skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Rapid 1300
SKODA RAPID 130
ZAKOUPEN 14.2.2010 za 10 tis. včetně kopretin
ROK VÝROBY: 1987
BARVA: Orientální oranž
Motor š130 po GO.
Kompresní poměr cca 10,5:1
Vačka 265/260
Bezkontaktní upraveny rozdělovač
Upravená hlava, vše slícované.
Převodovka: suchá 5q, SP.4.22
Ocelové dekly diferenciálu,
po očistě uvnitř i vně,nová guferka,
jeden synchron nový zbytek pětkové
převody seriové, trojka zajištěna proti slisování.
Přední náprava klasika emko,
horní trubková ramena se stavitelným odklonem,
zbytek po GO z originálních dílů, nová všechna ložiska,těsnící kroužky, svislé a kulové čepy,
vrtané koutouče ferodo, čtyřpístky po GO,
pružiny-35mm. od speedpro,
podložený stabilizátor 16mm v tvrdých gumách,
tlumiče originální nové
Zadní náprava: repasovaná vlečka, stavitelné odklony kol, příčná ramena-unibal, vyztužena, podložky 2,5cm
Brzdy-vše nové, nové bubny, prasátka 22mm.
Pružiny speedpro -35mm
Tlumiče plynokapaliny z patrola
Kola: převařky, pneu Nokian 175/70/13
Další upravy: Výztuha mezi tlumiči v kufru,
Baterie v kufru-kastlík odstraněn a zavařen
Odpojovač baterky v interiéru.
ZAKOUPEN 14.2.2010 za 10 tis. včetně kopretin
ROK VÝROBY: 1987
BARVA: Orientální oranž
Motor š130 po GO.
Kompresní poměr cca 10,5:1
Vačka 265/260
Bezkontaktní upraveny rozdělovač
Upravená hlava, vše slícované.
Převodovka: suchá 5q, SP.4.22
Ocelové dekly diferenciálu,
po očistě uvnitř i vně,nová guferka,
jeden synchron nový zbytek pětkové
převody seriové, trojka zajištěna proti slisování.
Přední náprava klasika emko,
horní trubková ramena se stavitelným odklonem,
zbytek po GO z originálních dílů, nová všechna ložiska,těsnící kroužky, svislé a kulové čepy,
vrtané koutouče ferodo, čtyřpístky po GO,
pružiny-35mm. od speedpro,
podložený stabilizátor 16mm v tvrdých gumách,
tlumiče originální nové
Zadní náprava: repasovaná vlečka, stavitelné odklony kol, příčná ramena-unibal, vyztužena, podložky 2,5cm
Brzdy-vše nové, nové bubny, prasátka 22mm.
Pružiny speedpro -35mm
Tlumiče plynokapaliny z patrola
Kola: převařky, pneu Nokian 175/70/13
Další upravy: Výztuha mezi tlumiči v kufru,
Baterie v kufru-kastlík odstraněn a zavařen
Odpojovač baterky v interiéru.
Rapid 1300 - komentáře:
-> Kocvin: existuje na konci s kostkou, kde je ale o stupeň volnosti méně. Tady u toho dvojitýho kloubu je jeden stupeň volnosti odebrán právě uložením v silonu...
-> havlik: Opravdu existuje verze bez pevného uložení v průchodce? to jsem netušil..
-> tibor1: V tom případě pardon
-> tibor1: V tom případě pardon
Podobně jsem to delal u kamoše a funguje to bez problémů, myslím že témeř všechno je lepší než původní vymačkaná kost
-> Kocvin: proč by nemohl? existují verze s uloženim v silonu a verze bez silonu
Ty v tom máš 4q?? Protože jestli ne tak ten kloub asi fungovat nebude..
dobrá práce jen tak dál
dobrá práce jen tak dál
-> Kamil Vidlička: přestěhovali jsme se takže mám alespon takovou dřevěnou chajdu kde můžu dělat, hlavně je to v suchu.
-> tibor1: Vidím že jsi máknul, taky bych měl na tý mojí kraksně začít něco dělat 
Tak ať se daří
Tak ať se daří
Nádherné kopretiny, co všechno jsi s nimi udělal, že vypadají tak úžasně? Taky je vlastním a stále uvažuji, že je nechám odborně vyleštit, ale stojí to trochu víc, tak uvažuji nad kompromisem 
Jinak super podívaná a šikovné ruce. Jen tak dál a díky předem za radu.
Jinak super podívaná a šikovné ruce. Jen tak dál a díky předem za radu.
-> LUKAS: "uchytenie napravy" myslis tu upravu pricky, jak jsou uchyceny sikmy ramena? Ti nemyslim, ze by to melo uletet. Ja to mam uz nekolik let a i nekolik aut tady to ma udelany.
aj ked si sa rozhodol to vyvarat s kuskov plechu mohol si to lepšie zvarat toto neni ani poriadne nabodovane :/ ked chytiš poriadnu jamu, nečudoval by som sa keby ty to odtrhne to uchytenie napravy 
jednu věc nechápu proč nekoupíš podlahu a to co je potřeba tak zní vyříznež a máš to daleko lepší
řeknu ti teda to vyření je pěkná prasárna......to když už bych se s tím takhle dělal,tak si na tom dám víc záležet,jak na tom čím to vařím,tak jak to vařím a na vytvarování novejch plechů 
-> Lubes: máš pravdu, ještě to budu řešit, stejně se takto nejspíš nevejde pod kapotu
preco ten filter na karbeci?sak to nema ziadny vyznam podla mna ked to saje vsetok horuci vzduch..viac by spravil seriovy filterbox
Jak pokračuješ pane?
-> Vrba: Nic zlozite,da sa to v pohode naladit,trochu kucka na nizkych volnobehoch ale drzi to pekne,no a zavisi ze aj aku volu zvoli to robi dost pri naladeni...
-> Vrba: jak zlozite? jake su s nou problemy?
