Repas - kontrola altíka

-> murgy: jj vypocitaj to do 9000

-> suri:

no podla mojich vypoctov...:

teraz tam mam prevodovy pomer cca 1.6

co zodpoveda pri otackach motora 5000ot/min uz 8330ot/min alternatora....

ak zvacsim velku remenicu este o nejakych 20mm a malu zmencim o 10mm zvacsi sa prevodovy pomer na 2,4 co uz je pri otackach motora 5000ot/min 12000 ot/min alternatora a ten by to uz asi nevydrzal :(

takze asi to budem musiet prepocitat na tych max 9000....

-> FORM: jj ja sa nehadam

-> suri: no třeba u favorita už si tipnu, že to bude převod skoro 1:2 z klikovky

-> COL: jj ale zas tolko to neni...aj tak jemu je to jedno..

suri 23.01.08 16:25:42 napsal: -> murgy: 9000ot./min a tolko urcite na 120 nevytocis!

Nezapomen, ze remenice alternatoru ma mensi obvod nez remenice motoru, je tam trochu prevod do rychla....

-> murgy: 9000ot./min a tolko urcite na 120 nevytocis!

ok. a len tak mimochodom, ake su maximalne dovolene otacky alternatora?

upřesním tak na diodovéj mostik by mě voda nesrala, spíš na vinutí a stator, zkrat koroze

já to čistil zubním kartčkem středním

tak než to tam dáš tak si projed diody stačí žárovka a proud

-> Milos: nj, ved uz kazdy podla usudenia co sa mu zda lepsie...

-> minno: prave preto by som to riesil technicakom a nie vodou a kefkou to takisto neposkodis

-> spartra: nie zla predstava

-> murgy: nu což, když to posereš koupíš novej za 600kč

-> murgy: co s nim?

-> minno: a diodovy mostik?

-> murgy: tak v podstate tam by sa nemalo tomu nic stat aj keby si to namocil do vody a na chvilocku to v nej vymocil, stator aj rotor je len kus zeleza s navinutymi medenymi drôtmi (cievka)...

Mozno by to bolo v tvojom pripade aj lepsie ako sprtat do toho stetcom a bohvie cim este, vtedy je vacsia sanca ze nieco poskodis :)

Ale ak to budes macat tak hned rychlo vysusit a vyfenovat aby ti to nezacalo korodovat :))

ok ok chlapci.. vidim ze ste mali na ranajky vtipnu kasu

dufam ze dalsou otazkou vas az tak nerozosmejem.... kupil osm altik a potrebujem ho vycistit bo mi ho predali cely od blata... neviem co s nim robili... ked som ho rozobral, blato bolo aj v statorovom vinuti aj medzi diodami. myslite ze to mozem umyt vo vode? alebo nemam riskovat a radsej sa babrat s kefkou a technickym benzinom?

-> Pavel P.: upřesním bude se tí líp čisiti porézní nebo hladkej materíál?

jediný co mě rezlo je ta vrtula a kontakty

-> Pavel P.: rEZAVEJ HLINÍK,TAK U TOHO BYCH CHTĚL BEJT

-> Pavel P.: no ale ked natries rezavej a zasranej, tak uz nebude rezavej ani zasranej a je to bez roboty

-> spartra: rezavej hliník ten je nejlepší... a zasere se uplně stejně jako natřenej

mno tak lepší natřenej než rezavej a zasranej

-> Bobesh: to je repas, o tom vedia svoje len najväčší machri.

-> Bobesh: To je "tunnning", tomu my nerozumíme.

Teda já tomu nehovím ale natřenej alternátor přidává proud nebo koně?

-> murgy: blok motora je ten isty material ako "blok" alternatora, tak co myslis, treba nan tiez Galvinol?

-> myschaak: aj na blok motora to treba ci na ten to chyti aj bez neho?

-> murgy: jo prej na hliník,pozink atd to chce ještě ten galvinol

ked chcem natriet eltik alkytonom, treba dat najeky zaklad? nejaky galvinol ci ako sa to voal? ci to chyti v poho?

-> minno:

-> FORM: a kua, už mi šibe z tej práce, na minutku za deň odbehnem na virt a neviem čo píšem

-> minno: zlato zinkovaný je ventilátor (vrtulka), řemenice je originálně šedozelená

ked vimenim na 105ke origo altik (sa mi zda 35A) za 50A z favoritu... musim menit aj regler? alebo co sa tyka elektriky moze vsetko zostat?

-> FORM: v šedozolené barvě? origo bola zlato zinkovaná predsa

-> FORM: tak vyocene z hliniku by to tiez asi o vela viac nestalo... ked u nas na firme mame nakup 180sk/kg

-> murgy: Samozřejmně že originální ocelová v šedozolené barvě. Hliníkovou bych musel nechat vytočit.

-> FORM: paradicka... hlinikova?

-> murgy: už nevím, moc ne, tak 50,-

-> FORM: co stala ta remenicka?

-> minno: jasně, však jo

-> FORM: čo tam po vrtuľke, hlavne že altík altíkuje

Vrtulky každopádně měním, mě se ani nechtělo barvit s řemeničkou, tak jsem si taky koupil novou

-> minno: tak mojí taky nic nebylo,jen jsem se v krámě zeptal....dík,mrknu ještě do těch článků

-> myschaak: no mojej vrtulke nic nebolo, takze naco nova ze....

V clankoch je aj navod s fotkami, tak pripadne mozes kuknut aj tam.

-> minno: jinak super téma,začnu ho dělat sám podle příspěvků,chctěl jsem to dát známýmu elektrikářovi a tak ho ušetřim práce a odnesu mu jen ten startér z feldy.... takže dík za téma

-> minno: ses měl kouknout v mototechně po tý vrtulce,taky mám teď altík z glsky rozebranej na go a tu vrtulku u nás měli novou za 8kč....bohužel poslední

-> murgy: mam na predaj 55A altik po komplet repas...je tam favo remenica, vymenene diodove pole skoda-virt.cz/cz/.../5952 9-starter-a-altik

-> murgy: no když dáš altík z fávu tak ti odpadá regulátor na podběhu a máš zároveň i menší řemenici akorád musíš upravit držák z Favorita nebo to někdo nechává na origo škodováckým se spoustou matek

a čo tak dať dole celú remenicu a remeň nechať iba na samotnej oske ,?? to by sa ten altík mohol zjančiť od tých otáčok

no tak tvoj pokus nevysiel ;) na skole som mal nieco take ako casti strojov... ale to sem pliest nejdem :D:D:D

tak co s tym? kde zozeniem nejaky fajnovy altik? nema niekto na predaj?????