Hlavy Felicia rozdelenie

navigace: [ komentáře ] [ hodnocení ] [ text ] [ fotky ]

obrázky [21]:

Text:

Často sa to objavujú dotazy na rozdelenie hláv felicia

Základ sú 4 druhy hláv a to 50Kw Bosch mono motronic, 40Kw bosch mono motronic , 50Kw mpi a 40kw mpi

Rozdiel medzi 40/50kw je nasledovný : Hlava 40kw má vždy jednu pružinu (podľa prevedenia kuželovú alebo valcovú) , na strane od sviečok vpravo sú dva výstupky - väčší a menší , sací kanál má v strede priemer 25mm , ventily - priemer tanierika je na všetkých hlavách rovnaký , farba znaku -bez farby alebo nový model biela farba alebo modrá farba - ale nie je to smerodajné

Hlavy Mpi aj BMM sa dajú dobre rozlíšiť že na hlave mpi chýba jeden štift na sacom potrubí na každej strane a na bmm hlave je otlačené tesnenie od vody v sacom potrubí

Hlava 50kw BMM a Mpi - dve valcové alebo jedna kužeľová pružina , vpravo pri sviečkach jeden veľký kruhový výstupok , znak zelený - nový typ mpi , bez farby - 7mm ventily a dvojité pružiny alebo žltý 50kw BMM
sací kanál v strede priemer 26-7mm

Hlava 50kw BMM - sací kanál 26-7mm , 8mm ventily dvojité pružiny - niekedy sa nachádza na prvých mpi , žltý znak

Hlavy 50Kw mpi - sú dva základné druhy - starší typ s číslom 0.1003–339.6, 5663–14, 4331–7 , rebrovaním pod závesným držiakom motora , 7mm ventily , 27mm kanál dvojité valcové pružiny - asi najlepšia sériová hlava podľa mňa

50kw Mpi nový model od roku cca 6/98 - jedna kuželová pružina ventily rovnaké ako predošlá najčastejšie číslo 047-103-373 N 5663 17 kanál sací 27mm

Hlava s kužeľovými pružinami sa dá upraviť na valcové pružiny na frézke - odfrézovať materiál okolo vodítka zväčšiť plochu na pružinu .

Ventily majú všetky rovnaké veľkosti tanierikov , priemer driekov starý typ (bmm, prvé mpi 8mm) - iné klinky - jedna drážka
nový typ 7mm ventily drážky na klinok , tenká stopka ventilu je na úpravy výodnejšia

Na hlavu z 8mm ventilmi sa dodávajú aj náhradné vodítka , prípadne sa dajú zohnať abnormálne ventily - 8,25m a vystružiť vedenie ventilov , ventily či 7 či 8 mm sa nemajú opracovávať - brúsiť je dovolené len zabrúsenie brúsnou pastou , sedlá sa opravujú frézami nato určenými - výrobca Neway , Nac a pod . ak bude bližší záujem dodám k tomu dokumentáciu ale myslím že to nikto doma robiť nebude

Guferá a tesnenie pod hlavu a sacie a výfukové potrubie odporúčam kúpiť originál v škodovke , stojí síce viac ale nie je to nejaký šmejd kde nesedia kanále a diery
Tesnenie sacieho a výfukového potrubia má BMM v kope , zo silikónovou vrstvou - touto vrstvou k saciemu potrubiu montovať . Je to kvôli utesneniu vody vo vyhrievaní sacieho potrubia

Mpi má tesnenie 5 dielne - 2 dielne na sacie potrubie a trojdielne oceľové na výfukové potrubie
Tesnenie pod hlavu sú k dostaniu rôzne druhy Elring - kvalitné asi najviac , temac zo škodovky - tiež kvalitný výrobok , potom Victor Reinz a Goetze - tiež údajne kvalita ale nemám osobne vyskúšané .

Vôle ventilov na sériovej vačke - sací ventil - hliníková tyčka 0,25 a výfukový ventil - oceľová tyčka 0,20mm

rozdelenie hláv podľa katalogu - veľmi to nesedí radím nepoužívať
Felicia do 7/97
(1) 047103353L cylinder head / 10.94 – 07.96 / 135,135I
(1) 047103353D cylinder head / 08.96 – 07.97 / 135MPI
(1) 047103353M cylinder head / 10.94 – 07.97 / 136I,136MPI
Felicia od 7/97
1 047103353G cylinder head / 08.97 – 06.98 / 135
(1) 047103353H cylinder head / 08.97 – 06.98 / 135MPI
(1) 047103353J cylinder head / 08.97 – 06.98 / 136MPI
(1) 047103353Q cylinder head / 07.98 – 01.02 / 135,136KARB
(1) 047103351E cylinder head / 02.02 – / 135
(1) 047103353R cylinder head / 07.98 – 01.02 / 135MPI
(1) 047103351F cylinder head / 02.02 – / 135MPI
(1) 047103353S cylinder head / 07.98 – 01.02 / 136MPI
(1) 047103351G cylinder head / 02.02 – / 136MPI

info:

Správce článku: suri
Založeno: 05.05.10 11:09   Poslední změna: 05.05.10 20:38

Hlavy Felicia rozdelenie - komentáře: