Citroen a Peugeot (PSA)

-> haso: 45tis km je dnes pomaly tretina životnosti auta :D

-> Jirik_Tuňák: www.citroen.sk/Resources/ .../actualite_nlle_c4_01_4 14_232.jpg

takto to vyzeralo, malo to najazdenych 41tis km (takze relativne nove auto)



a neviem ci je to nove alebo stare, nevyznam sa vtom

-> haso 15.06.12 17:24:02: A byl to novej model co se prodává teď a nebo starej? Brzdy jsou zvyk, já mám zase problém, když jedu s jiným autem a musím víc ztuha na pedál. Když pak jedu (jako včera a předevčírem) 50 + 50 km po městě, vesničkách a okreskách, tak mě to tuhé mačkání na pedál začalo až obtěžovat (vyčpělá Fab I s hodně najetejma km, ale servisovaná). Ale nevím jaké má Fab I Sdi brzdy, jak velké apod.



Jestli jsi jel s tou novou C4, tak ta má 4x kotouč a na předku 283 mm / 26 mm kotouče, což je na ne moc těžký auto velmi slušné.

-> Kuladmin: kolem 19 po stočení - nový maj asi 20 a min 18

jsou tam chlazený a držej, jinak bych je nenechal ani rovnat

pístek ve třmenu jezdí dobře, promazal jsme i breoxem

vůle je v držákách třmenum a čepech, nemyslím, že ty by to tak ovlivnilo

-> spartra: To bych spis videl na ty brzdy. Kolik maji ty kotouce tloustku? Jsou jeste vubec v norme? Predpokladam ze jsou i vetrane tak neborti se uz dosebe? A trmeny/pistky funguji jak maji?

otvírání sem prozatím odložil, stále nevím kde je chyba, motorek pulzy přepína, jdou i do řj centrálu

odemyká, zamyká, ok a najednou žádná reakce, mikrospínač pulzy přepíná motorek se nehne



otázka oledně klepání, při brždění, bez rychlostí i s ní, přední náprava,

nechal jsem srovnat kotouče + destičky, vibrování zmizelo, maličko tam bylo něco cejtit ca 500-1000km najeto je to tu znova

ložisko? poloosa? homokloub? převodovka? něco jinýho, klepe to fakt strašidelně

pravá poloosa měněna za repas

JJ s tema brzdama to sami mel i kdyz znamej koupil 206 a bez abs tak si zavadil o pedal a hned se to kousalo. Ve meste to bylo az nebezpecny aby nekdo zezadu do toho hned nevletel ale casem si zvykl.

-> haso: to je vec zvyku , šoféroval som suzuki sx4 a to brzdilo tiež takto , časom som zistil že na pedál stačí len tak ,,fúknuť " keď chcem pribrzdiť

tak, som mal dneska tu cest prvy krat v zivote soferovat nejaky Citroen, bola to konkretne C4ka (benzin, motor typujem tak 1,6ku, slo to lepsie nez FF 1,4ka ktorou jazdim)



tak ale nechapem jak stym autom dokaze dakto jazdit, vsetko bolo super ale tie brzdy, soferoval som uz viacero aut roznych znaciek a vsade su tie brzdy take tvrdsie, ale tu, som len dal nohu na pedal a uz mi letela hlava do volantu...

maju to tak vsetky Citrony?



inak motor tahal fakt pekne, rychlosti sli radit s lahkostou a pripadal som si jak v kozmickej lodi

-> spartra: to vypadá jako uni motorky zkus nějakej sehnat lepší než kupovast použitej

-> Jirik_Tuňák: nevím jak u vás v plzni, tady jsou to trochu židi.

opravit jde max. mikrospínač za 20 káčé, ostatní frčí

nedokážu přijít čím je to, že ty motorky nemaj sílu dojet a odmeknout zamknout, jen si povyskočej a nic, kde je chyba

vyměním motorek, pak řj, nakonec to bude nějaká píčovina

-> spartra 13.06.12 23:47:56: Tak zkus jinej z vrakálu ne? Když to půjde, tak budeš aspoň vědět. Jako co chceš na tomhle opravovat? Jestli nejsou zlámaný vlasy ve dveřích ('dnes už se tomu nedá říct co do průřezu kabely), tak je to tak praštit s vadným motorkem do popelnice a koupit jinej.

už mě to sere, je tu někdo zdatný kdo rozumí centrálům

výměny za uni za 500 kilo je pěkný, ale je tam 5 motorků a kdo nezná citoren - nemá dveřní průchodky ale je tam konektor, další kabeláž nejde dát

takhle je to celý,

je to dojebaný někde to neštěkne vůbec, občas motory zaberou ale nezamknou, parkrát zamkne ok

pak horší když vezu něco většího když potřbuju nakládat 5 vratama,

buď se zámky neotevřevou nebo zůstanou zamčený

-> Jirik_Tuňák: levej 5 drát - 2 šedivý/ ovládaj mototrek, 1modrý je kostra trvalá, 2 oranžový přepínaj - signal mikrospínačem motorku

-> spartra: To jsem se chtěl taky zeptat, kolik máš kabelů, jestli máš řídící jen levé přední a nebo oboje přední.

-> Jarda/felda: neblázni, ja než to odladil na škodovce, to radši ne

tuto jen zastrčíš potoočíš a motorek je tam

-> spartra: kup uni za pětistovku z aukra

-> Jirik_Tuňák: tam jsou motorky zvlášť, novej tak 1100, kapánek drahý



Centrál odemyká z jedný strany (levé), daj se přehodit ty motorky, nebo v pravým není spínač



odpovím si sám, v pravém motorku není vyveden konektor(3piny) na připojení ovládání

-> spartra: Za mě motorky v předních dveřích. Jestli tam máš combo motorek a zámek v jednom kusu, tak pánbůh s tvojí peněženkou. Na Xantíka mě to stálo tuším 3400,-.

že se ptám, kde má zx řj cenrálu? píšou, že pod volantem nebo u ručky, nic jsem nenašel zatím

otázka druhá - pokud centrál neche zamykat, zaměřit se na motor nebo jednotku?

www.annonce.cz/detail/cit roen-xantia-2-0hdi-1882282 7-wcmxrc.html





jeden pěknej kus na prodej v královehradeckým....

Lidi neměl by někdo z Vás nějaký servisní návod (něco jako katalog) na Berlingo v benzínu r.2003 Multispace 1.4i ??? Potřeboval bych se do něj trochu dostat abych věděl kde a jak je zapojené....rádio nemám origo a nějaký prase tam nasral kalsickou čokoládu a já nevím kde co jak napojit.



Díky moc všem

-> THOMMY : no on to je 205 klub

-> Jarda/felda: Ne, o tom nevím.. Až za Mělník, do Kokořína

-> THOMMY : do zlivi ?

-> Targa: Pěkné, já zase jedu příští tejden na sraz Peugeot clubu...

K titulu gratuluju, i když ty kola nejsou zrovna můj šálek

příště jedu každopadně zas ... tak doufam že se někdo připojí... xantii bylo zhruba 45 kusu



na to že sem tam byl poprvé .. získaly jsme titul KOLA ROKU xantiaclubu :) takže uspěch:)

nej interier kuže + semiš nadhera

bežovej interier.. špatne foto

zelenej interier

-> Targa: ucast hojna

-> Targa: kolko žabožrútov pokope

tak sem jel sám.. přináším pár foto.. jinač organizací a vším to byl snad nejlepší sraz co sem zatím byl....

jedete někdo na xantia sraz???? ja letos nestih doksy ani gardesraz , tak se pojedem podivat na houpačky:)

že se ptám,

kde sehnat pojistný kroužek hřídele poloos? průměr zápichu 20mm, průměr původního kroužku ca 1,3mm. Favorití ma 2 mm ten se tam nevleze

jakej je tam oiginal průměr?

www.fabory.cz/cs/.../3621 5020001.html toto by bylo dobrý, jen ten průměr a 100 ks je fakt moc

-> Matulo: čo som jazdil 206 v autoškole tak tá mala tiež také hnusné radenie dráhy dlhé a ani som nevedel kedy mi ta rýchlosť zapadla, proste páka nešla ďalej tak to tam asi bolo.. ináč taký 1.4 hdi je tiež fajn motor

-> Jirik_Tuňák: po takomto tuzim ja...



www.pevacar.sk/card.php?i d=3144856...

-> MATTESS: ja neviem no , mám svoje požiadavky a takéto veci teda neriešim

-> suri: takový RCZ mi dávalo podstatně lepší odezvu než P508 a C4 a cítil jsem, že něco řídím. To sportovní naladění mi sedí podstatně lépe než nastavení pro masy. Nejde o vyrovnávání smyku, ale o poznání, že jsem na jiném povrchu

-> MATTESS: progresívne servo to má určite, neviem síce ako riešené ale iné automobilky tiež neponúkajú nič také čo by dávalo odozvu na volant . Reálne je super vec mať kolesá vo volante vcítené akurát pri týchto autách ti je to tak naprd , pretože pri malom náznaku šmyku ide ESP do práce a ty keby to ideš korigovať volantom podľa svojho cítenia tak to viacmenej ešte viac pokazíš .. -> Jirik_Tuňák: kolik L to má kufor ?

tie hdi sú už viac vychytané či je to ako kedysi ? Tdi koncernu je dobré meno z čias O1 a O2 , teraz vraj 2,0CR je v poriadku , ale PD 2,0 to je strašný hriech , ono ludia to kupujú zo zotrvačnosti , aj také BMW je vraj pekný klepl dnes a tiež sa predáva ... Inak spotreba neviem , na dlhé trasy nízka , akonáhle to prekoná všetky odpory a ide konštantne tak spotreba je nízka , ale cúračky po meste , rozbiehania to je vidieť že berie viac ako staršie vstrekovania , je to celé také citlivé ..