skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
1971/ Škoda 100
Škoda 100
Rok výroby: 1971 (medzityp - modelový rok 72)
Motor: neoriginálny 742/12 - pretesnený a vyčistený
- karburátor pôvodný Jikov 32 BS-po GO
- nové silentbloky
- nová AC pumpa
- nové remene a olej/filtre
Karoséria: - model 72
- vetračka na stĺpiku, absencia otvárateľných trojuholníkov v zadných dverách
- klučky von, viečko nádrže nižšie, mechanický sytič, zadné čelo s mrežou
- v minulosti už vyváraná
- interiér - béžovo-kávová koženka, používaná len pre model 72
Podvozok: - štandardný - sériový, bez úprav
- predná náprava pred renováciou
- zadná náprava po renovácii
- komplet nový brzdový rozvod aj
samotné brzdy
Tak konečne som sa dočkal, po nevydarených kúpach sa mi pošťastilo, dňa 28.4.2018 som sa stal majiteľom Škody 100. Ide o medzityp z roku 1971, lenže v 80.rokoch bola prerobená predná časť, a pri opravách prišla o medzitypový blatník, predné čelo s rakvičkou a o pôvodnú kávovú farbu, ktorá bola nahradená touto modrou, ktorá však už tiež potrebuje prelakovanie. Ako som už písal motor je 742/2 s pôvodným karburátorom Jikov 32 BS, na motore bola v minulosti robená generálka, no odvtedy nebola takmer vôbec jazdená a veľmi dlho stála.
Kúpim:
-volant Kolínske nástrojárne
-vodičovú sedačku v mojej farbe
- pekné, chrómované puklice na disky R14
Zhrnutie k daným rokom:
2018
- celkovo spojazdnené a rozhýbané, zakonzervovaná hrdza aby sa ďalej nešírila, zisťovanie ako na tom vlastne celkovo je, dočasné riešenie problémov pokým nedôjde k celkovej renovácii.
2019
- vyčistenie motora, interiéru, zistenie reálneho stavu
- započatie rozborky
- demontovaný kompletný agregát, odstrojený interiér
- popri odstrojovaní karosérie prebehla renovácia zadnej nápravy, pretesnenie a kontrola prevodovky, čiastočné pretesnenie motora
2020
- postupné odstrojenie na holú karosériu
- vybratie skiel, odlepenie všetkých čalúnení
- čistenie podvozku od asfaltových náterov
- príprava zvyšných častí karosérie na lakovanie
- pandémia obmedzila prístup k autu, tak sa zaoberám drobnosťami ako leštenie hliníkových súčiastok; čistenie a menšia oprava karburátora, AC pumpy; renovácia palubnej dosky a kúrenia
2021
- viac-menej sa nič nového nedeje, kvôli obmedzeniam, dokončenie k jubilejnému polstoročnému veku bohužial ani náhodou nestíham.
- 4 mesiac - odstrojený podvozok od náprav, trubiek, vytiahnutá elektroinštalácia, ostal už iba skelet
- oškrabaný spodok, odstránenie hrdze, kvalitný základ
- nástrek podvozku ochranou proti kameňom od Dinitrolu, šedý odtieň, kvôli podkladu pod modrú
- vrchný náter 2 zložkovou polyuretánkou
- montáž palivovej, spojkovej a brzdových trubiek, plus vzduchový kanál od ventilátora.
- vyčistená a vrátená nádrž, namontované nápravy a prevodovka
V najbližších mesiacoch možno prihodím zopár fotiek aktuálneho stavu, keďže sa momentálne nachádza v úplne inom stave ako na posledných fotkách.
.
.
"Prítomnosť hrdze a únikov oleja sa nevylučuje, je to predsa Škodovka".
Rok výroby: 1971 (medzityp - modelový rok 72)
Motor: neoriginálny 742/12 - pretesnený a vyčistený
- karburátor pôvodný Jikov 32 BS-po GO
- nové silentbloky
- nová AC pumpa
- nové remene a olej/filtre
Karoséria: - model 72
- vetračka na stĺpiku, absencia otvárateľných trojuholníkov v zadných dverách
- klučky von, viečko nádrže nižšie, mechanický sytič, zadné čelo s mrežou
- v minulosti už vyváraná
- interiér - béžovo-kávová koženka, používaná len pre model 72
Podvozok: - štandardný - sériový, bez úprav
- predná náprava pred renováciou
- zadná náprava po renovácii
- komplet nový brzdový rozvod aj
samotné brzdy
Tak konečne som sa dočkal, po nevydarených kúpach sa mi pošťastilo, dňa 28.4.2018 som sa stal majiteľom Škody 100. Ide o medzityp z roku 1971, lenže v 80.rokoch bola prerobená predná časť, a pri opravách prišla o medzitypový blatník, predné čelo s rakvičkou a o pôvodnú kávovú farbu, ktorá bola nahradená touto modrou, ktorá však už tiež potrebuje prelakovanie. Ako som už písal motor je 742/2 s pôvodným karburátorom Jikov 32 BS, na motore bola v minulosti robená generálka, no odvtedy nebola takmer vôbec jazdená a veľmi dlho stála.
Kúpim:
-volant Kolínske nástrojárne
-vodičovú sedačku v mojej farbe
- pekné, chrómované puklice na disky R14
Zhrnutie k daným rokom:
2018
- celkovo spojazdnené a rozhýbané, zakonzervovaná hrdza aby sa ďalej nešírila, zisťovanie ako na tom vlastne celkovo je, dočasné riešenie problémov pokým nedôjde k celkovej renovácii.
2019
- vyčistenie motora, interiéru, zistenie reálneho stavu
- započatie rozborky
- demontovaný kompletný agregát, odstrojený interiér
- popri odstrojovaní karosérie prebehla renovácia zadnej nápravy, pretesnenie a kontrola prevodovky, čiastočné pretesnenie motora
2020
- postupné odstrojenie na holú karosériu
- vybratie skiel, odlepenie všetkých čalúnení
- čistenie podvozku od asfaltových náterov
- príprava zvyšných častí karosérie na lakovanie
- pandémia obmedzila prístup k autu, tak sa zaoberám drobnosťami ako leštenie hliníkových súčiastok; čistenie a menšia oprava karburátora, AC pumpy; renovácia palubnej dosky a kúrenia
2021
- viac-menej sa nič nového nedeje, kvôli obmedzeniam, dokončenie k jubilejnému polstoročnému veku bohužial ani náhodou nestíham.
- 4 mesiac - odstrojený podvozok od náprav, trubiek, vytiahnutá elektroinštalácia, ostal už iba skelet
- oškrabaný spodok, odstránenie hrdze, kvalitný základ
- nástrek podvozku ochranou proti kameňom od Dinitrolu, šedý odtieň, kvôli podkladu pod modrú
- vrchný náter 2 zložkovou polyuretánkou
- montáž palivovej, spojkovej a brzdových trubiek, plus vzduchový kanál od ventilátora.
- vyčistená a vrátená nádrž, namontované nápravy a prevodovka
V najbližších mesiacoch možno prihodím zopár fotiek aktuálneho stavu, keďže sa momentálne nachádza v úplne inom stave ako na posledných fotkách.
.
.
"Prítomnosť hrdze a únikov oleja sa nevylučuje, je to predsa Škodovka".
1971/ Škoda 100 - komentáře:
-> Eidy 04.05.20 15:28:00: pravda,ale je velké riziko nevratného zkurvení...nerad riskuji a odstraňovač + aceton+ pár hodin práce to jistí.
-> astero 04.05.20 14:03:39: na stovkach som plastizol nikdy nevidel...Vzdy len hnusny gumoasfalt...asi si to mylis so 105/120 tam to je fakt slusne.
-> astero: Trochu tě opravím. Velký panely pískovat lze, pokud je jemný písek a obsluha to umí. Mě střechu pískovali a nic jí nebylo. Nakonec jsem dal hliníkovou, ale to kvůli hmotnosti.
-> Žiabrovak 03.05.20 17:16:47: Až to začneš čistiť od gumosra*** tak pod tým isto narazíš na pôvodný plastizol. V miestach kde sa lúpe ho strhni ale kde drží, tak ho nechaj. Keď to tam za 50rokov nezačalo hniť tak je to nanesené dobre a doma to tak dobre asi nespravíš. Je to možné aj opieskovať ale musíš to hneď niečím pasivovať, rýchlo to chytí líšku. Veľké panely /strecha, kapota/ sa nepieskujú bo sa pojebú.
-> Eidy 03.05.20 15:59:45: Najprv škrabanie a brúsenie a keď to nebude dostatočné (čo určite nebude) tak pieskovanie 
-> Žiabrovak: Jak budeš čistit kastli?
-> Žiabrovak: můžu se zeptat co znamená za dobrou cenu? Jen tak pro představu, taky sháním už dlouho, ale co jsou někteří schopní za to žádat...
Já teda rakvičku mám a sháním jen fousy, ale i tak
Já teda rakvičku mám a sháním jen fousy, ale i tak
Len tam tie fúziky daj, vyzerá to s nimi lepšie ako samotná rakvička. Ja budem na moju 100 L dávať LS/R lišty. Je to dobové, nie niečo z novších typov.
-> Žiabrovak: tak opäť niečo viem 
-> Tomáššš: Keby to mám uzavrieť tak: Š 100 (S) - rakvička bez fúzikov,
Š 100 L - rakvička s fúzmy (aj keď som videl už pár bez), Š110L- rakvička s fúzmy, Š 110LS hrubé lišty ako na 110R
Š 100 L - rakvička s fúzmy (aj keď som videl už pár bez), Š110L- rakvička s fúzmy, Š 110LS hrubé lišty ako na 110R
-> Tomáššš: Ahoj viem o tom veľmi dobre, ale bolo to za super cenu tak som to zobral aj s lištami, možno ich dám na auto, lebo podľa mňa to s nimi dobre vyzerá A k tomu čelu, nie nemá, akurát som sa o tom dnes bavil, bez mreží mali len šípové stovky, je to podobné ako s vetračkou na zadných dverách, prvé mali, medzityp nemal tak ako na novších.
A k tomu čelu, nie nemá, akurát som sa o tom dnes bavil, bez mreží mali len šípové stovky, je to podobné ako s vetračkou na zadných dverách, prvé mali, medzityp nemal tak ako na novších.
-> Žiabrovak: nechcem rýpať ale ak je to stovka tzv. socka alebo štandard (v papieroch len Škoda 100) tak nemá mať fúziky. To je kapitola o stovkách DE LUXE alebo je tu ešte druhá možnosť ,že mám rezervy v histórii.
Každopádne ,pekne sa s tým hráš,len tak ďalej .
Edit : ešte ku zadnému čelu. Nemalo by byť ešte bez mriežok ako to je u prvých stoviek ?
Každopádne ,pekne sa s tým hráš,len tak ďalej .
Edit : ešte ku zadnému čelu. Nemalo by byť ešte bez mriežok ako to je u prvých stoviek ?
-> Tomáššš: Viem o tom, tá fotka vznikla hneď ako som to dokončil, potom som to opravil A ďakujem 
A ďakujem 
-> Žiabrovak: spoj na manžete nápravy má byť v 45° uhle od osi ;) prerob si to . Inak pekná robota
