Ford - zkusenosti

-> King: Jo jo, já tam mám ještě péra H&R minus asi 35mm.

-> stepan 01.07.22 09:10:16: Ten podvozecek je luxusni, nicht wahr?

-> Vojťas: Jede to pěkně. Navíc jsem ho sehnal v krásným stavu, problém je, že je mi líto ho používat jako spotřebák, takže dál jezdím focusem.

-> stepan 01.07.22 09:05:53: s tim by me skoro zajimalo se svezt, abych mel porovnani k tem 92kw

Když mondeo, tak se silným benzínem.

-> růža 30.06.22 22:56:36:

Tak to jelo v prachobyčejným nouzáku, kterej může mít příčin habakuk.



Ale pozor. Občas se dá koupit auto s luxusní slevou, člověk vymění za 200 podtlaky a jede to jak vítr.

Bracho kúpil 7-miestne Galaxy r. 2011 s 2.0 benzínovým motorom, tak snáď sa neobabral

Ale ted uz to vypada jakz takz



ale uz vim proc se mi to auto nelibi, je to ta barva Nektery kombiky kdyz wem videl rikal sem si ze docela ujdou a proc nase tak nevypada, a pak sem potkal ve stejny barve kombik a byl taky hnusnej

Jen tak si odlozim, kdyz uz na 19 matku jde nasadit jen 21 orech... nerezova krytka na ocelove matce, trosku to nabobtnalo.

Jinak sen kazdyho pneuservisu aby mu tam prijelo auto na ktery potrebuje tri orechy



vyhoda je ze kola ti zarucene nikdo neukradne, protoze by uz u prvniho chytnul rapl a klicem ti aspon rozmatil okno



a ano vim ze sem na plechach vozil matky na hliniky, ale uz to tak prijelo a o zadnym problemu nevim

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Já vím, já vím . Ale je už dost velký úspěch, že jsem mu vymluvil ojetýho deaselovýho Opela



-> bouchy 01.07.22 06:55:31: krásně uvěřitelných 184 000 km Měl k tomu i výpisy z STK, navíc auto původem z ČŘ, takže by se to asi dalo ověřit. Jinak, jak píšu, vzhledem k stavu 80% ojetých aut, starších 10 let, byl tenhle nadprůměrně hezký.

-> růža 30.06.22 22:56:36: Ojetyho deaselovyho Forda? To jedine rozchlastat tyvole

-> růža: K prvnímu kusu - když kontrolky vymontuješ, nebo přemostíš diodou, tak svítit nebudou

Druhý - něco podobného jsem slyšel u OI TDI, náhlý výpadek tahu. Ale už nevím, jestli to byla ECU, nebo turbo. To auto asi zažilo svoje, běžně nevidím shnilé oktávky naskrz.

Kolik to mělo na hrbu? Takovému autu bych se hezky vyhnul, pokud nechci GO motoru a dalších součástí.

Kamarád mě poprosil, abych s ním prohlédl pár Mondeí mk.4 v 2.0 TDCi 103 kW. Sice se v tom úplně nevyznám, ale přec trochu víc, než on.



První byl vcelku hezký, ale uplně mrtvý v tahu (přirovnal bych to trochu přehnaně k Fabii SDI). Kouřil tak nějak normálně, nebyl hlučný a kontrolka taky žádná neblikala (diagnostiku jsme s sebou neměli). Ale Tento kus řešit úplně nechci, tedy pokud máte někdo nápad, co mu bylo, tak klidně napište.



Druhý kus z dneška, měl pro mě dva zásadní neduhy, které bych potřeboval rozlousknout.



1. Auto se rozjelo jak blbý, ale v cca 3 -3,5 t otáčkách (zhruba, úplně jsem nekoukal na otáčkoměr) náhle polevilo. Tak mě napadlo, jestli tenhle model měl už overboost a jestli se takto projevuje?



2. Možná související záležitost, při ubrání plynu šel z motoru hluk. Na neutrál, při ubrání, krásně slyšící rachot, kterej při dopadu otáček na volnoběh zněl jak přidřené ložisko (možná bych přirovnal k rozbitému autíčku na setrvačník). Takže moje myšlenka, chycené turbo, nebo regulace?



Ještě dopíšu, že z auta byla v motorovém prostoru cítit spálená nafta. Prodejce (malý autoservis, spíš takový garáž servis) nejdříve zapíral, ale když viděl moji neodbytnost, tak začal něco o turbu a že udělá repas atd. Auto jinak pěkný, ale tohle nás docela odradilo.

-> Jirik_Tuňák1983: se pak pripomen

-> castrol 06.06.22 16:13:04: Povíme si za pár let.

-> Hurdis: bejvavali ,jak sfotrovatiel len na vsetko frfle

-> Hurdis: ku-a Jirko s Tebou byvala taková sranda...

-> Jarda/felda 05.06.22 21:09:25: Ono prý Včko a Viano je prý taky pěkná sračka a z Multivanu 5 - 6 gen. lidi taky zrovna neuchcávají z přehnané spolehlivosti. Interiéry prý hrkají u těch aut taky. U Viana se dokonce i různě rozpadá a odchlipuje. To se dělalo tuším do 2015 a pak ho nahradilo Včko?



Jinak ten Custom je na normálním povrchu hodně fajn. Akorát bych tedy nesral klasické plasty tam, kde se okopou. Např. nástupní schůdek u řidiče a spolujezdce. To by chtělo nějakou pogumovanou výměnnou věc. Ale jasně, peníze navíc a výrobní komplikace.

-> Jirik_Tuňák1983 05.06.22 13:18:30: no je to pořád užitkáč, to že tam nacpou víc sedaček z toho limuzínu neudělá...

-> StepaNoFUN 05.06.22 14:28:58: Ještě bych se rád projel ve Spacetoureru / Proace / Travelleru. V tom jsem jen seděl a tak nějak pořád nevím, co si o tom autě myslet. Pokud to nemá vzadu kapitány, tak hlavně sedačky. Pak ještě asi taková ta prestiž. Nemá to ten zvuk jako konkurence.

-> Jirik_Tuňák1983: a proto poslusne hlasim, ze nemam srovnani. S Customem jsem jem max v 6timistnym a mel najeto 200tis. Jinak jen nakladni dodavky a tam jsem to nepozoroval.

-> StepaNoFUN 05.06.22 14:24:10: Jak vidno dle fotek. 8 míst L1.

-> Jirik_Tuňák1983: Mluvim o 3mistnym nakladaku. Ty predpokladam o osobaku.

-> StepaNoFUN 05.06.22 14:13:38: Rezonoval interiér u 2016 na D1 při cestě do Brna, měl najeto 33 000 km. Tohle drnčí úplně stejně a je to staré rok a půl. Nájezd jen o 10 000 vyšší.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak já pazvuky u dodávky nepozoruju. Buď jsem tupej, nebo mám moc nahlas rádio. :-D Jako že mi tam v těch regálech občas pochoduje "náklad" to jako jo, ale to už musej bejt vyloženě hrby...

Jinak jsem se stal už dříve tzv. automobilním impotentem a zajímají mne více velké rodinné vozy, než sportovní a jiná auta. Děti byly z auta vyloženě nadšené a já vlastně taky a ten víkend jsem si užíval. Je to komfortní, s tím motorem i svižné. Jen ty ruchy a pazvuky, to bych určitě neprodleně řešil. To bych dlouhodobě asi nedal. Když tam ale na různých nerovnostech rezonuje docela dost věcí. Různé plastové panely, dveřní tapecírungy snad všechny až na dveře spolujezdce. Palubka ne, strop ne, něco v kufru a něco ze sedaček. Více jsem to už nezkoumal, páč to fakt jde z každého kouta a zkoušel jsem přepínat na hluchotu a děkoval za každý nový asfalt.



Jak se vůbec autorizáky staví k řešení různých pazvukových bolestí? Bydlet někde na vesnici a dojíždět přes ty poslepované silnice, tak to musí být za chvíli šíleně rozhrkané.



Výhodou je, že na ploše konbyka je mnohem víc auta.



Souhrnem, bral bych to okamžitě, ale ne za tu cenu. Na tu je to moc mouchovaté.

Zvlněné po celé šířce kufru. Uprostřed zkrabacené a uvolněné.

U předních a zároveň se skřípávající pod šoupačky.

Kam to jezdí na servis nevím. Ale někdy to jsou prý ve Ford servisech diskuze.

-> StepaNoFUN 05.06.22 11:45:04: No, moc se oproti 2016 nezměnilo. Na rovné hladké silnici OK, ale na sérii záplat drnčí celý interiér snad že všech koutů. Šíleně vrže sedačka spolujezdce v každé zatáčce. Odlepují se těsnění dveří a kufru. Přijde mi na dírách trochu volnější přední náprava. A to prosím u auta, které má najeto 43 000 km, je v leasingu a servisované. Převodovka mi přijde občas váhající.

Téma se jmenuje Ford - zkušenosti. Nechal jsem vás chvíli napnuté. Nekupoval jsem to, mám to půjčené na vyzkoušení na víkend. Za studena ten motor trochu šimrá do zadku přes sedačky, po zahřátí už o něm není vědět.

Asi bych si to i koupil, ale za ty peníze mi to přijde pořád jako předražený rachotící hrnec matek a šroubů.

Možná to po hromadě km přestane člověk vnímat.

-> Jirik_Tuňák1983: Podotýkám, že FL znám jen od souseda a v nákladní verzi. Nikdy jsem s ním nejel.

-> StepaNoFUN 05.06.22 08:05:25: Jojo, ta látka je poddajnější. Ještě mám několik výhrad, ale to až někdy večer.

-> Jirik_Tuňák1983: daval jsem sedacku na isofix jen jednou, ale do velkyho transita s hadrovejma sedackama. A tam to slo v pohode. Ve svym isofix nevedu (jen predni sedacky).

-> StepaNoFUN: Ale jako nasadit sedačky do těch Isofixů, to vymyslel debil. Otvory v kůži jsou tak malé, že nelze použít vodící plastíky a je nutno se pod určitým sklonem trefit sedačkou rovnou. V jednom kuse jsem tam šátral prstem a ujišťoval si polohu. Za isofixovým okem v sedačce je nějaký výztužný plech opěradla a bowdeny sklápění které překáží. Pokud máte sedačku, která má horní "nos" isofixu o něco delší, máte co dělat, abyste se na milimetry trefili na oko, ale zároveň se vyhnuli tomu výztužnému plechu v sedačce. U toho stačí pár mm vedle a už sedačku nedorazíte, narážíte do toho plechu kotvou a zámek nezamkne. To jsem fakt nežral. Dvě sedačky jsem tam dával hodinu. Zajímavé je, že u levé a pravé krajní jsou ty plechy kousek jinak, takže u jedné vadí více a u druhé méně.

-> Jirik_Tuňák1983: to to moc nevylepsili... Tohle byla nevyhoda automatu.

-> StepaNoFUN 04.06.22 19:43:35: 1150 / 750 kg

-> Jirik_Tuňák1983: BTW - kolik to má na tažný (jestli ho to vůbec má)? U před FL zo byla bída s nouzí. Já mám skoro 2,8t a automat měl jen tunu...

-> Hurdis 04.06.22 17:18:49: Dáš mi k tomu sdělení i kódovací klíč?

-> Jirik_Tuňák1983: Az jednou za 10let koupíš alespoň jedno auto, budeme se tu mít o čem bavit.

-> StepaNoFUN: No bral jsem to s nadsázkou, ale Pavlíkovi v práci jeden vstřik chcípnul chvíli po 100 000 km...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Na to je ještě 100k čas... -> Jirik_Tuňák1983: Takže EcoBlue, 170Hp?

-> Jirik_Tuňák1983: tak dlho vybera a nakoniec kupi ford

-> Jirik_Tuňák1983: To není jak ty naše dobytčáky



Cena stav? Vstřiky už vyměněný?

-> StepaNoFUN 04.06.22 16:10:02: Najeto to má 43 921 km. Jinak je to 2.0 TDCi se 136 kW s avtomatem.

-> Jirik_Tuňák1983: Jsi koupil? Motorizace, oveřený servis???

-> Bukaj 23.09.21 09:30:01: Nepovídej, to je mi novina.

-> Bukaj: pripadne kdyz zabrousime do offroadu tak treba Fullback/L200

-> Bukaj 23.09.21 09:30:01: