skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
MVM 120S
Škoda 120S rallye (1975)
(replika podle testu v časopise Svět Motorů)
V roce 2007 jsme se rozhodli postavit společně s tátou a bráchou co nejvěrnější repliku auta 120S Rallye a jako námět posloužil dobový článek ze Světa Motorů,kde bylo auto podrobeno testu. Zároveň jsem chtěl použít komponenty z novějších modelů (motor s hliníkovou hlavou +převodovka 5°,široký nápravy,.4P třmeny,posilovač,hřebenov é strmé řízení. V posledních letech jseme společně s Petrem Urbanem (Urbi) za jeho velkého přispění pracovali na konečné verzi motoru (1.3R) který byl dokončen v roce 2016. Na podzim 2016 proběhlo zajíždění a na jaře 2017 finální odladění.
Motor 1.3R: 1289ccm 75.5x72. k.p 12:1, Použit základ z Formule ŠKODA NF 1300 - upraven pro soutěžní použití,H ojnice,nová kliková hřídel 1.3Mpi,lehké pístní čepy,upravené písty Almet,odlehčená leštěná zdvihátka,Hlava motoru v úpravě Max od Petra Urbana, Utěsnění spalovacích prostorů metodou měděných kroužků,zakázkové těsnění vodního prostoru od Kalina Zlín,sání přes hlavu optimalizace délek a tvarů kužele kanálů Petr Urban,2xFajs 40DCOE,King regulátor tlaku paliva,nízkotlaká pumpa Facet, molitanové filtry Pipercross. Mazání z olejové vany SAE 10W/60.Chladič oleje Setrab. Rozdělovač kontaktní PAL Š110R,(upravená odstředivá regulace 130LR),cívka červená Bosch,zapalovací svíčky NGK Japan VX
Max.otáčky 7500ot/min.
Spojka: - Lamela závodní Rennsport kovokeramická,přítlačák ZF Sachs M190
Převodovka: - 5st.synchronní,alternativ ní úprava převodů s rovnými zuby, sériová rozvodovka bez samosvoru,mokré poloosy.
Podvozek: - vyztužená ramena,hřebenové řízení strmý pastorek, tlumiče HP, altern.(GAZ), přední stabilizátor 20mm
Kola: -Disky loukotě, pneu 175/70 R 13
-ARC, 175/60 R13 YOKOHAMA A539 Yokohama
Brzdy: - přední čtyřpístky +Ferodo DS 3000 - seriové kotouče
- vzadu bubny, pakny Beral
- DOT 4 Racing SRF
Interiér: -Kaplička,mechanický tlakoměr oleje,teploměr, otáčkoměr Smiths,pásy Moravan,2x tripmaster Halda,středový panel se spínačkou,intercom,lampič ka, ochraný demontovatelný dobový rám ,odpojovač baterie,hasičák.
Rampa: 2+2 světlomety Hella
Fotky ze skládání auta v roce 2008 a další info : www.skodateam.cz/Martasko va_120_S_Rallye
(replika podle testu v časopise Svět Motorů)
V roce 2007 jsme se rozhodli postavit společně s tátou a bráchou co nejvěrnější repliku auta 120S Rallye a jako námět posloužil dobový článek ze Světa Motorů,kde bylo auto podrobeno testu. Zároveň jsem chtěl použít komponenty z novějších modelů (motor s hliníkovou hlavou +převodovka 5°,široký nápravy,.4P třmeny,posilovač,hřebenov é strmé řízení. V posledních letech jseme společně s Petrem Urbanem (Urbi) za jeho velkého přispění pracovali na konečné verzi motoru (1.3R) který byl dokončen v roce 2016. Na podzim 2016 proběhlo zajíždění a na jaře 2017 finální odladění.
Motor 1.3R: 1289ccm 75.5x72. k.p 12:1, Použit základ z Formule ŠKODA NF 1300 - upraven pro soutěžní použití,H ojnice,nová kliková hřídel 1.3Mpi,lehké pístní čepy,upravené písty Almet,odlehčená leštěná zdvihátka,Hlava motoru v úpravě Max od Petra Urbana, Utěsnění spalovacích prostorů metodou měděných kroužků,zakázkové těsnění vodního prostoru od Kalina Zlín,sání přes hlavu optimalizace délek a tvarů kužele kanálů Petr Urban,2xFajs 40DCOE,King regulátor tlaku paliva,nízkotlaká pumpa Facet, molitanové filtry Pipercross. Mazání z olejové vany SAE 10W/60.Chladič oleje Setrab. Rozdělovač kontaktní PAL Š110R,(upravená odstředivá regulace 130LR),cívka červená Bosch,zapalovací svíčky NGK Japan VX
Max.otáčky 7500ot/min.
Spojka: - Lamela závodní Rennsport kovokeramická,přítlačák ZF Sachs M190
Převodovka: - 5st.synchronní,alternativ ní úprava převodů s rovnými zuby, sériová rozvodovka bez samosvoru,mokré poloosy.
Podvozek: - vyztužená ramena,hřebenové řízení strmý pastorek, tlumiče HP, altern.(GAZ), přední stabilizátor 20mm
Kola: -Disky loukotě, pneu 175/70 R 13
-ARC, 175/60 R13 YOKOHAMA A539 Yokohama
Brzdy: - přední čtyřpístky +Ferodo DS 3000 - seriové kotouče
- vzadu bubny, pakny Beral
- DOT 4 Racing SRF
Interiér: -Kaplička,mechanický tlakoměr oleje,teploměr, otáčkoměr Smiths,pásy Moravan,2x tripmaster Halda,středový panel se spínačkou,intercom,lampič ka, ochraný demontovatelný dobový rám ,odpojovač baterie,hasičák.
Rampa: 2+2 světlomety Hella
Fotky ze skládání auta v roce 2008 a další info : www.skodateam.cz/Martasko va_120_S_Rallye
Škoda 120S
Brno AMD 2.4.2018
Letiště Kámen 120S
MVM 120S - komentáře:
Moc moc moc pěkné... :)
-> MVM: Odhadnul bych, že takovýmhle způsobem postavená replika by vůbec neměla nikoho urazit.. ostatně by mě zajímalo, kolik "origo" 120S jsou jen štítek, plech, papíry a příslušné komponenty v upravený stovkový kastli.
Když se kamarádovou auto originální likvidovalo, bylo po 12ti letech závodění tak roztrhaný na kaši, že bylo dobrý leda tak jako dárce orgánů - a taky tak nakonec posloužilo jednomu čímanovi.. kterej má teď podfukem originál (a kámoš jen ten kousek plechu s číslem).
Když se kamarádovou auto originální likvidovalo, bylo po 12ti letech závodění tak roztrhaný na kaši, že bylo dobrý leda tak jako dárce orgánů - a taky tak nakonec posloužilo jednomu čímanovi.. kterej má teď podfukem originál (a kámoš jen ten kousek plechu s číslem).
-> Jozka:
V pohodě - dík za pochvalu všem. Není to renovovaný originál ale postavená replika - tak jako tu někde byl článek že si parta kluků postavila 130ku. My si udělali Sko pro radost.
V pohodě - dík za pochvalu všem. Není to renovovaný originál ale postavená replika - tak jako tu někde byl článek že si parta kluků postavila 130ku. My si udělali Sko pro radost.
-> MVM: A tlachám tu o volantech a zapomněl jsem pochválit auto.. Moc pěkný, přesně takový kousky vždycky hrozně zasmuší mého kamaráda, kterej se kdysi dost blbě zbavil originálu..
-> Jozka: nene, měl by to být MTX. Ty překryvy paprsků jsou nějaká domácí výroba - v ramenou volantu vyvrtané šišaté díry a ty překryvy jsou plechový, s připájenou matičkou. To vše polepeno koženkou
img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../7_1_34195__2014- 03-25_19-36-55_95.jpg
img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../7_1_34195__2014- 03-25_19-36-55_95.jpg
-> Luky: Nemáš ty nakonec do stanu připravenej Personal - dle těch překryvů paprsků ?
-> TTomas: Dle SM testu továrnou zapůjčenýho auta bych tedy odteď díky tobě považoval za potvrzený, že minimálně poslední kusy 120S měly Personal Mirage volant..
-> TTomas: Dle SM testu továrnou zapůjčenýho auta bych tedy odteď díky tobě považoval za potvrzený, že minimálně poslední kusy 120S měly Personal Mirage volant..
-> Luky: Jo to je on a ma tam i tu Personal korunku mezi napisy.
Tenhle? www.skodateam.cz/Prijemne
_stravene_odpoledne_na_lna
rskem_letisti-img_5g6U.jpg
Nevím jestli je to Personal, ale je na něm myslím napsáno Formula nebo možná Fomule 1, nebo tak něco
Nevím jestli je to Personal, ale je na něm myslím napsáno Formula nebo možná Fomule 1, nebo tak něco
-> MVM: Není v nejmenším důvod se za něco omlouvat. Ani já nemam vůbec žádnou jistotu, ze zrovna tohle je spravne. Jen pokud se dobre pamatuju, tak to na tom volantu bylo dole napsany.
-> MVM: No on ke kapličce asi vychází z dostupných nejlépe varianta "Český Dub" s průměrem věnce 380 mm (kolíňáky mají 360, erkovej snad 400)..
-> TTomas: Tak přesně ten z odkazu jsem myslel i já, akorát jak jsem viděl s "medailí" jen na foto a netušil jsem, že to taky už Personal (pěkně je vidět v dobovém testu ve Světě motorů cca 1975).
-> TTomas: Tak přesně ten z odkazu jsem myslel i já, akorát jak jsem viděl s "medailí" jen na foto a netušil jsem, že to taky už Personal (pěkně je vidět v dobovém testu ve Světě motorů cca 1975).
-> TTomas:
Tak to se omlouvám za moji neznalost .. pokud tomu tak opravdu je.
Tak to se omlouvám za moji neznalost .. pokud tomu tak opravdu je.
-> MVM: Co jsem videl ja, tak tam prave byl taky Personal. Jen byl daleko vetsi se slabsim vencem. Diry se podobaj Kolinaku.
www.skodateam.cz/Skoda_12 0_S-img_7RvG.jpg
www.skodateam.cz/Skoda_12 0_S-img_7RvG.jpg
-> Jozka: To je pravda noo,právě že ten průměr musí být "větší" aby šlo vidět na kapličku.. Malej Kolíňák jsme zkoušeli ale ze tří budíků není vidět skoro na nic..
-> MVM: Asi volanty podle roku taky.. v prvních byly i Styla jako u některých 110L Rallye, v posledních cosi, co vypadá jako velkej kolíňák, ale s jiným překrytím paprsků, přitom k vnitrácký dostal kamarád jako údajnej původní erkovej 2-paprskovej s jiným překrytím - čili 110LS variantu..
-> m8rinek 06.04.14 14:45:25:
Personal měla až 130RS. 120S měla jako stovka, 120S Ralye mívala Kolín...nebo?
Personal měla až 130RS. 120S měla jako stovka, 120S Ralye mívala Kolín...nebo?
-> Toušík:
Dík to Vaše zelený Sko bude na závody? vypadá dobře..
No právě že jsou detaily o kterých víme a budou časem jinak..v rámci možností.
Dík to Vaše zelený Sko bude na závody? vypadá dobře..
No právě že jsou detaily o kterých víme a budou časem jinak..v rámci možností.
-> m8rinek: aha, já myslel že PM = Petr Molčan 
Kvalitu nedokážu posoudit, cena řádově několik tisíc myslim
Kvalitu nedokážu posoudit, cena řádově několik tisíc myslim
