skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Rapid 1300
SKODA RAPID 130
ZAKOUPEN 14.2.2010 za 10 tis. včetně kopretin
ROK VÝROBY: 1987
BARVA: Orientální oranž
Motor š130 po GO.
Kompresní poměr cca 10,5:1
Vačka 265/260
Bezkontaktní upraveny rozdělovač
Upravená hlava, vše slícované.
Převodovka: suchá 5q, SP.4.22
Ocelové dekly diferenciálu,
po očistě uvnitř i vně,nová guferka,
jeden synchron nový zbytek pětkové
převody seriové, trojka zajištěna proti slisování.
Přední náprava klasika emko,
horní trubková ramena se stavitelným odklonem,
zbytek po GO z originálních dílů, nová všechna ložiska,těsnící kroužky, svislé a kulové čepy,
vrtané koutouče ferodo, čtyřpístky po GO,
pružiny-35mm. od speedpro,
podložený stabilizátor 16mm v tvrdých gumách,
tlumiče originální nové
Zadní náprava: repasovaná vlečka, stavitelné odklony kol, příčná ramena-unibal, vyztužena, podložky 2,5cm
Brzdy-vše nové, nové bubny, prasátka 22mm.
Pružiny speedpro -35mm
Tlumiče plynokapaliny z patrola
Kola: převařky, pneu Nokian 175/70/13
Další upravy: Výztuha mezi tlumiči v kufru,
Baterie v kufru-kastlík odstraněn a zavařen
Odpojovač baterky v interiéru.
ZAKOUPEN 14.2.2010 za 10 tis. včetně kopretin
ROK VÝROBY: 1987
BARVA: Orientální oranž
Motor š130 po GO.
Kompresní poměr cca 10,5:1
Vačka 265/260
Bezkontaktní upraveny rozdělovač
Upravená hlava, vše slícované.
Převodovka: suchá 5q, SP.4.22
Ocelové dekly diferenciálu,
po očistě uvnitř i vně,nová guferka,
jeden synchron nový zbytek pětkové
převody seriové, trojka zajištěna proti slisování.
Přední náprava klasika emko,
horní trubková ramena se stavitelným odklonem,
zbytek po GO z originálních dílů, nová všechna ložiska,těsnící kroužky, svislé a kulové čepy,
vrtané koutouče ferodo, čtyřpístky po GO,
pružiny-35mm. od speedpro,
podložený stabilizátor 16mm v tvrdých gumách,
tlumiče originální nové
Zadní náprava: repasovaná vlečka, stavitelné odklony kol, příčná ramena-unibal, vyztužena, podložky 2,5cm
Brzdy-vše nové, nové bubny, prasátka 22mm.
Pružiny speedpro -35mm
Tlumiče plynokapaliny z patrola
Kola: převařky, pneu Nokian 175/70/13
Další upravy: Výztuha mezi tlumiči v kufru,
Baterie v kufru-kastlík odstraněn a zavařen
Odpojovač baterky v interiéru.
Rapid 1300 - komentáře:
-> tibor1: Já se jen ptám na zkušenosti,...protože vím,že tahle vačka se ladí docela složitě :-)
-> Vrba:
ahoj, motor ještě není v autě, takže zatím neporadím, dělam momentálně na karoserii
ahoj, motor ještě není v autě, takže zatím neporadím, dělam momentálně na karoserii
Jak se ti povedlo naladit tu vacku?
Nazdarek, koukam ze delas na kastli, dari se?
-> tibor1: pekne postupuuješ len tak dalej 
-> Josifek: Ano,nitridovana a ja mam taku vacku tak viem
Vacka je od chovance 278/270,ma nejakou povrchovou upravu,jakou nevim
Tiez by ma zaujimalo... hlavne ten povrch, to je nitridovana ?
Co je to za vacka????
Hoj, co robíš s Rapidem? Že jsem ho dnes viděl stát na jakési zahradě na špalkách a pod plachtou bez předních blatníků.. Konečná? 
pekný rapid a tie kopretiny ukažu moc pekne 
-> tibor1: to je jasné,to znám. Nikdy to nebude ono :-)
-> dakar.cz: jo,jo, dik =),ale jeste to není úplně ono
ty budíky vypadají v autě dobře :-)
-> tibor1: takovou velkorysou karburaci nemám ani já, a to mám 136ku s ostřejší vačkou. Tak sem zvědav, jestli Ti to něco přinese, kromě luxusní spotřeby 
Krasny....nekdy musim zkouknout detailneji ;) :)
-> koho: dík,za chválu,tvoje 120 je fakt super,moc se mi líbí
ahoj pěkný auto o víkendu jsem ho viděl na vlastní oči a ty koolečka vypadaj fakt dobře
pekna SPZ
nejlepší kombinace písmen na SPZ jakou mohli udělat
ty kopretiny jsou moc hezké
ty kopretiny jsou moc hezké
