skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Octavia 1,8T 4x4
Dlouho tady nebyla žádná Octavia.. Prý nejsou zajímavý :-)
Tak já teda jednu alespoň na chvíli přidám, protože jsem sám vůbec netušil, že něco takového existovalo :-) Snad to Ugen přežije a nechá jí tu v rámci edukace alespoň do pondělí :-D
Jedná o originální tovární trénikové auto z dob Octavie WRC. Co jsem zatím zjistil, tak byly vyrobené pouze 3 kusy. Je to ve Škoda motorsport upravená sériová Octavia 1,8T 4x4. Karoserie je vyrámovaná, má sportovní sedačky Recaro a vícebodové bezpečnostní pasy TRS. Interiér je komplet vykuchaný. Místo Airbagu je v palubce před navigátorem umístěn velký tripmaster Coralba a druhý menší je před řidičem. Motor je upraven na vyšší výkon (zatím jsme nezjistili kolik a jak), podvozek je komplet Rieger racing. Haldex má údajně upravený sportovní SW. Na auto patří 15'' šotolinová kola Speedline z Octavie WRC (viz. foto). Okna jsou polepená zrcadlovou folií. Auto bylo kromě tripmasterů vybaveno intercomem a radiostanicí pro spojení se servisem. Pro tato auta byla vyvinuta protypová šestistupňová převodovka se samosvorem, která se používala alternativně k seriovému pětikvaltu. Přední a zadní kapota jsou zajištěné bezpečnostními uzávěry. V prazích jsou otvory pro závodní rychlohever. Spodek auta je zakrytý kevlarem a hliníkem.
S touto konkrétní Octavií trénoval Armin Schwarz. Další majitel byl Roman Kresta, který auto také používal jako tréninkové. Od té doby auto ještě párkrát změnilo majitele.
Cílem je auto kompletně zrepasovat po mechanické stránce a doplnit do něj detaily jako chybějící tripmastery, intercom a radiostanici. Do té doby, než auto rozebereme, nevím žádné bližší detaily a na rozebrání aktuálně bohužel není moc času.
Tak já teda jednu alespoň na chvíli přidám, protože jsem sám vůbec netušil, že něco takového existovalo :-) Snad to Ugen přežije a nechá jí tu v rámci edukace alespoň do pondělí :-D
Jedná o originální tovární trénikové auto z dob Octavie WRC. Co jsem zatím zjistil, tak byly vyrobené pouze 3 kusy. Je to ve Škoda motorsport upravená sériová Octavia 1,8T 4x4. Karoserie je vyrámovaná, má sportovní sedačky Recaro a vícebodové bezpečnostní pasy TRS. Interiér je komplet vykuchaný. Místo Airbagu je v palubce před navigátorem umístěn velký tripmaster Coralba a druhý menší je před řidičem. Motor je upraven na vyšší výkon (zatím jsme nezjistili kolik a jak), podvozek je komplet Rieger racing. Haldex má údajně upravený sportovní SW. Na auto patří 15'' šotolinová kola Speedline z Octavie WRC (viz. foto). Okna jsou polepená zrcadlovou folií. Auto bylo kromě tripmasterů vybaveno intercomem a radiostanicí pro spojení se servisem. Pro tato auta byla vyvinuta protypová šestistupňová převodovka se samosvorem, která se používala alternativně k seriovému pětikvaltu. Přední a zadní kapota jsou zajištěné bezpečnostními uzávěry. V prazích jsou otvory pro závodní rychlohever. Spodek auta je zakrytý kevlarem a hliníkem.
S touto konkrétní Octavií trénoval Armin Schwarz. Další majitel byl Roman Kresta, který auto také používal jako tréninkové. Od té doby auto ještě párkrát změnilo majitele.
Cílem je auto kompletně zrepasovat po mechanické stránce a doplnit do něj detaily jako chybějící tripmastery, intercom a radiostanici. Do té doby, než auto rozebereme, nevím žádné bližší detaily a na rozebrání aktuálně bohužel není moc času.
Octavia 1,8T 4x4 - komentáře:
-> jourin: minulý tyden jsem měl originál octavia 1 RS se zvýšeným výkonem na 165Kw a zabavné svezení :) ale jak je furt oslizlo tak ta 4kola bude lepsi no:)
-> Pavel P@nkáč: To jsme dva :-D
To bude pěkný brko chtěl bych se svest asi nejlepe na sněhu:)
Potenza adrenalin obute, super 
-> Hřib: se uvidi :-)
-> jourin: to jako bude mít jedno přední světlo s mlhovkou a druhé bez??? 
Takhle na fotce to nevypada, ale pry uz ten motor vrci :))
-> MVM: Jo mozny to je, vubec se nechci dohadovat :) sundali jsme to z auta, dali na repasi a zase to tam vratili, takze mas asi pravdu :-)
-> jourin: Flexu ne. Jak to dostane někde ránu na kolo .. vylítne to obvykle celý samo 
Ale to se asi těchto renovovaných autíček už tolik netýká. (Jinak soudím pouze podle zkušeností a pár zběžných pohledů na foto,naprosto nezaujatě)
Ale to se asi těchto renovovaných autíček už tolik netýká. (Jinak soudím pouze podle zkušeností a pár zběžných pohledů na foto,naprosto nezaujatě)
Jo tak takhle jsem to nezkoumal :) muzeme na to vzit flexu :)
-> jourin 07.10.15 18:43:35: To co je kolikrát vidět u "závodního" Mc Phersona vepředu - to lesklý nemusí být přímo pístnice - ale vodící pouzdro a tlumič vlastní je teprv uvnitř a pístnicí dolů.
Tak konecne slusne tlumice :) Ten prumer pistnice je neuveritelny :)
Kola jsou teda o prsa korejsky zeny :)
-> jourin: jeden motor ležel dnes ráno u nás na dilně.. sám a opuštěný
-> Luky: Kolo uz mame, zatim chybi motor :-) Bude snad zitra rano
-> jourin: chybí jedno kolo, co... 
Předpokládám, že těch co auta provozují (Trněný, Cvrček, Plíhal...) jste se už asi ptali, co?
Předpokládám, že těch co auta provozují (Trněný, Cvrček, Plíhal...) jste se už asi ptali, co?
-> vhml: Bohuzel nebude :-( :-( snaha byla ale nestihame :(
To skoro vypadá, jako že by to mělo bejt hotový na Běšiny :-)
Uz se to chysta! :-)
