Citroen a Peugeot (PSA)

jo kde jsou casy kdy jsem trapil 405 1.9D... V lete bez zhaveni a v zime jedno zhaveni a sla jak fik... a to ten motor mel hrube pres 350t na krku :-D

-> beastyLA - ten první: Se vší úctou k tobě, dovol, abych se tvojemu názoru vysmál

tak pardon...

-> alpin 04.10.12 19:50:58: veeelky smiech som s tou k#rvou francuzskej v zime daco natrapil:D pockaj ked bude -27°C , nove zhavky, napumpovana nafta, rocna dobita baterka a motor ti rano povie ze nie.e.e.eee :D

-> alpin:

Pak chci vidět TDI který s dobrejma žhavkama, baterkou a nezamrzlou naftou nenaskočí.

-> alpin:

Chci vidět 1.9 D bez žhaviček.

-> Jirik_Tuňák: tak kdyby se mel clovek bat zimy, tak ani to vw je k nicemu :-) volvo to jisti :-) Btw. kdyz jsme u ty zimy, tak jsem byl svedkem situace, kdy vw koncern ani prd a pug a citro jak nic... vsechny auta naftovy... kazdopadne nic nehanim :-)

Ty blaho, koncern VW bych teda zrovna kvalitativne do nevynasel. Oni jsou stejne vsecky auta do porizovaci ceny kolem 700 000 lestene prdy a prepokladanou vydrzi chvilku pres zaruku ...

-> Jirik_Tuňák: tjn, zima je jen v cr a nemecku :-)

-> beastyLA - ten první 03.10.12 21:22:28: Ty jsi fakt dement. Nejsou děláni na zimu, jeden z mála....

-> Jirik_Tuňák: neber to zle. jsem rád, že jsi (jeden z mála spokojen). Každopádně "jižanská auta" na evropský trh prostě nepatří. taky si nekoupím porshe jenom kvůli vzhedu. pokud myslím racionálně, vezmu v úvahu kvalitu, spotřebu, značku, tak jedině vw koncern. citroni, pg, fiati, ... nejsou děláni na zimu. kde je kolínská automobilka? co více o tom psát... Ať co nejvíce slouží...

-> Jirik_Tuňák: standartně se strany berou podle směru jízdy a to je potom vpravo fábka

-> beastyLA - ten první 26.09.12 21:20:35: Děkuji za upozornění, jsem s vrakem velmi spokojený.

-> Jirik_Tuňák 17.08.12 13:39:30: ale stejně vrak (to napravo)

-> ZdeněkH: pod 6 kouli nehraju :-

víte, že se koín zavírá? překvapení, že? nezájem o ten šrot v eu dovedl výrobce k ukončení výroby. (počáteční chyba už od začátku)

-> Bagrr- máma mele Emu: Já mám v autě jednu kouli počítá se to?

-> Bagrr- máma mele Emu: Kdo jednou zkusil,nechce jinak...

-> Jirik_Tuňák: kazdopadne auto bez kouli nnejni auto :-D

-> Bagrr- máma mele Emu 20.09.12 14:53:58: Oni tomu nerozumí, podle mě jízdně zatím nikdo s ničím mechanicky lepším nepřišel. Eletrický náhražky nejsou ono.

-> Jirik_Tuňák: no prave, ze kdyz jsou lehce prazdny zadni koule, tak auto pri zabrzdeni pridrepne, protoze nema dostatek tlaku aby udrzelo prdel nahore a zaroven brzdilo :-) alespon u me to tak bylo :-D

-> Jirik_Tuňák 17.09.12 14:23:27: hele a nechtěl jsi náhodou napsat, že závada zadního hydrokorektoru je vlastnost?

-> Bagrr- máma mele Emu 19.09.12 08:18:50: Tak tak. Jenom prázdný koule spíš skáčou než houpou.

-> Jirik_Tuňák: bud korektor a nebo prazdny koule :-)

-> Jirik_Tuňák:

-> Luky. 17.09.12 14:19:15: To je závada zadního hydrokorektoru, ne vlastnost. Když o tom prd víš, tak se nevyjadřuj.

Tuhle jsem jel za XM a při každym sebemenším přibrždění nebo přidání plynu se tomu hrozně houpal zadek nahoru a dolů. Tak nějak nevím co se vám na těchto autech furt líbí... Teda příznivec horských drah by v takovém stroji asi našel zalíbení, ale myslim že 95% pasažérů si v takovém autě musí dříve či později ublinknout

-> palinator: -> THOMMY : -> U-Geen:

jelikož mám nějaký postřehy z vejfuku na 105 a favoritu novější provenience bosal, tyll.

takové mě nepřesvědčily, křivá příruba kde sem musel dlouho hoblovat pilníkem a dát nakonec 2 těsnění, na dvou vejfukách se větvě oddělily od příruby.

co sem počet občas jim tý trubky nebo koncovky ujedou, zas za tu cenu

akorát nevím jestli objednat tady nebo z polska

-> THOMMY : no vidis, po dovoleny a jeste vypatlanejsi nez pred, samozrejme texas ranger

-> spartra: Já teď nasadil koncák Izawit, kromě trochu křivě navařený koncovky se zdá být zpracování slušný. Jako vždy jsem ho natřel vypalovací barvou, i když už nějakým nástřikem ošetřenej byl, tak uvidím, kolik vydrží... Starline se tenkrát na Espace začal rozpadat zevnitř ani ne po půl roce...

-> U-Geen: Wahler nebo Walker? :)

-> palinator: ja u nej mam treba krive navarenou jednu trubku... ale to je detail, wahler me taky kvalitou nejak nepresvedcil :)

-> spartra:

Polmostrow by měl bejt oboustranně pohliníkovanej - příslib lepší životnosti. Mám ho na Toledu po předchozím majiteli, uvidím jak dlouho vydrží. Chci ho natřít silikonovou vypalovačkou, aby v zimě ten hliník neslez.

Hlavně cena toho Polma je oproti "značkám" směšná.

brej den,

co říkáte - máte zkušenost na polský vejfuky? např. www.aaavyfuky.cz/index.ph p?kosik polmostrow

Takze, kde bolo tam bolo, bolo jedno kurenie s upadnutym kostriacim kontaktom .. to sa rozne poklepavalo, az jednoho dna prestalo ist uplne. Oprava kontaktu kurenia nezafungovala.

Tak sa slo na vrakac, kupilo druhe kurenie. Lenze, kupeny motorec z vrakeca sa s afrom nebavil uplne rovnako, ako jeho predchodca. Na to, ako komplikovano problem vyzeral(elektrina neni moj obor a tam kde je PO-PI-ČI kablov rovnakej farby uz vobec nie), to nakoniec bola uplna sranda. Z neznalosti problemu som len tak zbezne zmeral stavu. Bola. Ale zvysne dva kable, u kt. bol predpoklad ze sa tahaju volakde od ovladaca(reostatu) boli mrtve. Z povodneho "moc to nerozoberaj" sa to zvrhlo a vykuchal som cely stred palubovky.

Po vymene kablov(mal som ku kureniu z vrakaca, ale evidentne ineho modelu - menej kablov v svorkach) sa stale prejavovalo rovnake spravanie motorceka. Nedalo mi to a rozkuchal som samotny ovladac. Po otvoreni bolo hned jasno, kde je problem.

Problem vyrieseny kuskom kablika. Mojou CSSR trafopajkou by sa mi cesticku spojit nepodarilo :D

A to je koniec rozpravky mile deti :D

-> Jarda/felda 17.08.12 20:17:58: To víš no, u aut to bejvá dražší.

-> Jirik_Tuňák: zlatá felda zelený s modrým pruhem za 900

-> Jarda/felda 17.08.12 18:28:12: Proto jsem psal "výkladní skříň". Dneska jsem na to čuměl z okna v práci. Cenovka od 16 000,- do 20 500,- dle typu za originál. Zas tak zásadně se to neliší od ostatních aut v poměru cena / velikost. Na S-maxe, Tourana nebo Zafiru se senzorem taky nestojí nejméně.

Nemít připojištěné čelní je teda celkem samovražda.

-> Jirik_Tuňák: to sklo na citróna bude asi drahý jak čert

-> Jirik_Tuňák: zase tak kulatý to není :D

-> suri 17.08.12 14:59:12: Kulatou škatuli jsem ještě neviděl, možná škatule na dort.

-> Jirik_Tuňák: tak no , vyzerá to trošku ako škatula na kolách , ale účel asi plní

-> Jirik_Tuňák: chtel napsat obludky

-> suri 17.08.12 13:41:33: jaké mrazničky ty pipíku

-> Jirik_Tuňák: takové dve mrazničky :D

Výkladní skříň.

-> haso: tak to jsi potkal tohoto www.rajveteranu.cz/1019-c itroen-cx-25-turbo-prestig e-bratislava

nieco pre miestnych som nasiel v kompe

takže, sme postoupily dále, vyměnila se polosa levá - alespoň nemá takový vůle a jsou tam nový manžety. klepání neustalo

je možný že je špatná převodovka? napadá mě diferenciál

-> spartra:

Není tam syndrom zvlněnejch kotoučů jako má Octavia I? Tuším že to dělá nějakej silentblok nebo čep nebo co... zkus pohledat.

brej den,

už sem tu dlouho nic nenapsal. řešil jsem klepání pří brždění citroen zx 1,9d

při prvních příznacích se nechali srovnat kotouče a desky. klepání zmizelo na ca 700km.

pak se vše vrátilo, zkoušel jsem odpojit třmeny projet to s bržděním jednoho předního kola.

pokud brzdila levé strana, klepání bylo srašidelné. Přehodili se kotouče, klepal pouze na levé sraně. Z toho usuzuji, že kotouče a desky by měli být po stočení stále ok.

Nové sem bral zbytečně, snad je vezmou zpět.

Co může zpúsobit klepání při brždění s rychlostí i bez?

video

je tam 1 na volnoběh a mírně se přibržďuje, asi to není úpně vidět převodvka s motorem tam docela škube

polosa(repas kolem 2t.kč) nebo převodovka