Adam / Rapid 1.4
-> TUNER: fotbal je jediné co umim - a to jenom povrchně
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 130 Rapid
- rok výroby 1987
- prestavba na 136 v roce 2004
- koupil jsem ho v roce 2002, od jedné slečny. ta ho měla 14 dní a zbořila ho. já měl v té době užovku, ale rapid byl můj sen od mala, tak jsem se rozhodl jednomu kupátku prodloužit život. bohužel fotku té zbořeniny nemam, ale auto začínalo tam, kde normálně končí víko kufru....
motor:
- blok Rapid 136
- hlava Felicia - leštěný kanály
- vnitřnosti fab AME 1.4
- el. pumpa HUGO
- karburátor SEDR (dif 20/24) trysky/vzdušníky 115/200, 140/140
- zapalování favorit
- olejový chladič
- starter s reduktorem
v planu:
- 1450ccm
podvozek a obutí:
- přední náprava vyztužená + strmé řízení - 2.8 otáčky
- přední pružiny 235mm
- stabilizátor d=20mm
- vzadu sériové pružiny, vyztužené vlečené nápravy, + 5st. prevodovka stálý prevod 3,9
- ALU disky 5,5Jx13, z Favorita řady Blackline + pneu Barum Bravura 185/70 r13
- zimní Michelin 175/70 r13 na škodováckých ráfkách 4,5" r13
- zadní a přední náboje s roztečema 4x130, 4x108, 4x100
v plánu:
- přitvrdit zadní nápravu
- kulové uložení podélných ramen
brzdy:
- 4 pístové prední brzdy s chlazenými kotouči, okruh + válec Š130
- zadní válečky d=22mm
- posilovač z Favorita (d=220mm)
- čidlo stavu brzdové kapaliny
v plánu:
elektrika:
- lucasy z Octávky
- komfortní jednotka z Fábie s dálkovým ovládáním centrálu
- motorek stěračů z Felicie
- centrální zamykání
- relé + automatický cyklovač stěračů s čidlem z Octávie
karosérie:
- vyhřívaná zrcátka Beskyd Sport
- střešní okno zatim manuální
- elektrické stahování předních oken s automatickými dojezdy
- pokovené zadní okno, ostatní zatmavená
- vystřelovací klíček z Octávie, zámky z Felicie m98
- přední pásy z Octávie
- výškově stavitelný volant
- volant série Octávie bez vaku
- středová konzole z Felicie
- ostřikovače z Fábie
v plánu:
- druhé těsnění dveří - zatim mam u dveří spolujezdce kolem okna, ještě kolem blatníků
- dveřní desky z MDF
- středový tunel dotáhnout až k zadním sedačkam
- jiné čtyřoko a maska
audio:
- u zadních sedaček Blaupunkt 165mm
- rádio Clarion na MP3
v plánu:
- komponentní Magnaty 165mm do předních dveří
auto jsem prodal, ať slouží novému majiteli..
- rok výroby 1987
- prestavba na 136 v roce 2004
- koupil jsem ho v roce 2002, od jedné slečny. ta ho měla 14 dní a zbořila ho. já měl v té době užovku, ale rapid byl můj sen od mala, tak jsem se rozhodl jednomu kupátku prodloužit život. bohužel fotku té zbořeniny nemam, ale auto začínalo tam, kde normálně končí víko kufru....
motor:
- blok Rapid 136
- hlava Felicia - leštěný kanály
- vnitřnosti fab AME 1.4
- el. pumpa HUGO
- karburátor SEDR (dif 20/24) trysky/vzdušníky 115/200, 140/140
- zapalování favorit
- olejový chladič
- starter s reduktorem
v planu:
- 1450ccm
podvozek a obutí:
- přední náprava vyztužená + strmé řízení - 2.8 otáčky
- přední pružiny 235mm
- stabilizátor d=20mm
- vzadu sériové pružiny, vyztužené vlečené nápravy, + 5st. prevodovka stálý prevod 3,9
- ALU disky 5,5Jx13, z Favorita řady Blackline + pneu Barum Bravura 185/70 r13
- zimní Michelin 175/70 r13 na škodováckých ráfkách 4,5" r13
- zadní a přední náboje s roztečema 4x130, 4x108, 4x100
v plánu:
- přitvrdit zadní nápravu
- kulové uložení podélných ramen
brzdy:
- 4 pístové prední brzdy s chlazenými kotouči, okruh + válec Š130
- zadní válečky d=22mm
- posilovač z Favorita (d=220mm)
- čidlo stavu brzdové kapaliny
v plánu:
elektrika:
- lucasy z Octávky
- komfortní jednotka z Fábie s dálkovým ovládáním centrálu
- motorek stěračů z Felicie
- centrální zamykání
- relé + automatický cyklovač stěračů s čidlem z Octávie
karosérie:
- vyhřívaná zrcátka Beskyd Sport
- střešní okno zatim manuální
- elektrické stahování předních oken s automatickými dojezdy
- pokovené zadní okno, ostatní zatmavená
- vystřelovací klíček z Octávie, zámky z Felicie m98
- přední pásy z Octávie
- výškově stavitelný volant
- volant série Octávie bez vaku
- středová konzole z Felicie
- ostřikovače z Fábie
v plánu:
- druhé těsnění dveří - zatim mam u dveří spolujezdce kolem okna, ještě kolem blatníků
- dveřní desky z MDF
- středový tunel dotáhnout až k zadním sedačkam
- jiné čtyřoko a maska
audio:
- u zadních sedaček Blaupunkt 165mm
- rádio Clarion na MP3
v plánu:
- komponentní Magnaty 165mm do předních dveří
auto jsem prodal, ať slouží novému majiteli..
Adam / Rapid 1.4 - komentáře:
-> Pavel Korbelář: tlumiče jsem ještě nenasadil, dole je po vyztužování moc malá díra, tak jí musím napřed trochu zvětšit. Jsem na to zvědavej..
-> TUNER: fotbal je jediné co umim - a to jenom povrchně
-> TUNER: fotbal je jediné co umim - a to jenom povrchně
-> Veron: Ještě co ty přední tlumiče? já je mam uz taky v aute ale jezdil jsem s tím akorát po zahrade jeste mi chybí na aute nejaký plechy tak nemůžu na silnici
-> Veron: Tak to jo,ty takovej fotbalista,to se ti nedivim....
Tak to jo,ty takovej fotbalista,to se ti nedivim....
-> TUNER: no, domluvili jsme se na 1000,- (světla to přežila, čelo jsem měl doma náhradní, akorát mi až pak došlo, že mi mohl urazit vejfuk, ale to vypadá zatim dobře)
Pojišťovna? To bylo v pondělí, než bych se dočkal policajtů, tak mi uteče fotbal
Pojišťovna? To bylo v pondělí, než bych se dočkal policajtů, tak mi uteče fotbal
-> Veron: Doufam že ti za to něco dal,nebo pojišťovna?
-> Tuner#2: čelo jsem vyměnil za jiné (červené), nárazník jsem narovnal a ani to neni poznat -)
-> Max: velká křižovatka - sjezd z dálnice - stál jsem, pouštěl auta on přijel zezadu, chtěl se podívat, jestli něco jede z leva a doprava, kde jsem stál se nepodíval...
Jo Webra jsem včera zkoušel. Jede to s nim luxusně, akorát to nedrží volnoběh. Je tam moc vývodů na podtlaky a některý nevím, jak zapojit.. Tak to budu řešit dál, až seženu někoho, kdo se v tom vyzná..
-> Max: velká křižovatka - sjezd z dálnice - stál jsem, pouštěl auta on přijel zezadu, chtěl se podívat, jestli něco jede z leva a doprava, kde jsem stál se nepodíval...
Jo Webra jsem včera zkoušel. Jede to s nim luxusně, akorát to nedrží volnoběh. Je tam moc vývodů na podtlaky a některý nevím, jak zapojit.. Tak to budu řešit dál, až seženu někoho, kdo se v tom vyzná..
-> Veron: Tak už tam máš vebřika a jak to šlape teda?
tak to je smůla....co dělal (ten v tý koktávě)? nedobrzdil na křižovatce ?
-> Veron: Jejda - to je smůla - už aby jsi měl do provozu jiné auto. koukám, že to odneslo jak čelo, tak blatník 
-> Veron: JJ jak říká labros když jsem je porovnával s origo tak jsou asi o 2-3cm kratší, no nevím kdy vyjedu s autem podvozek bude hotový tak do léta potom se budu pouštět do laku tak doufám že tak na podzim bude auto v kupě
-> Veron: Jo nižší zdvih mají, takže na krátký pružiny se hodí.
-> Veron: Klíňák tam mám normální - mám to bíž k bloku než Ty.
-> Majkl: jess, vyfotím a pošlu ti to. Fotku jsem už někde měl, ale asi shořela se starým HDD. Ono na tom celkem nic neni co ukazovat - závitová tyč a pět šroubů a podložky. Akorát si musíš obědnat delší řemen, pokud nedáváš klíňák, to nevím, jaký se tam dává, to se kdyžtak zeptej Tunera2..
-> TUNER: jj, to je možný, ale v těch místech mi jde jen o jedno - netrefit nějakou díru
-> Pavel Korbelář: no já do nich půjdu určitě, už mi nějak dochází inspirace, jaké jiné použít. Mě se na nich líbí, že prý mají nižší zdvih - takže budou zabírat blíž svému optimu. Jsem zvědavý na zkušenosti!
-> Pavel Korbelář: no já do nich půjdu určitě, už mi nějak dochází inspirace, jaké jiné použít. Mě se na nich líbí, že prý mají nižší zdvih - takže budou zabírat blíž svému optimu. Jsem zvědavý na zkušenosti!
Hele včera jsem tě viděl v Rokycanech u penny na těch kostkách...Jestli jsi to byl ty.Jel jsem proti tobě na mašině (skůtru))))
Jinak na obalu je napsaná rusky záruku na 20 tis km
Tlumiče jsem teď taky z lady nasadil, jinak je byla docela fuška je sehnat nejdřív sem byl v mototechně tam mi řekli že by je objednaly že je dělá už jen Monroe ale za 1100Kč/ks, potom jsem se doslech že v nějakém servisu Daewu pár km ode mně mají ještě staré zásoby tak jsem tam kopil asi za 750Kč oba, zážitky z jízdy zadím nemám mám auto rozebrané trochu a makám na něm jsem na to zvědavej mám to s faanovejma pružinama
-> Veron: Jj, teoreticky by měly vydržet víc, ale až praxe ukáže.;)
-> Veron: muzes mi prosim detailne vyfotit drzak toho altiku jak to mas vyresený? taky se chystam na tenhle
-> Pilot 105: no jasně, oni podle mě nevydejchaly záběr až dole a velké namáhání od per. Uvidíme, jaké budou další.. Zkusim tlumiče z lady - mě na nich láká, že mají nižší zdvih a budou fungovat trochu blíž svému normálu.
