Stará vs.nová auta a jak v nich správně sedět

www.facebook.com/automobi lovameme/.../1957286944315 869?type=3 K tématu

-> Jirik_Tuňák1983: Hele a neni to trochu brzo porizovat si auto do kteryho se nenaseda, ale nastupuje? :-)

-> King 09.03.18 22:59:30: To mám já. Když jedu S60, mohl bych za jízdy lepit palcem žvýkačky na víka od kanálů. Po přesednutí do Cromaňonce mám pocit, že sedím v doubledeckeru v horním patře a než dojedu na místo určení, už se tlačím dopředu, abych stihl včas vystoupit.

-> Luky: Jo, tohle mel k dokonalosti dotazeny Cougar, tam mel clovek pocit, ze kazdou chvili skrtne pulkama o asfalt :-) A jak se to hodilo, kdyz jsem zkolaboval ve vedru pri zavode a po ctyrech jsem se musel doplazit na misto spolujezdce :-)

-> Jirik_Tuňák1983 09.03.18 16:54:06: no vždyť, úplně nahoru a úplně k sobě - to je přeci základ A sedačku úplně dolů. Jinak mám pocit, že nesedím v autě, ale na autě

U nás taky jezděj dvě se sedadlem na volantu. Ta první má zánovního kodiqa a taky opěradlo nejvícpředkloněný, když jí zatím vidím to je mazec, to je na ní vidět jak ten volant křečovitě a vyděšeně drží, řítí se s tím jak tajfun ale jak mile někdo proti ní tak vůbec nezná rozměry auto. nedlouho s tím stála u nádraží čtvrtkou kola na betonovým pražci (zátaras aby dál lidi neparkovali) a chudák guma vyboulená spláclá

A druhá ta to auto docela ovládá.

-> Jirik_Tuňák1983 09.03.18 11:27:36:

No, tak takhle sedim taky. Ještě bych doplnil, že je sedačka nejníž co jde a furt mi přijde vysoko, i když je fakt že o strop neškrtám. V Toledu jsem seděl níž, ale to asi bylo i nižší auto. Při vyšlápnutí spojky mám ještě hodně do propnutí nohy a volant mám nadoraz k sobě abych měl pokrčený ruce... nahoru pak proto aby mi věnec nepřekážel ve výhledu na přístroje (nevim jestli je uplně nahoře).



E: co je hodně poklopený opěradlo nevim, ale mám ho sklopený víc než většina lidí, protože mě jinak bolí prdel.

-> Jirik_Tuňák1983 09.03.18 16:54:06:

-> Luky 09.03.18 16:24:45: Nn, musel jsem si ho zasunout a spustit dolů. Nahoře byl na maximu.

-> Milan 136 09.03.18 16:36:01: Takhle jezdí některý ženský, se schválně všimni. Nejčastěji typy, které se necítí býti ve své kůži, pokud neklovají do předního skla při přejetí odhozeného vajglu.

-> Jirik_Tuňák1983 09.03.18 11:27:36: Taky nechápu. Ale udivuje mě i opačný extrém, Nedávno jsem sednul do novýho Superba a opěradlo nebylo asi snad svisle, ale dopředu, kdy se sedákem svíralo úhel asi 60 stupňů. Nedalo se s tím zajet ani na dílnu....

-> Jirik_Tuňák1983: sedět v tý sedačce nějak rozumně si představit nedokážu, ale ten volant je takhle normálně, ne?

-> Jirik_Tuňák1983 09.03.18 11:27:36: To je přes kopírák u nás v práci...

-> Jirik_Tuňák1983 09.03.18 11:27:36: tipoval bych ze tam mel devku, ale to by mel volant sice nahore ale vepředu

Nechci v tématu přilévat kořalky do ohně, ale neodvažuji se tipovat, jak vypadá kolegovo poloha v autě, do kterého jsem včera sedal.

- sedačka skoro na max vzadu

- hodně poklopené opěradlo

- volant vytažený na max k sobě a nahoru



Názory odborníků?

-> bouchy 20.09.17 14:41:11: O jakém autě hovoříš?

-> minno: Asi tak, souběžně jedu analog u volantu i "digitál" na středu a dá se oboje. (Zásadní) kontrolky se kdyžtak přihlásej samy. Digitál v noci svítí dost jasně, neosvětlený ručičky nejsou (např v tunelu) vidět - tedy na "denní". Obojí je v podstatě holobyt, takže fíčuru ztlumení jasu to nemá.

Je tam hodně variant zobrazení a možnost si přesunout navi nahoru nebo dolů, zobrazení speedo číselně a nebo ručičkově atd. Mi to přijde po zkušenostech gut a jak říká vhml, je vidět celý rozsah budíků.

Je tam hodně variant zobrazení a možnost si přesunout navi nahoru nebo dolů, zobrazení speedo číselně a nebo ručičkově atd. Mi to přijde po zkušenostech gut a jak říká vhml, je vidět celý rozsah budíků.

-> minno 20.09.17 11:24:42: tak o dost lepší než v Sharanu kde vidím tachometr do 40 a pak až od 180 , otáčkoměr podobně. Jen je nahovno to číselný zobrazení, který si musiíš přečíst a ne jen vědět kde máš ručičku.

-> minno 20.09.17 11:24:42: Kdepak, nic jsem nestáčel, je to naopak příjemně v zorném poli. Nebo ty vidíš jen před sebe jako kůň s klapkami na očích? Je to můj názor, ale s praktickou několikaletou zkušeností. Navíc, když se před tebou nesere ta kaple, tak je to i příjemné a vejde se tam místo ní uzavíratelná schránka. Jak jsem říkal, promyslím a možná Volfa výměním zase za MPV od Citronu.

-> Jirik_Tuňák1983 20.09.17 10:48:55: A nie je to blbé, keď ideš s autom rovno a aby si sa pozrel na "budíky", musíš hlavu stočiť doprava?

-> Nwkt 20.09.17 08:27:53: Přiznám se, že jsem chvíli váhal z čeho to je a pak mi došlo, že to je malá C4 hečbek. Hele, asi taglenc. Předtím jsem měl klasické budíky, pak velkej displej co má C4 Picasso uprostřed, dva malé po stranách u dveří u výdechů u každého ovládání klimatizace a teď zase normální budíky a přiznám se, že nejvíce mi vyhovovaly právě ukazatele ve vyšší poloze a klidně i uprostřed. Možná, že se k nějakému MPV zase vrátím, nová C4 Picasso se s takto umístěnými budíky dělá taky.

-> Jirik_Tuňák1983 19.09.17 21:48:59: Pořád lepší než tam nemít nic

-> Nwkt 19.09.17 08:23:01: To je přístrojovka z Nautila? S tím obloukem nad ní to tak skutečně vypadá.

-> minno 13.09.17 15:41:29: o klasicke verze v km/h tam bylo těch čárek mám dojem více nahusto

-> David29: Pro takový, co se jim blbě trefuje tam je v nabídce palubáku tohle

-> Nwkt: Já si toho všim, kdy jsem chtěl jet na měřeném úseku 65 (nebo 55, ted nevím kde to bylo) a všim jsem si, že se ta mezirychlost mezi celejma desítkama už blbě trefuje

-> Nwkt: To ja si toho vsiml hned, ze tam nejsou jen cisla ob 20

-> Syny: Vůbec jsem si toho nevšim a neměl jsem s tím jedinej problém

-> Nwkt: U ty fireni B6 (ktera uz je prodana - budiz ji AAA lehke) byl ten tachometr alespon rozdilne carkovanej u ty zmeny cejchovani. Kdezto tedko u toho Golfa (coz jsou stejny jako mas ty) to tam nijak viditelne jinak cejchovany neni a je to drobet matouci, kdyz to mas po 10ti a pak najednou 20ti km/h... :)

-> saskyn2: Kdyby to sem David nenapsal, tak jsem to doteď po 2 letech ježdění nezaregistroval

-> David29: Mě zase to co dával tuner připadá blbý, zaprvý to vypadá fakt podivně, zadruhý když jedu těch 55 jak píšeš tak tam nemám u toho čárku. V Passatu to mám do 60 rozdělený čárkama po 5- když jedu po městě tak aniž bych se na to nějak soustředil tak podle polohy ručičky vidím kolik jedu aniž bych na to koukal, pak do 220 po 10. No a pak do 280 po 20- tam mě to už celkem nezajímá, nad 220 jezdím zcela výjmečně

Nicméně ty přístroje co sem dával palinátor jsou už zase jinej level, nějakej otáčkoměr jsem teda u toho teda vůbec nepostřehnul, zato jsem postřehnul tu navi v zorném poli a za mě je to velký pokrok vpřed a kdyby to šlo do tý mojí starý vrány narvat tak věř že už to tam mam

Když je ten "zrychlenej" tachometr tak, jak sem dal Tuner - tak je to v pohodě.



Ale třeba jsem ted jezdil novějším Passatem, kde je to pořád stejně odstupňovaný (tj. vzdálenosti mezi číslicemi jsou všude stejný), akorát myslím že od 50+ je to odskákaný už po celých desitkách.

Což je podle mě na prd, protože jsem jezdil 55 a pak jsem zjistil, že už je to 60

minno: trefa mimo, mels dat krasny budiky z GLkovy palubky ne? Jako ja nikomu nic nevnucuju, klidne si misto cisel na stupnici mejte treba smajliky, nebo si k falesnymu pocitu dynamiky pomahejte jinak, ale ja uz toho oblbovani lidi vsude kolem mam dost

-> palinator 13.09.17 20:40:24: Přesně tak, přišli s tím severské značky pokud si dobře vzpomínám.

-> bouchy:

Tak "zrychlenej" tachometr ve vyšších rychlostech se dělá už dlouho.

-> palinator 13.09.17 15:25:33: to je beztak optickej klam kvůli spotřebě abys měl pocit jak to vytáčíš

Škoda tady cokoliv psát...

-> palinator: Spíš tachometr je tak trochu exponenciální

-> King: Na -> minno: tacháči to spíš představuje nějakou gaussovku, co do hodnot ne? cosmoscon.files.wordpress .com/2012/.../2000px-stand ard_deviation_diagram_svg. png

-> Star LC20: řečeno jazykem tvého kmene - stupnice otáčkoměru není z nějakého důvodu lineární. Možná je vývojař fanoušek hi-fi a tak se pokusil o logaritmickou stupnici :-)

-> palinator: Asi abys měl pocit jak ke konci ty otáčky letí vzhůru No tady asi úplně při návrhu nepřemýšleli.

Ale nakonec není to jedno? Úplně zbytečnej budík, stejně si to tam dsg nahází jak bude chtít Nevidíš tu nohu v kroužku?

Mimochodem tu by měli předělat, určitě není ve správném úhlu pokrčená a předobraz seděl úplně špatně a né jako správný závodník

-> palinator: možná jsem fucktard, ale Tvůj problém v tom nějak nevidím. Můžeš to pls více rozvést, co tím chtěl básník říct?



-> minno: súhlas

-> palinator 13.09.17 15:25:33: bud marnej pocit dynamiky, kdy ta ručička začne od 4000 řádně cvičit, nebo naopak pocit úspornosti, kdy to ve 3000 není svisle ale doleva

-> Sita: pravda, niet nad starú klasiku, lepšie doposiaľ nevyrobili.

-> palinator 13.09.17 15:25:33: dobrej hnus

Může mi někdo vysvětlit, v čem je Simply clever zhuštěná stupnice v použitelný části spektra otáčkoměru a detailní v červeným poli? Kekel.

-> Jirik_Tuňák1983: podobnoou polohu jsem ted videl u S60 a videl i jak typek vycouvava... hnata natazena na vrchu volantu a oprena tak pulka zad. Ale tak jestli je mu to aspon pohodlny... :-)

-> Jirik_Tuňák1983:

Tak gdi poědem s větri o závot?

-> Jirik_Tuňák1983 11.09.17 17:56:13: poloha lezatko

-> Tuner#2 - zrušená registrace 11.09.17 18:43:16: Já to rychle cvaknul, páč šli lidi a aby to nebyly voni, smál jsem se totiž, až jsem skoro upadl.

Takovýho mentála vyškolíš na zatáčkovité okresce i s Aixamem.