skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
1971/ Škoda 100
Škoda 100
Rok výroby: 1971 (medzityp - modelový rok 72)
Motor: neoriginálny 742/12 - pretesnený a vyčistený
- karburátor pôvodný Jikov 32 BS-po GO
- nové silentbloky
- nová AC pumpa
- nové remene a olej/filtre
Karoséria: - model 72
- vetračka na stĺpiku, absencia otvárateľných trojuholníkov v zadných dverách
- klučky von, viečko nádrže nižšie, mechanický sytič, zadné čelo s mrežou
- v minulosti už vyváraná
- interiér - béžovo-kávová koženka, používaná len pre model 72
Podvozok: - štandardný - sériový, bez úprav
- predná náprava pred renováciou
- zadná náprava po renovácii
- komplet nový brzdový rozvod aj
samotné brzdy
Tak konečne som sa dočkal, po nevydarených kúpach sa mi pošťastilo, dňa 28.4.2018 som sa stal majiteľom Škody 100. Ide o medzityp z roku 1971, lenže v 80.rokoch bola prerobená predná časť, a pri opravách prišla o medzitypový blatník, predné čelo s rakvičkou a o pôvodnú kávovú farbu, ktorá bola nahradená touto modrou, ktorá však už tiež potrebuje prelakovanie. Ako som už písal motor je 742/2 s pôvodným karburátorom Jikov 32 BS, na motore bola v minulosti robená generálka, no odvtedy nebola takmer vôbec jazdená a veľmi dlho stála.
Kúpim:
-volant Kolínske nástrojárne
-vodičovú sedačku v mojej farbe
- pekné, chrómované puklice na disky R14
Zhrnutie k daným rokom:
2018
- celkovo spojazdnené a rozhýbané, zakonzervovaná hrdza aby sa ďalej nešírila, zisťovanie ako na tom vlastne celkovo je, dočasné riešenie problémov pokým nedôjde k celkovej renovácii.
2019
- vyčistenie motora, interiéru, zistenie reálneho stavu
- započatie rozborky
- demontovaný kompletný agregát, odstrojený interiér
- popri odstrojovaní karosérie prebehla renovácia zadnej nápravy, pretesnenie a kontrola prevodovky, čiastočné pretesnenie motora
2020
- postupné odstrojenie na holú karosériu
- vybratie skiel, odlepenie všetkých čalúnení
- čistenie podvozku od asfaltových náterov
- príprava zvyšných častí karosérie na lakovanie
- pandémia obmedzila prístup k autu, tak sa zaoberám drobnosťami ako leštenie hliníkových súčiastok; čistenie a menšia oprava karburátora, AC pumpy; renovácia palubnej dosky a kúrenia
2021
- viac-menej sa nič nového nedeje, kvôli obmedzeniam, dokončenie k jubilejnému polstoročnému veku bohužial ani náhodou nestíham.
- 4 mesiac - odstrojený podvozok od náprav, trubiek, vytiahnutá elektroinštalácia, ostal už iba skelet
- oškrabaný spodok, odstránenie hrdze, kvalitný základ
- nástrek podvozku ochranou proti kameňom od Dinitrolu, šedý odtieň, kvôli podkladu pod modrú
- vrchný náter 2 zložkovou polyuretánkou
- montáž palivovej, spojkovej a brzdových trubiek, plus vzduchový kanál od ventilátora.
- vyčistená a vrátená nádrž, namontované nápravy a prevodovka
V najbližších mesiacoch možno prihodím zopár fotiek aktuálneho stavu, keďže sa momentálne nachádza v úplne inom stave ako na posledných fotkách.
.
.
"Prítomnosť hrdze a únikov oleja sa nevylučuje, je to predsa Škodovka".
Rok výroby: 1971 (medzityp - modelový rok 72)
Motor: neoriginálny 742/12 - pretesnený a vyčistený
- karburátor pôvodný Jikov 32 BS-po GO
- nové silentbloky
- nová AC pumpa
- nové remene a olej/filtre
Karoséria: - model 72
- vetračka na stĺpiku, absencia otvárateľných trojuholníkov v zadných dverách
- klučky von, viečko nádrže nižšie, mechanický sytič, zadné čelo s mrežou
- v minulosti už vyváraná
- interiér - béžovo-kávová koženka, používaná len pre model 72
Podvozok: - štandardný - sériový, bez úprav
- predná náprava pred renováciou
- zadná náprava po renovácii
- komplet nový brzdový rozvod aj
samotné brzdy
Tak konečne som sa dočkal, po nevydarených kúpach sa mi pošťastilo, dňa 28.4.2018 som sa stal majiteľom Škody 100. Ide o medzityp z roku 1971, lenže v 80.rokoch bola prerobená predná časť, a pri opravách prišla o medzitypový blatník, predné čelo s rakvičkou a o pôvodnú kávovú farbu, ktorá bola nahradená touto modrou, ktorá však už tiež potrebuje prelakovanie. Ako som už písal motor je 742/2 s pôvodným karburátorom Jikov 32 BS, na motore bola v minulosti robená generálka, no odvtedy nebola takmer vôbec jazdená a veľmi dlho stála.
Kúpim:
-volant Kolínske nástrojárne
-vodičovú sedačku v mojej farbe
- pekné, chrómované puklice na disky R14
Zhrnutie k daným rokom:
2018
- celkovo spojazdnené a rozhýbané, zakonzervovaná hrdza aby sa ďalej nešírila, zisťovanie ako na tom vlastne celkovo je, dočasné riešenie problémov pokým nedôjde k celkovej renovácii.
2019
- vyčistenie motora, interiéru, zistenie reálneho stavu
- započatie rozborky
- demontovaný kompletný agregát, odstrojený interiér
- popri odstrojovaní karosérie prebehla renovácia zadnej nápravy, pretesnenie a kontrola prevodovky, čiastočné pretesnenie motora
2020
- postupné odstrojenie na holú karosériu
- vybratie skiel, odlepenie všetkých čalúnení
- čistenie podvozku od asfaltových náterov
- príprava zvyšných častí karosérie na lakovanie
- pandémia obmedzila prístup k autu, tak sa zaoberám drobnosťami ako leštenie hliníkových súčiastok; čistenie a menšia oprava karburátora, AC pumpy; renovácia palubnej dosky a kúrenia
2021
- viac-menej sa nič nového nedeje, kvôli obmedzeniam, dokončenie k jubilejnému polstoročnému veku bohužial ani náhodou nestíham.
- 4 mesiac - odstrojený podvozok od náprav, trubiek, vytiahnutá elektroinštalácia, ostal už iba skelet
- oškrabaný spodok, odstránenie hrdze, kvalitný základ
- nástrek podvozku ochranou proti kameňom od Dinitrolu, šedý odtieň, kvôli podkladu pod modrú
- vrchný náter 2 zložkovou polyuretánkou
- montáž palivovej, spojkovej a brzdových trubiek, plus vzduchový kanál od ventilátora.
- vyčistená a vrátená nádrž, namontované nápravy a prevodovka
V najbližších mesiacoch možno prihodím zopár fotiek aktuálneho stavu, keďže sa momentálne nachádza v úplne inom stave ako na posledných fotkách.
.
.
"Prítomnosť hrdze a únikov oleja sa nevylučuje, je to predsa Škodovka".
1971/ Škoda 100 - komentáře:
-> Žiabrovak: tak určite , všetko sa dá zistiť
-> Žiabrovak: to nieje klamstvo len nepovies uplne pravdu 
-> castrol: Tak aj to by bolo riešenie, no neviem moc dobre klamať 
-> suri: Prísne tajné miesto 
-> Žiabrovak: kde ju máš ? vidím LV značky
-> Žiabrovak: zober test a ked tak povies ze ides do skoly
-> SO545: Na jednej strane máš veľkú pravdu, ale zrejme máš auto doma a nie cez pol republiky a milión okresov ako ja :D
ale no tak...obmedzenia su prave ze pri oprave fajn...ja sa hrabem v garazi kazdy den aspon 2h a co skoro budu tiez vysledky...a mozno aj fotky.
Trošku som upratal popis, nech je to prehladnejšie 
Inak sa nič nové nedeje, kvôli situácii, aká práve je. Mrzí ma, že sa z tohto tu pomaly, ale isto stáva mŕtva karta
Ale čoskoro sa to možno zmení, pridám nejaké fotky. Je už v úplne inom stave a stupni renovácie ako na posledných fotkách.
Inak sa nič nové nedeje, kvôli situácii, aká práve je. Mrzí ma, že sa z tohto tu pomaly, ale isto stáva mŕtva karta
Ale čoskoro sa to možno zmení, pridám nejaké fotky. Je už v úplne inom stave a stupni renovácie ako na posledných fotkách.
-> Žiabrovak 27.05.20 16:20:01: pockaj ked dojde na skladanie
-> Tomáššš: Ja som sa do toho pustil naplno už dávnejšie, lebo som zistil, že inak to nepôjde Akurát to rozoberanie trvá už trošku dlhšie
Akurát to rozoberanie trvá už trošku dlhšie
-> Žiabrovak: tak teda sa ideš do nej pustiť naplno ?
Konečne som vyhádzal ten bordel zvnútra a odfotil podlahu
-> Žiabrovak 04.05.20 22:14:17: Jestli všechno vypadá, jako P podběhy, tak je skelet zachovanej velice velmi.. Neb je docela normální, že u stovek nebo kil, zvenka zdánlivě i pěknejch, je po vyndání rezervy vidět z jedný strany krásně na druhou. A když ne hned, tak stačí na profláknutejch místech lehce dloubnout - čímkoliv .
.
Mám ročník 74 a ak to pod gumoasfaltom bola základovka, tak to bola Pani Základovka, vrstva jak hrom, aspoň 0.5mm. Možno to bola tvorivosť predošlých majiteľov, ale vypadalo to presne ako plastizol na 120ke. S karosériou sa ale robili divy, má i divné číslo, možno ju menili. Myslel som že to mali kilá od výroby, to sa ospravedlňujem za fake info. No a s pieskovaním sa musí vedieť, inak dopadneš ako ja s kapotou, referencie super, a výsledok hrúza. Vraj jemne vypieskovaná, nakoniec pojala dve kilá gitu, kým som vystrúhal ako tak tvar. Plechy z vonku postupne rúčo, je to dobrý tréning psychiky. Sú na kile miesta, kde sa brúsiť nedá, ale tie už piesok obvykle nezachráni
A na gumoasfalt bacha, ide dobre dolu aj škrabaním bez nahriatia, ale rád končí v očiach.
A na gumoasfalt bacha, ide dobre dolu aj škrabaním bez nahriatia, ale rád končí v očiach.
Ako to auto vyzerá katastrofálne, ale pod tými nánosmi zničenej farby a iných náterov je celkom zachovalá karoséria V najbližšej dobe rozoberem auto na holý skelet na nápravách. Všetko očistím a začnem škrabať. Uvidíme čo všetko tam objavím
V najbližšej dobe rozoberem auto na holý skelet na nápravách. Všetko očistím a začnem škrabať. Uvidíme čo všetko tam objavím
Tu sa ale rozbehla debata Plastizol na stovkách nebol. Gumoasfalt ide dolu veľmi ľahko lebo je popraskaný a lúpe sa veľmi ľahko. No niekde drží ako židovská viera Na tomto aute sa zachovalo hodne pôvodnej krémovej základovky. Na podlahe je ešte niekoľko fľakov, čo svedčí o tom, že podlaha je pôvodná. Najprv to všetko oškrabem. Nakoniec asi to pieskovanie nebude treba. Možno tak opieskovať interiér, hlavne podlahu...
Plastizol na stovkách nebol. Gumoasfalt ide dolu veľmi ľahko lebo je popraskaný a lúpe sa veľmi ľahko. No niekde drží ako židovská viera Na tomto aute sa zachovalo hodne pôvodnej krémovej základovky. Na podlahe je ešte niekoľko fľakov, čo svedčí o tom, že podlaha je pôvodná. Najprv to všetko oškrabem. Nakoniec asi to pieskovanie nebude treba. Možno tak opieskovať interiér, hlavne podlahu...
-> Jozka 04.05.20 21:24:00: presne tak som to robil...ta zakladovka /az na tie kvaple/ je super...dat ju dole je kontraproduktivne.
Plastizol na kilech fakt nebyl, ale daj se objevit dodnes auta, na kterých zbývaj velký plochy původní většinou krémový základovky. Ta je velmi odolná a pokud není poškozená a není v plánu totální "novostavbu", lze jí klidně ponechat, resp. opravit jen lokálně. V tom případě se ale dobový gumo-substance musí loupat velmi opatrně (nahřát a zakulacený nástroje) a domýt třeba tech. benzínem..
