Vojťas / Modrá 105 L(LS)
na takový to domácí žvýkání
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tak že auto jsem koupil 10.10.2008 od mistniho clena Strelicaka
Popis:
papírově Škoda 105 L r.v.1982
Karoserie:
Barva: 4086 modrá pastel
Vsechny dily karoserie puvodní, bez vážnější koroze ( blatníky nesundám abych si tu iluzi neskazil, stejne me vareni nemine )
Predni svetla LS čtyřkovo z nových dílů (originalne maji byt ovalna svetla)
zrcatka Beskydsport z barve vozu
upraveny mechanismus steracu pro delsi chod
zadni okno vymeneno za kus bez vyhrevu
Interiér:
GL palubka + LS budiky
sedačka řidiče Sparco, pojezd felda, zadni zadne (dříve přední sedačky Rapid , zadní gls - oboje černé/fialové, záleží na úhlu pohledu, pojezdy sedaček převařeny z nových eLkových, tak že už nelítají, plus upraven sklápěcí mechanismus z téže důvodu)
koberce ze 136 GL
sportovní volant Momo
pasy Sparco ctyrbod (dříve navíjecí pásy v předu z Felicie )
Hasici přístroj přáškový 2kg
Audio spíš žádné, staré rádio, repro ve dveřích pomalu odstraňuju (sehnal sem pěkné tapeci a nebudu do nich dělat díry)
nově přijdou buď pod pabulku, nebo pod sedačky, jenom něco menšího,
Motor:
Varianta A rapid 742.136 SEDR plus par uprav
Varianta B Motor 781.136 s LEKRem
výfuck ze střeďáku z feldy
Nápravy:
Přední široká maticová, pružiny Omaret vrchy 230 mm a tlumice od p.Kurky tuhost rally (udajne)
( dříve pružiny Saky 250mm, tlumice fenox zigul)
nova tyc rizeni, repasovana prevodka s novym snekem
stabilizator svozil 19mm v gumach Pemit.
Zadní náprava široká kyvka, nový poloosy, štíty brzd v modrém komaxitu, nové vše až na nohavice a kryty ložisek.
Zadní pružiny Omaret vrchy 250 mm a stavitelne tlumiče Spax
(dříve úzká kyvka 310 mm plus mezizávitová guma)
Kola:
Fordacky R13 5,5" 4x108 s druhou roztečí 4x130, sedla v zinku
Pneu semislick Nankang NS-2R 185/60
Kopretiny r13x4,5 Yokohama A539 175/60
-vyvarene, srovnane, bily komaxit
-trubkove matice, povrchova uprava nikl
dříve Jupitery Mk3 ( ukradena )
v záloze: Meteor II (probíhá oprava) s pneu Vraník 175/70 R13
ve sklepě Jupitery Mk2, ovšem stav špatný
Plány:
Montáž druhé sedačky
Výměna převodovky za 5Q
-prevareni tunelu
-nádrž,hrdlo,táhlo řazení s klouby z řízení + průchodka v tunelu
-výměna hadic topení
případně přesun baterky do kufru + příčka mezi tlumiče - snižení nebo zrušení kastliku baterky
Geometrie přední nápravy
-odklony podložením kozlíků
-záklony vložením podložky k silentu hlavice rejdovyho čepu
Všechno až na udělanou převodovku mám, jen chybí odhodlání
STIHNOUT PODZIMNÍ MOST 2017 *1*
V 2015 druhá návštěva Mosteckeho Autodromu s autem
Popis:
papírově Škoda 105 L r.v.1982
Karoserie:
Barva: 4086 modrá pastel
Vsechny dily karoserie puvodní, bez vážnější koroze ( blatníky nesundám abych si tu iluzi neskazil, stejne me vareni nemine )
Predni svetla LS čtyřkovo z nových dílů (originalne maji byt ovalna svetla)
zrcatka Beskydsport z barve vozu
upraveny mechanismus steracu pro delsi chod
zadni okno vymeneno za kus bez vyhrevu
Interiér:
GL palubka + LS budiky
sedačka řidiče Sparco, pojezd felda, zadni zadne (dříve přední sedačky Rapid , zadní gls - oboje černé/fialové, záleží na úhlu pohledu, pojezdy sedaček převařeny z nových eLkových, tak že už nelítají, plus upraven sklápěcí mechanismus z téže důvodu)
koberce ze 136 GL
sportovní volant Momo
pasy Sparco ctyrbod (dříve navíjecí pásy v předu z Felicie )
Hasici přístroj přáškový 2kg
Audio spíš žádné, staré rádio, repro ve dveřích pomalu odstraňuju (sehnal sem pěkné tapeci a nebudu do nich dělat díry)
nově přijdou buď pod pabulku, nebo pod sedačky, jenom něco menšího,
Motor:
Varianta A rapid 742.136 SEDR plus par uprav
Varianta B Motor 781.136 s LEKRem
výfuck ze střeďáku z feldy
Nápravy:
Přední široká maticová, pružiny Omaret vrchy 230 mm a tlumice od p.Kurky tuhost rally (udajne)
( dříve pružiny Saky 250mm, tlumice fenox zigul)
nova tyc rizeni, repasovana prevodka s novym snekem
stabilizator svozil 19mm v gumach Pemit.
Zadní náprava široká kyvka, nový poloosy, štíty brzd v modrém komaxitu, nové vše až na nohavice a kryty ložisek.
Zadní pružiny Omaret vrchy 250 mm a stavitelne tlumiče Spax
(dříve úzká kyvka 310 mm plus mezizávitová guma)
Kola:
Fordacky R13 5,5" 4x108 s druhou roztečí 4x130, sedla v zinku
Pneu semislick Nankang NS-2R 185/60
Kopretiny r13x4,5 Yokohama A539 175/60
-vyvarene, srovnane, bily komaxit
-trubkove matice, povrchova uprava nikl
dříve Jupitery Mk3 ( ukradena )
v záloze: Meteor II (probíhá oprava) s pneu Vraník 175/70 R13
ve sklepě Jupitery Mk2, ovšem stav špatný
Plány:
Montáž druhé sedačky
Výměna převodovky za 5Q
-prevareni tunelu
-nádrž,hrdlo,táhlo řazení s klouby z řízení + průchodka v tunelu
-výměna hadic topení
případně přesun baterky do kufru + příčka mezi tlumiče - snižení nebo zrušení kastliku baterky
Geometrie přední nápravy
-odklony podložením kozlíků
-záklony vložením podložky k silentu hlavice rejdovyho čepu
Všechno až na udělanou převodovku mám, jen chybí odhodlání
STIHNOUT PODZIMNÍ MOST 2017 *1*
V 2015 druhá návštěva Mosteckeho Autodromu s autem
Vojťas Škoda 105L Autodrom Most Podzim 2015
Vojťas / Modrá 105 L(LS) - komentáře:
-> radekp: Nankang NS-2R 185/60 r13 
na takový to domácí žvýkání
na takový to domácí žvýkání
-> Vojťas: a cože to je za výrobce a vzorek?
-> Vojťas 26.02.17 09:41:32: ne, BBSa na Miatu.
-> Honajs: tak to rad slyším 
-> vhml: jako ty ronaly? podle fotek jsem myslel že jezdíš hlavně plechotrony
-> vhml: jako ty ronaly? podle fotek jsem myslel že jezdíš hlavně plechotrony
-> Vojťas 26.02.17 08:41:25: taky jsem teď přikoupil jednu sadu. A k tomu sháním ještě dva stejný disky, abych si ten zadek případně obul nějak ,,líp" 
-> Vojťas: Kamarád tyhle gumy jezdí na hondě jak po okreskách tak i na okruhu a je naprosto spokojenej.
-> Eidy: pořádný třeba příště -> T: no snad to s tim nepujde, ale kdyztak vezmu sebou jeste jednu sadu kol
-> Antony: a ty huš
btw.185/60
-> T: no snad to s tim nepujde, ale kdyztak vezmu sebou jeste jednu sadu kol -> Antony: a ty huš
btw.185/60
-> T: jj, konec DK 
-> Vojťas: jak chceš s tímhle driftovat ?
-> Vojťas: Nakonec teda číňan? Tak snad poslouží dobře. 
-> Vojťas: pěknýý pryže:-)
-> ochoda: jj mam to v patrnosti, uvidim jak to vyjde jako celek, zatim to bylo jen na zkousku na jedny strane, abych mel predstavu
-> Vojťas: Mě se to na mojem autě zdálo s těma podložkama vysoký akorát. I co se odklonů týče. Každopádně já měl pro sichr udělaný podvázání z bezp. pásu, právě kuli dýlce pružiny při vyvěšenym kole.
-> Vojťas: Most je až v neděli, takže v sobotu budeš mít zase čas se v tom v Jířetíné u Paji celej den hrabat
-> Eidy: no jeste sem zapomnel ze mam 1 cm podlozky pod domek, tsk sem je tam hodil. A po par postrcenim v garazi to je +- jak to bylo, lehce niz, jeste si to sedne, tak ze dalsi potreba asi nebudou. Kazdopadne by to mely bejt pera od Omareta vrcharsky, tak uvidime jak to vyjde nakonec. Ale tyhle jdou ven bez pouziti stahovaku, tak ze neni problem s tim laborovat.
Já bych byl s tím podkládáním opatrný. Pružina je sice kratší, ale má taky jen 5 funkčních závitů oproti 7. Bude tedy asi 30% tužší jen díky tomu. A taky to vypadá na dost silnější drát, takže ve výsledku může být tužší o 50%. Možná budeš i řezat.
nic nepodkládej, máš to vysoko:-)
-> Vojťas: No bylo mi to divné,že bys ty takový závodník,driftil na or34... to se fakt nedá,a jak píšeš,plave to na nich i při běžné jízdě
