skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Bery / 130 LR
Co dát do popisu...
Hlavním důvodem je asi zkusit si zajet na starý kolena "Republiku"...T ady to asi povedu jako takový deník, dílů je potřeba mraky a oproti Rapidu budu volit už trochu jinou strategii, takže letos to bude spíš o nashromáždění dílů a přípravě kastle.
Pak složit auto na čisto před lakem, napasovat a odladit a pak rozborka, lak a sborka...(což může být klidně v r. 2030)))
Taky uvidíme jak to bude vycházet finančně..
A abychom předešli dohadům - nestavím historika, bohužel (nebo bohudík?) nejsem tak bohatý abych utratil mega za 40 let starou techniku...Takže stavíme auto do kat. 17, kde máme trochu volnější ruce a možnost řešit to prostředky a materiály odpovídající 21. století.
Rád bych tu uplatnil řešení který se používá na současných závodních vozech, tak uvidíme jak ten celek bude fungovat...
2017:
máme plesnivou kastli - na první pohled....kdo si dnes může vybírat...
zadní náprava LR je doma
máme nádrž zapuštenou ala heigo včetně pěny a konzole na 2 pumpy
celohliníkový chladič
na konci roku nám dorazily z anglie brzdové a spojkový válec, držáky kapot, facet a další drobné díly.
Povedlo se pořešit sportovní průkaz vozidla
přední náprava připravena na vyztužení, připraveno nové řízení s ostrým pastorkem a jiné, silnější tyčky a čepy.
brzdová konzole s vahadlem - brzdové válce girling, spojka wilwood.
Motor: Urbanmotor - díky Péťo:-)
Převodovka: Hewland - Kalmar
Brzdy - Brembo Max Saky development and machining.
2018:
Alu potahy dveří a kapot - Krob motorsport (Zdenkovi díkujeme!)
Hlavním důvodem je asi zkusit si zajet na starý kolena "Republiku"...T ady to asi povedu jako takový deník, dílů je potřeba mraky a oproti Rapidu budu volit už trochu jinou strategii, takže letos to bude spíš o nashromáždění dílů a přípravě kastle.
Pak složit auto na čisto před lakem, napasovat a odladit a pak rozborka, lak a sborka...(což může být klidně v r. 2030)))
Taky uvidíme jak to bude vycházet finančně..
A abychom předešli dohadům - nestavím historika, bohužel (nebo bohudík?) nejsem tak bohatý abych utratil mega za 40 let starou techniku...Takže stavíme auto do kat. 17, kde máme trochu volnější ruce a možnost řešit to prostředky a materiály odpovídající 21. století.
Rád bych tu uplatnil řešení který se používá na současných závodních vozech, tak uvidíme jak ten celek bude fungovat...
2017:
máme plesnivou kastli - na první pohled....kdo si dnes může vybírat...
zadní náprava LR je doma
máme nádrž zapuštenou ala heigo včetně pěny a konzole na 2 pumpy
celohliníkový chladič
na konci roku nám dorazily z anglie brzdové a spojkový válec, držáky kapot, facet a další drobné díly.
Povedlo se pořešit sportovní průkaz vozidla
přední náprava připravena na vyztužení, připraveno nové řízení s ostrým pastorkem a jiné, silnější tyčky a čepy.
brzdová konzole s vahadlem - brzdové válce girling, spojka wilwood.
Motor: Urbanmotor - díky Péťo:-)
Převodovka: Hewland - Kalmar
Brzdy - Brembo Max Saky development and machining.
2018:
Alu potahy dveří a kapot - Krob motorsport (Zdenkovi díkujeme!)
Bery / 130 LR - komentáře:
-> Tuner#2: nejsem s prominutím magor abych stavěl historika. když máme tolik skvělých možností jak si užít techniku a hlavně nemám tolik peněz a nervů se pak nechat rozebirat, vysvětlovat a obhajovat neco komisarum. blbý je že než to dodělám, dojde na světě ropa.
-> Bery 15.01.19 21:35:59: Proč by se tam nic nevešlo? LRa tam rozpěru měla a pokud to má být čistokrevný historik, tak tohle na testaci neprojde. Nebo to děláš do volné třídy 17?
v kufru mezy tlumiče se nic nevejde a tohle je "lehci" než to co se cpe do kufru . provaril jsem vrchní a spodní plechy a trochu to ještě protáhl...
-> Bery: Dává se základ, ale zase jen práškový. Nebo lze našopovat hliníkem nebo zinkem.
-> Bery 15.01.19 20:32:52: Není to až trochu moc vytrubkovaný? Projde to pak komisí? Jinak bych teda prášek na závoďáka rozhodně nedával... Určitě epoxidový základ a kvalitní vrchní barvu, která jde kdykoliv opravit.
neco malo dorazilo. a máme opiskovane brzdice a napravnici. když nechci modrý zinek pod praskovou barvu, dává se nějaký základ? aby to nehnilo když opryska kamení ten tvrdý vrch?
kalousek. 3000+ asi nějaké balne a posta.
tyhle jsou "na objednavku" takže musíte po vánocích u výrobce poptat
tyhle jsou "na objednavku" takže musíte po vánocích u výrobce poptat
-> Bery 21.12.18 16:13:40: všechny jsou rozebraný? Možná bych si jeden vzal. 
-> Bery 21.12.18 16:13:40: výrobce? Kalousek?
-> Bery 21.12.18 16:13:40: Aktuální cena?
hliník se eloxuje, kdyby někdo chtěl drzaky rizeni- alu podkovy, tak jsou navic.
včera jsem dokončil směnný obchod a 742/136 je doma+4pistky.
včera jsem dokončil směnný obchod a 742/136 je doma+4pistky.
jo a ty kola- rozhodně ne apola za 39 000 z bazose))) . ve čtvrtek jsem byl u kalmaru, takže jitrnice 7" za krásných 3900 bez daně kus. při té příležitosti okoukl Kahleho r5 se kterou Jirka dnes lítal po strahově
nevím. zatím to nikdo neresi a jezdí to na pár autech. nesmíme se toho bát. já s tím hlinikem končím až u volantu
-> Bery: Do zítra to roztaje.
-> Bery 01.12.18 12:08:05: To řízení v duralu může na LR/B být? Kola budou jaký?
zrovna jsem pro ni chtěl dojet a musí napadnout sníh.
jinak máme objednaný kola a stefty. dodelavame věcí na elox a napravnici bude už taky ready
jinak máme objednaný kola a stefty. dodelavame věcí na elox a napravnici bude už taky ready
-> Nwkt: To není ohrádka, to je na hubu aby nežraly kamení:-)
holt to víko trochu přeleštíme, odlehčíme a jak píše Michal - je potřeba dávat bacha - i když je to s novou gumou:-))
holt to víko trochu přeleštíme, odlehčíme a jak píše Michal - je potřeba dávat bacha - i když je to s novou gumou:-))
-> vhml: To neteče přes pory hliniku. To je o tom tvaru drážky pro těsněíní z fav. vika. Už jsem na to broušením vyzrál - ale pokud si nedám bacha a při montáži (pod Webrama) si to zase sedne jinak - teče to..
-> MVM 13.06.18 19:19:31: vylejt to zevnitř nějakým epoxidem?
