skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Adam / Rapid 1.4
Škoda 130 Rapid
- rok výroby 1987
- prestavba na 136 v roce 2004
- koupil jsem ho v roce 2002, od jedné slečny. ta ho měla 14 dní a zbořila ho. já měl v té době užovku, ale rapid byl můj sen od mala, tak jsem se rozhodl jednomu kupátku prodloužit život. bohužel fotku té zbořeniny nemam, ale auto začínalo tam, kde normálně končí víko kufru....
motor:
- blok Rapid 136
- hlava Felicia - leštěný kanály
- vnitřnosti fab AME 1.4
- el. pumpa HUGO
- karburátor SEDR (dif 20/24) trysky/vzdušníky 115/200, 140/140
- zapalování favorit
- olejový chladič
- starter s reduktorem
v planu:
- 1450ccm
podvozek a obutí:
- přední náprava vyztužená + strmé řízení - 2.8 otáčky
- přední pružiny 235mm
- stabilizátor d=20mm
- vzadu sériové pružiny, vyztužené vlečené nápravy, + 5st. prevodovka stálý prevod 3,9
- ALU disky 5,5Jx13, z Favorita řady Blackline + pneu Barum Bravura 185/70 r13
- zimní Michelin 175/70 r13 na škodováckých ráfkách 4,5" r13
- zadní a přední náboje s roztečema 4x130, 4x108, 4x100
v plánu:
- přitvrdit zadní nápravu
- kulové uložení podélných ramen
brzdy:
- 4 pístové prední brzdy s chlazenými kotouči, okruh + válec Š130
- zadní válečky d=22mm
- posilovač z Favorita (d=220mm)
- čidlo stavu brzdové kapaliny
v plánu:
elektrika:
- lucasy z Octávky
- komfortní jednotka z Fábie s dálkovým ovládáním centrálu
- motorek stěračů z Felicie
- centrální zamykání
- relé + automatický cyklovač stěračů s čidlem z Octávie
karosérie:
- vyhřívaná zrcátka Beskyd Sport
- střešní okno zatim manuální
- elektrické stahování předních oken s automatickými dojezdy
- pokovené zadní okno, ostatní zatmavená
- vystřelovací klíček z Octávie, zámky z Felicie m98
- přední pásy z Octávie
- výškově stavitelný volant
- volant série Octávie bez vaku
- středová konzole z Felicie
- ostřikovače z Fábie
v plánu:
- druhé těsnění dveří - zatim mam u dveří spolujezdce kolem okna, ještě kolem blatníků
- dveřní desky z MDF
- středový tunel dotáhnout až k zadním sedačkam
- jiné čtyřoko a maska
audio:
- u zadních sedaček Blaupunkt 165mm
- rádio Clarion na MP3
v plánu:
- komponentní Magnaty 165mm do předních dveří
auto jsem prodal, ať slouží novému majiteli..
- rok výroby 1987
- prestavba na 136 v roce 2004
- koupil jsem ho v roce 2002, od jedné slečny. ta ho měla 14 dní a zbořila ho. já měl v té době užovku, ale rapid byl můj sen od mala, tak jsem se rozhodl jednomu kupátku prodloužit život. bohužel fotku té zbořeniny nemam, ale auto začínalo tam, kde normálně končí víko kufru....
motor:
- blok Rapid 136
- hlava Felicia - leštěný kanály
- vnitřnosti fab AME 1.4
- el. pumpa HUGO
- karburátor SEDR (dif 20/24) trysky/vzdušníky 115/200, 140/140
- zapalování favorit
- olejový chladič
- starter s reduktorem
v planu:
- 1450ccm
podvozek a obutí:
- přední náprava vyztužená + strmé řízení - 2.8 otáčky
- přední pružiny 235mm
- stabilizátor d=20mm
- vzadu sériové pružiny, vyztužené vlečené nápravy, + 5st. prevodovka stálý prevod 3,9
- ALU disky 5,5Jx13, z Favorita řady Blackline + pneu Barum Bravura 185/70 r13
- zimní Michelin 175/70 r13 na škodováckých ráfkách 4,5" r13
- zadní a přední náboje s roztečema 4x130, 4x108, 4x100
v plánu:
- přitvrdit zadní nápravu
- kulové uložení podélných ramen
brzdy:
- 4 pístové prední brzdy s chlazenými kotouči, okruh + válec Š130
- zadní válečky d=22mm
- posilovač z Favorita (d=220mm)
- čidlo stavu brzdové kapaliny
v plánu:
elektrika:
- lucasy z Octávky
- komfortní jednotka z Fábie s dálkovým ovládáním centrálu
- motorek stěračů z Felicie
- centrální zamykání
- relé + automatický cyklovač stěračů s čidlem z Octávie
karosérie:
- vyhřívaná zrcátka Beskyd Sport
- střešní okno zatim manuální
- elektrické stahování předních oken s automatickými dojezdy
- pokovené zadní okno, ostatní zatmavená
- vystřelovací klíček z Octávie, zámky z Felicie m98
- přední pásy z Octávie
- výškově stavitelný volant
- volant série Octávie bez vaku
- středová konzole z Felicie
- ostřikovače z Fábie
v plánu:
- druhé těsnění dveří - zatim mam u dveří spolujezdce kolem okna, ještě kolem blatníků
- dveřní desky z MDF
- středový tunel dotáhnout až k zadním sedačkam
- jiné čtyřoko a maska
audio:
- u zadních sedaček Blaupunkt 165mm
- rádio Clarion na MP3
v plánu:
- komponentní Magnaty 165mm do předních dveří
auto jsem prodal, ať slouží novému majiteli..
Adam / Rapid 1.4 - komentáře:
-> Dale_Estelle: já se nějak nemůžu dostat na seznam.cz pořád řešim, jak to zapojit, je několik možností... kdybys měl náladu, mohli by jsme se přes svátky někde sejít, bydlíme od sebe 30km, tak by to neměl být problém. v berouně jsem byl předevčírem na katastru... sem to janek, číslo tu mam blbě, už ho opravuju.
-> Veron: každopádně mi to schéma moooc pomůže! a rozhodně na to nezapomenu!
-> Veron: prosimtě ten odkaz blbne, vypiš to raději ručně, nebo přez schránku, jinak já ti určitě ještě zítra napíšu......
-> Veron: jsem ti psal na ICQ, ale ty nic.......Jestli to oscanuješ, tak mi to pošli na : dale_estelle@centrum.cz ju?
-> Dale_Estelle: neváhej, zítra jsem na netu naposledy a pak si dam tři týdny klid od výpočetní techniky 
-> Veron: No proto
už ti píšu
už ti píšu
-> Dale_Estelle: si dělam srandu...
co bych měl chtít, za to schéma? akorát mi musíš odpovědět třeba na ICQ a já ti ho nějak pošlu.
co bych měl chtít, za to schéma? akorát mi musíš odpovědět třeba na ICQ a já ti ho nějak pošlu.
-> Veron: cooooo???? jakej motor?
-> Dale_Estelle: jó tak taková věc je neprodejná, jedině za ten tvuj motor schéma je na fotkách papírech pod ŘJ, karburátoru... je to z dílenské příručky. chvíli to chce chápat logiku autora, ale nic složitého to neni, když to chápou i igráčci ze škoda servisů... i když ne vždycky...
-> Veron: Mooooc prosím ofot'/oscanuj mě to schéma, cokoli za něj.
-> Veron: Ty MÁŠ schéma zapojení na tu DO fabia????????!!!!!!plíííí
íís, potřebuju!!!!
-> **R@ZOR**: vlečka leží doma, nemam moc času, abych jí nahodil. možná po vánocích... ono až budeš mít motor hotovej, tak začneš vychytávat "drobnosti" jako je předstih, karburátor... a pak ti to možná bude stačit, ale já jsem asi moc neskromnej člověk, když už něco mam, tak chci víc... už jsem začal koukat po klice se zdvihem 82mm 
časem budu divit, co jsem vymejšlel za blbosti
časem budu divit, co jsem vymejšlel za blbosti
-> Veron: -> Veron: Jo to můžem. Tak uprav ten co máš a dej do něj ty vložky 80mm. Ale podle mě je to už dost zbytečný, já bych radši zainvestoval do pořádný vačky a udělal hlavu.
-> **R@ZOR**: no můžem ty motory porovnat, jak se to chová... já řešim dilematum s dalším motorem, jestli budu předělávat stávající, nebo udělam taky fabku. chci jít na vrtání 80mm...
-> Veron: To by bylo super, tak se pak ozvi. To já už budu mít taky hotovej motor (fábku).
-> **R@ZOR**: jezdí to tak akorát, ještě ho trochu štrejchnu, až se dostane čas. teď mám rozděláno několik věcí, tak motor počká.
v červenci tam k vám na jih jedu zase, tak se můžem sejít.
v červenci tam k vám na jih jedu zase, tak se můžem sejít.
-> Veron: No vidíš, tak to jsme se někde mohli sejít a pokecat. Já to mám do Krumlova "coby kamenem dohodil". Jak to jezdí?
