul kabely (měl jít do úplně jinýho auta) konektory k němu jsou

Nemá náhodou někdo funkční motorek zadního stěrače na P306 Break?

Nějak mi přestal chodit a zasekl se asi v jedné třetině. Předtím občas nechtěl chodit, ale pak zase fungoval. Teď už se nechce hnout.

Případně nevíte, s čím je to eventuelně záměnný?

-> Bagrr- máma mele Emu: Ach tak takže zase nic pro mne použitelného

-> ZdeněkH: tak to asi opravdu bude z x2 piny sedí... Jinak ten malej bitron je relé napájení řídící jednotky motoru...

Ohledně odkazu auta od Targy. Zas takovou výhru v tom nevidím. Ta hydraulika bude chtít asi hodně péče. Podle mě také zatuhlé a to značí, že auto měl amatér co o tom ví prd. Taky jsem to tak měl. Auto vzadu zatuhlé a sice se zvedlo, ale jen kousek. Pomalu to rozhýbávám pomocí WD a stahovací pásky. Páskou jsem stáhl ty vydličky co jsou u táhla ručního zvedání a začíná to konečně fungovat. No a zbytek taky nebude určitě zázrak. Hlavně že na focení to ještě schválně zvedne na max.

-> Bagrr- máma mele Emu: No dva konektory má, ale je to černá a žlutá. Nevím no mě to přišlo jako datum výroby a Texton je na tom přímo napsáno.

Texton

96275532.80

Ind: 00

Date: K7

74015410

OFT: 7825

Indtex: C2 14/10/97

Černý konektor 15 pinů ve dvou řadách, žlutý konektor 26 pinů (takových tenkých drátků) ve dvou řadách.

Jako mně je to vcelku jedno kdy to je vyrobené do mého auta to určitě nepůjde Já nemám ani řídící jednotku motoru a teď už ani jednotku na ovládání ventilátorů



Jsem si tu odpoledne hrál s původní kabeláží a stříhal a přepojoval a kontroloval a teď už mi zbývá jen pár věcí.

- Vzít kabel spájet ho s konektorem a udělat přívod pro čidlo na chladiči

- ze zmíněného konektoru vyvést jeden kabel pro napájení relátek B+C

- vyřešit jestli zapojit kabel co jde z toho konektorů původně asi do nebo z Bitronu a pokračuje/pokračoval do diagnostické zásuvky. Dilema proto, protože by to mělo být jen asi napájení diagnostické zásuvky a podle popisu tam jde napřímo. A nějak nepočítám s využitím diagnostiky





Hele ještě k Bitronu našel jsem v krabici ještě jednu podivnou krabičku s nápisem Bitron type 240.104. Dokonce pasuje stejný konektor tohoto do Bitronu od chladičů. Rozdíl je jen v délce. Klasický Bitron chlazení má délku cca krabičky cigaret, ale tento je dlouhý tak 3cm.

-> Jirik_Tuňák1983: mě právě jak předek, tak zadek vždycky při vypadnutí táhla reagoval jen na krajní polohy...

-> Bagrr- máma mele Emu: Mě při vypadnutí táhla nelez nahoru zadek při servisní poloze.

-> Jirik_Tuňák1983: to bude spíš zarezlý... Při vypadnutí mi auto šlo jen na krajní polohy, nic mezi neexistovalo...