Hlavy Felicia rozdelenie

navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]

obrázky [21]:

Hlavy  Felicia rozdelenie: gufero ventilu 7mm Hlavy  Felicia rozdelenie: gufero ventilu 8mm Hlavy  Felicia rozdelenie: Hlava 50kw BMM žltý znak Hlavy  Felicia rozdelenie: Hlava valcové pružiny 7mm ventily 50kw mpi Hlavy  Felicia rozdelenie: vnútorná valcová pružina Hlavy  Felicia rozdelenie: spalovacie priestory mpi Hlavy  Felicia rozdelenie: tesnenie výfukového potrubia mpi Hlavy  Felicia rozdelenie: tesnenie sacieho potrubia mpi Hlavy  Felicia rozdelenie: tesnenie sacieho a výfukového potrubia BMM Hlavy  Felicia rozdelenie: vodítko ventilu Hlavy  Felicia rozdelenie: klinok ventilu 7mm Hlavy  Felicia rozdelenie: ventil 7mm - drážky hore Hlavy  Felicia rozdelenie: drážka hore Hlavy  Felicia rozdelenie: výfukové ventily 7mm Hlavy  Felicia rozdelenie: továrny znak škoda , rozdiel 40/50 Hlavy  Felicia rozdelenie: hlava 7mm ventily mpi valc. pružiny Hlavy  Felicia rozdelenie: uťahovacie momenty a dlžky skrutiek Hlavy  Felicia rozdelenie: Ventily a pružiny rozdelenie Hlavy  Felicia rozdelenie: farby továrnych znakov Hlavy  Felicia rozdelenie: temac tesnenie škoda auto pod hlavu Hlavy  Felicia rozdelenie: hlava s kuželovými pružinami

Text:

Často sa to objavujú dotazy na rozdelenie hláv felicia

Základ sú 4 druhy hláv a to 50Kw Bosch mono motronic, 40Kw bosch mono motronic , 50Kw mpi a 40kw mpi

Rozdiel medzi 40/50kw je nasledovný : Hlava 40kw má vždy jednu pružinu (podľa prevedenia kuželovú alebo valcovú) , na strane od sviečok vpravo sú dva výstupky - väčší a menší , sací kanál má v strede priemer 25mm , ventily - priemer tanierika je na všetkých hlavách rovnaký , farba znaku -bez farby alebo nový model biela farba alebo modrá farba - ale nie je to smerodajné

Hlavy Mpi aj BMM sa dajú dobre rozlíšiť že na hlave mpi chýba jeden štift na sacom potrubí na každej strane a na bmm hlave je otlačené tesnenie od vody v sacom potrubí

Hlava 50kw BMM a Mpi - dve valcové alebo jedna kužeľová pružina , vpravo pri sviečkach jeden veľký kruhový výstupok , znak zelený - nový typ mpi , bez farby - 7mm ventily a dvojité pružiny alebo žltý 50kw BMM
sací kanál v strede priemer 26-7mm

Hlava 50kw BMM - sací kanál 26-7mm , 8mm ventily dvojité pružiny - niekedy sa nachádza na prvých mpi , žltý znak

Hlavy 50Kw mpi - sú dva základné druhy - starší typ s číslom 0.1003–339.6, 5663–14, 4331–7 , rebrovaním pod závesným držiakom motora , 7mm ventily , 27mm kanál dvojité valcové pružiny - asi najlepšia sériová hlava podľa mňa

50kw Mpi nový model od roku cca 6/98 - jedna kuželová pružina ventily rovnaké ako predošlá najčastejšie číslo 047-103-373 N 5663 17 kanál sací 27mm

Hlava s kužeľovými pružinami sa dá upraviť na valcové pružiny na frézke - odfrézovať materiál okolo vodítka zväčšiť plochu na pružinu .

Ventily majú všetky rovnaké veľkosti tanierikov , priemer driekov starý typ (bmm, prvé mpi 8mm) - iné klinky - jedna drážka
nový typ 7mm ventily drážky na klinok , tenká stopka ventilu je na úpravy výodnejšia

Na hlavu z 8mm ventilmi sa dodávajú aj náhradné vodítka , prípadne sa dajú zohnať abnormálne ventily - 8,25m a vystružiť vedenie ventilov , ventily či 7 či 8 mm sa nemajú opracovávať - brúsiť je dovolené len zabrúsenie brúsnou pastou , sedlá sa opravujú frézami nato určenými - výrobca Neway , Nac a pod . ak bude bližší záujem dodám k tomu dokumentáciu ale myslím že to nikto doma robiť nebude

Guferá a tesnenie pod hlavu a sacie a výfukové potrubie odporúčam kúpiť originál v škodovke , stojí síce viac ale nie je to nejaký šmejd kde nesedia kanále a diery
Tesnenie sacieho a výfukového potrubia má BMM v kope , zo silikónovou vrstvou - touto vrstvou k saciemu potrubiu montovať . Je to kvôli utesneniu vody vo vyhrievaní sacieho potrubia

Mpi má tesnenie 5 dielne - 2 dielne na sacie potrubie a trojdielne oceľové na výfukové potrubie
Tesnenie pod hlavu sú k dostaniu rôzne druhy Elring - kvalitné asi najviac , temac zo škodovky - tiež kvalitný výrobok , potom Victor Reinz a Goetze - tiež údajne kvalita ale nemám osobne vyskúšané .

Vôle ventilov na sériovej vačke - sací ventil - hliníková tyčka 0,25 a výfukový ventil - oceľová tyčka 0,20mm

rozdelenie hláv podľa katalogu - veľmi to nesedí radím nepoužívať
Felicia do 7/97
(1) 047103353L cylinder head / 10.94 – 07.96 / 135,135I
(1) 047103353D cylinder head / 08.96 – 07.97 / 135MPI
(1) 047103353M cylinder head / 10.94 – 07.97 / 136I,136MPI
Felicia od 7/97
1 047103353G cylinder head / 08.97 – 06.98 / 135
(1) 047103353H cylinder head / 08.97 – 06.98 / 135MPI
(1) 047103353J cylinder head / 08.97 – 06.98 / 136MPI
(1) 047103353Q cylinder head / 07.98 – 01.02 / 135,136KARB
(1) 047103351E cylinder head / 02.02 – / 135
(1) 047103353R cylinder head / 07.98 – 01.02 / 135MPI
(1) 047103351F cylinder head / 02.02 – / 135MPI
(1) 047103353S cylinder head / 07.98 – 01.02 / 136MPI
(1) 047103351G cylinder head / 02.02 – / 136MPI


hodnocení článku:

info:

Správce článku: suri
Založeno: 05.05.10 11:09   Poslední změna: 05.05.10 20:38

Hlavy Felicia rozdelenie - komentáře:

18:45:23
21.02.2015
martin.bystrice
Já mám 0.1003-339.6 5663-12, 4331.7 . Slepice je bez barvy, sací kanály mají v ústí kuželové vybroušení. Píst je souměrný,- lze obejmout z obou stran stejně. Průměr dříku 8mm, 5-ti dílné těsnění. Je to 50 kw Mpi ?
23:27:59
17.09.2014
Petr Urban
-> MOLSO: jj je to z 136 MPI s kuželovými péry, ještě byli 135 MPI z venku stejné, ale kanály jak s origo favoritem - malé a zahnuté od vodítka k sedlu.
20:31:54
17.09.2014
MOLSO
-> Trady: to by mal byt 50kW MPI
20:28:06
17.09.2014
Trady
Zdarec panove, delsi dobu se mi vali v garazi tadle hlava, mnela by byt z feldy ale poprosil bych o priblizeni o co jde, je tam jedna kuzelova pruzina na ventil, a driky jsou 7mm, dalsi fotky tady

sdh-kopr.rajce.idnes.cz/H lava
17:23:00
29.01.2014
suri
-> HASTRMAN-TATRMAN 29.01.14 16:51:38: Hlava 50kw BMM - sací kanál 26-7mm , 8mm ventily dvojité pružiny - niekedy sa nachádza na prvých mpi , žltý znak
16:51:38
29.01.2014
HASTRMAN-TATRMAN
Lituji ale v tom článku musí být chyba. Mám hlavu 50 kW MPI, má sací kanály 27mm, označení 4331–7 a žebrování, podle článku má mít 7 mm dříky ventilů, vskutečnosti má 8 mm dříky a doteď na tu hlavu nikdo ani nesáhnul. Je to z Felicie 1.3MPI motor typ 136M, rok výroby 1997, modelový rok taky 1997. Takže? 10

"Hlavy 50Kw mpi - sú dva základné druhy - starší typ s číslom 0.1003–339.6, 5663–14, 4331–7 , rebrovaním pod závesným držiakom motora , 7mm ventily , 27mm kanál dvojité valcové pružiny - asi najlepšia sériová hlava podľa mňa"
22:52:31
10.01.2014
peti
-> DEKODOVAC: urcite nie
17:57:11
10.01.2014
LUKAS
-> DEKODOVAC: no na felde neviem či by davali sodikove ventily...je to vidat u zavodnich špecialov atd. ale aj u vykonnejšich aut...je to kvoli lepšiemu chladeniu ten sodik v tom obsiahnuty.
17:51:23
10.01.2014
DEKODOVAC
chalani mne jeden mechanik tvrdí že Mpička maju nejaké nazval to sodíkové ventily je to pravda alebo nie ? dakujem za ujasnenie4 6
16:45:42
10.01.2014
DEKODOVAC
mám Hlavu Felícia kuželové pružiny 7mm ventily ,náliatok je iba jeden 047 103 373N 433,1 5663-10 podla mna je to Hlava 50Kw Mpi nový typ sací kanál 27mm pre upresnenie dakujem vopred6
14:01:31
20.01.2013
bibendum30
Copak je to za hlavu? ví někdo?poradí???
0.1003-3476 5695 12 u druhé svíčky je vyraženo 0277 a u 3-tí svíčky je číslo 4331.7
na konci hlavy je ten velkej a malej kulatej nálitek
09:05:21
27.10.2011
TooM-As
prosím, mohl by někdo doplnit jak jsou na tom hlavy z fabie ?
13:07:20
07.08.2011
suri
-> Urbi: neviem to bola foto z netu
13:02:19
07.08.2011
Petr Urban
Na fotce č.17 co jsou to za čísla na hlavě ? 12,15 a 12,17 atd. ? Objem spal prostoru ? Já mám na hlavě 25,3, 25,4 ml a podobně, ted sem to oměřoval.
15:11:46
30.07.2011
suri
-> vlada: máš to jedno , ak je jeden výstupok na strane sviečok a 27 kanál je to 50kw
13:33:00
30.07.2011
vlada
znak nemá žádnou barvu, možná tak kdysi bylo něco barevnýho a rokama se to smylo, nevím
09:05:00
30.07.2011
suri
-> vlada: tak stejnú nemáš , máš hlavu zo staršieho mpi/bmm , znak škoda zpredu je akej farby? žltý?
02:45:49
30.07.2011
vlada
Suri: Zdravím, nahoře píšeš :Hlavy 50Kw mpi – sú dva základné druhy – starší typ s číslom 0.1003–339.6, 5663–14, 4331–7 , rebrovaním pod závesným držiakom motora , 7mm ventily , 27mm kanál dvojité valcové pružiny – asi najlepšia sériová hlava podľa mňa
Mám hlavu se stejným označením, akorát je tam 5663-16, místo 14 a jsou tam 8 mm ventily, nevíš jestli je to origo, nebo tam maji bejt ventily 7 mm?
00:23:00
10.05.2010
Jirik_Tuňák - zrušená registrace
-> jarda.u1: No jo vlastně, teď jsem to před tejdnem rozebíral. Beru zpět. 2
Extreme Tyres
pá 20. - ne 22.05. 37. Škoda sraz Doksy | pá 27. - ne 29.05. 2. jarní setkání vozu Škoda .. | další akce...