Alfred63/110LS 1971
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Zdarvím všechny, asi nejdřív začnu tím, jak to celé začalo. Vždy jsme s brachou chtěli klasické MBéčko nejlépe s úzkým sloupkem a ještě lépe žábrovku. Jenže jak všichni víme, ceny těchto aut za poslední roky raketově rostou...
A tak jsem už loni na podzim začal pátrat po Stovkách nebo Úžovkách. Týdny ubýhaly a stále jsem nenašel to co se mi libilo v poměru ceny a stavu. Někdy po Vánocích jsem v inzerátu objevil na prodej Škodu 100 za 30000,- a byla kousek od Zlína. Dle inzerátu byla hezká, jen měla nabourané přední čelo. No a proto že byla nepojízdná, vzal jsem vlek a jel pro ní. Bohužel skutečnost byla jiná a auto byl rezavý vrak zralý do šrotu. Tak jsem se tedy vrátil domů prázdný. Za nějaký čas se ovjevila další Stovka, a zaujala mě hlavně rokem výroby.
No a tak jsme se s bráchou na ni jeli podívat. Na první pohled byla v pohodě, Po STK. A tak jsme ji koupily a po vlastní ose dojela domů. Plán byl dát auto do provozuschopného stavu a jezdit, dokud neskončí technická v prosinci 2019. Jenže při jedné z vyjižďek se porouchal spojkový válec a druhý den když jsem se to chzstal opravit, jsem veškerou brzdovou kapalinu našel na podlaze řidiče. Po odkrytí koberce jsem zjistil, že podlaha je ko a než auto opravovat postupně, raději udelat kompletní renovaci s malým vylepšením ale navrácením do podoby ročníku 1971!
A tak jsem už loni na podzim začal pátrat po Stovkách nebo Úžovkách. Týdny ubýhaly a stále jsem nenašel to co se mi libilo v poměru ceny a stavu. Někdy po Vánocích jsem v inzerátu objevil na prodej Škodu 100 za 30000,- a byla kousek od Zlína. Dle inzerátu byla hezká, jen měla nabourané přední čelo. No a proto že byla nepojízdná, vzal jsem vlek a jel pro ní. Bohužel skutečnost byla jiná a auto byl rezavý vrak zralý do šrotu. Tak jsem se tedy vrátil domů prázdný. Za nějaký čas se ovjevila další Stovka, a zaujala mě hlavně rokem výroby.
No a tak jsme se s bráchou na ni jeli podívat. Na první pohled byla v pohodě, Po STK. A tak jsme ji koupily a po vlastní ose dojela domů. Plán byl dát auto do provozuschopného stavu a jezdit, dokud neskončí technická v prosinci 2019. Jenže při jedné z vyjižďek se porouchal spojkový válec a druhý den když jsem se to chzstal opravit, jsem veškerou brzdovou kapalinu našel na podlaze řidiče. Po odkrytí koberce jsem zjistil, že podlaha je ko a než auto opravovat postupně, raději udelat kompletní renovaci s malým vylepšením ale navrácením do podoby ročníku 1971!
Alfred63/110LS 1971 - komentáře:
-> m8rinek: a jo
Máš obráceně držáky podélných ramen, nemají takhle courat pod autem, ale mají být schované v kapse
-> Alfred63: lebo čo ja viem,tak z tej strany nemá byť
-> Tomáššš: no to nevím, ale ten svazek tudy vedl už když jsme auto koupily...
-> Alfred63: a to tak odkedy bolo ?
-> krtecek: je promiň. Ne nebude
-> Alfred63: já myslel tu rouru, že nebude originál
-> Tomáššš: na elektriku...
-> Alfred63: fotka číslo 9 ,čo to tam máš za prechodku ?
-> krtecek: Originál z roku 71 bude. Rakvička s lištami z prvních modelů LS a 110R na předním čele, šípové lišty na předních blatnících a kliky ven. Jen bude auto s dobovými doplňky a úpravami. Kdysi se prodávala civilní verze 110L Rally a vypadala jako 120S....
-> Alfred63: Tak zatím to vypadá jako hezká čistá stavba a ta šachovnice mi tam moc nepasuje. Třeba na to přijdeš, třeba se pletu. Každopádně je to tvoje auto.
-> Alfred63: to asi nebude original, že?
-> Eidy: proč myslíš?
-> Alfred63: Hezky jedeš. Sice si myslím, že ty šachovnice brzo zahodíš, ale to si musí každej vyzkoušet.
pěkně se to rýsuje
-> krtecek: vzduchovou hadici průměr 130mm
co to máš za róru k tomu větráku?
-> MISCHO: D díky moc
-> Alfred63: velmi pekna praca
-> Eidy: Ahoj, díky, už to mám opravené. Stejně jsem ji zase vyndal, protože mi zavazela při montáži ostatních věcí v interiéru...
