Tip na úpravu Led voltmetra

-> minno: Nie, neskúšal som. Mal som spravený digitálny s C520D ale odišiel do večných lovíšť. Možno počas dlhých zimných večerov ho zbastlím na "univerzálku"*6 *

-> miro_zv: dík. ty si to zapojenie náhodou neskúšal? :)

-> minno: Ten stabilik ti pridá na spotrebe tak okolo 10-15 mA Čo je myslim celkom zanedbatelné. Inak podobné zapojenie nájdeš aj tu:

hw.cz/Teorie-a-praxe/.../ ART1823-Indikator-napeti-a utobaterie-s-LM3914.html



Datasheet LM-ka nájdeš tu: www.national.com/mpf/.../ LM3914.html

prosím kompetentných, čo si myslíte o tom zapojení podľa schémy -> minno 30.09.09 23:48:27: ? Čo hovoríte na ten stabilizačná člen IO1? Nebude to mať pre to zbytočne veľký odber?

-> minno: Keď si už blúdil u conradatak tam je aj takéto niečo: www.conrad-sk.com/websale 7/Pr%edstrojov%fd-kokpit.h tm?Ctx=%7bver...



Nalepiš na palubku ja je . Inak mám tichý a nepríjemný dojem, že s tým blikaním lediek asi veľa nenarobíš. V palubnej sieti ti bude pobehovať stále kadejaká divočina a tú len tak neodfiltruješ.

našiel som trochu podarenejšiu schému zapojenia indikátora s použitím rovnakého integráča:

pandatron.cz/?609&in. ..



skúsim to spraviť takto

takže odrušovač prd pomohol :-( ešte tam skúsim pripojiť moje osvedčené 3x1000uF kondíky :) ale ak nepomôže, tak.....

-> Bobesh: neviem

-> minno: To je původně VDO,ne?

-> Bobesh: len ma ty nenahováraj na zlé

takýchto budíkov by sa mi v aute páčilo, to hej:

www.conrad-sk.com/websale 7/Zabudovate%b5n%e9-n%e1st roje-do-auta.htm?Ctx=%7bve r...

-> minno: A co třeba otočit pořadí,tj. přepínače nechat a budíky za ně? žes to ty,možná bych i našel

zajtra ten môj led voltmeter skúsim pripojiť cez takýto odrušovač www.mravec.sk/inshop/.../ bf009d.jpg - malo by to trochu vyhladiť vstupné napätie, sú tam dva kondíky, cievka a diódka, uvidím ako sa to s tým bude správať.

-> Bobesh: no vidíš, teraz sa pozerám na tie Kaipanove fotky a ten tam fakt má pekne zakomponované tie budíky v lište palubky. No lenže ja nechcem moc zasahovať do sériového vzhľadu interiéru, a navyše keby som to riešil budíkmi ako Kaipan, potom tie prepíče sú posunuté strašne ďaleko od ruky...Škoda, že GL palubka nemá nejakú predprípravu na ďalšie budíky, už by som ich tam mal hneď viac

-> minno: A neuvažoval jsi někdy o analogovým(ručičkovým) metru,třeba jako to měl nebožtík Kaipan? Já už používám LEDky maximálně jako náhradu žárovek 1,2w do palubky.

-> minno: kondenzátor z alternátora z felicie je to taká kocka 3x3 cm

Zkusit, uvidet

-> Matthes, záškodník z TechWebu: neviem, to vravel pán inžinier :)

-> minno: No ja myslel elektrolyt Proc nevhodny?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: a kondík aký? klasika elektrolytický vraj nie je na toto použitie vhodný.

-> minno: Nevim neznam, dal bych kondik

kolega mi poradil pichnúť pred to zapojenie "odrušovačku" čo sa kedysi pripájali pred autorádiá, aby v nich nechrčalo, čo vy na to?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ikdyž ono to bude ve výsledku to samý

-> Matthes, záškodník z TechWebu: dle mě neni problém že napětí neni úplně čistý ale v tom že už z konstrukce dobíjení kolísá v nějakym rozsahu

-> red.bill: Takhle sem uvazoval nad palivometrem... ale zde bude jednodussi jak jsem psal nize.

nebylo by lepší udělat aby to snímalo v nějakym cyklu?? např. 5 sek.?? protože napětí v autě bude kolísat pořád

-> Milos: no tak nejako, akurat ono to poblikava vzdy a je to zle na oci.

no fajn a ked ti svieti trebars 13,0 a blika ta 13,5 tak napetie sa pohybuje niekde mezdi ? ja bych to asi nebral ako chybu ale ako dalsiu vychytavku vyssieho levelu :-)

-> gabo000000:

-> Matthes, záškodník z TechWebu: suhlas

tu je video:

ide mi teda o to, aby pri spustenom motore vo väčšine stavov svietila podľa možností len jedna LED a nepreblikávala vždy aj druhá - susedná

-> Matthes, záškodník z TechWebu: diódka tam je. Nad kondíkom som už rozmýšľal, tak ako som aj pred postavený cyklovač musel dať 3x1000uF aby sa mi náhodne hocikedy nepúštali stierače :)))

Mozna pred indikator dat diodku s kondikem, pac ono z alternatoru nejde stejnosmerny napeti... A baterka ti to asi nefiltruje dostatecne

Pri vypnutom motore to je v poriadku.

Keď mám naštartované a potom motor zhasnem, pekne svieti najskôr 13V, potom na moment preblikne 12,5V, 13V zhasne a zasvieti 12,5V....proste tak, ako si to predstavujem.

Postavil som si LED Voltmeter z Conradu (www.conrad-sk.com/websale 7/Indik%e1tor-stavu-akumul %e1tora-27.htm?Ctx=%7bver. .. má rozpätie od 10,5 V do 15 V - 10 ks LED v rozmedzí po 0,5 V.

Funguje dobre, akurát rád by som ho ešte trochu "zdokonalil".



Zapojenie obsahuje 2 trimre na doladenie svietenia tej ktorej LED pri danom napätí.



Mám s tým trochu problém a to taký, že pri spustenom motore nedokážem tými dvoma trimrami vyladiť voltmeter tak, aby stabilne svietila len jedna konkrétna LED (a to ani pri stabilných otáčkach motora). Proste vždy preblikáva dosť intenzívne aj niektorá susedná LED.

Zrejme by to chcelo dorobiť k tomu nejaký napäťový stabilizátor, prípadne nejako odčleniť napäťové skoky medzi jednotlivými LED. Ale ako na to? Nedoporučili by ste niečo?