Citroen a Peugeot (PSA)

jj, to su funkcne rady, ale na to som prisiel aj sam. Myslel som, ci sa to neda nejako vyskusat offline, zistit napriklad prepjenim nejakych dratov, ci nieje motor na ventilatore kaputt alebo tak.... Vcera v zapche isla teplota k ryske 90, ked normalne sa drzi hlboko pod nou, okolo znacky 60.... ano, vyzera to malo, ale okolo tych 60 sa to drzi od vyroby.



Ked som to dochaldzoval kurenim, isiel z vyduchov neskutocne horuci vzduch, musel som mat otvorene aspon dve okna, aby som v aute vydrzal. Vlastne cele auto bolo tak vyhriate, ze ako na jedinom sa v kolone nedrzal sneh ale sa roztapal



Este ma napadlo, ci nemohol byt nejako seknuty termostat, lebo chladic, nebol extremne horuci, chvilu sa na nom dala udrzat ruka. Lenze po hodinouvej pauze a potom pri normalnej jazde 10 km uz bolo zase vsetko v poriadku.....

Kua, cez vikend asi zase budem zabijat cas skumanim





Este k tomu ci vrtulu pocut alebo nie..... na Xsare isla doteraz velmi ticho, uplny sepot jarneho vanku, pri nastartovanom motore nabolo pocut, len ked som odstavil, vypol motor a vrtula este chvilku dochladzovala v letnych horucavach, bolo to pocut

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): asi bych to ohřákl a podíval se co to dělá... on je i slyšet - aspoň u Xantie ty dvě vrtule slyšíš

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): hm podivat se, jestli se toci? :))

Caute citrusaci, potrebujem radu s Xsarou, vcera som vyse hodiny siel v zapche krokom a uchladil som len vdaka kureniu... mam podozrenie, ze nejde ventilator na chladici. Je nejaky sposob, ako overit funkcnost?

-> spartra: Kámoš dává na hodně frantíků kotouče Pillenga a desky E-icer.

Nejsou drahé a fungují velmi dobře. V rodině je mají na Boxerovi, Peugeotu 307, 206 a já na Xantuši. Jenom já jsem byl výjimka a kopaly mi až po ujetých 3500 km, do těchto km nic. Po demontáži a přeměření byly úplně rovné, dokonce prý lepší než kolikrát vytáhnou z krabice. Přední jsou dokonce vyvažované. Soustruh nic neukázal, tak je ani materiálově nebrali, jen je v podstatě zmatnili. Po zpětné montáži je to OK. Spíš si asi špatně sedly.

jaký kotouče do berlinga? co Samko/ bendix/ trw 680/ 830/ 1050 kč/ks

Když tu je řeč o výfuku - za ZX mi po půl roce ježdění na podzim upadla roura u koncovýho tlumiče. Zavařili jsme to s tím, že na zimu nebudem dávat nový tlumič (taky už nebyl v nejlepší kondici). Rok jsem jezdil a po roce opět. Přece nebudeme dávat nový tlumič před zimou. A byl tam další 3 roky

-> Borin - Král tuzerů: zadní díl mam taky načnutej.. kamoš mi ho dokaže novej sehnat za 2700,- sice to je asi nejlevnejsi co sehnat de ale asi to necham stejně jenom povařit..

-> Borin - Král tuzerů: co se křeníš nevíš, neznáš, nevadí. Na škodvky je taky schéma dutin a děr, který můžeš parkrát protáhnout a vystříkat tou svou hadicí s tryskou proč by něco nebylo i na ciroena

-> Jirik_Tuňák: to se nevyplatí opravovat - je to smutný, ale je to tak

-> VeTeV: Až se nám na tom vysere jednou šecko najednou, tobude.

-> Jirik_Tuňák: tak ta druhá je pořád dobrá... ale tak todle mě nepoloží a zvládnu to sám

-> VeTeV: Já právě taky ne a ťuky ťuk, furt v pořádku. Bůhví, jestli už nebyly udělané před dovozem, auto bylo výborně udržované a servisované. Ještě 4000 km před prodejem bylo ve značkovém servisu Citroën. Já s tím najel zatím necelejch 40 000 km.

Mě čeká jen vyměnit zadní díl vejfuku a jsem na zimu připravenej

-> spartra: Nech si to udělat u odborníků...schémata na dutiny ??? pěkná hovadina

-> Jirik_Tuňák: já je neměnil - a jednu jsem loni v zimě drbnul.... a te´d už není úplně 100%

-> VeTeV: Co s tím porád děláš?

-> Targa: tak hodně štěstí... mě zase na jaro čeakjí tyčky stabíku

tak mě zítra čekají komplet rozvody i s pumpou..zaroven nova nemrzka... v patek přezout zimaky za zimaky :) + palivovej filtřík vyměnit:) zas bude aspon neco hotovo... z jara pak nejspis nove přední kotouče s deskama + novou dotku

Do vánoc bych rád vyměnil lágr LP kola,v létě jsem při hukotu měnil PP a kravál je furt,tak to snad už jinýho nebude. A samosebou před mrazy olej,filtr máslový a ropný. Koukal jsem na X klub,Bobo z Automaxu Hulín má slevy na 80% dílů,lóžo tam vychází o 2/3 levněji než u Kelly Familly.

sem tu zas, jak se u citroena zx udělají dutiny? nosníky jsou v pohodě tam jsou díry, co např. prahy, zadní kapsy? je někde schéma kde se co ošetřuje?

tak dnes jsem domu dovezl náhradní poloosy... levá totiž cvaká od doby co to auto vlastním a pravá si taky začala nepatrně chroupat... aneb do března nás urgentně čekají poloosy, tyčky a gumy stabilizátoru, čelní okno a abs zadní čidlo, abychom se nemuseli bát technický...

-> VeTeV: Byla slonová kost ve skříni a nechut se v sobotu po 600 km srát ještě do Obi no..

-> MATTESS: no to si piš... ještě aby takto dopadla příští rok i karkule

-> VeTeV: a hned je veseleji

-> Kaprof: to je sporťák



dva roky mohu zase spokojeně jezditi

-> Jirik_Tuňák: Žmolky na sedačce bych moh hledat lupou a nic. Mám 203tic. Ale chcíplej lev má asik jinej materiál. Jojo, HDI je nejlíp mít od novoty řádně si ho hledět.Při jízdě mu malý obrátky moc neseděj. Je dobrý aby to mělo od 1500 vejš. ALe ve městě a na couračky ( spešl se studeným motoorem ) to nen žádnej ekomnomik, jako rotačky a PDčka od koncernu. Na couráky se vyšplhám klidně na 7,5 na 100. A na dálku nevim. Neumim to šetřit takže okolo 6ti. A to mám zaslepenej EGR. Jinak jak píše -> Targa: asi sem šláp do hovna, neznám moc lidí, co by s tim měli tolik trablí.

-> Kaprof: tak snad budou sloužit dobře a dlouho... Jinak není vůbec zač...

-> Kaprof: tak snad budou sloužit dobře a dlouho... Jinak není vůbec zač...

tak sem se rozhodnul nedat total ale olej lm www.liquimoly.cz/detail/m otorovy-olej-top-tec-4200- 5w-30 uvídme co se bude dít - byl celekm za rozumnou cenu, zatím není problém s dostupností.

-> petr s: Vzhledem k tomu že je to spotrebák vzhled absolutně nerešim to bych tam pak nemohl dát ani plánované CB apod....Lepší tohle než rezavý hold bylo slonovka po ruce.....

-> Pavel P..:

-> petr s: to je závoďák.. nepoznáš?

-> Kaprof: To vypadá divně na 206

-> Bagrr- máma mele Emu: Tak už jsou vyvážený a jezděj Ještě jednou díkes za supr jednání

a já se za chvílu odebéřu na vyřknutí ortelu nad Vembloudem - snad mu budou další dva roky souzené....

-> Jirik_Tuňák: a mmůžeme tam v rámci svezení dělat různé zátěžové testy?

Abych to pak snáze zaplatil, tak vás vždycky na Zličíně svezu - 5 minut za 500,-.

Domluveno?

-> Jirik_Tuňák: nám jsou ty Frantíci již souzení



-> Targa: je to jako u všeho jetého - áleží kdo to měl, jak se o to staral a v jakém stavu to prodal...

-> Jirik_Tuňák: Hdi je dobra volba.. šlape jak ma nemam s tim žádný problém...ale třeba Merhanz by to už nechtel narval do toho hromadu peněz a furt to není ono..jde o to na jakej kus narazíš... jinač k sedačkam.. moje řidičova ma taky trochu žmolky ale jen trošku a auto ma najeto už 206000Km

-> Bobesh: Já jsem taky mimořádně spokojenej. Uvidím, jestli na jaře nechám udělat čepy na předku, protože ve 161 000 km je tam ještě šecko původní a já jakožto detailista mám rád šecko perfektní, přestože STK na třepačkách neukázala žádné vůle, tak nějaká tyčka stabíku se bude muset aspoň udělat. Spíš jak jsem malej a přesouvám prdel přes kraj sedáku při vystupování a nastupování, tak už mám trochu žmolíky na kraji. Jsem ale koukal, že např. nové Alfy Romeo, které mají tentýž matriál na sedačkách, tak mají žmolíky už cca po roce až dvou. Takže asi neřešitelný problém.

Trochu mi nevyhovuje vyšší spotřeba v městském a příměstském provozu, ale na druhou stranu se můj motor mimořádně povedl, protože tahá výborně + se s ním dá jezdit v podstatě od volnoběhu, což 16V tak nízko moc rád nemá.

S ohledem na cenové relace začínám zase sklouzávat k tomuto v HDi.

-> VeTeV 15.11.10 23:28:38: v tom plastu co drží zrcadlo je odporový drát uplně stejnej jako na zadním okně

-> Bobesh: však jo - já mám zase nějakou verzi Milenisime - auta k roku 2000 - neodpovídá ničemu, byla to skládačka na přání zákazníka

-> VeTeV: Ale jo,nám to taky stačí. Už je v tom naložíno něco investic a kvůli výbavě a vzhledu bych to už neměnil. I v dnešní době jdou z fabrik auta,co nemají zrcadla ovládána ani mech. joystickem. Stačí že to houpe jak má,v létě dostatečně chladí motor i cestující,v zimě topí úplně neskutečně. Poprvé jsem s autem jel za mrazu a sněžení v tričku a fuseklích,úžasnej zážitek. Dodnes je to pěkný auto na pohled. Když si vezmeš,že každej rok byl minimálně další akční model,tak se taky každý auto liší. Takže i když je to ve svý podstatě socka,tak se utěšuju tím,že model AUDACE každej nemá. A koho svezu,ten si chrochtá

-> Targa: az to zrkadlo ulomis tak by me azjimalo jak je vyhrevresen .-))

-> Bagrr- máma mele Emu: jo vidisto vyhřev zrcadel.. to mam taky.. a kouli 8

-> Bobesh: já mám taky social verzi :-)) ale nějak mě to nevadí - všchny tydle serepetičky navíc je jen další potencionální průser - stahovačku vyřešily na zimu klacky a po prdeli :-))

-> VeTeV 15.11.10 13:43:04: Jo. Kompjútr je levej display z iXeMa,ten modrozub vypadá jak venkovní teploměr,park asistent cosi jak se prodává na aukru. Ale vzhledem k tomu,že si s tím bejvalej majitel tak vyhrál a celkem punťa tak proč ne. Nemít už naši 2,1ku,bral bych ji z fleku.

-> Bagrr- máma mele Emu: Koukám že největšího žebráka tady mám já...

Já se pak ozvu s jiným vozem a můžeme závodit znova.

-> Bagrr- máma mele Emu: Dvojkový už 6 kulí měly normálně (kromě aktivky).

Světýlka stejně jako targa

loketní opěrka

kůže

obě zrcadla elektrika + výhřev

řidičovo sedlo elektricky výška

vyhřivaní seslí

dešťoví senzor

nefunkční dálka

multifunkční olant

4 pytle

ďoura na lyže

6ti kula

klíma

maskování v podobě x1 vnějšku

světlo světa spatřila 8.12.1998

imitace dřeva

přední mlhy....