Čtvrtý vyrobený prototyp Škody 110R v roce 1970.
www.skoda110r.com/view.ph
p?cisloclank...
Reportáž v autosalonu TV Prima
autosalon.iprima.cz/videa
/skoda-110-r-coupe
3.11.1969 byl zadán úklol připravit modernizaci Škody 110R pro modelový rok 1972 (dneska bysme tomu řekli Facelift) :-)
Změněny měly být následujicí věci:
- Chladič s uzavřeným okruhem
- Účinější vytápění (Zatím nevíme, ale topí to dobře)
- Nové osvětlení SPZ (nepodařilo se)
- Jiné sklápěcí mechanismy sedadel
- Kliky dveří BOMORO
- Jiný zámek řízení (nepodařilo se)
- Jiné vnitřní zrcátko
- Nové clony proti slunci (nepodařilo se)
- Nový uzávěr palivové nádrže (nevyhovolo)
- Nové čelo pro montáž přídavných světlometů (Zatékala tam voda)
- Prodloužení opěradel předních sedadel
- Odmlžování zadního okna vzduchem
- Nový přívod vzduchu s možností mixování teplého a studeného (nepodařilo se)
- Nový nápis ŠKODA na přední a zadní čelo (nepodařilo se)
- Pevné rámečky kolem bočních skel
Bohužel se nepodařilo všechny změny realizovat a tak byl vůz předán ke zkouškám 10.4.1970 pouze s částečnými úpravami. Proto bylo 14.7.1970 rozhodnuto, pokračovat v modernizaci vozu Škoda 110R stejně, jako modornizace řady 100/110 L.
Po ukončení testování bylo toto a ještě jedno bílé eRko zabaleno do dřevěných beden a odeslano v rámci hypertajné akce do SSSR tehdejšímu generálnímu tajemníkovi Leonidu Brežněvovi jako dar.
Brežněv opravdu sbíral auta, ale pravděpodobně pouze od imperialistických vykořisťovatelů. A tak se obě eRka potupně odmítnuta vrátila zpět do ČSSR. Po návratu z SSSR jezdilo toto auto ve fabrice a došlo k jeho poškození. Opravu provedli Kosmonoském servisu. Bohužel však už nebyla k dispozici modrá metalíza a tak auto dostalo nový barevný kabát.
1.12.1972 jej od AZNP zakoupil známý zavodník Václav Bobek st. Do provozu bylo přihlášeno 10.7.1980. Většinu svého života stálo auto v suché garáži a najezdilo minimum kilometrů. Díky tomu se zachovalo ve velice slušném stavu bez koroze.
V roce 2011 si auto zapůjčil od Václava Bobka ml. další ex. tovární jezdec Milan Zapadlo a zůčastnil se s ním několika závodů.
K dnešnímu dni má eRko najeto pouhých 43 000 km.
Musím říct, že na prototyp má toto auto opravdu pestrou a zajímavou historii :-) Našim cílem je, vrátit auto do původního stavu a laku jako bylo v roce 1970. Aktuálně by nám nejvíce pomohlo, kdybyste někdo měl na půdě nebo jinde ten žlutý koberec :-)
Edit: Pro ty kdo si nepamatují kdo byl Brežněv :-)
cs.wikipedia.org/wiki/Leo
nid_Iljič_Brežněv
110R Prototyp - komentáře:
-> Nwkt: Myslím, že je dosti odolnej vůči popichování..
-> Pavel P..: Vanička mě taky zaujala, odříznutá prolis neměla a jak to měly první kila si tedy už nepamatuju - ale k origo "embéčkový" by musel schválně navařit lem na přichycení čela, takže buď takovouhle vaničku měl s lemem a tedy origo stovkouvou, nebo navařil a dobře věděl, proč to dělá..
E: jsem nějakej pomalej..
-> jourin: v pořádku
to je zase můj nějakej blud, jako ten udajnej prolis na předním čele
Nemá mít ta vanička v kufru rovnej vršek bez prolisu na hever? Jsem myslel že tyhle vaničky měla jen embéčka, kvůli rezervě..... jen se ptám, netušim kdy v jakém roce se to měnilo.
-> jourin: nechci bejt super-hnidopich.. jo
ale proč na dobovým obrázku je to víčko přišroubovaný jedním asi-šroubkem uprostřed zatímco replika je na dvou po stranách?.. tjuuning?
-> jourin: Mě to napadlo, jen jsem si říkal, že jste opravdu opatrní... zbytek sejmete odstraňovačem, mechanicky, nebo necháte..
Ten náběh na prstíček u víčka je roztomilej, toho jsem si nikdy předtím nevšiml, že to nějakej prototyp měl jinak, nežli série..
-> Eidy: Teda Eidy ze se ptas zrovna ty me prekvapuje :-)) Je to aby se piskovanim neponicilo :))
-> jourin: To mě došlo, ale jakto, že jste tam nechali tu žlutou barvu?
-> Eidy: Jo je z jinyho auta, ta co tam byla byla bohuzel po smrti a opravovat se ji nevyplatilo, byla to normalni seriovka :)
-> jourin: No že je žlutá. Celý auto očištěný a kapota je zespoda nastříkaná barvou. A ještě k tomu neoriginální barvou.
-> Tuner#2: to jako ze na opískovaném plechu, který má povrch jako šmirgl, to drží nedostatečně?
To se dělá aby lépe držel plnič/lak.
Tak strana ridice by byla hotova komplet :) Teda jeste ji zbyva nalestit flexou :)
-> jourin: Hmotnost :))). Proč by tam jinak tu díru dělali? :D A můj je už taky ručně dělanej :D.
-> m8rinek: Tyvoe a k cemu ti to bude? :))) Tohle je rucne delanej skelet.. co neni ze stovky je rucne vyklepavany, proto to je jinak
-> jourin: Zajímavý, to si tam taky udělám :D.
110R Prototyp
to je zase můj nějakej blud, jako ten udajnej prolis na předním čele 
